Entradas

Troben un cos a les vies de la R4 i s’interromp la circulació entre Terrassa i Sabadell durant més d’una hora

/0 Comentarios/en , /por

Els Mossos d’Esquadra han rebut un avís poc després de les set del matí i quan han arribat al lloc, a pocs metres de l’Estació Terrassa Est, han trobat un cos al voral de les vies de la línia R4 de Rodalies.

Durant més de dues hores no hi ha hagut circulació de trens entre Terrassa Est i Sabadell per l’accident d’una persona en un punt no autoritzat de pas.

La policia ha obert una investigació per esclarir el succés. Paral·lelament, Protecció Civil de la Generalitat ha activat en situació de prealerta el Pla d’emergències Ferrocat.

TMESA ha posat en servei una llançadora entre les estacions de Terrassa Est i del Nord mentre ha durant la incidència.  A més, Renfe ha recomanat com alternatives de transport des de Terrassa els busos e2.1 i e2.2 directes a Barcelona de Moventis i la línia S1 d’FGC. Per als viatgers direcció Barcelona Rodalies també recomanava FGC.

Cap a un quart de deu ha finalitzat la prealerta del Ferrocat i s’ha reestablert la circulació de trens i s’ha anat recuperant progressivament les freqüències i horaris.

 

 

Renfe destinarà 250.000 euros a la millora de la il·luminació de l’Estació del Nord

/0 Comentarios/en , /por

Renfe destinarà 250.000 euros a la millora de la il·luminació de l’Estació del Nord de Terrassa. La inversió forma part d’un paquet de més de 2,8 milions d’euros per a la millora de diverses estacions de la xarxa de Rodalies a Catalunya. Es tracta de finançament en obres auxiliars que es desenvoluparan entre 2024 i 2026.

Dins del pla d’execució, es preveu actuar en el condicionament de les cobertes dels edificis de viatgers en algunes estacions, l’adequació dels aparcaments, la millora de la il·luminació de les andanes i dels quadres elèctrics. Renfe licitarà un acord marc per a la realització de les obres, que començaran previsiblement durant la propera primavera.

El total d’inversió es repartirà en diverses anualitats: 550.000€ aquest 2024, 1,3 milions el 2025 i 966.000€ en 2026. Les estacions on es faran les actuacions són les de Montcada Bifurcació, Vic, Mataró, Mollet Sant Fost, Blanes, Arenys de Mar i Terrassa Centre.

Nous retards a la R4 pel robatori de cable

/0 Comentarios/en , , /por

Nova jornada de retards a la línia R4 de rodalies. Aquesta vegada, i segons, Renfe, la causa ha estat el robatori de cable entre Manresa i Sant Vicenç de Castellet.  Els trens han circulat pràcticament tota la tarda fora del seu horari habitual ocasionant demores que han superat els 30 minuts.

 

Sense trens a Manresa fins dilluns

/0 Comentarios/en , /por

Rodalies de Catalunya ha suspès la circulació de trens entre Terrassa i Manresa durant tot aquest Pont de la Puríssima. Això vol dir que fins diumenge dia 10 tots els viatgers que vulguin anar més enllà de Terrassa han de fer transbord a un servei d’autobús a l’Estació del Nord. Rodalies ha reforçat el personal d’informació per guiar els passatgers a l’hora de fer aquest canvi de transport, però són molts els qui avui afirmaven haver-s’ho trobat per sorpresa.

El motiu d’aquesta aturada del pas entre Terrassa i Manresa són unes obres d’Adif en aquest tram de les línies R4 i R12. En concret, es tracta de la posada en funcionament del Bloqueig Automàtic de Via Doble al tram de 24Km entre Sant Vicenç de Castellet-Castebell i el Vilar-Monistrol-Terrassa. Aquest nou sistema permet circular indistintament per qualsevol de les dues vies. A més, Adif també aprofita l’aturada per instal·lar un nou dispositiu de gestió de la senyalització electrònica des de l’estació de Castellbell i el Vilar, així com per adequar els equips de gestió de trànsit des de les estacions de Terrassa Nord i Sant Vicenç de Castellet. Tot plegat, té un pressupost de 90’5 milions d’euros.

