Entradas

El Govern aposta perquè siguin els FGC els que arribin a l’aeroport

/0 Comentarios/en , , /por

La Generalitat aposta perquè la línia ferroviària catalana aporti el seu reconegut bon servei a tot el territori, en la futura connexió amb l’aeroport de El Prat. El Govern presenta un projecte perquè Ferrocarrils de la Generalitat connecti amb tots els intercanviadors i les línies de metro, des de Sant Andreu Comtal i fins l’aeroport.

D’aquesta manera la nova «R Aeroport» connectarà les comarques per on ja hi passa la línia dels ferrocarrils catalans amb la infraestructura aeroportuària. De moment es descarta la connexió de la R4 de Renfe fins al principal aeròdrom de Catalunya perquè, asseguren, ADIF no disposa d’un projecte a curt termini.

JuntsxCat i ERC voten en contra de la proposta dels Comuns per a que la R4 de Rodalies arribi a l’Aeroport del Prat

/0 Comentarios/en , /por

Els partits que formen part del govern de la Generalitat, JuntsxCat i ERC, han tombat amb els seus vots en contra la Proposta de Resolució  que s’ha debatut aquest dilluns a la Comissió de Territori del Parlament de Catalunya. Els Comuns proposaven establir una mesa de treball entre el Govern de la Generalitat i el Consell d’Alcaldies del Vallès Occidental per abordar la possibilitat que l’R4 sigui la llançadora amb les dues terminals de l’aeroport de El Prat i aturar l’actual projecte fins que no es consensuï amb els actors implicats.

El  23 de desembre de 2019, el conseller de Territori i Sostenibilitat va anunciar que Ferrocarrils prestaria el nou servei a l’aeroport de Barcelona. Les obres d’aquesta nova línia, que estan en execució, les està realitzant Adif i es preveu que acabin el 2020. Es tracta d’un ramal que unirà l’estació de El Prat amb la T2 de l’aeroport. 

El nou recorregut es preveu que els combois tinguin una freqüència de 15 minuts entre tren i tren i intercanviadors amb les parades de metro en la Línia 9 del metro. 

Els Comuns consideren que  el Govern de la Generalitat ha pres una decisió sense tenir en compte el territori, en aquest cas, el Vallès Occidental, ni el que hi diu el Pla d’Infraestructures Ferroviàries 2008-2015 que preveia la connexió ferroviària amb les terminals T1 i T2 de l’aeroport d’el Prat a través de la prolongació de la línia R4 de Rodalies.

Pels comuns la prolongació de la línia R4 permetria un enllaç amb més freqüències a l’aeroport del Prat, oferiria una opció de transport millor connectada amb la resta de línies de Rodalies i de serveis ferroviaris i donaria cobertura a un major nombre de població. Per altra banda, l’operadora RENFE estaria preparada a nivell de recursos materials i humans per fer-se càrrec de manera immediata d’aquest servei, amb un estalvi i una eficiència superior a d’altres opcions,afegeixen. Així mateix, el territori, representat  pel Consell d’Alcaldies del Vallès Occidental s’han expressat a favor d’aquesta opció com la més òptima, eficient i eficaç. 

El Vallès Occidental vol que la línia 4 de Renfe arribi fins a l’aeroport

/0 Comentarios/en , /por

El Consell d’Alcaldes del Vallès Occidental demana una reunió extraordinària amb el Conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, per tractar la connexió amb l’aeroport per via ferroviària. El passat 23 de desembre la Generalitat va anunciar l’explotació per part de Ferrocarrils de la Generalitat, d’una nova línia de connexió entre el centre de Barcelona i l’Aeroport.

Els alcaldes del Vallès Occidental reivindiquen la comarca i reclamen que la connexió amb l’Aeroport es faci a través d’un ramal de la línia R-4, tal i com ja preveu el Pla de Rodalies. Segons els alcaldes mentre el projecte de la Generalitat requereix més inversió i temps d’execució, el ramal de la R-4 des de l’Hospitalet i fins l’Aeroport és un projecte més ràpid de fer, barat i eficient que donaria servei a 1 milió de persones.

Els alcaldes del Vallès no qüestionen el projecte de la Generalitat sinó que demanen que es prioritzi la proposta del Vallès que ja preveu el Pla de Rodalies. Amb 143 kilòmetres i 14 estacions en 7 municipis al Vallès Occidental, la R-4 és la línia més llarga de Renfe del servei de Barcelona que també comunica perimetralment amb el Penedès, el Bages i el Baix Llobregat amb la capital.

