Entradas

52 persones han mort en accidents laborals durant els sis primers mesos de l’any a Catalunya

/0 Comentarios/en , , , /por

La sinistralitat laboral continua creixent. Segons les dades de l’Observatori del Treball i Model Productiu de la Generalitat, en el primer semestre de 2022 han mort 52 persones treballadores, 12 més que durant el mateix període de l’any passat.

Fins al juny s’han produït a Catalunya gairebé 106.400 accidents de treball (concretament, 106.359), una xifra que representa un augment del 15,28% respecte els sis primers mesos de 2021.

Els sinistres mortals, sumant els produïts durant la jornada laboral i també en els desplaçaments d’anada o tornada a la feina, s’incrementen fins al 44%.

Aquesta mortalitat s’ha concentrat en els homes, 40 treballadors, i en el sector serveis (23 víctimes). El sector de la construcció ha registrat 11 víctimes mortals. La mortalitat laboral s’ha centrat sobretot, en les persones amb contracte temporal, amb 12 morts, que suposen un increment del 300%.

Segons els responsables de salut laboral de CCOO de Catalunya, es continuen produint accidents per causes fàcilment detectables que mostren el deteriorament de la seguretat i la prevenció en les empreses.

Terrassa és una de les ciutats que més ha reduït el nombre d’accidents de trànsit, segons Mapfre

/0 Comentarios/en , , /por

Estocolm és la ciutat més segura d’Europa en matèria d’accidents de trànsit dins del casc urbà, amb una taxa de mortalitat inferior al 0,7 per cada 100.000 habitants.

Móstoles és el municipi espanyol de més de 80.000 habitants amb aquest índex més baix (0,10). Ho diu l’informe ‘Horizonte C3: Ciudades Casi Cero’ que acaba de presentar la Fundación Mapfre.

En el rànquing de les 25 ciutats de l’Estat més segures per a conductors, vianants i ciclistes figuren 3 catalanes: Cornellà, Sant Cugat i Santa Coloma de Gramenet. Els seus índex de sinistralitat vial greu i mortal s’acosten al zero.

Entre les 25 més segures no hi figura Terrassa però la fundació ha analitzat les característiques de la nostra ciutat, com una de les que destaquen per haver reduït el nombre d’accidents de trànsit i de morts entre 1999 i 2019 (més que d’altres ciutats) i també per haver desenvolupat polítiques de mobilitat sostenible eficaces durant les dues darreres dècades.

L’Informe diu que ni la renda, ni la taxa de motorització ni la densitat de població influeixen en la seguretat vial. En canvi, sí que tenen un pes determinant les zones per a vianants, els carrils bici, la pacificació del trànsit i els plans de mobilitat urbana sostenible. Així, les zones on es limita la velocitat dels vehicles a 30 quilòmetres per hora que Terrassa ha implantat a diversos barris, reben una menció especial.

El document conclou que els municipis més segurs són els que aconsegueixen que circulin menys vehicles amb motor i a menor velocitat i els que impulsen els desplaçaments a peu o en bicicleta.

Dos trams de carreteres propers a Terrassa, entre els deu més perillosos de Catalunya

/0 Comentarios/en , /por

L’últim estudi de seguretat a la xarxa viària de Catalunya, EuroRAP, determina que dos trams de carreteres molt propers a la nostra ciutat es troben entre els deu amb risc d’accidentabilitat greu o mortal.

El tram de la carretera C-242c que neix a Martorell i acaba a Terrassa (a la N-150), és el que tanca el llistat dels 10 més perillosos. Els 12,2 quilòmetres de longitud registren més de 13.000 vehicles diaris i una mitjana anual d’accidents amb morts i ferits greus de 4,3.

El segon, és el de a carretera BP1417 (de l’Arrabassada), que neix a Barcelona i finalitza a Sant Cugat. Era la que havia obtingut un índex de risc més alt en les últimes tres edicions i ara ha baixat fins a la cinquena posició. Amb tot, els poc menys 11 km i mig de longitud, registren 3,3 accidents amb mort i ferits greus de mitjana anual.

Els 10 trams amb més risc d’accident són vies convencionals de calçada única. 6 pertanyen a la província de Barcelona, 3 a la de Girona i 1 a la de Tarragona.
El tram de la carretera C-37 entre Alcover i Valls és el que encapçala el rànquing. En un 43% dels accidents amb morts i ferits en aquesta via hi ha estat involucrat un vehicle pesant.

L’informe EuroRAP, elaborat per un consorci europeu, analitza més de 6.300 quilòmetres de carreteres catalanes interurbanes de titularitat estatal, autonòmica o de les diputacions. En el trienni 2016-2018 els accidents greus i mortals han disminuït un 3,4%.

Una conductora veïna de Terrassa ha mort a la C-16

/0 Comentarios/en , /por

Una jove de 22 anys veïna de Terrassa ha mort a causa d’un sinistre de trànsit al punt quilomètric 24 de la C-16 a l’altura de Terrassa en direcció Manresa,   la matinada de diumenge. la conductora era la única ocupant del turisme.

Els Mossos d’Esquadra han rebut l’avís a les 05.10h. Arran de l’accident  s’han activat vuit patrulles dels Mossos d’Esquadra, quatre dotacions dels Bombers de la Generalitat i dues ambulàncies del Sistema d’Emergències Mèdiques.

A causa del sinistre, la C-16 ha patit restriccions en el tram del sinistre fins a les 08.15 h, aproximadament.

