Entradas

Els treballadors de Correos alerten que l’empresa debilita el servei públic

/0 Comentarios/en , , /por

Els treballadors de Correos denuncien una estratègia de la direcció de l’empresa per debilitar el servei públic i afavorir l’entrega de paqueteria d’empreses privades. Per això uns 90 treballadors de les tres unitats de repartiment de Terrassa han fet vaga aquest dilluns perquè es cobreixin de forma estable la meitat de les places vacants que hi ha en el servei.

Un problema que afecta a tot Catalunya i que també pateixen les oficines de Sabadell, Cerdanyola i de Sant Cugat. Aquest matí un centenar de treballadors s’han manifestat davant l’Ajuntament de Terrassa per denunciar la sobrecàrrega laboral que pateixen. Els treballadors consideren un pedaç les contractacions temporals que s’estant fent, algunes de menys d’un mes, i lamenten haver de prioritzar la paqueteria d’empreses privades.

Això fa que certificats, citacions judicials, factures o cumunicacions importants quedin endarrerides. Els sindicats de Correos no descarten convocar noves mobilitzacions fins a tenir una plantilla estable i dimensionada segons el servei públic de repartiment.

FGC i el transport públic metropolità amplien horaris el cap de setmana fins a la 1 de la matinada

/0 Comentarios/en , /por

Aquest dissabte 22 i diumenge 23 de maig l’oferta nocturna del servei ferroviari de transport públic amplia els seus horaris fins a la 1 de la matinada. Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) allargarà el servei de trens una hora més a les línies metropolitanes de Barcelona-Vallès i Llobregat-Anoia aquest cap de setmana. D’aquesta manera, hi haurà trens fins a la 1 de la matinada, tant dissabte 22 com diumenge 23, que és festiu a Barcelona i altres municipis de l’àrea metropolitana, d’acord amb els requeriments de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) de Barcelona, que ha coordinat els horaris amb tots els operadors.

Així, l’oferta de transport públic s’adapta a la decisió sobtada del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya d’allargar l’horari de la restauració fins a les 12 de la nit. Així ho ha decidit l’Autoritat del Transport Metropolità, ATM, a instàncies de les administracions consorciades i els principals operadors de transport públic. El servei de divendres 21 es manté fins a mitjanit. El Tribunal Superior de Justícia de Catalunya, TSJC, ha decidit aquest dijous allargar l’horari d’obertura de bars i restaurants fins a mitjanit.

La decisió modifica la resolució de les autoritats sanitàries vigent des del dia 9 de maig i que estava previst de revisar a partir de dilluns vinent. En coherència, l’ATM havia decidit mantenir per a línies de metro (TMB), línies urbanes de FGC i línies de TRAM el mateix règim horari: tancament a les 12 de la nit, és a dir, fins una hora després de l’hora de tancament de la restauració, les instal·lacions culturals i esportives i altres activitats de lleure. Amb aquesta modificació inesperada per part del TSJC, les administracions consorciades a l’ATM han donat instruccions perquè l’oferta de transport públic s’adapti a la determinació judicial.

No obstant això, no és possible alterar l’oferta de manera instantània sinó que cal adequar les programacions existents, la qual cosa requereix temps. En aquest sentit, en un comunicat, TMB, FGC i TRAM treballen perquè el tancament dels seus serveis també s’allarguin una hora i aquest es produeixi a la 1 de la matinada mantenint així l’hora de diferència respecte del tancament de les activitats. L’ATM reitera així el seu compromís per a la prestació d’un bon servei a la ciutadania havent d’assumir decisions alienes al transport.

Els taxistes de Terrassa tornen a la normalitat amb la seguretat de la clientela com a lema

/0 Comentarios/en , , /por

Els taxistes de Terrassa circulen aquests dies pels carrers de la ciutat i han recuperat els torns d’abans del coronavirus: uns 40 vehicles en hores punta del dia i una desena a la nit. Aquests professionals han entrat de ple a la «nova normalitat» amb una màxima molt clara: donar seguretat i tranquil·litat als seus clients.