Al Vallès la R-4 passa per 14 estacions de Montcada i Reixac, Cerdanyola, Barberà, Sabadell, Terrassa, Viladecavalls i Vacarisses. Aquest matí set representants, entre alcaldes i regidors, dels 7 municipis per on passa la línia 4 de Rodalies de Renfe, la R-4, s’han reunit d’urgència amb el President del Consell Comarcal i el Conseller comarcal de Territori, Ignasi Giménez i Carles Rodríguez respectivament.

FEM Vallès reclama una taula on debatre el projecte ferroviari que ha de connectar amb l’aeroport

/0 Comentarios/en , /por

La Generalitat va anunciar fa una setmana el nou servei públic d’accés a les terminals 1 i 2 de l’aeroport d’El Prat com a servei ferroviari de rodalies i va atribuir la prestació a FGC. El ramal a El Prat està actualment en construcció i connectarà l’estació d’El Prat de Llobregat amb la terminal T1 de l’aeroport. El projecte inclou la construcció de les noves estacions ferroviàries a la T1 i la T2, amb transbordament amb la L9 del Metro.

Davant l’anunci de l’executiu, l’alcalde de Terrassa i l’alcaldessa de Sabadell han anunciat que faran passes endavant per consensuar un model ferroviari que arribi a l’aeroport, en aquest cas avalant el projecte d’aprofitament de la línia de rodalies R4 que fa l’eix Manresa-Terrassa-Barcelona-Aeroport i que també pot ser una opció vàlida per al mateix objectiu, més si es té en compte la nova estació prevista a Can Boada d’aquesta línia R4 que podria donar joc al necessari estacionament de trens en hores vall i evitaria duplicitat d’inversions públiques. Una voluntat, la de concretar un mateix model ferroviari al territori expressada pels ajuntaments de Terrassa i Sabadell, que FEM Vallès celebra i a la que proposa incloure Manresa i la Catalunya central.

Els representants de les entitats que conformen la plataforma FEM Vallès entenen que l’accés a l’aeroport per via ferroviària és un servei estratègic, d’alt impacte per la societat i de fort posicionament institucional. És per aquest motiu que, en base a la diversitat d’entitats que la conformen, FEM Vallès reivindica el seu paper com agent tècnic, social i econòmic al territori per participar activament en el debat que ha de definir una actuació ràpida en la connexió amb l’aeroport.

En aquest sentit, el president de la plataforma FEM Vallès, Antoni Abad, reclama “la creació d’una taula de debat, amb un calendari de treball, amb tots els estudis tècnics realitzats i els anàlisi que documentin i justifiquin els dos projectes plantejats per acabar decidint l’alternativa més plausible en termes d’eficiència, calendari d’execució i inversió econòmica”.

L’aeroport busca nous professionals per a un futur sostenible

/0 Comentarios/en , /por

L’Aeroport de Barcelona busca incorporar nous professionals d’un ampli sector d’enginyeries per un present i futur de l’empresa més sostenible i eficient. AENA, empresa de referència del sector aeronàutic amb més de 35.000 treballadors, ofereix l’oportunitat als nous perfils professionals de formar part de la seva bossa de treball.

Aquest dimecres, la directora de l’aeroport ha parlat a la Universitat Politècnica sobre el present i el futur del sisè aeroport europeu amb més volum de passatgers. L’aeroport inverteix en implantar nous processos de treball per fer l’equipament més eficient i sostenible, amb una nova visió del món laboral que pot atraure als joves titulats de les enginyeries que imparteix la UPC.

Entre els projectes per millorar l’eficiència, l’aeroport treballa en un programa per reduir les emissions de CO2 i en un altre per optimitzar un congestionat espai aeri que té un creixement anual de vols d’entre un 3 i un 4 per cent. Sònia Corrochano és enginyera d’Aeronàutica que des del 2012 dirigeix el segon aeroport en nombre de passatgers més important de l’Estat. Destaca la seva coordinació d’assistències tècniques de control i vigilància d’onze projectes, en la construcció de la Terminal 1 de l’Aeroport del Prat.

Nodrida representació terrassenca a la concentració de l’aeroport

/0 Comentarios/en , /por

Des del migdia i convocats per la plataforma Tsunami Democràtic, l’aeroport de El Prat s’ha anat omplint de manifestants en contra de la Sentència del Suprem sobre el procés independentista feta pública aquest dilluns.

Nombrosos terrassencs han respost a la crida i han participat de la concentració, fins al punt que a l’aeroport s’ha sentit la Cançó dels Indignats, una reinterpretació d’orígen terrassenc habitualment cantada en la protesta diària pels presos, al Raval del Montserrat.

L’aeroport s’ha anat omplint de gent i tot i que la policia ha barrat el pas a tothom sense bitllet d’avió, la infraestructura s’ha vist desbordada per l’afluència de cituadans.

El moment més emotiu d’aquesta primera gran acció de resposta a la sentència, ha estat quan els participants a la concentració han entonat el Cant dels Segadors.