 

Concretats els serveis mínims per a la jornada de vaga a Renfe de divendres 24 de novembre

/0 Comentarios/en , /por

El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha determinat els serveis mínims de caràcter obligatori per assegurar la prestació dels serveis essencials de transport ferroviari de viatgers i mercaderies davant la jornada de vaga del 24 de novembre convocada pels Comitès Generals d’Empresa d’Adif i Renfe.

Segons la resolució, els serveis mínims essencials per a Renfe haurien de ser els següents:

Cercanías:
– 75% en hora punta (de 06:00 a 09:00, de 14:00 a 16:00 i de 18:30 a 20:30)
– 50% la resta de la jornada

• Mitjana Distància: 65%
• AVE – Llarga Distància: 72%

A més, el Departament d’Empresa i Treball de la Generalitat de Catalunya ha dictaminat els serveis mínims per a Rodalies de Catalunya. Aquesta resolució contempla la circulació del 66% dels trens en hora punta (06:00 a 09:30 i de 17:00 a 20:30) i del 33% la resta de la jornada.

Mesures postvenda
Per als viatgers d’AVE/Llarga Distància i Mitjana Distància els trens dels quals estigui afectat pels serveis mínims i, per tant, no estigui inclòs en la relació que es recull a la resolució, Renfe ha establert les següents mesures postvenda:
-Als viatgers afectats per trens suprimits se’ls oferirà, sempre que sigui possible, viatjar en un altre tren en l’horari més aproximat a l’adquirit.
-Si no desitgen realitzar el viatge, podran anul·lar o canviar per a una altra data el seu bitllet sense cap cost. Les operacions d’anul·lació o canvi es poden realitzar a tots els canals de venda de Renfe.

Restablerta la circulació de trens entre Terrassa i Manresa després d’un atropellament a la R4

/0 Comentarios/en , /por

Poc després de les 19h s’ha restablert la circulació de trens a la R4 entre Terrassa i Manresa. El pas de trens s’havia aturat entre Terrassa Estació del Nord i Sant Miquel de Gonteres, a Viladecavalls, des de poc abans de les quatre de la tarda. La circulació havia quedat interrompuda per l’atropellament d’una persona. Segons Adif, l’accident ha tingut lloc en un punt no autoritzat de pas.

RENFE havia establert un servei de transport alternatiu per carretera entre Terrassa i Manresa. Els passatgers del tren implicat en l’accident han hagut de fer transbord a un altre comboi. A la resta de la línia R4, els trens circulen amb retards. La R12 també es veu afectada.

Les parades de FGC i Rodalies unifiquen el seu nom en Terrassa Estació del Nord

/0 Comentarios/en , /por

Les estacions Terrassa Estació del Nord de Ferrocarrils de la Generalitat i Terrassa de Rodalies s’han unificat amb el nom Terrassa Estació del Nord. D’aquesta manera es coordina la denominació d’aquest nus ferroviari nascut arrel del perllongament de Ferrocarrils al 2015. La de la ciutat és una de la vintena de parades actuals de metro, Ferrocarrils, Rodalies i TRAM que canvien la seva denominació. L’ATM ha seguit les recomanacions de la seva Comissió de Nomenclatura. L’objectiu és que les estacions d’enllaç tinguin el mateix nom encara que siguin d’operadors diferents i evitar així confusions entre els usuaris.

El Ministeri de Transports farà l’estudi informatiu de la nova connexió de Rodalies entre els vallesos

/0 Comentarios/en , /por

El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) ha anunciat la licitació del contracte de serveis per a la redacció de l’estudi informatiu de la nova connexió ferroviària de Rodalies entre el Vallès Occidental i el Vallès Oriental.

El pressupost de la licitació arriba als 907.500,00 euros (IVA inclòs). Aquesta actuació, que tindrà un termini d’execució de 30 mesos, està inclosa en el Pla de Rodalies de Catalunya 2020 – 2030. L’objectiu és connectar les línies Barcelona-Sabadell-Terrassa i la línia Papiol-Mollet. Això, doncs permetria connectar  Sabadell i Granollers. 

L’estudi consisteix en la definició i anàlisi de les alternatives tècniques que es puguin plantejar per a l’establiment d’una nova connexió de Rodalies entre les línies dels dos vallesos.

