Entradas

Ferrocarrils instal·la megafonia intel·ligent per garantir la sonoritat dels missatges durant el pas de trens

/0 Comentarios/en , /por

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ha instal·lat un nou sistema de megafonia intel·ligent a una trentena d’estacions de les línies Barcelona-Vallès i Llobregat-Anoia per garantir que els missatges siguin clars i intel·ligibles en qualsevol moment, sigui quin sigui el nivell de so ambiental. L’actuació, que ha tingut un pressupost global de 875.000 euros, permet també millorar el rendiment, la qualitat i la fiabilitat del sistema de megafonia. Sarrià, Gràcia i Provença són les darreres estacions que han estrenat la millora, aquest mes de desembre.

Els altaveus del nou sistema ajusten de forma automàtica el volum de reproducció dels missatges en funció del soroll de fons de l’estació, que varia constantment a causa, sobretot, de les entrades, aturades i sortides dels trens. D’aquesta manera, s’aconsegueix una distribució homogènia del so per tots els espais de l’estació, com andanes, vestíbuls, passadissos d’accés i ascensors.

A més, en els moments en què el so ambient de l’estació és més baix, el sistema redueix automàticament el volum dels missatges per no exposar els clients a nivells de so massa elevats. De la mateixa manera, en les franges horàries amb menys afluència de passatgers, els nivells sonors dels missatges també són més baixos que en hores punta.

El pla de nova megafonia s’ha dut a terme després d’unes auditories de so realitzades a les estacions de les línies Barcelona-Vallès i Llobregat-Anoia. A partir dels resultats d’aquest estudi, s’ha decidit renovar completament el sistema de megafonia d’estacions amb un alt volum de passatgers, com les de Gràcia, Provença i Sarrià. En d’altres estacions, s’ha adaptat el sistema actual revisant altaveus i afegint noves sondes, també amb l’objectiu de millorar la sonoritat i la intel·ligibilitat dels missatges en tots els espais i en qualsevol situació ambiental.

 

El servei de Ferrocarrils s’adapta a les festes de Nadal i de Cap d’Any

/0 Comentarios/en , , /por

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya modificarà els horaris de finalització del servei les nits de Nadal i de Cap d’Any. D’aquesta manera, el servei de trens s’ajustarà a les característiques especials d’aquestes dates i a les necessitats de les persones usuàries amb l’objectiu de fomentar l’ús del transport públic i una mobilitat sostenible.

Així, el diumenge 24 de desembre, vigília de Nadal, el servei de trens de Ferrocarrils finalitzarà a les 23.00 h a totes les línies. El dia de Nadal els trens circularan fins a les 02.00 h mentre que per Sant Esteve ho faran fins a les 00.00 h.

Servei ininterromput la nit de Cap d’Any

Com és habitual, FGC oferirà servei ininterromput la nit de Cap d’Any. Els trens circularan de forma continuada per la zona urbana de Barcelona i pels trajectes Barcelona-Sabadell i Barcelona-Terrassa.

A la línia Barcelona-Vallès, l’interval de pas dels serveis urbans de les línies L6 (Sarrià), L12 (Reina Elisenda) i L7 (Av. Tibidabo) serà de 20 minuts. Els serveis suburbans S1 (Terrassa) i S2 (Sabadell) circularan cada 45 minuts. A més, el Funicular de Vallvidrera circularà amb un interval de 10 minuts durant tota la nit.

Pel que fa a la línia Llobregat-Anoia, la freqüència de pas de la línia L8 (Molí Nou-Ciutat Cooperativa) serà d’un tren cada 20 minuts.

 

Ferrocarrils instal·la un nou sistema d’orientació per veu per a persones amb discapacitat visual

/0 Comentarios/en , /por

Les persones invidents tenen un nou sistema per orientar-se a les estacions de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya de les línies Barcelona Vallès i Llobregat – Anoia. Una aplicació mòbil les guia per veu des de l’entrada fins a l’andana.

A totes les estacions de Ferrocarrils d’aquestes línies s’han instal·lat unes etiquetes amb codis de colors que es poden llegir amb l’aplicació gratuïta NavilLens. Aquests codis es poden escanejar a distància i no cal enfocar-los, el que facilita que ho puguin fer les persones invidents. Aleshores, una veu en l’idioma en el qual està configurat el telèfon mòbil guia l’usuari per l’estació.

