Entradas

Seccio Cami Pedalable Viladec

Territori licita les obres d’un itinerari per a vianants i ciclistes entre Viladecavalls i Terrassa

/0 Comentarios/en , /por

El Departament de Territori ha licitat les obres per a configurar un itinerari per vianants i ciclistes, pel corredor de l’antic traçat de la C-58, entre els nuclis de Viladecavalls i Terrassa. Els treballs, que es liciten per un import de prop de 2,8 milions d’euros, començaran a mitjans de 2024 i tindran un termini d’execució de cinc mesos. L’obra compta amb finançament dels fons Next Generation.

La nova via, amb una longitud de tres quilòmetres, relligarà diversos nuclis de població de Viladecavalls amb el seu centre urbà, com són Can Corbera i Can Tries, i permetrà l’accés a llocs estratègics com l’estació de tren i l’IES de Viladecavalls i els polígons industrials propers, alhora que donarà continuïtat i interconnectarà la xarxa de vies ciclistes de Terrassa.

Pel que fa al traçat, el camí comptarà amb un primer tram de nova execució entre l’estació de tren de Viladecavalls i l’eix del traçat de l’antiga C-58. Així, resseguirà de manera separada el vial d’accés a l’estació des de l’enllaç de la B-245 amb la C-16, i el creuarà pel costat nord amb 2 passos de vianants i bicis, per posteriorment entroncar amb l’antiga C-58 mitjançant un nou pas inferior sota el nou traçat de la C-58.

Un cop el camí pedalable arriba a l’eix de l’antiga C-58, se situa en l’extrem inferior de la calçada existent fins al polígon de Can Tries. L’antiga carretera es reconfigura per adaptar-se a un trànsit més local, tot reduint l’amplada de la calçada per als vehicles, mentre el camí per a vianants i ciclistes se separarà amb una barrera New Jersey de la resta de la calçada.

Seguidament, l’itinerari continua com a vorera-bici segregada entre les rotondes que flanquejen el pas sobre la B-40 i que donen accés a Sant Miquel de Gonteres i a Can Tries per retornar posteriorment a la calçada. Finalment, el camí pedalable se’n separa i, mitjançant una rampa, connecta amb l’eix de la B-120 i enllaça amb la xarxa pedalable de Terrassa pel carrer de Rafael Campalans.

Complementàriament, l’obra preveu la millora del camí existent de Can Mitjans, pel sud de la C-16, i del pas inferior sota aquesta autopista, per a connectar l’itinerari amb l’IES Viladecavalls. La connexió de les bicicletes amb la trama urbana de Viladecavalls s’efectuarà seguint el vial del camí de l’estació, en coexistència amb el trànsit rodat que quedarà pacificat en aquest àmbit.

L’ordenança per la ZBE del centre, en ple vigor el maig del 2026

/0 Comentarios/en , , /por

El ple d’aquest mes d’octubre aprovarà en primera instància l’ordenança municipal que ha de regular la Zona de Baixes Emissions, ZBE. Una normativa que es preveu aprovar definitivament a finals d’any i entrar en vigor gradualment a partir de l’any que ve. L’àmbit d’aplicació és sobretot el quadrant del centre, delimitat al nord pel Passeig 22 de juliol, a l’est pel carrer Faraday, a l’oest pel Parc de Vallparadís i al sud per la carretera de Montcada.

Una àrea on s’acumulen més carrers estrets i on s’hi concentra més densitat de contaminació. Aquí s’hi estant instal·lant una vintena de càmeres de control perimetral així com els senyals informatius als límits del centre, alguns amb informació de rutes o vies alternatives.

Els principals eixos de l’ordenança s’han fet de forma global amb algunes de les ciutats de l’arc metropolità com Granollers, Mataró, Mollet, Rubí, Sabadell i Vilanova i la Geltrú amb l’objectiu de tenir una normativa que garanteixi la igualtat entre ciutadans d’un mateix territori. La normativa definitiva no entrarà en vigor fins el maig del 2026.

Mentrestant s’implantarà de forma gradual la prohibició de circular dels cotxes més antics i contaminants, amb moratòries i excepcions per a casos puntuals. Fins l’abril del 2025 l’ordenança s’aplicarà només en episodis d’alta contaminació ambiental, quan els decreti la Generalitat. Pel què fa als carrers Topete, Mas Adei, Arquimedes i Galileu, l’Equip de Govern busca solucions específiques per la seva problemàtica amb el trànsit.

A Terrassa hi ha censats gairebé 133.000 vehicles, el 27 per cent dels quals actualment no obté el distintiu per poder circular per les Zones de Baixes Emissions. En la Comissió de Territori, celebrada aquest dilluns el PSC ha lamentat que el Govern no hagi buscat un consens més ampli per aprovar aquesta primera ordenança sobre les Zones de Baixes Emissions.

