Entradas

Serveis mínims de FGC per a les jornades de vaga programades

/0 Comentarios/en , /por

Amb motiu de la vaga convocada pel sindicat Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF) per a les jornades del dia 13 al 17, i el 20 i 27 de maig, els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) es veuran afectats de la següent manera: a la línia de Barcelona-Vallès el servei habitual es veurà reduït al 50% entre la franja de 7 a 9 del matí, i de 5 a 7 de la tarda; la resta de la jornada la previsió és la de sempre però amb possibilitat d’afectacions.

Conseqüentment el servei de trens es veurà igualment afectat.

Ferrocarrils de la Generalitat contempla construir un segon túnel a la línia del Vallès

/0 Comentarios/en , /por

Ferrocarrils de la Generalitat contempla construir un segon túnel a la línia del Vallès. Així ho ha anunciat el conseller Damià Calvet en la presentació de l’agenda estratègica de la companyia, que estableix els àmbits d’actuació fins a l’any 2030.

El titular de Territori i Sostenibilitat ha dit que l’any que ve caldrà tenir enllestit l’estudi informatiu del nou túnel directe entre el Vallès i Barcelona per millorar les connexions i reduir el temps de viatge en 15 minuts. El document avaluarà si és factible tècnicament i viable socioeconòmicament.

L’objectiu és fer que FGC sigui més competitiu que el cotxe privat, per reduir el trànsit a la C-58. Segons el govern, els perllongaments de Terrassa i Sabadell han suposat increments del nombre d’usuaris del 60%. Hi ha encarregats 15 nous trens però la infraestructura ja no té més capacitat. La mesura ha de permetre doblar la capacitat dels combois i alleugerir l’actual línia del Vallès.

És per això que la Generalitat s’ha plantejat construir aquest segon túnel, que vol convertir en la gran infraestructura metropolitana dels pròxims anys i reforçar l’enllaç dels àmbits de Terrassa, Sant Cugat del Vallès i Sabadell amb Barcelona.

D’altra banda, el govern també vol connectar les dues línies de Ferrocarrils, la del Vallès i la de Llobregat-Anoia, mitjançant la unió de les estacions de plaça Espanya i Gràcia de la línia L8 a Barcelona.

Terrassa Zona 2, una nova plataforma que reclama el canvi tarifari

/0 Comentarios/en , , /por

Fa uns mesos l’Autoritat del Transport Metropolità va decidir incloure sis municipis del Vallès a la tarifa plana metropolitana. Això volia dir que els seus usuaris passarien a pagar només una zona per anar a Barcelona. Per a alguns terrassencs, això és un greuge comparatiu més en el sistema tarifari integrat en relació a altres municipis de la comarca, i han decidit constituir-se en una plataforma per aconseguir una vella reivindicació: que Terrassa passi a formar part de la zona 2.

Terrassa Zona 2 fa escassos dies que està operativa, però ja ha aconseguit cert ressò a través de les xarxes socials. Aquest dimecres han fet una primera reunió al Bauhouse on s’han afegit usuaris indignats que creuen que el que paguen per anar a estudiar o treballar no és just.

Els impulsors d’aquesta nova plataforma creuen que és hora que els usuaris agafin la bandera reivindicativa perquè creuen que, fins ara, els partits i les institucions, no han estat a l’alçada.

Terrassa Zona 2 ha obert una recollida de signatures a Change.org on ja han firmat més de 13.000 persones. La seva intenció és fer noves reunions per aconseguir més adhesions i determinar accions de protesta.

Una ampliació dels FGC permetrà anar de Terrassa a Martorell fent transbord a Gràcia

/0 Comentarios/en , /por

La Generalitat té prevista l’ampliació de la línia Llobregat-Anoia dels Ferrocarrils, que permetrà la seva connexió amb altres línies, com la Barcelona-Vallès. A la pràctica, això farà possible anar de Terrassa a Martorell únicament fent transbord a l’estació de Gràcia, és a dir, sense haver de desplaçar-se a una altra estació.

Segons la redacció del projecte, que s’ha d’acabar aquest any, l’ampliació consistirà en un tram nou de quatre quilòmetres de vies, que unirà l’estació de Plaça Espanya amb la de Gràcia. Això comportarà la creació de tres noves estacions i la remodelació d’una quarta.

