Entradas

L’ordenança per la ZBE del centre, en ple vigor el maig del 2026

/0 Comentarios/en , , /por

El ple d’aquest mes d’octubre aprovarà en primera instància l’ordenança municipal que ha de regular la Zona de Baixes Emissions, ZBE. Una normativa que es preveu aprovar definitivament a finals d’any i entrar en vigor gradualment a partir de l’any que ve. L’àmbit d’aplicació és sobretot el quadrant del centre, delimitat al nord pel Passeig 22 de juliol, a l’est pel carrer Faraday, a l’oest pel Parc de Vallparadís i al sud per la carretera de Montcada.

Una àrea on s’acumulen més carrers estrets i on s’hi concentra més densitat de contaminació. Aquí s’hi estant instal·lant una vintena de càmeres de control perimetral així com els senyals informatius als límits del centre, alguns amb informació de rutes o vies alternatives.

Els principals eixos de l’ordenança s’han fet de forma global amb algunes de les ciutats de l’arc metropolità com Granollers, Mataró, Mollet, Rubí, Sabadell i Vilanova i la Geltrú amb l’objectiu de tenir una normativa que garanteixi la igualtat entre ciutadans d’un mateix territori. La normativa definitiva no entrarà en vigor fins el maig del 2026.

Mentrestant s’implantarà de forma gradual la prohibició de circular dels cotxes més antics i contaminants, amb moratòries i excepcions per a casos puntuals. Fins l’abril del 2025 l’ordenança s’aplicarà només en episodis d’alta contaminació ambiental, quan els decreti la Generalitat. Pel què fa als carrers Topete, Mas Adei, Arquimedes i Galileu, l’Equip de Govern busca solucions específiques per la seva problemàtica amb el trànsit.

A Terrassa hi ha censats gairebé 133.000 vehicles, el 27 per cent dels quals actualment no obté el distintiu per poder circular per les Zones de Baixes Emissions. En la Comissió de Territori, celebrada aquest dilluns el PSC ha lamentat que el Govern no hagi buscat un consens més ampli per aprovar aquesta primera ordenança sobre les Zones de Baixes Emissions.

El CST posa en marxa una Consulta Mediambiental Pediàtrica, la tercera de tot l’Estat

/0 Comentarios/en , /por

Quina mena de paelles feu servir per cuinar? Quins calefactors hi ha casa? D’on prové la fruita i el peix que mengeu?. Són algunes de les preguntes que es fan en l’entrevista clínica de la Consulta Pediàtrica Mediambiental del Consorci Sanitari de Terrassa.

Està en marxa des de fa una setmana i mitja i està orientada a la prevenció de riscos ambientals durant l’embaràs que poden afectar la salut dels nens i nenes, des de la concepció fins a l’adolescència.

Els factors de risc ambientals quan una dona està embarassada són molts. Els més coneguts són l’alcohol, el tabac i la contaminació atmosfèrica. Poden provocar parts prematurs, nadons amb baix pes i també avortaments.

L’alcohol és el tòxic més important i qualsevol nivell pot afectar al fetus. Per això ni les begudes considerades 0,0 estan permeses durant l’embaràs.

Es donen consells sobre alimentació per evitar pesticides o metalls i s’avalua també l’exposició a plàstics i altres compostos orgànics volàtils. Fins i tot es poden realitzar proves complementàries.

Està adreçada a totes les dones embarassades i les seves parelles però també a totes aquelles que estiguin planificant el seu embaràs. Ja se n’han atès 10 que han estat derivades per llevadores o ginecòlogues dels Centres d’Atenció Primària adscrits a l’Hospital.

Aquesta consulta és una pràctica clínica recomanada pel Grup de Treball de Salut Mediambiental de la Societat Catalana de Pediatria.

Només existeixen 3 consultes com aquesta a tot Espanya. La primera a Múrcia, la segona a Olot i ara també, a Terrassa.

Consulta Pediàtrica Mediambiental 8 Consulta Pediàtrica Mediambiental 7 Consulta Pediàtrica Mediambiental 6 Consulta Pediàtrica Mediambiental 5 Consulta Pediàtrica Mediambiental 4 Consulta Pediàtrica Mediambiental 3 Consulta Pediàtrica Mediambiental 2

 

Alumnes de l’Escola Tecnos proposen mesures per a reduir la contaminació atmosfèrica a Terrassa

/0 Comentarios/en , /por

Més carrils bici, més zones verdes i menys cotxes al centre. Aquestes són les mesures que alumnes de l’Escola Tecnos han proposat a la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) per a reduir la contaminació a Terrassa. Ho han fet en el marc del projecte europeu Multipliers i en la que també hi han participat altres instituts, com el Jaume Cabré.

Durant dos mesos els estudiants de tercer d’ESO van mesurar la contaminació a tres llocs diferents: davant de l’escola, al carrer Topete, al carrer Galileu i a Ullastrell. Els valors del carrer Topete, en hora punta, arriben a superar els 100 micrograms per metre cúbic de partícules en suspensió (PM) quan el valor límit per a la salut humana és de 40.

