Entradas

El Servei Català del Trànsit aplicarà només les restriccions de trànsit a l’AP7 negociades

/0 Comentarios/en , , , /por

La COT (Coordinadora d’Organitzacions del Transport), s’han reunit aquest dijous amb la Generalitat per concretar les restriccions que es preveuen a l’AP7 sobre la circulació de camions. També han parlat de mesures per tractar de disminuir l’augment de tràfic que s’ha produït després de l’aixecament dels peatges.

Durant la reunió s’ha informat que el Servei Català del Trànsit no té previst implementar noves prohibicions que limitin l’activitat econòmica. De manera que s’aplicaran exclusivament les negociades amb les associacions del sector a principis d’aquest any. Posteriorment van ser aprovades el mes passat mes d’abril. Aquestes mesures estableixen la limitació de circulació de camions entre les 17 i les 22 hores dels diumenges de juliol, així com els dilluns 15 d’agost i el 26 de setembre.

D’altra banda, es mantenen les restriccions els diumenges a la tarda a les autopistes AP7, C32 i B23. Aquestes s’apliquen des de les 15h fins a les 22h. En aquest cas, els camions han de circular pel carril dret, no poden avançar i han de circular a un màxim de 80 km/hora.

Respecte a les mesures addicionals, e Servei Català del Trànsit habilitarà un nou carril addicional a l’AP7 nord, entre Sant Celoni i Parets del Vallès, que se sumarà als 40 km de carril addicional amb els quals s’ha dotat l’AP7 sud.

El Departament d’Interior també ha confirmat que treballa en un pla d’aparcaments per a transportistes que els garanteixi el descans en diferents punts de l’AP7.

El Gremi de Transports i les associacions que conformen la COT valoren positivament aquestes qüestions.  Consideren que s’ha tingut en consideració part de la seva demanda. Volien evitar que les restriccions al transport de mercaderies  tingués afectacions econòmiques i logístiques sobre les cadenes d’aprovisionament, especialment  dels sectors  essencials.

L’Estat començarà l’any que ve els estudis per continuar el Quart Cinturó fins a Caldes

/0 Comentarios/en , /por

El govern espanyol invertirà l’any que ve 13,8 milions euros en el Quart Cinturó. El projecte de pressupostos de l’Estat espanyol pel 2021 hi destina tres partides. La més gran, gairebé per tot l’import, 13,6 milions d’euros és per completar el tram entre Abrera i Terrassa que queda pendent i, que després de diversos ajornaments, s’hauria d’acabar l’any que ve.

Es tracta dels 6,2 quilòmetres de la B-40 entre Olesa i Viladecavalls, unes obres que van estar molts anys aturades per la seva dificultat tècnica i pel cost, inassumible per l’Estat en aquells temps de crisi. Calia perforar dos túnels paral·lels de poc més d’un quilòmetre de longitud i tres carrils per sentit travessant la serra de Can Ribas.

La connexió entre les dues boques dels túnels es va fer fa tres anys i mig. Els subtrams entre Abrera i Olesa i entre Viladecavalls i Terrassa, estan en funcionament des del 2010 i aquest darrer fa la funció de ronda nord de la ciutat.

Els comptes de l’Estat per l’any que ve també inclouen 100.000 euros per la connexió de la B-40 a Abrera i una partida de 125.000 euros per l’estudi informatiu del tram entre Terrassa i Caldes. Més enllà d’aquest municipi no hi ha cap consens ni tan sols sobre el traçat que hauria de tenir el la via.

A banda de les tres partides pel Quart Cinturó, als pressupostos del govern espanyol pel 2021 figuren 6,4 milions euros per la connexió de l’AP7 amb l’A2 a Castellbisbal, una vella reivindicació del territori.

Finalment, l’Estat invertirà 200.000 euros entre tota la xarxa de Rodalies a Catalunya, sense concretar com se’n beneficiaria la línia R4, que passa per Terrassa.