Entradas

Foto Seients Tren Renfe2

Renfe finalitza la renovació de seients del primer tren de Rodalies de Catalunya

/0 Comentarios/en , , /por

En el marc del pla de millora ‘Transformem Rodalies’, Renfe ha finalitzat la renovació de seients del primer tren de Rodalies de Catalunya que servirà com a prototip del nou material implementat i comprovar els avantatges que pugui comportar en el servei. Un cop testat i validat, està previst fer les actuacions per renovar progressivament el parc de Rodalies. Com a primera estimació, la inversió en els trens Civia seria d’1 milió d’euros. Aquestes tasques es farien aprofitant les estades de manteniment dels trens.

El nou material amb el que s’han entapissat els seients d’aquest prototip és de cuir reciclable. A més de la sostenibilitat en la seva fabricació, millora el confort dels clients en els seus desplaçaments i a nivell operatiu permet un millor manteniment tant de neteja com de possibles reparacions.

El Govern Central inicia els estudis per a la nova estació de rodalies de Terrassa Oest

/0 Comentarios/en , /por

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha licitat diversos estudis informatius per al desenvolupament d’actuacions de planificació incloses al Pla de Rodalies de Barcelona 2020-2030. Entre les actuacions previstes en aquest document s’hi ha inclòs l’estació Terrassa Oest.

Per a l’alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, «aquesta és una bona notícia ja que, tot i el temps transcorregut, comprovem que el projecte avança i que es podrà atendre a una demanda històrica de la ciutat i en concret dels veïns i veïnes dels barris de Can Boada, Ca n’Aurell o la Maurina». Ballart, a més, afegeix que «el fet de poder comptar amb una nova estació de rodalies a la ciutat, és una una millora considerable del servei de transport públic tant a la zona oest de Terrassa, com per al conjunt de la ciutat ampliant la seva xarxa de mobilitat, i que seguirem de prop per a que sigui una realitat».

A més de poder donar servei amb transport públic als veïns de Can Boada, Ca n’Aurell o La Maurina, l’estació serviria també de terminal als trens amb capçalera a Terrassa, amb punt d’estacionament, podent assumir en alguns casos possibles increments del servei en situacions de sobresaturació.

Pel que fa la població que donaria cobertura aquesta nova estació, els estudis municipals indiquen que amb la seva construcció, a dia d’avui, la població situada a menys de 1.000 metres d’alguna de les diverses estacions ferroviàries de la ciutat, passaria de 162.533 persones a 179.393, incrementant-se en 16.860 persones. Pel que fa als usuaris, es preveu que 1.789 ciutadans en podrien fer ús, però tenint en compte el procés de creixement previst a Terrassa en 10 o 15 anys, aquesta xifra podria ascendir a 5.045 viatgers diaris.

El pressupost de licitació, que és de 476.000 euros, també inclou el desenvolupament del nou ramal entre la línia de Puigcerdà i el corredor del Vallès; l’estació tècnica a El Prat de Llobregat; el salt de moltó a Cerdanyola del Vallès; i l’estació tècnica Terrassa Can Boada. Un cop culmini el procés de licitació, el consultor adjudicatari disposarà de 24 mesos per portar a terme els treballs d’estudi.

L’estació de Vacarisses ja és accessible

/0 Comentarios/en , , /por

Renfe finalitza les obres de millora de l’estació de Vacarisses un cop els ascensors estan en funcionament permetent que l’estació sigui totalment accessible a persones amb mobilitat reduïda. Aquest projecte ha suposat la renovació i modernització dels equipaments amb un pressupost d’1.367.402 euros.

 Millores als sistemes d’informació i atenció al client

Coincidint amb les actuacions de millora de l’accessibilitat, també s’ha realitzat la instal·lació dels nous sistemes d’informació i atenció al client. Es tracta de teleindicadors LED a cadascuna de les andanes amb missatges de les properes parades que realitza així com el temps estimat d’arribada. A més també s’ha instal·lat una pantalla amb informació en temps real de les properes circulacions. L’estació de Vacarisses disposa de 34 serveis diaris de Rodalies de Catalunya.

Adjudicades les obres de millora l’estació de Vacarisses – Torreblanca

/0 Comentarios/en , /por

Renfe ha adjudicat les obres de millora d’accessibilitat de l’estació de Vacarisses – Torreblanca, així com en la renovació i modernització dels equipaments de l’estació. Aquestes actuacions suposen una inversió de 2.399.800 euros (IVA no inclòs) i l’obra civil disposa d’un termini d’execució de 16 mesos des de l’inici de les actuacions.

Els principals treballs contemplen:
– Construcció d’un pas elevat que connectarà les dues andanes de l’estació.
– Instal·lació d’ascensors per tal de garantir la mobilitat dels clients.
– Recrescut i prolongació de l’alçada de les andanes per arriba als 68 centímetres sobre la cota del carril i l’ampliació a 200 metres per facilitar l’estacionament de trens en doble composició.
– Nova zona d’aparcament i condicionament de l’existent.