Junts critica la gestió de l’ampliació de l’àrea de vianants

/0 Comentarios/en , /por

Junts per Terrassa aposta per una mobilitat segura, saludable i sostenible per contribuir al seu objectiu de fer de Terrassa la capital de la qualitat de vida. Per això critica la improvisació de l’equip de govern en l’ampliació de les àrees de vianants que centrifuga la contaminació i no té en compte ni el comerç, ni la distribució.

Entre d’altres propostes i pel que fa a la mobilitat interna, Junts planteja una mini central logística per a la gestió de les mercaderies de l’àrea de vianants, un microbús no contaminant com a alternativa al vehicle privat pel centre i actualitzar i millorar la senyalització amb els últims canvis i fer-los entenedors.

Com a exemple, Junts denuncia el caos circulatori de la plaça del Doré o la dificultat informativa per accedir a l’aparcament de la plaça Vella. També el volum de trànsit que amb la vianantització ha augmentat als carrers Galileu, Arquimedes, Topete o Mas Adei.

Pel que fa a la mobilitat amb la comarca, Junts aposta per la ronda del Vallès per connectar amb Sabadell, fer un corredor ferroviari de mercaderies com contempla el Pla Específic de Mobilitat del Vallès i renovar el Pla de Mobilitat Local amb la participació de tots els sectors implicats.

Juli

El Govern promociona l’ús de la bici amb 94 milions d’inversió

/0 Comentarios/en , , /por

El Govern destinarà 94 milions d’euros a la construcció de 125 quilòmetres de vies ciclistes en els pròxims tres anys. I fins a 102 milions d’euros d’inversió en altres infraestructures per a potenciar l’ús de la bici. Aquesta és la partida més alta de la història de la Generalitat destinades a l’estratègia Bicicleta 2025, per a la mobilitat descarbonitzada.

Aquesta ampliació de la xarxa per a ciclistes i vianants permetrà treure de les carreteres 790.000 vehicles a l’any i estalviar més de 1.500 tones d’emissions de CO2. «Una aposta clara per facilitar els desplaçaments de noves vies ciclistes, noves instal·lacions d’aparcaments segurs i fer atractiu l’oci a través de rutes cicloturístiques» ha assenyalat el Conseller de Territori, Juli Fernández.

L’Estratègia Catalana de la Bicicleta 2025, aprovada pel Govern el 2019, recull el compromís de la Generalitat amb la bicicleta i el desenvolupament d’un conjunt d’accions, en coordinació amb les administracions, institucions i empreses adherides –una trentena en l’actualitat. Un dels pilars de l’estratègia és aconseguir que la bici sigui protagonista d’una mobilitat quotidiana més amable en entorns metropolitans i connectar nuclis en entorns naturals i paisatgístics.

Per assolir aquests objectius, el Pla inclou fins a 40 projectes, que significaran la posada en servei de prop de 125 quilòmetres de noves vies ciclables arreu de Catalunya. D’aquesta quarantena de projectes, 17 ja estan en execució o licitació. La inversió total prevista, amb finançament de fons europeus, és de 94 milions d‘euros. Aquests projectes corresponen tant a noves infraestructures per a ciclistes i vianants que es construeixen paral·leles a carreteres ja existents de la Generalitat, com a actuacions incloses en altres intervencions de millora de la xarxa viària, de pacificació del trànsit o de corredors d’autobusos.

En la promoció de l’ús de la bici i d’una mobilitat descarbonitzada en general, també resulta clau el binomi bicicleta-transport públic. Per això, el Departament treballa en la construcció d’aparcaments segurs per a les bicis. Una forma d’afavorir l’ús de la bicicleta com a complement del transport públic i augmentar també la cobertura de les estacions de tren. El pla d’actuacions presentat avui recull una partida de 2 milions d’euros per a l’adequació de 30 d’aquests espais, en la línia dels bicitancats instal·lats ja en els corredors del Vallès i Llobregat-Anoia de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), en estacions de Rodalies i d’FGC.

Un altre dels eixos és impulsar la bicicleta com a element turístic, d’oci i esportiu de manera segura. El Departament de Territori està treballant en el desplegament d’una xarxa d’itineraris cicloturístics de 1.500 quilòmetres. En aquest cas, s’aprofiten trams de vies verdes i camins principalment, o carreteres amb baix trànsit, amb connexions a les rutes existents de caràcter més local i a la xarxa de transport públic.

