Entradas

Terrassa sol·licita declarar-se Àrea de Mercat d’Habitatge Tens

A Terrassa el preu mitjà de l’habitatge de lloguer és de 623 euros, una mica per sota de la mitjana catalana que arriba als 750 euros. D’altra banda el poder adquisitiu familiar ha pujat a les llars de la ciutat entre un 10 i un 15 per cent. D’aquesta manera, en els darrers cinc anys, Terrassa ha experimentat un creixement sostingut dels preus del lloguer de l’habitatge del 6 per cent, més gran que el creixement mitjà a tot Catalunya.

En l’actualitat el lloguer de l’habitatge representa una càrrega superior del 30 per cent als ingressos familiars, una xifra que es considera al límit del què seria recomanable. Totes aquestes xifres justifiquen que l’Ajuntament, junt amb 60 municipis més, sol·liciti a la Generalitat la declaració d’Àrea amb Mercat d’Habitatge Tens, una figura administrativa que permet la contenció en els contractes d’arrendament, tal i com preveuen les llei relatives a la protecció urgent del Dret a l’Habitatge. La declaració de ciutat amb Mercat d’Habitatge Tens podria arribar a finals d’any.

D’altra banda la Comissió de Territori i Sostenibilitat reunida aquest dilluns, també ha aprovat participar en la Constitució de l’Associació de Municipis de l’Arc Metropolità de Barcelona, una entitat que donarà eines legals als municipis de l’entorn de la capital per representar-se amb veu pròpia davant d’altres organismes de l’Estat.

L’associació amb estatuts aprovats des del mes de maig, es constituirà al mes de setembre amb representació i per tant amb dret a vot proporcional al nombre d’habitants de cada municipi, sent Sabadell i Terrassa les dues cocapitals del Vallès les que lideren el projecte.

Per la seva banda Ciutadans s’ha queixat pel retard de la implantació d’un programa informàtic a la Policia Municipal que ha de permetre fer un seguiment exhaustiu del recorregut de qualsevol expedient. Un requeriment aprovat pel ple i que mig any després ja s’hauria d’haver implantat segons la formació.

Finalment l’Ajuntament contractarà una consultoria externa per buscar solucions als problemes de Can Boada amb la nova distribució dels contenidors de la recollida selectiva i dels canvis de sentit d’alguns carrers. Un estudi que es podria fer extensiu a d’altres barris de la ciutat.

Adjudicat el projecte de construcció d’una rotonda a l’N-150 en l’accés a l’Hospital de Terrassa

El Departament de Territori i Sostenibilitat ha adjudicat la redacció del projecte constructiu d’una nova rotonda a la carretera N-150, en l’accés cap a l’Hospital de Terrassa. Aquesta actuació té com a objectiu millorar la seguretat viària en l’encreuament actual i afavorir l’accessibilitat cap al centre hospitalari. La redacció del projecte s’ha adjudicat per un import de 38.000 euros i un termini de sis mesos. La inversió estimada per a la construcció de la rotonda és de 650.000 euros.

El nou giratori tindrà un diàmetre mínim de 40 metres i substituirà l’actual encreuament, de manera que permetrà millorar-hi la funcionalitat i la seguretat, alhora que facilitar una major comoditat i seguretat en les maniobres d’incorporació i sortida dels vehicles. El projecte que s’impulsa definirà tècnicament les obres necessàries per a la configuració de la rotonda, alhora que les tasques complementàries de senyalització i d’abalisament, entre altres.

Desallotgen una nau del carrer d’Apol·lo on es feien festes il·legals

La Policia Municipal, en coordinació amb els Mossos d’Esquadra, ha desallotjat aquest dimarts una nau situada al carrer d’Apol·lo on s’haurien organitzat festes il·legals en què s’aglomeraven moltes persones d’arreu de Catalunya.  Les convocatòries a aquests esdeveniments s’haurien fet a través de les xarxes socials. Segons la tinenta d’alcalde de Territori i Sostenibilitat de l’Ajuntament de Terrassa, Lluïsa Melgares, la mesura respon a una sèrie d’infraccions, com el fet de tractar-se d’un immoble que no admet l’ús generalitzat com a habitatge, la manca de les instal·lacions de seguretat contra incendis i un ús de la nau indegut. Tot, amb l’agreujant de la situació d’emergència sanitària per la Covid-19. Les autoritats també han detectat que s’havia manipulat la instal·lació elèctrica, amb el risc per la integritat de les persones i dels béns de la zona que podria haver causat.

