Entradas

ERC Ona Rodalies

ERC denuncia el servei «deficient» de Rodalies i com afecta la gent de Terrassa

/0 Comentarios/en , /por

La candidata a l’alcaldia de Terrassa, Ona Martínez, ha denunciat el «greuge de la situació que viu el sistema ferroviari de Rodalies«, especialment en ciutats com Terrassa. Segons Martínez, «vivim una situació preocupant i inacceptable: el mal funcionament del servei de Rodalies a Catalunya i que també patim a Terrassa». L’alcaldable republicana ha afegit que és «una qüestió que afecta directament el dia a dia de treballadors, d’estudiants, de tots els usuaris i usuàries diàries d’aquest servei deficient.»

Per això, Martínez ha reclamat el traspàs de la gestió: «No valen traspassos ficticis o promeses buides, volem totes les responsabilitats. De fet, som independentistes perquè volem gestionar les nostres infraestructures«, ha assegurat Martínez.

La candidata d’ERC Terrassa ha explicat que l’any 2021 Catalunya només va rebre un 35% de la inversió prevista a Rodalies. “A Catalunya no s’ha invertit perquè no s’ha volgut invertir. Les inversions haurien permès incrementar les freqüències de pas dels trens a Terrassa, construir l’estació promesa de Terrassa Oest i repensar la R8 per connectar-nos millor amb la UAB, el Baix Llobregat amb el Vallès Oriental, per posar uns exemples”, ha assegurat Martínez.

Ona Martínez ha fet aquestes declaracions des de l’estació de Sants, a Barcelona, acompanyada del conseller de Territori, Juli Fernàndez. A l’acte també hi ha participat el candidat d’ERC a l’alcaldia de Barcelona, Ernest Maragall. Tots tres han denunciat «l’infrafinançament crònic i la mala gestió de Rodalies».

[Font imatge: ERC Terrassa]

Ferrocarrils fa circular el tren Granota a Terrassa 27 anys després del seu darrer viatge

/0 Comentarios/en , /por

27 anys després l’emblemàtic tren UT-400, conegut popularment com a tren Granota, ha tornat a circular per la línia Barcelona-Vallès dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Aquest vehicle, que forma part del patrimoni preservat dels Ferrocarrils, ha circulat entre Les Planes i les estacions de Sabadell i Terrassa. En el cas de Terrassa aquesta nova oferta turística, sota la marca genèrica Turistren, ha coincidit amb la Fira Modernista.

El tren Granota, que es va fer molt popular a mitjan segle XX, oferirà els primers trajectes oberts a la ciutadania els diumenges 21 de maig i 4 de juny i cobrirà el recorregut entre l’estació de Les Planes i les estacions de Rubí, Terrassa i Sabadell. A la tardor està previst que es tornin a programar més viatges en diumenges puntuals.

El conseller de territori, Juli Fernàndez, ha valorat aquesta iniciativa com a significativa i ha explicat que «enguany fa 175 anys que hi ha tren a Catalunya i és important recuperar aquest tren històric per a donar a conèixer com ha evolucionat el transport ferroviari als Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya».

A Terrassa s’ha engegat el trajecte a les 11.37h del matí a l’estació de Nacions Unides en una reinauguració que han pogut gaudir treballadors dels ferrocarrils i els seus familiars.

El govern espanyol lamenta la manca d’acord sobre la B-40 un cop aprovats els pressupostos de la Generalitat

/0 Comentarios/en , /por

El govern espanyol ha lamentat la manca d’acord amb la Generalitat en el conveni sobre la B-40 setmanes després de l’aprovació dels pressupostos i un cop superat el termini que el Govern s’havia marcat, el 31 de març, segons han expressat fonts del govern espanyol. Alguns dels principals punts on no hi ha acord són el finançament i la presència del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana en la comissió de seguiment del conveni. No obstant això, la ministra, Raquel Sánchez, ha afirmat que confia que l’obra s’acabi executant més enllà del pacte de pressupostos entre el Govern i el PSC perquè és una infraestructura «necessària» i ja es va arribar a una entesa amb els municipis afectats i en la transferència de fons a la Generalitat.

Sánchez ho ha dit aquest dilluns en presència del conseller de Territori, Juli Fernández, coincidint amb l’inici dels treballs de perllongament de les andanes de l’estació d’Arc del Triomf. La ministra ha confirmat que de moment les dues administracions s’estan intercanviant propostes de conveni i ha apostat que al final se’n concreti un i els treballs es materialitzin. Sánchez ha recordat que ja es va aprovar una proposta amb els municipis afectats, que l’executiu transferiria els fons a la Generalitat i que el govern espanyol seria present a la comissió de seguiment.