El pla d’actuacions 2023-2025 inclou en aquest apartat sobretot projectes de senyalització i millora d’itineraris existents i, puntualment, la construcció d’algun tram de via ciclista o estructures per a completar-los. Concretament, Territori està desenvolupant 9 projectes, dels quals estan en execució 2, que es traduiran en la configuració de prop de 500 quilòmetres de rutes. La inversió prevista és de 6 milions d’euros. Entre les actuacions incloses, cal remarcar la Ruta Mediterrània-EuroVelo 8 o la Ruta dels Llacs.

I tot plegat, per a millorar la promoció, seguiment i governança de la bicicleta, el Govern crearà l’Oficina de la Bicicleta, adscrita al Departament, que impulsarà polítiques transversals en favor d’aquest mode de transport, desplegarà les actuacions de Territori i coordinarà les accions en el marc de l’Estratègia i de la Mesa de la Bicicleta que treballa conjuntament per a la promoció de la bicicleta des de fa més de 15 anys.

Mapa Bici Bona

Veïns del carrer Columel·la rebutgen suprimir la vianantització de la via

/0 Comentarios/en , /por

Els veïns del carrer Columel·la, al sud de la plaça del Progrés i que comunica amb la Rambla, consideren precipitada la decisió de l’Ajuntament d’obrir el carrer per a vianants, a la circulació de vehicles com una de les mesures per rebaixar el trànsit als carrers Arquímedes i Galileu. Els veïns consideren que la mesura no solucionarà el problema i es perdrà un carrer per el qual cada dia hi passen milers de vianants per accedir als centres escolars o als Ferrocarrils de la Generalitat.

Els veïns reclamen que se suspengui temporalment la mesura i sol·liciten una reunió amb l’Ajuntament i d’altres veïns afectats per trobar una solució. A finals de juliol l’Ajuntament va anunciar la possibilitat d’obrir el carrer Columel·la al pas de vehicles en resposta a les queixes dels veïns dels carrers Galileu i Arquímedes que reclamen disminuir l’alt volum de trànsit dels dos carrers, pels alts índex de soroll i polució que assumeixen en la connexió nord-sud de la ciutat.

Pel carrer Galileu cada dia hi passen més de 10.000 vehicles, uns 8.700 per l’Arquímedes, el seu carrer paral·lel.

Columel·la 4Columel·la

Columel·la 1Columel·la 2

Columel·la 3

Junts proposa un minibús pels carrers del centre entre 25 mesures per millorar la ciutat

/0 Comentarios/en , /por

Junts per Terrassa proposarà en el ple sobre l’Estat de la Ciutat, 25 mesures concretes distribuïdes en cinc àmbits com és la seguretat, el manteniment, la mobilitat, la llengua i l’economia. 25 punts agrupats en una sola proposta de resolució per sotmetre-la a la votació del plenari. Mesures que segons ells reclama la ciutadania i que l’Equip de Govern no hi posa fil a l’agulla per executar-les.

Entre les accions a emprendre destaquen en l’àmbit de la Seguretat, l’aplicació de mesures per reduir la delinqüència habitual i fer més participatiu i corresponsable a la ciutadania en el Consell Municipal de Seguretat. Pel què fa al manteniment urbà i a la neteja, Junts reclama un pla per arranjar les voreres de la ciutat, intensificar la lluita contra l’incivisme i elements de joc inclusiu per tots els parcs de la ciutat.

En Mobilitat, el partit catalanista vol que s’estudiï impulsar un minibús elèctric que recorri els carrers de vianants del centre, una resposta des del tansport públic a la prohibició de circular pels carrers amb els vehicles privats. En el ple de divendres també proposaran la protecció de la llengua catalana en tots els àmbits de la ciutat i fomentar l’economia productiva reduïnt els terminis dels tràmits administratius per a la creació d’ocupació, tal i com ha denunciat una entitat econòmica de la ciutat.

Menys asfalt i més espai per a vianants; mesures per pacificar el trànsit d’Arquímedes i Galileu

/0 Comentarios/en , , /por

Ja fa temps que el veïnat dels carrers Arquimedes i Galileu denuncia l’alt volum de trànsit que circula per aquestes dues vies centrals de Terrassa. Alguns estudis indiquen que cada dia hi passen uns 20.000 vehicles, repartits a parts iguals entre els dos carrers.

Per tal de buscar solucions a la situació, l’Ajuntament ha convocat aquest dilluns veïns i comerciants del barri en una reunió informativa que s’ha celebrat al Casal Cívic de Ca n’Aurell. La sala d’actes s’ha quedat petita per escoltar les propostes de la tinenta d’alcalde de Territori i Sostenibilitat, Lluïsa Melgares, i de la directora municipal de Mobilitat, Susi López, que ha desgranat algunes mesures de caràcter provisional. Així, al carrer Galileu s’ampliarà l’espai per a vianants, creant un passadís pintat al terra, semblant al que hi ha actualment al pont de la Mútua. Per la seva part, al carrer Arquimedes s’hi habilitarà un voral més ample, generant espais accessibles per a tothom.