Aquesta actuació, segons explica el Departament de Territori i Sostenibilitat, millorarà i ampliarà la cobertura en transport públic a la Nova Esquerra de l’Eixample, zona que compta amb equipaments com l’Hospital Clínic i la Zona Industrial, i permetrà un millor accés dels usuaris de la línia Llobregat – Anoia al centre de Barcelona. FGC preveu beneficiar més de 19 milions de viatgers anuals. Tot plegat costaria uns 321 milions d’euros i la licitació de les obres es preveu per al 2020.

El Jovent Republicà de Terrassa es mobilitza perquè la ciutat passi a la Zona 2

/0 Comentarios/en , /por

El Jovent Republicà de Terrassa ha iniciat aquesta setmana una campanya que reclama la Zona 2 per la ciutat ja que consideren que “la Zona 3 és un enorme greuge que afecta transversalment i directament totes les persones i la seva mobilitat amb transport públic pel simple fet de ser de Terrassa”, afirmen. Des del Jovent Republicà recorden que Terrassa és la tercera ciutat del país i la segona ciutat universitària i creuen que “és molt greu que es perpetuï la injustícia durant tants anys mentre d’altres municipis passen a ser, de facto, Zona 1”.

El dimecres 9 de gener van iniciar el camí cap a #TerrassaZona2 en veure el que, diuen, és un greuge comparatiu que perjudica la ciutat i, per ells, especialment els i les joves, des de la implantació de les zones tarifàries, no s’atura: “ni tan sols ara, amb el darrer ajustament tarifari que ha entrat en vigor el 2019 i que suposa l’entrada, de facto, de 18 municipis a la Zona 1, no s’ha avaluat la situació de la cocapital del Vallès Occidental. Això posa en evidència uns criteris desiguals entre la nostra ciutat i les altres a l’hora d’establir una relació de preus pels bitllets de transport públic. Uns criteris que ens perjudiquen”.

És per això que el Jovent Republicà reclama justícia en relació als altres municipis que conformen el Vallès Occidental en termes socioeconòmics per tal d’acabar amb el que també consideren una barrera pel foment del transport públic a Terrassa. “Demanem ser Zona 2 també per la necessitat de fomentar la sostenibilitat ecològica de la nostra ciutat, que compta amb cinc estacions de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya i dues de Rodalies de RENFE”, asseguren.

És per això que exigeixen que s’apliquin uns criteris equitatius: “Creiem que els escassos 7 km que ens separen de Sabadell no justifiquen aquesta discriminació». A través de la campanya mostren que, pel fet de ser Zona 3 una persona paga 7 euros més de T-10; 30, de T-MES i 60, de T-JOVE. Així doncs, el Jovent Republicà apel·la a totes les persones usuàries que, per motius laborals, d’estudi o d’oci es desplacen des de Terrassa cap a Barcelona i l’Àrea Metropolitana, a exigir la a Zona 2. Una demanda que, per a les joventuts republicanes, és “justa, d’actualitat i d’incidència directa en la quotidianitat de la ciutadania terrassenca”.

 

[Font imatge: Jovent Republicà de Terrassa]

Les estacions de Terrassa dels FGC van registrar el 2018 un increment de viatgers del 6,1%

/0 Comentarios/en , /por

El nombre de viatges fets amb el Metro del Vallès es va incrementar a les estacions de Terrassa un 6,1% el 2018 respecte l’any anterior. Es van registrar més de 4,3 milions de validacions, xifra que es tradueix en més de 250.000 viatges per sobre el 2017 si es comptabilitza el global de les cinc estacions de la ciutat.

Per estacions, la de Terrassa Rambla es manté com la que genera més viatges, més d’1.630.000. Amb tot, si es compara amb el 2017, és la de Vallparadís Universitat la que registra un major increment de validacions, 97.400 més i superant per primer cop el milió de viatges. Terrassa Estació del Nord (621.400), Terrassa Nacions Unides (531.400) i Les Fonts (410.000) se situen a continuació en nombre de desplaçaments validats l’any passat.

