Entradas

Vallès i Bages s’uneixen per a millorar la mobilitat ferroviària

/0 Comentarios/en , /por

El Consell Comarcal del Bages, el Consorci Viari de la Catalunya Central, l’Ajuntament de Manresa i la plataforma socioeconòmica FEMVallès, assenyalen la importància de què el Govern espanyol executi les millores pendents de la línia R4 de Rodalies. Asseguren que la situació és urgent i que establiran contacte amb els governs central i autonòmic per impulsar millores en la xarxa ferroviària de Rodalies.

La línia R4 facilita la mobilitat de passatgers des de Manresa a Sant Vicenç de Calders. Una línia amb diverses problemàtiques com la seguretat, la rapidesa i la falta d’inversions.

Un dels propòsits del Vallès i el Bages és escurçar el temps de trajecte entre Manresa i Barcelona a menys de 50 minuts, un desplaçament que actualment es fa amb més d’una hora i que es podria escurçar mitjançant una línia de trens semidirectes que farien menys parades.

El front comú Vallès-Bages és fruit dels diferents contactes mantinguts entre societat civil i representants polítics. El punt de partida de l’acord establert és fer difusió de les propostes per millorar la xarxa i alhora teixir aliances amb altres municipis de l’R4 com Sabadell i Terrassa.

Entre les diferents millores proposades hi ha la urgència de posar al dia la línia Manresa-Lleida i la necessitat d’un pla de rodalies propi de la Generalitat de Catalunya.

El Bages i el Vallès són dos territoris estratègics pel que fa a la relació amb l’àrea metropolitana i, a més, comparteixen una gran mobilitat laboral. La línia R4 és una de les línies més transitades de Catalunya amb una mitjana de 134.000 viatgers per dia. Les diferents mancances en la mobilitat ferroviària han empès a les institucions polítiques i entitats socioeconòmiques del territori a unir-se per crear una veu potent que abanderi les propostes. Anuncien la formació d’un grup de treball i l’elaboració d’un paquet de propostes que presentaran a setembre.

Els rebrots i les obres modifiquen els horaris d’estiu dels transports públics

/0 Comentarios/en , /por

Aquest cap de setmana arrenquen els canvis d’horaris i freqüència propis de cada estiu als transports públics metropolitans que passen per Terrassa. El condicionant dels rebrots pel coronavirus s’afegeix a les habituals obres de manteniment que els operadors aprofiten per fer coincidint amb el teòric descens de passatgers del període vacacional.

Per començar, des d’avui mateix els Ferrocarrils de la Generalitat finalitzaran el servei de cap de setmana a la mitjanit. La decisió pretén complementar el tancament dels locals d’oci nocturn que ha ordenat el PROCICAT per contenir els rebrots de la Covid-19. Els autobusos nocturns reduiran el servei a la meitat.

Pel que fa a Rodalies, les obres a la la línia R4 comportaran que els trens que surten de Terrassa en direcció Sant Vicenç de Calders es quedin a Martorell, des d’on s’oferirà transport alternatiu per carretera a Gelida i Sant Sadurní d’Anoia, on es reprendrà el servei de tren fins a Sant Vicenç de Calders. Aquestes obres comencen el 25 de juliol i s’allargaran fins al 15 de novembre.

Tots aquests canvis s’afegeixen als horaris propis del mes d’agost, d’una freqüència inferior a l’habitual.

Renfe incrementarà l’oferta pel cap de setmana a partir d’aquest dissabte

/0 Comentarios/en , /por

A partir d’aquest dissabte 30 de maig, Renfe incrementarà els serveis de Rodalies fins al 88% de l’habitual durant els caps de setmana i festius. Dilluns, els serveis de rodalia de Barcelona, inclosa la línia R4 que passa per Terrassa, van augmentar fins al 94%, una mesura que ara es trasllada als caps de setmana en un percentatge lleugerament inferior, d’acord amb les necessitats observades en les darreres setmanes. Segons l’empresa, els últims caps de setmana el descens de demanda ha superat el 80%.

Els nous horaris es poden consultar al web de Rodalies, al telèfon 900410041 i a les diferents apps del servei. Renfe també recorda que continua sent obligatori utilitzar mascareta al transport públic, tant als trens com a les estacions.

