El govern municipal proposa unificar a l’1 per cent la bonificació de tots els tributs municipals domiciliats amb un sol pagament a l’any. Ara es rebaixa un 2 per cent de l’IBI dels habitatges si es paga de cop, un 1,5 per cent de l’IAE, la taxa de residus i la de vehicles i l’1 per cent de la taxa de guals. On hi haurà més afectació és en l’Impost de Béns Immobles, el més quantiós i que baixa del 2 a l’1 per cent. Aquestes bonificacions es van començar a aplicar al 2008, arran de la crisi, per incentivar que les famílies paguessin d’un sol cop i, de passada, incrementar la tresoreria de l’Ajuntament, una necessitat que ara no té.
La mesura forma part de la proposta d’ordenances fiscals per l’any que ve, que es debatrà al ple a principis de novembre. Aquest dimecres els grups municipals n’han començat a parlar a la Comissió de Serveis Generals i Govern Obert.
L’executiu també proposa baixar, del 50 al 25 per cent, la bonificació de l’impost de circulació per vehicles amb etiqueta ECO, és a dir, els híbrids no endollables, els endollables amb menys de 40 quilometres d’autonomia i els propulsats per gas. Considera que aquesta ajuda pren menys sentit perquè cada vegada hi ha més vehicles amb aquesta etiqueta i ja no cal l’incentiu dels primers anys. Govern i oposició comparteixen l’anàlisi i s’emplacen a analitzar també com ho fan municipis veïns abans de prendre la decisió final. La rebaixa no afectaria eels vehicles amb etiqueta de zero emissions.
Sobre la taxa de residus es planteja suprimir la bonificació pel retorn del cànon de la Generalitat, que suposa aproximadament un euro per persona resident. Fins ara s’ha aplicat amb caràcter universal per premiar l’esforç del reciclatge, però aquest s’ha estancat i ja no es veu necessari.
Les ordenances per l’any que ve contemplen una reordenació dels permisos per activitat a la via pública amb tres noves taxes, amb pagament únic, per la seva autorització. Una per les terrasses en calçada, diferenciada de l’ocupació de la vorera, una per l’aprofitament de caràcter comercial de la via pública, com fan algunes floristeries i fruiteries, i una per la reserva d’aparcament d’ús comercial. Aquesta darrera està pensada, per exemple, per establiments de repartiment a domicili que amb la nova ordenança de mobilitat, no poden estacionar les motocicletes a la vorera.