Més enllà de Terrassa, el Metro del Vallès va incrementar el nombre de viatges un 3,3% durant el 2018, registrant més de 64 milions de validacions. Amb aquest augment, la línia Barcelona-Vallès, juntament amb la de Llobregat-Anoia, ha contribuït a que FGC tanqués l’any amb 87,15 milions de validacions a les línies metropolitanes. Sens dubte, una xifra històrica que la companyia atribueix als perllongaments de la línia vallesana tant a Terrassa (el 2015) com a Sabadell (el 2017), fet que ha comportat un increment important de passatgers a les línies S1 i S2.

Pel que fa a l’índex de puntualitat, Ferrocarrils assegura que aquest es va millorar respecte el 2017, passant del 99,44% al 99,49% a les línies metropolitanes. El de Control de Qualitat també creix del 98,78 al 98,91%.

Tota l’energia elèctrica que utilitzarà FGC a partir de 2019 serà d’origen renovable

/0 Comentarios/en , /por

Ferrocarrils millorarà la seva eficiència energètica el 2019 amb el 100% de l’energia subministrada d’origen renovable i a partir del 2020 amb l’objectiu que el 50% sigui d’origen solar. L’estratègia de millora ambiental d’FGC es marca l’objectiu d’assolir l’excel·lència ambiental, tant a nivell corporatiu com en la reducció de l’impacte de les activitats, incorporant el model d’economia circular. La mesura s’emmarca en l’estratègia contra el canvi climàtic 2019-2021 de la companyia, presentada pel president de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Ricard Font, i la secretària de Medi Ambient i Sostenibilitat, Marta Subirà.

Ferrocarrils es compromet a incorporar en la seva estratègia empresarial la preservació del medi ambient, eliminant o reduint els impactes negatius i les conseqüències no desitjades que pugui generar l’exercici de la seva activitat, així com treballar en l’àmbit de l’economia circular per tal de reduir i ser més eficients en l’ús de recursos, conservar la biodiversitat i contribuir a la lluita contra el canvi climàtic.

On s’incidirà més és en el foment de l’ús de les energies renovables i en la reducció de la petjada de carboni. En el concurs per al subministrament d’energia per a l’any 2019, tant a les línies metropolitanes com a les estacions de muntanya, el 100% de l’energia subministrada tindrà la font en una energia renovable, i de cara al bienni 2020-21, l‘objectiu és que el 50% de l’energia consumida sigui generada per plantes d’energia solar. Pel que fa a l’economia circular, s’implantarà en totes les pràctiques de l’empresa.

FGC garanteix un tren de la S1 cada 5 minuts al 2020 un cop arribin les 15 noves unitats que ha demanat

/0 Comentarios/en , /por

La línia Barcelona-Vallès dels Ferrocarrils de la Generalitat es convertirà al 2020 en un servei de metro a tots els efectes. En unes declaracions al diari Ara, el president de la companyia ferroviària, Ricard Font, explica que abans de dos anys s’incorporaran 15 nous trens que permetran incrementar significativament la freqüència de pas dels combois. Així, sortiran trens cada 5 minuts de Terrassa a Barcelona i viceversa i també des de Sabadell. De la capital catalana a Sant Cugat, on s’ajunten les línies S1 i S2, passarà un tren cada 2,5 minuts. Els viatgers ja no hauran d’estar pendents dels horaris de circulació.

Ferrocarrils de la Generalitat va decidir licitar la compra d’aquestes 15 noves unitats un cop comprovat l’èxit dels perllongament a les dues capitals de la comarca. En el cas de Terrassa el nombre de viatges de la línia S1 ha augmentat en 1,7 milions, un 67 per cent, des que es van posar en marxa les tres noves estacions fa tres anys: L’Autoritat del Transport Metropolità havia previst un augment de només el 20 per cent.

La compra d’aquests trens costarà a la Generalitat 109 milions d’euros però n’invertirà 5 milions més per garantir el manteniment de la xarxa i assegurar que les vies poden suportar tanta freqüència de trens. L’adquisició ja ha passat les fases de concurs, licitació i adjudicació i ara ja estan en construcció amb la previsió que arribin al 2020.

FGC inclou a la seva app un mecanisme per alertar de situacions de violència masclista

/0 Comentarios/en , , /por

L’aplicació per a mòbils de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) inclou a partir d’ara l’opció de poder alertar a través d’aquesta app de possibles actituds de violència masclista que es duguin a terme als trens i a les estacions d’FGC.

