Ja està dibuixat el mapa de línies que haurà d’aplicar la nova empresa de transport urbà

Després de diverses pròrrogues, ja està en marxa el procés per la nova concessió del servei de transport urbà. Al novembre es va aprovar l’expedient de contractació i properament s’iniciarà el procés de licitació. A la consulta preeliminar per preparar-la han mostrat interès l’actual concessionària, Avanza, el grup Moventis i Sagalés.

L’expedient inclou el compromís de l’empresa adjudicatària de posar en marxa, en el segon any de concessió, els canvis en les línies que el govern ja ha dibuixat al mapa. Aquests canvis no es posaran en pràctica abans de dos anys.

La proposta de l’Ajuntament garanteix l’arribada a l’hospital amb un sol transbordament, el pas de totes les línies per almenys una estació de tren i l’accés directe dels barris al centre. També treu els busos dels carrers Topete i La Rasa i redueix de cinc a dues les línies que passen per Sant Antoni i Mas Adei. Amb el nou mapa la freqüència màxima de les línies serà de 23 minuts.

A l’hospital s’hi arribarà amb dues línies llançadora connectades amb Renfe i Ferrocarrils. Faran un recorregut circular per l’avinguda Barcelona, 22 de juliol, Rambla i carretera de Montcada, una en sentit horari i l’altra contra horari. La freqüència serà de 15 minuts però en el tram comú, entre l’hospital i la plaça dels Països Catalans, de 7,5.

Les línies 7 i 10 es fusionen en una nova L7, que cada 20 minuts connectarà els polígons del Sud amb les estacions del Nord i Nacions Unides. Es crea una nova línia entre la plaça dels Països Catalans i l’estació Terrassa Est i una altra, només els dimecres, entre els barris de l’est de la riera i el Mercadal. La resta de línies tindran petites modificacions o es mantindran invariables.

A banda dels canvis en les línies, l’expedient de contractació inclou altres punts com un sistema acústic que permeti als invidents reconèixer quan arriba un bus, una plataforma per fer seguiment de la xarxa i la realització d’estudis de seguiment cada tres anys. L’empresa adjudicatària s’haurà de comprometre que cap bus no superi els catorze anys d’antiguitat.