A partir de dilluns Renfe recupera gradualment la normalitat d’abans de la Covid-19

/0 Comentarios/en , /por

A partir de dilluns les línies de Rodalies de Renfe recuperen de forma gradual la normalitat d’abans de la pandèmia del coronavirus. La compañía edita una sèrie de normes per mantenir la distancia social, una responsabilitat que al final recau en els viatgers. Com a norma general Renfe recomana evitar el transport públic i que només s’utilitzi si és absolutament necessari. També imposa l’ús obligatori de la mascareta. La recuperació de l’activitat será gradual i adaptada a la demanda de cada nucli garantint la freqüència per evitar aglomeracions i afavorir el compliment de les distàncies de seguretat.

La companyía enceta la campanya “Estar cada cop més a prop depèn també de tu”, per donar a conèixer les diferents normes i recomanacions. En aquest sentit no podrán agafar el tren totes aquelles persones diagnosticades de Covid-19 i recomanen sempre que es pugui utilizar els mitjans telemàtics en lloc dels desplaçaments. Consultar els horaris abans de viatjar, evitar les hores punta i pagar amb targeta de crèdit són d’altres de les recomancions sobretot si es pertany a un grup de risc.

L’ús obligatori de la mascareta, evitar parlar pel móbil o amb d’altres viatgers, no menjar ni beure i mantenir sempre la distància amb els d’altres usuaris formen part de la nova normativa. Finalment Renfe aconsella distribuir-se per les andanes mantenint la distància entre usuaris, fer una sola filera a les escales mecànicques, no utilizar els ascensors i deixar espai suficient a les entrades i sortides amb els altres viatgers.

El Servei de Rodalies de Renfe també recomana quedar-se el mínim de temps a l’estació i rentar-se les mans abans i després d’utilitzar el transport públic. Des de la declaración de l’estat d’alarma a causa de la Covid-19, Rodalies ha adaptat el seu servei als diferents escenaris de mobilitat per cumplir amb les normes de seguretat i mantenir el servei bàsic pels desplaçaments. Un servei que en el període d’estat d’alarma ha experimentat una caiguda d’entre el 90 i el 95 per cent en relació als mateixos dies de l’any passat.

Rodalies de Renfe reajusta el servei a la baixa demanda

/0 Comentarios/en , /por

A partir d’aquest dilluns dia 27 el servei de Rodalies de Renfe es reajusta i oferirà el 71 per cent del servei en hora punta i el 61 per cent durant la resta de la jornada. Les línies afectades són la R1, R2, R3 i R4, aquesta última és la que passa per Terrassa. La resta de línies segueixen amb l’oferta reduïda actual. La mesura es prèn de forma coordinada amb el titular del servei i segueix els paràmetres marcats per les autoritats durant la pandèmia del Covid-19.

Aquesta darrera setmana les línies de Rodalies han registrat un descens diari de demanda amb una baixada a l’entorn del 92 per cent, mantenint un nivell d’ocupació d’un terç de la seva capacitat máxima. Així es permet respectar les distàncies recomanades entre els viatgers. La línea R7 de la Universitat Autònoma, està tancada. Aquestes mesures s’adapten en el marc de l’estat d’alarma decretat pel Govern amb motiu de l’emergència sanitària pel Covid-19 en una situación de mobilitat excepcional.

Renfe desaconsella viatjar a més que no sigui per raons inajornables o d’extrema necessitat. Els horaris de les línies es poden consultar a través dels canals d’informació de la companyia i d’atenció al client. També als telèfons 900 41 00 41 i 912 320 320.

Renfe ja només permet pagar amb targeta

/0 Comentarios/en , /por

A partir d’avui divendres, a les estacions de Renfe només s’hi podrà pagar amb targeta, una limitació que inclou les estacions de la línia R4 Terrassa i Terrassa-Est. La companyia ha pres la decisió d’eliminar temporalment els pagaments en efectiu basant-se en les recomanacions de les autoritats sanitàries. La mesura s’aplica a totes les estacions de l’àmbit de Rodalies de Catalunya i també afecta les compres dels bitllets regionals, Avant i Ave-Llarga distància. S’eliminen les vendes a finestreta i només es podran adquirir els bitllets pagant amb targeta a les màquines d’autovenda de les estacions o bé a través del web renfe.com i les apps Renfe Cercanías i Renfe Ticket.