El sistema ha entrat en funcionament avui mateix a les línies metropolitanes de Ferrocarrils però en el futur s’estendrà a la resta de la xarxa.

El Tren Granota torna a circular per les vies dels FGC de Terrassa

/0 Comentarios/en , /por

Els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya han tornat a fer circular l’UT-400, altrament conegut com el tren Granota. El primer dels viatges va ser durant la Fira Modernista a Terrassa. Aleshores la proposta ja va permetre als usuaris reviure l’experiència de viatjar en un vagó que va estar en funcionament des de 1944 fins el 1996.

El tren Granota forma part de l’oferta de trens turístics sota la marca genèrica «Turistren» dels FGC. Seu sumarà així a les del Tren dels Llacs, el Tren del Ciment i el Funicular de Gelida. Tamb als del Cremallera de Núria i el Cremallera i Funiculars de Montserrat.

El tren Granota, que es va fer molt popular a mitjan segle XX, ha ofert els primers trajectes oberts a la ciutadania els diumenges 21 de maig i aquest 4 de juny. Ha fet  el recorregut entre l’estació de Les Planes i les estacions de Rubí, Terrassa i Sabadell. A la tardor està previst que es tornin a programar més viatges. Seran en diumenges puntuals perquè la gent del Vallès pugui gaudir d’aquest viatge al passat.

Ferrocarrils fa circular el tren Granota a Terrassa 27 anys després del seu darrer viatge

/0 Comentarios/en , /por

27 anys després l’emblemàtic tren UT-400, conegut popularment com a tren Granota, ha tornat a circular per la línia Barcelona-Vallès dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Aquest vehicle, que forma part del patrimoni preservat dels Ferrocarrils, ha circulat entre Les Planes i les estacions de Sabadell i Terrassa. En el cas de Terrassa aquesta nova oferta turística, sota la marca genèrica Turistren, ha coincidit amb la Fira Modernista.

El tren Granota, que es va fer molt popular a mitjan segle XX, oferirà els primers trajectes oberts a la ciutadania els diumenges 21 de maig i 4 de juny i cobrirà el recorregut entre l’estació de Les Planes i les estacions de Rubí, Terrassa i Sabadell. A la tardor està previst que es tornin a programar més viatges en diumenges puntuals.

El conseller de territori, Juli Fernàndez, ha valorat aquesta iniciativa com a significativa i ha explicat que «enguany fa 175 anys que hi ha tren a Catalunya i és important recuperar aquest tren històric per a donar a conèixer com ha evolucionat el transport ferroviari als Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya».

A Terrassa s’ha engegat el trajecte a les 11.37h del matí a l’estació de Nacions Unides en una reinauguració que han pogut gaudir treballadors dels ferrocarrils i els seus familiars.

Cap de setmana sense trens entre Terrassa i Manresa

/0 Comentarios/en , /por

Aquest cap de setmana la línia R4 de Rodalies suspèn el servei de trens entre Terrassa i Manresa. Tant dissabte com diumenge, la connexió entre totes dues ciutats es farà en autobús. El motiu principal són les obres de millora d’accessibilitat a l’estació de Vacarisses-Torreblanca, però Renfe també aprofitarà l’aturada per a fer millores d’infraestructura entre les estacions de Manresa i Sant Vicenç de Castellet.

Així, els trens provinents de Barcelona finalitzaran el trajecte a l’Estació del Nord de Terrassa, des d’on sortiran els autobusos fins a Manresa. Seran autobusos accessibles per a persones amb mobilitat reduïda, habilitats també per al transport de bicicletes i mascotes.

L’aturada també afecta l’altra línia de Rodalies que passa per Terrassa, l‘R12, que va de l’Hospitalet de Llobregat fins a Lleida.

La companyia compta tenir restaurat el servei habitual dilluns a primera hora.

Fitur Trens Turistics

Un tren turístic per fotografiar el modernisme de Terrassa

/0 Comentarios/en , /por

La Diputació de Barcelona conjuntament amb Renfe treballa per posar en marxa trens turístics temàtics que recorreran la província per donar a conèixer els seus principals atractius. L’experiència pretén implantar un model d’èxit que ja opera a Galícia i Aragó. Aquest matí, la presidenta de la Diputació de Barcelona, Núria Marín, i el president de Renfe, Isaías Táboas, han avançat el projecte, en el marc de la Fira Internacional de Turisme Fitur, que se celebra a Madrid fins al 20 de gener.