Al seu costat, el conseller de Territori, Juli Fernández, ha admès que les discrepàncies estan en el model de la via i sobre el finançament. Pel govern espanyol, és una actuació que caldria finançar amb recursos de la disposició addicional tercera mentre que la Generalitat opina que ha de ser a part. Així mateix, per Fernández la Ronda Nord no ha de ser una via d’alta capacitat i també ha confiat en arribar a una entesa.

L’acord sobre la B-40 era una de les tres condicions que el PSC va posar sobre la taula per aprovar els comptes juntament amb l’ampliació de la capacitat de l’aeroport del Prat i el Hard Rock.

Actualment, el tram en discussió transcorre al llarg de cinc quilòmetres entre Terrassa i Sabadell fins a la B-124, a Castellar del Vallès.

El govern espanyol compara aquesta obra amb la Ronda de Dalt de Barcelona, una via que permetria connectar dos nuclis importants com les dues capitals vallesanes i que alhora pot servir com a via de pas, apunta. A més, sosté que serviria per unir dues infraestructures ara infrautilitzades com la Ronda Oest i on mor ara la B-40, a Terrassa.

femVallès vol que la Generalitat nomeni un comissari per accelerar el pla de mobilitat del Vallès

/0 Comentarios/en , , /por

L’Associació femVallès va adreçar a inicis de març una carta al conseller de territori de la Generalitat, Juli Fernàndez, instant-lo a nomenar la figura d’un comissariat que coordini el desplegament del Pla Específic de Mobilitat del Vallès (PEMV).

Aquesta figura està prevista en el PEMV des de la seva publicació el febrer de 2020. Tres anys després, la figura encara no ha estat creada tot i les peticions de l’Ajuntament de Granollers, l’Ajuntament de Santa Perpètua de Mogoda, el Consell d’alcaldes del Vallès Occidental, l’associació Promoció del Transport Públic i femVallès.

El PEMV es troba al bell mig de la seva vida, 3 anys després de la seva redacció i amb 3 anys per davant abans de finalitzar. femVallès disposa d’un apartat al seu web amb un càlcul de seguiment del pla.

A data de maig de 2022 el pla duia un 8% de compliment de les seves actuacions. L’entitat vallesana avança que estan treballant en una actualització de les dades, però tot apunta a que estem molt molt lluny del 50% de compliment, percentatge mínim que hauríem de dur a meitat de la vigència del pla.

L’associació subratlla la màxima necessitat i urgència de desenvolupar el pla per poder assolir una mobilitat sostenible i una economia competitiva en un Vallès històricament ignorat en inversions de transport col·lectiu. El context d’emergència climàtica o la baixa qualitat de l’aire a la Regió Metropolitana de Barcelona fa necessari un gran esforç per descarbonitzar el transport.

Terrassa tindrà 206 habitatges més en lloguer assequible el 2026

/0 Comentarios/en , /por

Terrassa tindrà 206 habitatges més de protecció oficial el 2026, en règim de lloguer assequible. Estaran situats en dues parcel·les que es troben a l’illa de cases delimitada pels carrers Parc de Gernika, Ciudad Real i del País Basc, al barri de Torre-sana. Els construirà l’Incasòl, gràcies al conveni pel qual l’Ajuntament cedeix dos terrenys a la Generalitat per als propers 75 anys. La redacció del projecte s’espera que estigui enllestit en un any aproximadament i que després comencin les obres de construcció.

El 25% d’aquests 206 habitatges, que també seran eficients energèticament, estaran reservats per a persones de menys de 35 anys, el 10% per a persones en situació de vulnerabilitat i un 4% per a persones amb mobilitat reduïda.

Amb aquests dos blocs nous Terrassa més que doblarà el seu parc d’habitatges de protecció oficial: passarà dels 129 als 335. L’Agència Catalana de l’Habitatge s’ocuparà del lliurament i la gestió del habitatges un cop adjudicats.

Torre Sana Habitatges

[Fotos: Rafael Casanova]

Torre Sana

[Font imatge: Ajuntament de Terrassa]

Constituït un grup de treball Ajuntament-Generalitat per millorar la mobilitat de Terrassa

/0 Comentarios/en , /por

El conseller de Territori Juli Fernàndez ha visitat aquest dimecres Terrassa per reunir-se amb l’alcalde, Jordi Ballart i constituir un grup de treball estable entre les dues administracions per millorar la mobilitat a Terrassa i les seves connexions.