D’altra banda, amb l’objectiu de pacificar el trànsit, l’ajuntament també preveu utilitzar un radar làser mòbil per realitzar controls periòdics de velocitat. Cal recordar que per aquests carrers es pot circular a un màxim de 30 quilòmetres per hora. A la reunió també s’ha anunciat que hi haurà una actuació a la plaça de Josep Freixa i Argemí per afavorir el pas de vianants.

Junts per Terrassa presenta 11 esmenes als pressupostos

/0 Comentarios/en , , /por

Junts per Terrassa votarà negativament als pressupostos municipals perquè consideren que les seves prioritats per la ciutat no coincideixen amb les de l’Equip de Govern. Per això presentaran 11 esmenes que si s’acceptessin podrien fer canviar el sentit del seu vot i decantar-se per l’abstenció. De les 11 esmenes, referents a l’urbanisme, l’economia o el patrimoni, moltes ja s’han aprovat com a propostes de resolució tot i que no han tirat endavant, algunes de les quals justament per falta de pressupost.

Junts reclama obrir partides pressupostàries per un servei de reutilització d’objectes de la deixalleria o per la redacció d’un pla per millorar el paviment a la zona de vianants. També vol diners perquè s’estudiï implantar un minibus a l’àrea vianantitzada o per acollir un mercadal a la Rambla.

Estudiar un nou recinte firal, arrenjar la depuradora del Passeig o millorar el patrimoni com el pont de Sant Pere o l’amfiteatre del Parc de Sant Jordi, completen els projectes que Junts per Terrassa proposa incloure en els pressupostos que s’aprovaran en el ple de divendres.

Els vehicles no podran circular els diumenges per l’Avinguda Francesc Macià

/0 Comentarios/en , /por

Des del passat diumenge i a partir d’ara, cada diumenges de mes, la Rambla de Francesc Macià, a Sant Pere Nord, es tallarà al trànsit de vehicles per facilitar el passeig de vianants. Els vehicles no podran circular entre la plaça de l’Aigua i fins l’Avinguda del Vallès entre les 8 del matí i fins les 10 de la nit. Amb aquesta proposta l’Ajuntament vol facilitar l’anar a peu o en bicicleta, l’estada a la zona de forma més segura, amb més espai pels vianants i amb l’aire més net.

Tot i que a les xarxes alguns veïns no veuen amb bons ulls la mesura, la majoria de vianants veuen un pas endavant per a un futur més sostenible amb més restriccions a la contaminació. Amb tot, els vehicles podran tenir accés als aparcaments de la zona. Mesures com aquesta ja s’havien implantat amb èxit a la mateixa Rambla Francesc Macià després del confinament per la Covid, al carrer Colom i a l’Avinguda Josep Tarradellas, fent guanyar cada diumenge més espai als vianants. Una jornada en la qual els desplaçaments amb vehicle privat per raons de feina, disminueixen.

El Centre perd un 3 per cent de locals comercials en els darrers 4 anys

/0 Comentarios/en , , /por

Entre el darrer trimestre del 2020 i el primer semestre del 2021 a Terrassa ha augmentat el nombre de locals tancats, de manera que en l’actualitat hi ha un 83 per cent de locals oberts, tres punts per sota des del 2017. Tot i així la dinàmica d’aquest 2021 és positiva i hi ha més obertures de locals que no pas tancaments.

Entre la illa de vianants i la Rambla sumen 655 locals a peu de carrer, el 25 per cent de tota la ciutat. Així es desprèn de l’Observatori dels centres urbans, un servei de la Fundació Comerç Ciutadà en col·laboració amb la Universitat Autònoma. Amb tot i només des del mes de gener, al centre s’han obert 22 nous comerços, 7 han tancat i 4 han canviat d’espai.

Pel què fa als fluxes de vianants, pels 19 captadors instal·lats en punts estratègics durant la passada tardor hi han passat més de 2,2 milions de persones, més de 100.000 cada dia. Un 4 per cent menys que l’any 2020, a causa de la pandèmia. De cada 10 persones d’aquests fluxes de gent que passa pel carrer, 3 compren, mentre que el 2019, 4 de cada 10 persones feien alguna despesa.

Per sectors, mentre el comerç experimenta un major nombre de transaccions els dimarts, divendres i dissabte, la restauració es comporta similar tots els dies de la setmana. Les compres en alimentació representen el 26 per cent i es detecta un augment del menjar per emportar que arriba al 21 per cent.