Terrassa, camí de ser una ‘ciutat 30’

El mes de març el ple votarà la nova Ordenança Municipal de Mobilitat, elaborada, sobretot, per donar resposta a un buit legal, el dels patinets; ara, també dits Vehicles de Mobilitat Personal (VMP). Aquest dilluns s’ha presentat a la resta de grups municipals a la Comissió Informativa de Territori i Sostenibilitat. El canvi més important és que Terrassa passarà a ser ‘ciutat 30’, és a dir, un municipi on, per defecte, la velocitat serà de 30 km/h excepte a les vies de dos o més carrils, on l’Ajuntament, si vol, podrà marcar un altre límit amb senyalització específica. Aquesta mesura, a banda de pacificar més el trànsit, donarà més seguretat als conductors de patinets, que, recordem han de circular per la calçada, i no la vorera. Així, s’assegura el límit de 30 a gairebé tots els carrers de barri.

La nova ordenança de mobilitat estableix que els patinets només els poden conduir els majors de 14 anys; podran circular per les calçades amb límit de 30 quilòmetres per hora; pels carrils bici, sigui en calçada o en vorera; i per les àrees de vianants, deixant un metre i mig de separació amb les persones que van a peu; per la vorera tenen prohibit circular.

D’altra banda, hi ha més novetats en la nova ordenança. Permetrà la regulació del trànsit per part de voluntaris; mitjançant convenis, la policia podrà regular i sancionar en terrenys privats, com ara el Parc Vallès; també permetrà a l’Ajuntament establir restriccions de trànsit per causes mediambientals i establir nous pictogrames i marques viàries. Una d’elles és, per exemple, un tipus de pas de vianants en què les franges del mig queden eliminades per evitar relliscades amb el terra mullat.