Abans de la reunió i, al Saló de plens, el conseller ha signat al llibre d’honor davant la presència de representats dels partits. L’alcalde li ha regalat una corbata i Fernàndez no ha dubtat en posar-se-la. La que portava, li ha obsequiat a l’alcalde.

Més enllà de l’anècdota, les dues parts han acordat crear aquest grup de treball estable per avançar en les infraestructures i els serveis de transport públic que necessita la ciutat. Es tracta de trobar solucions que millorin la mobilitat interna i les connexions amb vies de comunicació d’alta capacitat.

Així, la xarxa d’infraestructures en la segona corona metropolitana ha de ser una prioritat, diuen, i Terrassa considera que cal respectar el Pla Específic de Mobilitat del Vallès (PEMV), aprovat el febrer de 2021.

El grup de treball, integrat per tècnics i polítics de les dues administracions, proposarà i impulsarà solucions concretes. Així, la reunió ha servit per tractar el peatge de Les Fonts. La Generalitat estudiarà el trànsit a la C-58 i a la BP-1503 per establir les futures millores.

Els portaveus de l’oposició han aprofitat el final de l’acte institucional per preguntar-li si tenia alguna proposta concreta per millorar la mobilitat i les connexions de Terrassa.

Fernàndez ha dit breument que sí i que la Generalitat accepta les seves responsabilitats per millorar la vida de la ciutadania.

La ronda Nord és el tema de la discòrdia però no se n’ha fet cap referència. Les discrepàncies van ser visibles el passat 1 de desembre Ballart va abandonar el Consell Comarcal en protesta pel tracte rebut abans de la reunió entre aquest conseller i els alcaldes i alcaldesses de la comarca.

Entre aquella data i la d’ara, el 9 de desembre ja es van veure quan Ferrocarrils va millorar la freqüència de pas de la línia Barcelona-Vallès.

La ronda Nord entre Terrassa i Sabadell és l’aposta dels agents econòmics, Ballart i altres alcaldes del Vallès, al menys fins al desembre. El conseller però no la contempla i ofereix alternatives.

A la nostra ciutat, la solució de Fernàndez seria reforçar l’N-150 i millorar les connexions internes de la ciutat amb la C-58. A Sabadell, perllongar la ronda Oest fins a Castellar per descarregar la Gran Via.

A Terrassa també li interessa que la B-40 no acabi de forma sobtada en una rotonda de Can Roca, implementar la T-Mobilitat i acabar amb el greuge comparatiu de la zona tarifària, entre altres qüestions.

La trobada s’ha fet sense contacte amb la premsa i després s’ha emès un comunicat.

Fernandez 1

Fernández 2

Fernàndez 5

 

 

Fernàndez 4

Fernàndez 6

Fernandez 7

Grup De Treball 2

L’alcalde i el conseller de Territori treballaran conjuntament per abordar el futur de la mobilitat interurbana al Vallès

/0 Comentarios/en , , /por

El proper 15 de desembre el conseller de Territori, Juli Fernández, visitarà Terrassa per reunir-se amb l’alcalde, Jordi Ballart. Durant la trobada els responsables polítics establiran les bases d’un conveni de treball conjunt, que permetrà a les dues institucions seguir avançant sobre el futur de la mobilitat al Vallès i a Terrassa.

Des del seu nomenament com a conseller, Juli Fernández i l’alcalde, Jordi Ballart han mantingut diverses converses amb l’objectiu de tractar de manera conjunta el futur de la mobilitat al Vallès i Terrassa. Segons l’Ajuntament, en aquestes converses, els responsables polítics han coincidit en el diagnòstic de la mobilitat al Vallès i en la necessitat de continuar avançant en una xarxa d’infraestructures que millori la connexió al territori de la segona corona metropolitana. En aquest sentit, l’alcalde ha insistit en el fet que caldria respectar el Pla Específic de Mobilitat del Vallès (PEMV), aprovat des del febrer de 2021.

Ballart considera que cal seguir parlant de la possibilitat de crear un enllaç entre la rotonda del barri de Can Roca, on acaba la B-40, i la Ronda Oest de Sabadell, ja que segons l’alcalde, aquesta obra permetria que l’autovia deixi d’acabar al terme municipal en una rotonda en plena trama urbana i a més, serviria per descongestionar els accessos a la ciutat.

Tant l’alcalde com el conseller coincideixen en que cal donar resposta a les necessitats concretes de Terrassa, immersa en un canvi modal pel que fa a la mobilitat. L’objectiu de la ciutat és anar reduint el trànsit interurbà i això només és factible si es disposa d’una xarxa viària potent, ben organitzada i connectada a nivell territorial.