A conseqüència del descens de viatgers i de les mesures de l’actual confinament, Renfe també ha reduït l’oferta de trens de Rodalies al 66% de l’habitual els dies entre setmana i al 50% els dissabtes i festius. La línia R4 manté el servei dins d’aquests horaris, però han deixat de funcionar les línies R7, RG1 i RT1. La companyia recorda que està desaconsellat viatjar en transport públic excepte per motius inajornables o d’extrema necessitat. Les reclamacions s’han centralitzat al web de Rodalies de Catalunya. Quan acabi l’estat d’alarma, l’Autoritat del Transport Metropolità té previst anunciar compensacions per tots aquells bitllets prèviament adquirits que s’hagin quedat sense utilitzar.

Balanç de l’estat de la línia R4 i la previsió d’augment de capacitat

/0 Comentarios/en , /por

Les millores en el manteniment de la infraestructura del tram Terrassa-Manresa de la línia R4 de rodalies, la inversió en accessibilitat de les estacions de la línia i la previsió d’augment de capacitat han centrat la reunió que han mantingut aquest dijous la Directora de Renfe Rodalies de Catalunya, Mayte Castillo, el Sotsdirector d’operacions de la xarxa convencional nord-est d’Adif, Alfonso Ruiz, i el Coordinador del Pla de Rodalies de Catalunya, Pere Macias, amb alcaldes i representants dels consells comarcals per on passa la línia R4. La trobada s’emmarca en la comissió de seguiment constituïda a l’abril de l’any.

Els membres de les empreses ferroviàries han informat els representants del territori de les actuacions executades en el darrer any, així com dels treballs previstos a l’actualització del Pla de Rodalies.El representant d’Adif ha informat de les 14 actuacions que s’han finalitzat des de finals de 2018, les 3 que es troben en fase de contractació i les 23 que són redacció o supervisió. En aquest sentit, ha destacat la importància de la instal·lació de sistemes de seguretat i comunicacions al tram. Per últim, ha explicat que durant el 2019 s’han implantat dos sistemes de detecció de caiguda d’objectes en fase de prova pilot a la línia Terrassa-Manresa. El primer consisteix en càmeres de visió artificial, l; mentre que el segon es basa en la tecnología de fibra òptica per detectar la caiguda de roques.

La directora de Rodalies, Mayte Castillo, ha detallat les inversions i millores que s’han dut a terme en el marc del Pla d’Estacions de Rodalies. Les actuacions han suposat una inversió pròxima als 10 milions d’euros. 

Aquestes han consistit, principalment, en la millora de l’accessibilitat, dels sistemes d’informació i atenció al client, amb nous teleindicadors, missatges de pas de trens en temps real, senyalització i confort als viatgers a les estacions de Manresa, Vacarisses, Castellbell i El Vilar-Monistrol, Viladecavalls, Sant Miquel de Gonteres, Sabadell Centre i Torre del Baró. 

Finalment, el Coordinador del Pla, Pere Macias, ha presentat els objectius que el Pla preveu desenvolupar a les comarques del Bages, el Vallès i municipis pròxims a l’R4. Les propostes de millora de la línia se centren a potenciar la connectivitat de Estació de Manresa Estació de Vacarisses.

 Pel que fa a l’augment de la capacitat de transport, es preveuen actuacions per incrementar la capacitat dels túnels i l’adquisició de nous trens per fer totes les composicions dobles, supeditada al contracte programa entre Renfe i la Generalitat. 

Finalment, sobre la velocitat comercial de la línia, s’eliminaran restriccions temporals de velocitat, s’implantaran els sistemes de gestió del trànsit ferroviari ERTMS i BAB entre Manresa i Terrassa i es comprarà material nou per als trens regionals. El Coordinador del Pla de Rodalies, Pere Macias, així com els representants d’Adif i Renfe s’han compromès, un cop aprovat el Pla, a presentar-lo als alcaldes i consells comarcals, en una sessió específica amb informació, xifres i calendari de les actuacions al Bages i al Vallès.