Els trens, amb capacitat per a un centenar de passatgers, està previst que estiguin operatius les temporades de primavera i tardor. La previsió és posar en servei sis rutes, en trens que surtin des de l’Estació de França de Barcelona els dissabtes dels mesos de maig i juny i de setembre i octubre. Els trens oferiran diverses experiències relacionades amb l’enoturisme, la gastronomia, el modernisme, el termalisme i la cultura marinera.

Els trens turístics proposen paquets exclusius amb l’objectiu d’oferir al visitant una oferta turística que fomenti la mobilitat sostenible, la interconnexió amb tot el territori i el turisme de proximitat. I és que, l’experiència del viatge no comença en el mateix destí sinó en el tren temàtic que acompanyarà al visitant durant la ruta.

Les rutes projectades, pensades per a tots els públics, està previst que portin els viatgers per les comarques costaneres de Barcelona, pels municipis amb patrimoni modernista més imponent, els indrets amb tradició relacionada amb l’enoturisme o per espais naturals ideals per desconnectar, entre d’altres. Així a Sant Sadurní d’Anoia hi haurà La Barcelona espurnejant, visita els vins escumosos, a Mataró i Canet de Mar, la ruta dels modernistes gourmets, a Terrassa, Fotografia el Modernisme, a Vilanova i la Geltrú i Sitges, Descobreix el mar de la Costa Barcelona, a Badalona, Un mar d’històries  i a Granollers, Natura i relax a Barcelona.

[Font imatge: Diputació]

Denuncien la «pena de banqueta» en la suspensió d’un judici a set dones del 8 de març

/0 Comentarios/en , , /por

El col·lectiu 8 Mil Motius denuncia la suspensió del seu judici a set dones després de 5 anys de procés judicial. El judici s’ha suspès per un error del Jutjat de Terrassa que ha perdut documentació important i no ha determinat una nova data. La fiscalia demana 3 anys de presó per desordres públics i una multa de 26.100 euros com a responsabilitat civil a set dones que van tallar les vies dels FGC de Sant Cugat amb motiu de la vaga del 8 de març de 2018.

El col·lectiu ha denunciat davant la mateixa estació de la veïna ciutat que després de cinc anys de procés judicial, la causa del col·lectiu 8 Mil Motius continua estancada. Aquest passat dilluns 9 de gener, les set dones encausades per les mobilitzacions amb motiu de la vaga del 8 de març del 2018 van rebre la notificació de la suspensió del judici que s’havia de dur a terme aquest dimecres als Jutjats de Terrassa.

El jutjat corresponent ha perdut una documentació rellevant que impedeix que el procés hagi pogut començar i no ha determinat una nova data pel judici. Des de 8 Mil Motius, el col·lectiu de suport, acció i difusió de la lluita de les encausades, denuncien la violència institucional que estan patint des d’un inici i que ara s’ha agreujat perquè no veuen final en un procés iniciat el 2018. El col·lectiu defineix aquesta indeterminació judicial com “una pena de banqueta, en el que el càstig en si mateix és el procés d’espera que pretén desgastar, desmoralitzar i desmobilitzar el feminisme de base” una estratègia molt habitual en molts altres casos repressius.

Els fets es remunten al Dia de la Dona Treballadora del 2018 (8 de març), quan Sant Cugat va protagonitzar una històrica manifestació que va omplir els carrers de la vila amb centenars de milers de dones defensant els seus drets. En aquest context de la vaga general, es van prendre els carrers exercint el dret a protesta i es van aturar els centres de treball i una trentena de dones van tallar les vies dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), tot com a forma de reivindicació del pes de les dones en la producció laboral i la normalitat social, però també per garantir el dret a vaga a totes aquelles que el veuen diàriament vulnerat.

Arran d’aquesta acció els Mossos d’Esquadra van iniciar la denúncia que ha acabat en mans de la Fiscalia, que demana 3 anys de presó per desordres públics i 26.100,34€ de responsabilitat civil a set de les participants. Des de 8 Mil Motius es recorda que la investigació dels Mossos d’Esquadra s’inicia en una acció amb la qual es volia evidenciar que, precisament al transport públic és on es cometen el 17,1% de les agressions fora de l’àmbit de la parella.