Durant l’operació els agents han identificat quatre persones que presumptament habitaven a l’immoble. Se’ls ha instat a desallotjar la nau i no han oposat resistència. Les persones que estaven a l’immoble han pogut retirar els seus béns personals, amb la supervisió d’efectius policials del desallotjament. Posteriorment, els agents han tancat l’edifici amb un cadenat i aquest dimecres s’han soldat les entrades a la nau.

Aquesta és la primera d’un seguit d’actuacions que l’Ajuntament ha iniciat per evitar les aglomeracions i la celebració de festes il·legals a la ciutat. Així es vol  a garantir la seguretat de la ciutadania i evitar  l’augment de contagis.

La Generalitat licita les obres de millora de la seguretat de la C-1415a entre Terrassa i Sentmenat

El Departament de Territori i Sostenibilitat ha iniciat la licitació de les obres de millora de la seguretat viària a la C-1415a, entre Terrassa i Sentmenat, per un import de 3,3 MEUR. L’objectiu d’aquesta actuació és afavorir la seguretat i la comoditat en la conducció mitjançant millores en les interseccions, el ferm, la senyalització, l’abalisament, el drenatge i les barreres de seguretat. Els treballs començaran la tardor vinent i tindran un termini d’execució de 10 mesos.

La carretera C-1415a pertany a la xarxa comarcal de la Generalitat i uneix Terrassa, Castellar del Vallès i Sentmenat. Té un trànsit que varia entre els 5.300 vehicles/dia entre Terrassa i Castellar del Vallès i els 6.500 entre Castellar del Vallès i Sentmenat. Aquesta obra abasta, concretament, dos trams de la C-1415a que sumen 13 quilòmetres.

Les obres consistiran en la millora del ferm, amb un tractament previ en aquells punts malmesos, i de la seguretat en encreuaments: en els marges de la carretera s’enretiraran uns metres els talussos per afavorir la visibilitat i es remodelaran les interseccions de Matadepera (amb BV-1248) i Castellar del Vallès (amb la B-124). També es condicionarà el camí de vianants existent al marge dret de la carretera entre l’inici de l’actuació (quilòmetre 18,5) i la intersecció Torre de Mossèn Homs.

A més, els treballs contemplem l’abalisament de la carretera en trams a l’entrada dels nuclis urbans en què existeixen fileres d’arbres ornamentals pròximes a la calçada, la millora de la senyalització vertical i horitzontal, així com d’altres elements d’abalisament i de les barreres de seguretat, i també del drenatge, mitjançant la neteja de cunetes, passos salvacunetes i elements de desguàs. D’altra banda, es construiran cunetes transitables, que, a més, de facilitar el drenatge, permeten donar un sobreample a la carretera.

 

El conseller Calvet visita Terrassa en la seva primera sortida des del Decret d’estat d’alarma

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha visitat aquest dimecres la planta de compostatge de Can Barba, on el Govern hi ha invertit 4,5 milions d’euros. Es tracta de la primera compareixença exterior realitzada pel conseller des de l’inici de l’estat d’alarma. En aquest sentit, Calvet ha posat en valor la represa de l’obra pública, un senyal -ha dit- de la progressiva reactivació de l’economia.

El conseller ha repassat alguns dels temes de la seva cartera vinculats amb Terrassa, com ara l’aplicació de la targeta de transport T-Mobilitat, que ha admès que finalment no podrà entrar en funcionament en la data prevista -el gener del 2021-, degut a l’alteració del calendari que ha impedit fer les proves pilot necessàries. Calvet també ha anunciat una inversió de 113 milions d’euros en obra pública a l’Àrea Metropolitana de Barcelona, després del decret aprovat per la Generalitat el passat 5 de maig. Entre d’altres actuacions, aquesta partida ha de permetre completar l’última de les tres fases de les obres de la C-58.