L’actuació respon als objectius de l’Estratègia de Mobilitat Sostenible, Segura i Connectada 2030. Donant resposta, així, a les necessitats de mobilitat quotidiana de la ciutadania amb mitjans de transport sostenibles, des del punt de vista social, econòmic i mediambiental.

Aquesta actuació s’emmarca en el Pla de Rodalies de Catalunya 2020 – 2030,  que conté la proposta d’actuacions en infraestructura ferroviària i material mòbil. Tot això per donar resposta a les necessitats d’una demanda creixent en la xarxa de Rodalies de Catalunya fins a l’any 2030.

Així mateix, per complir amb la legislació sectorial vigent, el contracte inclourà la redacció d’un estudi de viabilitat de l’actuació.

El contracte inclourà la prestació de serveis d’Enginyeria (consultoria i assistència) per a la realització dels esmentats tràmits d’informació pública i audiència a les administracions. També l’anàlisi d’al·legacions i obtenció, si escau, de la Declaració d’Impacte Ambiental, fins a l’aprovació definitiva de l’estudi informatiu.

Junts reclama el traspàs integral del servei de Rodalies

/0 Comentarios/en , /por

Des de principis d’any el servei de trens de Rodalies ha fet perdre 520.000 hores de feina, l’equivalent a 65.000 jornades laborals. Mentre l’Estat executa a Catalunya 35 euros en inversions a Renfe, a Madrid se n’inverteixen 184 de cada cent euros. Són dades que Junts per Terrassa posa damunt la taula per reclamar el traspàs integral a la Generalitat de Catalunya del Servei de Rodalies de Renfe.

Junts vol tornar al consens del 2016, quan el traspàs de Rodalies era un clam social. Critica el tacticisme de socialistes i comuns, ara que governen, per despenjar-se d’aquell acord. Pel que fa a Terrassa, els independentistes retreuen el silenci de Tot per Terrassa i l’apatia del PSC per aconseguir un bon servei bàsic per a la ciutat.

A Esquerra li recrimina no fer servir la força dels partits catalans al Congrés de Madrid. D’altra banda, Junts reclama posar fi al greuge que pateix la ciutat pagant com a zona 3 el servei de trens a la capital. Proposa desplegar la targeta T-Mobilitat perquè tothom pagui segons el quilometratge que faci.

ERC Ona Rodalies

ERC denuncia el servei «deficient» de Rodalies i com afecta la gent de Terrassa

/0 Comentarios/en , /por

La candidata a l’alcaldia de Terrassa, Ona Martínez, ha denunciat el «greuge de la situació que viu el sistema ferroviari de Rodalies«, especialment en ciutats com Terrassa. Segons Martínez, «vivim una situació preocupant i inacceptable: el mal funcionament del servei de Rodalies a Catalunya i que també patim a Terrassa». L’alcaldable republicana ha afegit que és «una qüestió que afecta directament el dia a dia de treballadors, d’estudiants, de tots els usuaris i usuàries diàries d’aquest servei deficient.»

Per això, Martínez ha reclamat el traspàs de la gestió: «No valen traspassos ficticis o promeses buides, volem totes les responsabilitats. De fet, som independentistes perquè volem gestionar les nostres infraestructures«, ha assegurat Martínez.

La candidata d’ERC Terrassa ha explicat que l’any 2021 Catalunya només va rebre un 35% de la inversió prevista a Rodalies. “A Catalunya no s’ha invertit perquè no s’ha volgut invertir. Les inversions haurien permès incrementar les freqüències de pas dels trens a Terrassa, construir l’estació promesa de Terrassa Oest i repensar la R8 per connectar-nos millor amb la UAB, el Baix Llobregat amb el Vallès Oriental, per posar uns exemples”, ha assegurat Martínez.

Ona Martínez ha fet aquestes declaracions des de l’estació de Sants, a Barcelona, acompanyada del conseller de Territori, Juli Fernàndez. A l’acte també hi ha participat el candidat d’ERC a l’alcaldia de Barcelona, Ernest Maragall. Tots tres han denunciat «l’infrafinançament crònic i la mala gestió de Rodalies».

[Font imatge: ERC Terrassa]