Amb aquestes dades els alumnes han hagut de fer una sèrie de propostes, que siguin realistes i aplicables, per a reduir la contaminació atmosfèrica.

Aquestes conclusions, a banda de presentar-les a la universitat, també es traslladaran, amb una carta, a l’Ajuntament.

Junts critica la gestió de l’ampliació de l’àrea de vianants

/0 Comentarios/en , /por

Junts per Terrassa aposta per una mobilitat segura, saludable i sostenible per contribuir al seu objectiu de fer de Terrassa la capital de la qualitat de vida. Per això critica la improvisació de l’equip de govern en l’ampliació de les àrees de vianants que centrifuga la contaminació i no té en compte ni el comerç, ni la distribució.

Entre d’altres propostes i pel que fa a la mobilitat interna, Junts planteja una mini central logística per a la gestió de les mercaderies de l’àrea de vianants, un microbús no contaminant com a alternativa al vehicle privat pel centre i actualitzar i millorar la senyalització amb els últims canvis i fer-los entenedors.

Com a exemple, Junts denuncia el caos circulatori de la plaça del Doré o la dificultat informativa per accedir a l’aparcament de la plaça Vella. També el volum de trànsit que amb la vianantització ha augmentat als carrers Galileu, Arquimedes, Topete o Mas Adei.

Pel que fa a la mobilitat amb la comarca, Junts aposta per la ronda del Vallès per connectar amb Sabadell, fer un corredor ferroviari de mercaderies com contempla el Pla Específic de Mobilitat del Vallès i renovar el Pla de Mobilitat Local amb la participació de tots els sectors implicats.

El TSJUE condemna Espanya per la contaminació atmosfèrica al Vallès Occidental

/0 Comentarios/en , /por

El Tribunal Superior de Justícia Europea ha donat la raó a la Comissió Europea i ha condemnat a Espanya pels alts índex de contaminació atmosfèrica. Considera que entre els anys 2010 i 2018 va violar de manera «sistemàtica i continuada» els límits legals de qualitat de l’aire i que no es van prendre les mesures adequades per corregir aquesta situació. Es dóna el cas que les àrees afectades a les que fa referència són de la regió metropolitana de Barcelona: el Barcelonès, el Baix Llobregat i el Vallès Occidental.

De moment, però, no hi ha cap multa per part de la Unió Europea. Segons l’Agència Europea del Medi Ambient, Terrassa és la segona ciutat catalana, i la cinquena a tot l’estat, amb més contaminació atmosfèrica.

A la corda fluixa la prova pilot per fer un mapa de la contaminació atmosfèrica

/0 Comentarios/en , , /por

L’Ajuntament atorga un vot de confiança per completar l’elaboració d’un mapa de la contaminació atmosfèrica de la ciutat abans no acabi el termini d’aquí a cinc mesos. Una prova pilot pionera al món i feta amb la UPC que no ha donat els resultats esperats. Fins ara, les dades aportades pels sensors mòbils instal·lats en 200 patinets i 50 bicicletes elèctriques no han permès elaborar de forma fiable un mapa viu de la contaminació de l’aire per carrers, barris o districtes.

El projecte, iniciat ara fa més de dos anys, s’ha prorrogat en dues ocasions a l’espera de millorar resultats. Un sistema que no acaba de funcionar i que, si no hi ha novetats de darrera hora, es tancarà a principis d’estiu sense haver assolit l’objectiu. Els problemes en calibratge en els sensors mòbils, primer, i la falta de fiabilitat de les dades, després, han estat els principals reptes a què s’han enfrontat els responsables de l’Escola de Telecomunicacions de la UPC.

El futur de l’aparcament del Portal de Sant Roc

D’altra banda, l’Ajuntament ja té a la seva disposició tots els informes tècnics per prendre una decisió sobre el futur de l’aparcament soterrat del Portal de Sant Roc, ara tancat per greus deficiències estructurals. Els estudis realitzats també contemplen la viabilitat econòmica dels diferents projectes. Un cop presa la decisió es farà un avantprojecte definitiu sobre les plantes, dimensions i accessos que ha de tenir el futur equipament.

Finalment, la Comissió de Territori eleva al ple els preus per l’any vinent dels aparcaments de la ciutat. Les tarifes dels aparcaments municipals gestionats per Egarvia de l’Avinguda de Barcelona, Lluís Companys, plaça del Progrés i Primer de Maig es congelen i mantenen els mateixos preus d’aquest exercici. En canvi, els aparcaments de les places del Doctor Robert i Vella i del Raval de Montserrat podran pujar els preus fins a un 8,9 per cent. L’aparcament del Vapor Ventalló, i a partir del plec de clàusules de la concessió, podrà pujar les tarifes fins a un 7,3 per cent més que aquest any.

