Entradas

En marxa una app per optimitzar el funcionament de les zones de càrrega i descàrrega

/0 Comentarios/en , /por

Al llarg d’aquest any es preveu implantar una nova app mòbil amb l’objectiu de millorar i fer més àgil i eficient l’ús de les zones de càrrega i descàrrega a la via pública. Així ho ha acordat l’Ajuntament amb el Gremi de Transports i Logística, que compta amb més de 250 associats, després d’una reunió de l’entitat i el consistori que ha estat encapçalada pel tinent d’alcalde de Territori i Sostenibilitat, Xavier Cardona.

Així doncs, els professionals del transport de mercaderies podran aparcar a les zones DUM de Terrassa només usant el seu telèfon mòbil, de manera àgil i sense fer servir el parquímetre. A més, aquesta app també els permetrà portar un registre de la seva activitat i altres funcionalitats interessants vinculades al servei que ofereixen.

D’aquesta manera, Terrassa se sumarà a d’altres municipis de l’Àrea Metropolitana i a la ciutat de Barcelona, que ja fa temps que tenen una aplicació d’aquestes característiques. 

El creixement de l’activitat econòmica i del desenvolupament de l’e-commerce que s’ha donat a nivell global els darrers anys obliga a donar resposta a les necessitats que genera l’increment de les operacions de càrrega i descàrrega dins el teixit urbà. Per tal de millorar-lo, és important aplicar aquest software d’un sistema de regulació de les operacions i el seu corresponent control. Amb aquesta eina també serà més fàcil aplicar la normativa de la limitació màxima de mitja hora d’estacionament a les places DUM i garantir-la.

[Fotos: Ajuntament de Terrassa]

Veïns del carrer d’Arquímedes demanen la retirada d’una plataforma en desús per a busos

/0 Comentarios/en , /por

Els veïns del carrer d’Arquímedes estan farts d’una plataforma per esperar el bus. Quan la Rambla d’Ègara queda tallada al trànsit, per exemple per Festa Major, aquesta és una de les vies que utilitzen els autobusos urbans. L’Ajuntament va instal·lar aquesta ampliació de la vorera ara fa quatre anys, per evitar que els qui esperessin el bus impedissin el trànsit de persones per la vorera. Però un afegit que havia de ser provisional s’ha convertit en permanent, ocupant un dels pocs espais de càrrega i descàrrega de la zona propera a la plaça del Progrés.

Els veïns del carrer han traslladat aquestes queixes a l’Ajuntament, però la resposta del consistori els ha deixat amb un pam de nas: la instal·lació de la plataforma es va fer tan a consciència que ara resultaria massa car treure-la. El problema, segons els mateixos veïns, és que a més de provocar caigudes i ocupar espai, no compleix cap mena de funció, perquè, per motius de fluïdesa de trànsit, ara els autobusos s’aturen uns quants metres més avall.

Fins i tot, hi ha camions que s’enfilen a la plataforma davant la manca d’alternatives per descarregar la mercaderia als comerços propers. Els veïns expliquen que una vegada va quedar tan malmesa que estaven convençuts que en significaria la retirada, però, en comptes d’això, l’Ajuntament la va reparar.

L’Ajuntament prova zones de càrrega i descàrrega de deu minuts

/0 Comentarios/en , /por

El comerç electrònic ha canviat els hàbits de consum de molta gent, però també les necessitats dels transportistes. Molts d’ells ja no necessiten temps tan llargs per entregar les comandes de productes comprats per internet. Aquest tipus de compra creix al ritme d’un 20% anual. És per això que l’Ajuntament ha engegat una prova pilot per modificar algunes zones de càrrega i descàrrega. El temps d’aquestes zones passarà dels 30 minuts habituals, als deu minuts. D’aquesta manera es vol comprovar si la reserva d’alta rotació és efectiva i cobreix així la demanda dels transportistes que tot sovint es troben amb les zones de 30 minuts ocupades.

A més, a més, aquests senyals seran diferents. Les plaques indicatives de 10 minuts incorporen el color vermell a la senyalització per tal de diferenciar-se dels 30 minuts, que són de color blau. A banda, al senyal s’hi informarà de l’horari, l’habitual de 8h a 20h, i dels vehicles que hi poden estacionar (camions furgonetes i vehicles mixtes de dos seients).

S’han instal•lat dues reserves, una de deu minuts i una altra de 30 minuts, al carrer Galileu, en el tram entre el carrer del Pare Llaurador i de Volta.

En funció dels resultats obtinguts d’aquesta experiència pilot, l’Ajuntament es plantejarà implantar aquestes zones en altres punts de la ciutat on es requereixi d’un estacionament constant i fluid.