Amb aquesta víctima, són 127 les persones que han mort en accident de trànsit aquest any a la xarxa viària interurbana de Catalunya.

 

 

Al 2017 es van registrar a Terrassa 5 accidents mortals en els que van perdre la vida 5 persones

/0 Comentarios/en , /por

L’any passat es van registrar a Terrassa 5 accidents mortals en els que van perdre la vida 5 víctimes i van resultar ferides greus 52 persones. Les dades demostren que la sinistralitat ha empitjorat al nucli urbà de la ciutat ja que, l’any anterior, no hi va haver accidents amb víctimes mortals i els ferits greus van ser 40. Pel que fa a la resta del terme municipal, tant al 2016 com al 2017 no hi va haver accidents mortals i el nombre de ferits greus va passar de 5 a 4 persones. Són dades del Servei Català de Trànsit.

Respecte a les dades del Vallès Occidental, al 2017 hi va 10 accidents mortals a les vies interurbanes, 3 més que al 2016. Les víctimes mortals van passar de 8 a 10 en aquests dos últims anys. El nombre de persones ferides greus, però, va disminuir, passant de 72 a 68.

La sinistralitat també va augmentar l’any passat en el cas de les vies urbanes de la comarca. De 2016 a 2017 es va passar de 6 a 10 accidents mortals i també de 6 a 10 víctimes mortals. Pel que fa a les persones ferides de gravetat, van baixar: de 138 a 124.

En el conjunt de Catalunya 248 persones van morir per accidents de trànsit al 2017 i 1.742 van resultar ferides greus. Així, l’any passat es va reduir en 97 persones el nombre de ferits greus, un 5,3%, mentre que les víctimes mortals van augmentar un 7,4%.

Les distraccions continuen sent la primera causa d’accidents mortals a les carreteres catalanes, juntament amb les infraccions de circulació i l’excés de velocitat. El Servei Català de Trànsit constata l’increment de la mobilitat com a conseqüència de la recuperació econòmica. A més, el fet que hagi estat l’any més sec dels darrers 20 anys ha estat decisiu en l’increment de la mobilitat general, però sobretot, de motos i bicicletes. De fet, van ser un 34% de les persones mortes en accidents de trànsit l’any passat.

Mor una jove de Terrassa en un accident de trànsit a Molló

/0 Comentarios/en , /por

Una jove de 29 anys i veïna de Terrassa ha mort aquest cap de setmana en un accident de trànsit a Molló, a la comarca del Ripollès. L’egarenca era una de les 4 persones que anaven al vehicle, dos homes i dues dones. Els quatre ocupants han perdut la vida. Segons el Servei Català del Trànsit l’avís del sinistre es va donar quan faltaven pocs minuts per a dos quarts de 8 del matí de dissabte i s’ha produït en una pista forestal que connecta Espinavell i Setcases.

L’accident ha passat de la matinada però, al ser una zona allunyada del nucli urbà, els veïns no han trobat el cotxe fins primera hora del matí de dissabte. El vehicle s’ha precipitat per un marge de 100 metres del camí.

Arran de la incidència s’han activat 9 patrulles dels Mossos d’Esquadra, 5 dotacions dels Bombers i 3 ambulàncies del SEM. Els joves viatjaven de Setcases a Espinavell i tenien previst passar la nit en aquest poble, ja que la família d’una de les víctimes hi té una casa.

El Servei Català de Trànsit demana prudència a les carreteres catalanes pel pont del 15 d’agost

/0 Comentarios/en , /por

Precaució en els desplaçaments per vies secundàries, fins i tot  en els trajectes curts i per carreteres conegudes. Aquesta és la demanda que fa el Servei Català de Trànsit als conductors per aquest pont del 15 d’agost. També reclama màxima atenció i prudència en els viatges cap a zones turístiques tant a la platja com a la muntanya. I és que durant aquesta festivitat es calcula que es produirà un elevat nombre de desplaçaments per carreteres secundàries i vies que uneixen municipis.

És per aquest motiu que l’organisme de la Generalitat apel·la a la responsabilitat i prudència dels conductors. Es volen evitar distraccions en aquests trajectes curts mentre es condueix per carreteres conegudes pels usuaris. Perquè aquests itineraris, malgrat tot, no deixen de ser perillosos.

Servei Català de Trànsit recomana  adaptar la velocitat, incrementar la distància de seguretat i sobretot evitar distraccions, com no manipular el mòbil ni altres dispositius electrònics mentre s’està al vehicle.

Nombrosos estudis demostren que mantenir una adequada atenció mentre s’està conduint és clau per reduir el nombre de víctimes i evitar la sinistralitat viària a les carreteres catalanes.

Durant aquest 2017, 93 persones han perdut la vida a les carreteres catalanes i 502 persones han resultat ferides greus. Un terç d’aquestes víctimes mortals en accidents de trànsit han estat  motoristes el doble respecte del mateix període de l’any passat. Davant d’aquest augment de sinistralitat mortal, el Servei Català de Trànsit demana als usuaris de motos que tinguin més percepció del risc i consciència de la seva fragilitat, i a la resta de conductors, respecte i prudència per reduir la mortalitat. En aquest sentit, la campanya “Tots tenim família. A la carretera Víctimes 0” demana màxima col·laboració i conscienciació per assolir l’objectiu de víctimes zero a la xarxa viària de Catalunya.