Una Reparatruck recupera petits electrodomèstics a Terrassa

/0 Comentarios/en , , /por

Aquesta és la Reparatruck, avui aquí a la Zona Universitària. Un servei mòbil d’autoreparació on hi podem trobar eines i l’assessorament professional necessari per reparar bicicletes, aparells informàtics i petits electrodomèstics. La Cristina s’ha acostat a la Reparatruck, instal·ada avui divendres a la plaça Hedy Lamarr, per reparar una pastilla de connexions elèctrica. També des de l’Associació de Veïns de Cementiri Vell han aconseguit recuperar un antic altaveu amb Karaoke inclòs. La furgoneta està capitanejada per un tècnic electrònic que mostra als usuari el camí a seguir per reparar els seus aparells i dotar-los d’una segona o tercera vida.

Les dues furgonetes que formen part del projecte recorren dues ciutats cada dia i es reparen una mitjana de sis aparells cada jornada. Un sistema que a banda d’estalviar diners permet reduir els residus que al final contaminen el medi ambient. La Reparatruck és un programa del Consorci de Gestió de Residus del Vallès Occidental que gestiona l’associació Solidança. A Terrassa la iniciativa és de Terrassa Cooperativa amb l’objectiu de promocionar l’Economia Social i Solidària. Aquesta mateixa Reparatruck d’avui a Terrassa demà serà a Mataró.

Una calculadora ajuda a mesurar al petjada de carboni de les empreses

/0 Comentarios/en , /por

La CECOT posa a disposició de les empreses, i també de particulars, una nova eina per mesurar la petjada de carboni de qualsevol activitat. Només cal posar les dades dels factors d’emissió més importants. N’hi ha deu, entre els quals destaca el consum d’electricitat, de gas natural i d’aigua.

La meitat, cinc, són de factors de mobilitat. Un cop introduïdes les dades la calculadora suma els quilos de CO2 que s’emeten en un any i la quantitat d’arbres que caldria per absorbir-los. Cada arbre absorbeix, de mitjana, uns 22 quilos de diòxid de carboni. Però no hi ha boscos per a tant CO2.

Aproximadament la meitat de les emissions d’una empresa provenen del consum elèctric.

Aquesta calculadora està impulsada per l’Oficina de Transició Energètica de la CECOT i té com a objectiu ajudar a les empreses a reduir les seves emissions. L’objectiu de la Unió Europea és que es redueixin un 55% el 2030.

La CECOT participa en un projecte del Ministeri per a plantar arbres de manera que compensi part del CO2 que emet.

«Pedala amb aire net», un projecte d’anàlisi de la contaminació de l’aire

/0 Comentarios/en , /por

Durant un any, l’Associació Bici Terrassa Club, el BiTer, participa de «Pedala amb aire net», un projecte a nivell estatal que analitza les partícules en suspensió que generen la contaminació a la ciutat. La coordinadora ConBici ha repartir entre 14 ciutats de l’Estat, un aparell que, penjat a les bicicletes, mesura en temps real la qualitat de l’aire.

Aquestes dades permeten fer un seguiment més acurat dels punts més contaminats de la ciutat i passen a complementar les xifres que ja disposen les administracions.

L’ú de gener del 2023 entrarà en vigor la Llei del Canvi Climàtic que obliga als municipis de més de 50.000 habitants a desenvolupar sistemes de mobilitat sostenible amb l’objectiu final de millorar l’aire que respirem. Cada dia a Terrassa es fan amb cotxe particular més de 200.000 desplaçaments de menys de 2 kilòmetres.

BiterBiter 1

El nou Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire rebaixarà un 15 per cent les emissions

/0 Comentarios/en , , /por

Terrassa estrena un nou Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire (PMQA) que amb l’horitzó del 2025 permetrà reduir en un 15 per cent les emissions contaminants a l’atmosfera. L’Ajuntament també aprova un Protocol d’Actuació que regularà les mesures excepcionals en cas d’un episodi ambiental de contaminació atmosfèrica a la ciutat.

Així, ha passat per la Comissió de Territori i Sostenibilitat la renovació de l’anterior Pla vigent fins ara, tenint en compte el Pla Supramunicipal de la comarca aprovat ara fa un any. Una prioritat municipal per afrontar l’emergència climàtica i reduir l’emissió de gasos contaminants a l’atmosfera. D’altra banda, l’Ajuntament ha ampliat fins a mitjans de l’any vinent la prova pilot que la UPC està fent per mesurar la contaminació a la ciutat.

Uns sensors instal·lats en bicis i patinets que transmeten dades per elaborar el mapa mediambiental de Terrassa. Aquest projecte que ja comença a dibuixar el mapa de contaminació, necessita augmentar i precisar les medicions i calibratges per obtenir una fotografia més completa de la qualitat de l’aire. Una informació que es podrà consultar a temps real a qualsevol hora de cada dia, en un punt determinat de la ciutat.

Aquest projecte d’innovació tecnològica únic al món i que la UPC anomena «projecte Terrassa», utilitza la flota de 200 patinets i 50 bicicletes de lloguer equipats amb uns 20 sensors que mesuren la qualitat de l’aire per allà on passen. Els vehicles emeten uns senyals de la polució que s’analizen i determinen el grau de contaminació atmosfèrica de tota la ciutat. Un sistema que va arrencar el juliol del 2020 i que ara s’allargarà amb dades més exactes i ajustades a la realitat fins a mitjans del 2023.