Amb aquesta nova funcionalitat, les persones usuàries que pateixin o presenciïn aquest tipus d’actituds podran alertar directament al Centre de Comandament Integrat d’FGC, indicant el número de tren o l’estació on es troben, per tal que es gestioni la incidència de manera immediata, s’asseguri una ràpida atenció a la víctima dels fets i es garanteixi l’activació dels recursos de seguretat que disposa FGC i/o policials en cas que existeixi un risc per a les persones.

Aquesta actuació evidencia la voluntat de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya de desenvolupar accions que permetin que la ciutadania se senti el màxim d’inclosa i atesa possible en els espais d’actuació d’FGC. En aquest sentit, la companyia ha encetat un procés intern de revisió i reflexió profunda sobre la mobilitat amb perspectiva de gènere, un procés que ha de permetre a la companyia millorar les seves polítiques de mobilitat i aconseguir un model més inclusiu que tingui en compte la perspectiva de les dones i altres col·lectius.

D’altra banda, per tal d’aconseguir que els espais públics esdevinguin espais de tolerància zero envers aquestes pràctiques, FGC treballa en una campanya de comunicació amb missatges dirigits a les dones en clau d’apoderament i als homes en clau d’interpel·lació directa. Per a Ferrocarrils és primordial poder donar resposta a aquestes situacions, transmetent valors i prenent part per tal de no donar espai a la impunitat.

La companyia està especialment compromesa en les polítiques d’igualtat de gènere. En aquest sentit, FGC ha aprovat recentment el segon Pla d’Igualtat de dones i homes a FGC que inclou un conjunt de mesures que han de servir per assolir la igualtat de tracte i d’oportunitats a l’organització, eliminant qualsevol tipus de discriminació per raó de sexe. Amb una vigència de fins a l’any 2022, el Pla s’estructura en nou objectius estratègics, dels quals es desprenen 18 objectius operatius i 68 accions o projectes a posar en marxa. En el marc d’aquest pla FGC ha signat un conveni de col·laboració amb l’Observatori Dona Empresa i Economia de La Cambra de Comerç de Barcelona.

El dia 25 de novembre es commemora el Dia internacional per a l’eliminació de la violència envers les dones. FGC se sumarà als actes organitzats en motiu d’aquesta celebració il·luminant les voltes de l’estació de Pl. Catalunya de color rosa.

Ferrocarrils farà talls de servei entre Pl. Catalunya i Gràcia per treballs de millora a les vies

/0 Comentarios/en /por

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) modificarà el servei entre les estacions de Pl. Catalunya i Gràcia per obres de renovació de les vies de l’estació de Provença. Els treballs de formigonat en aquesta estació ocasionaran alteracions del servei durant dos caps de setmana.

Així, el divendres 23 (a partir de les 22.00 hores), el dissabte 24 i el diumenge 25 de novembre, s’interromprà el servei ferroviari entre les estacions de Pl. Catalunya i Gràcia. El següent cap de setmana, s’interromprà el servei en el mateix tram el divendres 30 de novembre (a partir de les 22.00 hores), i l’1 i 2 de desembre.

Mentre durin les obres i per agilitzar els transbordaments a l’estació de Gràcia, es permetrà accedir a les estacions de la línia L3 de Metro de Barcelona (TMB) de Catalunya, Diagonal i Fontana amb els títols propis de Ferrocarrils. Per poder fer ús dels autobusos de TMB (línies 22, 24 i V15) per enllaçar amb el servei de trens, Ferrocarrils oferirà, a les estacions de Pl. Catalunya, Provença i Gràcia, bitllets per desplaçar-se.

Per facilitar l’adquisició de bitllets, FGC mantindrà obert tant el vestíbul Rambla de l’estació de Pl. Catalunya, com el vestíbul Provença/Rosselló de l’estació de Provença.

Aquesta interrupció del servei ferroviari també s’aprofitarà per:

• Avançar en l’actuació d’ampliació de l’andana de la via 1 de l’estació de Provença.
• Reforçar els feeders (alimentadors elèctrics de la catenària) i els cables guarda de Pl. Catalunya que permetran incrementar la fiabilitat.
• Realitzar l’esmolat dels carrils de tota la platja de vies de Pl. Catalunya. Aquests treballs serviran per reduir el soroll i les vibracions generades pel pas dels trens, incrementar la vida útil dels carrils i millorar el confort dels clients.