La planta terrassenca de tractament de fracció orgànica va entrar en funcionament el 2002. Ara s’hi ha realitzat una actuació finançada íntegrament per l’Agència Catalana de Residus, que es posarà en marxa a principis de juny i servirà per obtenir diverses millores tecnològiques.

Des del consorci també assenyalen la importància de gestionar correctament la separació de residus que puguin estar infectats, com ara guants o mascaretes, que s’han de dipositar als contenidors del rebuig. Per la seva part, el departament de la Generalitat calcula que el volum de residus generats als centres sanitaris s’ha multiplicat per 6 des de l’inici de la pandèmia.

El conseller Calvet visita les actuacions de millora de la funcionalitat de la C-58

Descongestionar una de les principals artèries del país. Aquest és l’objectiu de les millores que s’estan fent a la C-58. Les dues primeres fases, entre Terrassa i Badia del Vallès, en sentit Barcelona, ja són una realitat.

Així, s’ha fet un tercer carril entre Terrassa est i Sabadell centre (al terme municipal de Sant Quirze del Vallès) que ha costat 8,1 milions d’euros i diversos nous carrils de trenat entre Sabadell i Badia que permeten la incorporació i sortida dels vehicles amb més fluïdesa. Aquests altres treballs estan valorats en 6,4 milions d’euros.

El Departament de Territori i Sostenibilitat ha invertit en aquests dos trams 14,5 milions d’euros. Encara falten alguns serrells, com l’arranjament de la passera o un carril bici.

La tercera actuació, actualment en marxa, correspon a l’ampliació i millora dels accessos entre els termes municipals de Terrassa i Sabadell, però en sentit Manresa. En aquests 4,5 quilòmetres i s’ampliarà la plataforma per passar de 2 a 4 carrils (el tronc central continuarà sent de 2 carrils i altres 2 serviran per a facilitar les entrades i sortides). Aquestes altres obres costaran 15 milions euros i acabaran a la tardor de 2020.

El conseller, Damià Calvet, ha visitat aquest dijous al migdia les feines, recordant que va ser l’exconseller Josep Rull qui va iniciar el projecte. El regidor Xavier F. Rivero, l’ha acompanyat.

En total, s’invertiran uns 30 milions d’euros. Més de 100.000 vehicles provinents del Vallès Occidental i del Bages accedeixen a Barcelona per aquesta via diàriament. A l’alçada de Terrassa s’hi registren 54.000.

Juan Ramon Vázquez esdevé el nou gerent de Taigua

El dilluns vinent, Juan Ramon Vázquez García, prendrà el relleu al director de l’àrea de Territori i Sostenibilitat, Marc Cadevall, l’encarregat de portar la gerència de Taigua fins ara. El nomenament és el resultat d’un procés de selecció iniciat a finals de l’any passat per ocupar la gerència de Taigua, al qual van optar setze persones: aquest nomenament s’inclou en la dinàmica corresponent a la transició d’una gestió privada a pública entenent aquest nou model com a garantia d’un servei eficient, de qualitat, transparent, equitatiu i social.

Ferrocarrils de la Generalitat contempla construir un segon túnel a la línia del Vallès

Ferrocarrils de la Generalitat contempla construir un segon túnel a la línia del Vallès. Així ho ha anunciat el conseller Damià Calvet en la presentació de l’agenda estratègica de la companyia, que estableix els àmbits d’actuació fins a l’any 2030.

El titular de Territori i Sostenibilitat ha dit que l’any que ve caldrà tenir enllestit l’estudi informatiu del nou túnel directe entre el Vallès i Barcelona per millorar les connexions i reduir el temps de viatge en 15 minuts. El document avaluarà si és factible tècnicament i viable socioeconòmicament.