Per això, disposen de mascaretes pels viatgers que no en portin perquè el seu ús és obligatori. L’Ajuntament de Terrassa va entregar 2.500 per a aquesta finalitat. També tenen gel hidroalcohòlic i tovalloletes desinfectants per a ús dels passatgers. El vehicle es neteja cada vegada que baixa un client (manetes, seient i cinturó de seguretat). I també disposen de dues màquines d’ozó per netejar els 82 taxis de la flota per dins en profunditat.

Durant els dies més durs del confinament, els taxis de Terrassa realitzaven serveis d’urgència, bàsicament cobrien els trajectes fins als dos hospitals de la ciutat (Mútua i CST) per a professionals sanitaris, malalts i familiars. Molts d’aquests serveis eren gratuïts perquè el col·lectiu va voler col·laborar d’aquesta manera durant l’emergència. Pocs vehicles estaven en funcionament, entre 6 i 8. Vázquez ha volgut expressat el seu condol i suport als terrassencs i terrassenques que han perdut algun familiar en aquest període.

Durant l’estat d’alarma, els mesos de març, abril i maig, només el 80% de la flota ha estat en funcionament. Ara, des que es van aixecar les restriccions, el col·lectiu ha recuperat pràcticament la normalitat d’abans de la pandèmia. En altres ciutats, com Barcelona per exemple, encara circulen el 80% dels taxis.

El primer taxi totalment elèctric ja circula pels carrers de Terrassa

/0 Comentarios/en , /por

Des del 29 de novembre està operatiu el primer taxi cent per cent elèctric de Terrassa. Un Tesla model S100 Dual Motor que té 610 quilòmetres d’autonomia. El seu propietari, Jordi Masip, taxista des de 1992, ha invertit en aquest vehicle 89.000 euros i espera amortitzar-lo en uns 5 anys perquè, tot i que la factura de la llum serà elevada (uns 100 euros mensuals), s’estalviarà molts diners en combustible. Però el principal motiu per apostar per aquesta tecnologia és complir amb els criteris ecològics.

Aquest vehicle porta pocs dies baixant la bandera a la nostra ciutat. Masip explica que l’Ajuntament li ha facilitat molt els tràmits d’homologació. D’aquestes característiques o similars, hi circulen 12 a Barcelona i 1, a Sabadell (des de fa un any i mig).

Terrassa té ara un total de 94 taxis. A partir de gener de 2020 ja no s’atorgaran llicències noves per a vehicles diesel. Hauran de ser hídrids, GLP (de gas) o elèctrics totalment. Per això, el sector avisa que faran falta punts de recàrrega ràpids a les parades. De moment, a Sant Cugat n’hi a un que en mig hora torna a omplir la bateria totalment.

L’empresa pública Taigua encara els reptes de futur: escollir un gerent i constituir l’Observatori

/0 Comentarios/en , , /por

Un mes i 6 dies després que l’Ajuntament hagi assumit la gestió del servei d’abastament d’aigua, el tinent d’alcalde de territori i sostenibilitat i regidor d’Aigua, Marc Armengol, en fa un balanç molt positiu. Assegura que s’ha fet un traspàs ordenat i un aterratge suau. No hi hagut cap incidència fora del que és habitual i ara cal consolidar i afrontar el futur amb l’objectiu de millorar el servei que es presta a la ciutadania.

Entre els propers passos que ha de fer l’empresa pública Taigua figura seleccionar un nou gerent que ha de gestionar el dia a dia i afrontar aquests reptes de futur. Entre les 14 persones que s’hi han presentat, a finals de gener o principis de febrer, se n’ha d’escollir una.

Pel que fa a l’Observatori de l’Aigua, abans d’acabar el mandat s’han porgramat tres reunions. A la primera, al febrer, s’haurà de constituir aquest òrgan participatiu i consultiu, designar un coordinador, un president, un vicepresident i un plenari (format per unes 37 persones, membres d’entitats, associacions i també de la UPC). L’Observatori començarà amb una partida de 20.000 euros anuals per estudis i campanyes.

Taigua ha subrogat la plantilla de Mina i contracta diversos serveis a l’antiga concessionària. El contracte de lloguer per poder instal•lar-se a les mateixes oficines és de 5 anys. Altres serveis, com laboratori o sistema informàtic, estan contractats per dos anys amb possible pròrroga d’un any més.