Els treballs també contemplen la instal·lació de noves marquesines, el tancament perimetral de l’estació, la instal·lació de màquines autovenda, validadores de bitllets, així com de nous teleindicadors i la millora en matèria d’eficiència energètica canviant per llum amb tecnologia LED.

Millores als sistemes d’informació i atenció al client
Coincidint amb les actuacions de millora de l’accessibilitat, també es realitzarà la instal·lació dels nous sistemes d’informació i atenció al client. Aquests equipaments consisteixen en teleindicadors LED a cadascuna de les andanes amb missatges de les properes parades que realitza, així com del temps estimat d’arribada. A més, també s’hi instal·larà una pantalla amb informació en temps real de les pròximes circulacions.

Inversió i millores a la línia R4
A més de les actuacions a l’estació de Vacarisses-Torreblanca, el pla d’accessibilitat també ha desenvolupat millores a les estacions de Sant Miquel de Gonteres, Vacarisses, Sabadell Centre, Castellbell i El VilarMonistrol, Viladecavalls i Manresa. Aquests treballs han suposat una inversió a la línia R4 nord propera als 13 milions d’euros en el tram Sabadell – Manresa.

Aquesta actuació complementa d’altres emmarcades en el Pla de Rodalies de Catalunya 2020-2030.

Una vaga de zel dels maquinistes provoca afectacions al servei de Rodalies

/0 Comentarios/en , , /por

Una part del col·lectiu de maquinistes fan vaga de zel des d’aquest cap de setmana per reivindicar qüestions salarials.  L’aturada està provocant afectacions en el servei de Rodalies de Catalunya com per exemple demores o la supressió de trens. La companyia ho considera una  vaga encoberta perquè només ve motivada per aquests temes de sou i s’han obert expedients disciplinaris.

El passat 29 de desembre es va signar la pròrroga del II conveni col·lectiu de Renfe amb el suport de CCOO i UGT i l’abstenció de CGT. El sindicat de maquinistes SEMAF va abandonar la reunió i no va signar. Les principals peticions responen a temes econòmics. Bàsicament demanen el cobrament del 100% de la prima variable de producció del 2020 que es va suprimir per la pandèmia, l’ascens de categoria professionals d’alguns maquinistes i l’increment de 5 de dies de vacances pels conductors.

Renfe diu també que les accions del maquinista en vaga pretenen bloquejar la formació de futurs conductors de tren i que això afectarà més endavant el servei i dificultarà la liberalització i apertura de la competència del mercat ferroviari.

La companyia lamenta les molèsties que se’n puguin derivar i recomana a les persones usuàries que consultin les webs i telefòns d’informació per conèixer l’estat del servei, www.rodaliesdecatalunya.cat, app de Rodalies, compte @rodalies i 900 41 00 41.

Una avaria en el sistema de senyalització causa retards de 30 minuts a les línies R1, R3 i R4

/0 Comentarios/en , , /por

Els trens de Renfe entrre Terrassa i Barcelona circulen amb retards que poden superar la mitja hora. Tres línies de Rodalies es veuen afectades: a més de la R4, també les R1 i  R3. El motiu és una avaria en el sistema de senyalització entre les estacions de Sants i Plaça Catalunya, a Barcelona, que limita la capacitat de circulació de combois.

A la línia R4, els recorreguts acaben i comencen el seu recorregut a Sant Andreu Arenal. Allà els passatgers poden continuar el viatge amb metro.

En altres línies s’ha reduït la freqüència de pas o els trens són desviats a Passeig de Gràcia i no paren ni a Arc de Triomf ni a Plaça Catalunya.

Tècnics d’Adif, el gestor d’infraestructures, estan treballant per resoldre la incidència i recuperar la criculació ferroviària habitual.

A les 13.10 hores, tècnics d’Adif han reparat l’avaria de senyalització que afectava al tram Plaça de Catalunya-Sants. D’aquesta manera s’ha recuperat la capacitat operativa en aquest trajecte i progressivament s’han anat recuperant freqüències i horaris habituals.

 

 

Junts per Terrassa presenta una trentena d’esmenes als PGE

/0 Comentarios/en , /por

Junts per Catalunya presentarà una esmena a la totalitat al projecte de pressupostos generals de l’Estat presentat pel Govern de coalició de Madrid, per no complir ni amb les espectatives polítiques, ni en les econòmiques que necessita Catalunya. El diputat al Congrés Jaume-Alonso Cuevillas considera que les xifres de l’Estat ni reconeixen l’anormalitat política a Catalunya, amb polítics a la presó o a l’exili, ni les econòmiques amb inversions que mai s’acaben de complir.

Per això des de Junts per Terrassa es presenten una trentena d’esmenes entre les que destaquen les inversions en Rodalies i l’acabament de la B-40. Des de Terrassa es denunica que dels 4.000 milions de pressupost per a Rodalies només se n’ha executat el 14 per cent. Per això Junts per Terrassa reclama la construcció de la nova estació a Can Boada-La Maurina i l’execució de la B-40 fins a completar el projecte a Granollers.