L’objectiu és fer que FGC sigui més competitiu que el cotxe privat, per reduir el trànsit a la C-58. Segons el govern, els perllongaments de Terrassa i Sabadell han suposat increments del nombre d’usuaris del 60%. Hi ha encarregats 15 nous trens però la infraestructura ja no té més capacitat. La mesura ha de permetre doblar la capacitat dels combois i alleugerir l’actual línia del Vallès.

És per això que la Generalitat s’ha plantejat construir aquest segon túnel, que vol convertir en la gran infraestructura metropolitana dels pròxims anys i reforçar l’enllaç dels àmbits de Terrassa, Sant Cugat del Vallès i Sabadell amb Barcelona.

D’altra banda, el govern també vol connectar les dues línies de Ferrocarrils, la del Vallès i la de Llobregat-Anoia, mitjançant la unió de les estacions de plaça Espanya i Gràcia de la línia L8 a Barcelona.

Avaluació prova pilot de recollida de mobles al barri del Segle XX

Des del 7 de novembre de 2018, el barri del Segle XX ha presenciat la posada en marxa de la prova pilot del nou sistema de recollida de mobles. El funcionament resulta força senzill: tan sols cal que els residents baixin els mobles els dimecres de 6 a 9 del vespre. A més, els hauran de deixar al costat del contenidor més proper, desmuntats i de manera endreçada per tal de no molestar als vianants.

Les primeres dades, recollides entre els dies 7 de novembre i 13 de febrer, indiquen que s’han fet un total de 393 abocaments. Dels quals, un 34% s’han realitzat de manera correcta –cenyint-se al dia i hora establerts-; un 9,6% han deixat els mobles el dimecres però fora de l’horari fixat, i un 56% han baixat els estris de dijous a dimarts. El tinent d’alcalde de Territori i Sostenibilitat, Marc Armengol, afirma que: “ l’experiència té un marge de millora i que el canvi d’hàbits no s’aconsegueix d’avui per demà”. Conseqüentment, l’Ajuntament reforçarà el missatge informatiu per tal de consolidar el nou sistema, tal i com ja va fer en el seu moment amb la campanya “Els mobles, al dia!”. També ha iniciat una tasca divulgativa en col·laboració amb escoles com el Sagrat Cor i Sala i Badrines.

Finalment, també vol recordar a la ciutadania que l’incompliment de la normativa pot suposar una sanció de fins a 6.000 €.

Alcaldes i conseller reclamen al Ministeri de Foment que acceleri les obres de la B-40

Front comú dels Ajuntaments i la Generalitat per reclamar al Ministeri de Foment que acceleri les obres de la B-40 entre Olesa i Viladecavalls i mantingui totes les connexions previstes.

L’alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, acompanyat dels alcaldes i alcaldesses de Viladecavalls, Abrera i Olesa s’han reunit aquest dilluns a la tarda a Barcelona amb el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, per analitzar l’estat de les feines.
Els quatre alcaldes han traslladat al conseller la preocupació pels endarreriments en l’execució del projecte i en la manca de connexions de la infraestructura en el seu tram entre Terrassa i Abrera.

En aquesta sentit, Ballart ha manifestat el seu desacord amb la possibilitat que el Ministeri elimini del projecte la sortida de Terrassa Oest (al Roc Blanc) en sentit Barcelona. Aquesta modificació proposada pel Ministeri, implicaria, segons l’alcalde, una reducció de les funcions de circumval•lació del sistema d’autopistes que envolten la ciutat.

Per aquest motiu, Ballart a demanat a Rull que se sumi a la reivindicació de Terrassa i a les reclamacions dels altres alcaldes perquè es facin les connexions previstes i necessàries per evitar que quan s’obri tot el tram, es provoquin grans col•lapses que afectin seriosament la mobilitat al territori.

El Govern i els representants municipals han posat de relleu que completar aquesta infraestructura és un factor estratègic per a les comunicacions en aquest àmbit territorial, en especial pel que fa a la competitivitat de les empreses.