La plataforma també denuncia que el cos policial que depèn de la Generalitat de Catalunya ha dut a terme «una actuació d’assetjament de les imputades per mitjà de trucades, visites als domicilis personals i actuacions paternalistes». I que d’altra banda és FGC, qui demana la responsabilitat civil de més de 26.000€, un organisme que depèn d’un Govern que es diu feminista i alhora persegueix a les seves militants.

Dsc 0606

Nous Trens Fgc Marta Subirà

Comencen a circular amb passatge els nous trens de la línia Barcelona-Vallès de FGC

/0 Comentarios/en , , /por

Aquest dilluns han començat a circular els nous trens de la línia Barcelona-Vallès de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Després d’un període de proves, el primer viatge amb passatgers ha comptat amb la presència del vicepresident de la Generalitat i també conseller de Polítiques Digitals i Territori, Jordi Puigneró, així com de la presidenta de FGC, Marta Subirà.

Està previst que abans de l’estiu Ferrocarrils disposi d’un total de 15 trens com aquests. Serà llavors quan es podrà començar a aplicar el nou sistema, amb l’increment de les freqüències. Des de Terrassa sortirà un tren cada 5 minuts en les hores punta i cada 10 minuts en les hores vall. D’aquesta manera, s’aplicarà el servei per freqüència, cosa que permetrà que els usuaris no hagin d’estar pendents de les hores de sortida.

La compra dels 15 nous trens, valorada en uns 100 milions d’euros, permetrà ampliar la flota de ferrocarrils a la Línia del Vallès fins les 61 unitats. A més, l’operació servirà per generar uns 200 nous llocs de treball. Les noves unitats, de la sèrie 115, compten amb una capacitat de 775 passatgers. Cada comboi disposa de dos espais multifuncionals per a persones amb mobilitat reduïda, a més de connexió USB a cadascun dels 196 seients, entre moltes altres prestacions.

La presidenta de FGC, Marta Subirà, al costat del vicepresident de la Generalitat, Jordi Puigneró [Font: twitter @martasubira]

El Govern Central inicia els estudis per a la nova estació de rodalies de Terrassa Oest

/0 Comentarios/en , /por

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha licitat diversos estudis informatius per al desenvolupament d’actuacions de planificació incloses al Pla de Rodalies de Barcelona 2020-2030. Entre les actuacions previstes en aquest document s’hi ha inclòs l’estació Terrassa Oest.

Per a l’alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, «aquesta és una bona notícia ja que, tot i el temps transcorregut, comprovem que el projecte avança i que es podrà atendre a una demanda històrica de la ciutat i en concret dels veïns i veïnes dels barris de Can Boada, Ca n’Aurell o la Maurina». Ballart, a més, afegeix que «el fet de poder comptar amb una nova estació de rodalies a la ciutat, és una una millora considerable del servei de transport públic tant a la zona oest de Terrassa, com per al conjunt de la ciutat ampliant la seva xarxa de mobilitat, i que seguirem de prop per a que sigui una realitat».

A més de poder donar servei amb transport públic als veïns de Can Boada, Ca n’Aurell o La Maurina, l’estació serviria també de terminal als trens amb capçalera a Terrassa, amb punt d’estacionament, podent assumir en alguns casos possibles increments del servei en situacions de sobresaturació.

Pel que fa la població que donaria cobertura aquesta nova estació, els estudis municipals indiquen que amb la seva construcció, a dia d’avui, la població situada a menys de 1.000 metres d’alguna de les diverses estacions ferroviàries de la ciutat, passaria de 162.533 persones a 179.393, incrementant-se en 16.860 persones. Pel que fa als usuaris, es preveu que 1.789 ciutadans en podrien fer ús, però tenint en compte el procés de creixement previst a Terrassa en 10 o 15 anys, aquesta xifra podria ascendir a 5.045 viatgers diaris.

El pressupost de licitació, que és de 476.000 euros, també inclou el desenvolupament del nou ramal entre la línia de Puigcerdà i el corredor del Vallès; l’estació tècnica a El Prat de Llobregat; el salt de moltó a Cerdanyola del Vallès; i l’estació tècnica Terrassa Can Boada. Un cop culmini el procés de licitació, el consultor adjudicatari disposarà de 24 mesos per portar a terme els treballs d’estudi.