D’altres esmenes fan referència a l’Anella Verda, la rehabilitació de les masies de Can Parellada i Can Casanovas o reclama partides per a la Masia Freixa, el Museu de la Ciència o l’elaboració d’un nou Pla de patrimoni històric, arquitectònic i ambiental per la ciutat.

L’Estat començarà l’any que ve els estudis per continuar el Quart Cinturó fins a Caldes

/0 Comentarios/en , /por

El govern espanyol invertirà l’any que ve 13,8 milions euros en el Quart Cinturó. El projecte de pressupostos de l’Estat espanyol pel 2021 hi destina tres partides. La més gran, gairebé per tot l’import, 13,6 milions d’euros és per completar el tram entre Abrera i Terrassa que queda pendent i, que després de diversos ajornaments, s’hauria d’acabar l’any que ve.

Es tracta dels 6,2 quilòmetres de la B-40 entre Olesa i Viladecavalls, unes obres que van estar molts anys aturades per la seva dificultat tècnica i pel cost, inassumible per l’Estat en aquells temps de crisi. Calia perforar dos túnels paral·lels de poc més d’un quilòmetre de longitud i tres carrils per sentit travessant la serra de Can Ribas.

La connexió entre les dues boques dels túnels es va fer fa tres anys i mig. Els subtrams entre Abrera i Olesa i entre Viladecavalls i Terrassa, estan en funcionament des del 2010 i aquest darrer fa la funció de ronda nord de la ciutat.

Els comptes de l’Estat per l’any que ve també inclouen 100.000 euros per la connexió de la B-40 a Abrera i una partida de 125.000 euros per l’estudi informatiu del tram entre Terrassa i Caldes. Més enllà d’aquest municipi no hi ha cap consens ni tan sols sobre el traçat que hauria de tenir el la via.

A banda de les tres partides pel Quart Cinturó, als pressupostos del govern espanyol pel 2021 figuren 6,4 milions euros per la connexió de l’AP7 amb l’A2 a Castellbisbal, una vella reivindicació del territori.

Finalment, l’Estat invertirà 200.000 euros entre tota la xarxa de Rodalies a Catalunya, sense concretar com se’n beneficiaria la línia R4, que passa per Terrassa.

Unes obres inacabades d’Adif a l’estació de Sants provoca afectacions a Rodalies de Renfe

/0 Comentarios/en , , /por

Unes obres inacabades d’Adif a l’estació de Renfe de Sants provoca durant tot el matí retards i afectacions a la resta de línies regionals i de Rodalies. Al no finalitzar la gestora de la infraestructura, les obres previstes en sentit sud, ara tots els trens regionals i l’R2 sud, han de pasar per la via 7, fet que provoca més lentitud en les maniobres i provoquen retards a moltes línies. Una via, la 7, on habitualment ja hi passen l’R1, R3, R4 que passa per Terrassa i la R12.

Per no generar un col•lapse més gran a Sants, s’ha reduït l’oferta de les línies R2 nord, R2 sud, R1 i R4 de Terrassa. Així mateix l’E11 s’encamina cap a l’estació de França. Encara que es faci aquesta modificació, Renfe avisa que els retards serán generalitzats a totes les línies. Els treballs no finalitzats d’Adif són els que també han provocat afectacions aquest divendres, dissabte i diumenge. Renfe traballa per garantir la mobilitat al menys dels viatgers informant per magafonia i els seus canals d’informació així com en l’atenció al client.

FGC i Renfe registren la meitat de viatgers que el setembre de l’any passat

/0 Comentarios/en , /por

Aquesta és la primera setmana, des de l’inici de la pandèmia, que centres de treball, escoles i universitats tornen a funcionar al mateix temps. Això ja es va començar a notar a principis de setembre a la ciutat, on el trànsit rodat ha recuperat una densitat que feia mesos que no es veia. El transport públic és un altre dels indicadors dels pols ciutadà. Les xifres diuen que encara funciona a mig gas.

Les estacions de Terrassa dels Ferrocarrils de la Generalitat han registrat, en el que portem de mes, un 41,2% menys de demanda que en el mateix període de l’any passat. Mentre els primers quinze dies de setembre del 2019 es van comptabilitzar 168,498 viatges, en aquest setembre de coronavirus la xifra s’ha quedat en 99.034. L’estació que segueix registrant més viatgers és Terrassa Rambla, amb 37.147, lluny, però, dels 62.435 de l’any passat. Aquesta caiguda de la demanda del 40% es repeteix a totes les estacions de Ferrocarrils de la ciutat.

  font: FGC                        

A Renfe les xifres són similars, i també hi ha menys viatgers que agafin el tren. El 15 de setembre la línia R4 va registrar 222.171 clients, un 44,34% menys que el mateix dia de l’any passat. Això sí, la demanda respecte la setmana passada ha crescut un 20%.