FEM Vallès reclama una taula on debatre el projecte ferroviari que ha de connectar amb l’aeroport

/0 Comentarios/en , /por

La Generalitat va anunciar fa una setmana el nou servei públic d’accés a les terminals 1 i 2 de l’aeroport d’El Prat com a servei ferroviari de rodalies i va atribuir la prestació a FGC. El ramal a El Prat està actualment en construcció i connectarà l’estació d’El Prat de Llobregat amb la terminal T1 de l’aeroport. El projecte inclou la construcció de les noves estacions ferroviàries a la T1 i la T2, amb transbordament amb la L9 del Metro.

Davant l’anunci de l’executiu, l’alcalde de Terrassa i l’alcaldessa de Sabadell han anunciat que faran passes endavant per consensuar un model ferroviari que arribi a l’aeroport, en aquest cas avalant el projecte d’aprofitament de la línia de rodalies R4 que fa l’eix Manresa-Terrassa-Barcelona-Aeroport i que també pot ser una opció vàlida per al mateix objectiu, més si es té en compte la nova estació prevista a Can Boada d’aquesta línia R4 que podria donar joc al necessari estacionament de trens en hores vall i evitaria duplicitat d’inversions públiques. Una voluntat, la de concretar un mateix model ferroviari al territori expressada pels ajuntaments de Terrassa i Sabadell, que FEM Vallès celebra i a la que proposa incloure Manresa i la Catalunya central.

Els representants de les entitats que conformen la plataforma FEM Vallès entenen que l’accés a l’aeroport per via ferroviària és un servei estratègic, d’alt impacte per la societat i de fort posicionament institucional. És per aquest motiu que, en base a la diversitat d’entitats que la conformen, FEM Vallès reivindica el seu paper com agent tècnic, social i econòmic al territori per participar activament en el debat que ha de definir una actuació ràpida en la connexió amb l’aeroport.

En aquest sentit, el president de la plataforma FEM Vallès, Antoni Abad, reclama “la creació d’una taula de debat, amb un calendari de treball, amb tots els estudis tècnics realitzats i els anàlisi que documentin i justifiquin els dos projectes plantejats per acabar decidint l’alternativa més plausible en termes d’eficiència, calendari d’execució i inversió econòmica”.

Renfe recupera el servei de trens entre les estacions de Sant Andreu Arenal i Arc de Triomf

/0 Comentarios/en , /por

Des d’aquest dilluns al matí s’ha recuperat el recorregut i els horaris habituals en els serveis de les línies R3, R4 i R12 de Rodalies de Catalunya. Entre el 21 de desembre i el 5 de gener, l’Ajuntament de Barcelona ha estat realitzant treballs de reforç a l’interior del túnel d’ADIF per on circulen aquestes línies. A causa de les obres de construcció dels túnels viaris de plaça de les Glòries, es va interrompre la circulació ferroviària al tram comprès entre les estacions d’Arc de Triomf i Sant Andreu Arenal. Aquesta circumstància va obligar l’Ajuntament de Barcelona, Renfe i TMB a establir un servei alternatiu al tram afectat. 

La Cambra reclama millorar la mobilitat al Vallès davant les ZBE

/0 Comentarios/en , /por

Les Cambres de Terrassa i Sabadell se sumen al recent estudi del Reial Automòbil Club de Catalunya i alerten de la saturació del transport públic al Vallès quan s’implantin les Zones de Baixes Emissions a Barcelona (ZBE). Segons l’informe del RACC, en l’actualitat les línies de rodalies de Renfe R1, R2, R2 Sud, R3 i la terrassenca R4, superen el 100 per cent de la capacitat entre les 8.30 i les 9 del matí.

En general els Ferrocarrils de la Generalitat arriben al 88 per cent de l’ocupació i supera la seva capacitat la línia de Terrassa en hora punta. La Cambra considera que cal millorar la mobilitat al Vallès. Segons l’estudi, l’entrada en vigor l’1 de gener del 2020 de les Zones de Baixes Emissions a les rondes de Barcelona, suposa que unes 3.300 persones del Vallès Occidental que fins ara anaven amb cotxe, busquin una alternativa al seu trajecte fins la capital.

La meitat d’aquests enquestats pel RACC ho faran en Renfe, Ferrocarrils i Bus Exprés que en alguns casos superaran el 104 per cent de la seva ocupació. Les Cambres esperen que el Pla Especial de Mobilitat pel Vallès solucioni part d’aquests problemes. Mentrestant reclamen mesures urgents i recomanen a les empreses flexibilitzar els seus horaris.