Els dos responsables entenen que calen millores en la connexió entre el Baix Llobregat i el Vallès, per tal de dotar de competitivitat al territori, més enllà de l’àrea metropolitana. Per això, l’Ajuntament i la Conselleria han acordat establir un marc de treball bilateral per continuar treballant aquesta qüestió des de la proximitat.

La Ronda Nord, fora de l’agenda per millorar la mobilitat al Vallès

/0 Comentarios/en , /por

La Ronda Nord, entesa com la continuació de la B-40 des de Can Roca, perd força com a solució per a millorar la connectivitat entre Terrassa i Sabadell. Això és el que es desprèn de la reunió d’alcaldes i alcaldesses d’aquest dijous al Consell Comarcal, en la que hi ha participat el Conseller de Territori Juli Fernández i en la que no hi ha assistit l’alcalde terrassenc Jordi Ballart. Fa pocs dies els municipis de l’Arc metropolità demanaven explícitament a la Generalitat aquesta via. Aquest cop l’alcaldessa de Sabadell, Marta Farrés, ha dit no haver-hi consens per a la seva construcció. Sí que hi ha acord per a la millora de la connexió entre la carretera de Castellar i la Ronda Oest de Sabadell.

La millora de la connexió entre Terrassa i Sabadell sembla que es farà millorant les vies ja existents, és a dir la N-150, tal i com apunta el Pla Específic de Mobilitat del Vallès i com ha expressat el conseller Fernández.

El conseller de Territori també ha dit que properament es licitarà l’enllaç de la B-40 amb la C-58 a Viladecavalls.

Debat dels partits independentistes a Vallparadís una setmana abans del 14F

/0 Comentarios/en , /por

La carpa de Vallparadís ha acollit aquest dissabte al migdia un debat preelectoral entre representants de cinc partits independentistes, organitzat per l’Assemblea Nacional Catalana.

El debat, que ha estat moderat per la periodista terrassenca Laura Pinyol, ha comptat amb la participació de la diputada egarenca de la CUP Maria Sirvent, l’exalcalde de Sabadell Juli Fernàndez d’Esquerra Republicana, el vicepresident de la mesa del Parlament Josep Costa, de Junts per Catalunya, Ivet Castaño, candidata bagenca del PDECat, i el candidat terrassenc de Primàries, Xavier Climent.

Sobre l’escenari també hi havia cinc entitats de l’àmbit sobiranista: la mateixa Assemblea, els CDR, el Consell per la República, Òmnium Cultural i la Plataforma per la Llengua. Les entitats han estat les responsables de preguntar als candidats per diferents aspectes dels seus programes, especialment els relacionats amb l’àmbit nacional i els drets socials. El públic també ha pogut aportar les seves qüestions perquè els candidats les contestessin.

Els cinc partits participants han reiterat el seu compromís amb la independència tot i les discrepàncies en la manera d’arribar-hi i els reptes que cal superar, i també han exposat diferents visions sobre la reconstrucció econòmica i les mesures socials.

ERC es compromet a crear una conselleria d’Acció Climàtica per coordinar la transició energètica

/0 Comentarios/en , /por

Esquerra Republicana crearà una conselleria d’Acció Climàtica si forma part del nou govern de Catalunya. Ho ha anunciat el candidat del Vallès, Juli Fernàndez, número 17 a les llistes de la formació republicana, acompanyat de la numero 46, Montse Font i del regidor Carles Caballero.

D’aquesta manera Esquerra referma el seu compromís amb les polítiques ecologistes per deixar a les futures generacions, diuen, un futur millor del que l’hem trobat.

El nou departament d’Acció Climàtica hauria de liderar i coordinar tots els projectes de transició energètica i transformació de la mobilitat que tiri endavant el nou executiu.

Una de les maneres d’empoderar la ciutadania es la creació de comunitats energètiques, pendents encara d’una regulació estatal. Segons el regidor de Media Ambient, Carles Caballero, Terrassa podria crear la primera d’aquestes comunitats a l’Estat per a què famílies en situació de pobresa energètica puguin aprofitar els excedents de les instal•lacions fotovoltaiques.

Esquerra ha presentat les propostes en matèria mediambiental davant del centre cívic President Macià, un dels primers equipaments de la ciutat en instal·lar plaques solars al 2003 gràcies, diuen, a la participació republicana al govern,

Segons Caballero, en aquests dos anys de mandat Terrassa ha passat de 12 instal•lacions fotovoltaiques a 27.