Entradas

Els autobusos municipals canvien els horaris i freqüències a l’agost

La disminució de l’activitat durant aquests dies a la ciutat, fa que es redueixi lleugerament la freqüència de pas de la majoria de les línies dels autobusos municipals.

Els vehicles de transport públic faran horari d’estiu de l’1 al 31 d’agost, excepte les línies 8 i 9 que l’aplicaran del 7 al 27 d’aquest mes.

Les línies 8 i 9, que fan el trajecte per les principals avingudes, són les que passen més sovint. El temps d’espera estarà al voltant del quart d’hora.

Pel que fa a la resta de línies, la que uneix el barri de Les Arenes amb la Rambla tindrà una freqüència de pas al voltant dels 20 minuts.

A la majoria de línies la 1, 3, 4, 5, 7 i l’Hospital Exprés, l’espera rondarà la mitja hora entre un bus i el següent.

 En el cas dels autobusos que uneixen Can Roca amb La Cogullada, corresponent a la línia 6, passaran cada 40 minuts aproximadament.

I les línies 10, 12 i 14, que donen servei a Les Fonts, Estació Nord, Can Gonteres, Can Palet de Vista Alegre i el Mercadal dels Dimecres, la freqüència de pas estarà entre l’hora i l’hora i quart, depenent de les diferents franges horàries.

Finalment, el Bus Dnit manté el servei els divendres i dissabtes entre les 10 de la nit i les 5 de la matinada, cada tres quarts d’hora.

La informació dels horaris d’estiu es pot trobar a les parades d’autobús, i  al web de TMESA.

La ciutadania demana un nou disseny de les línies de bus, horaris més amplis i més freqüència de pas

La millora dels autobusos urbans de Terrassa passa per un nou disseny de les línies, tant pel que fa la seu traçat com a les freqüències i l’ampliació d’horaris. També necessita d’una millora en la puntualitat, en la sincronització per facilitar els transbordaments i en la connexió amb els llocs més allunyats del nucli urbà, com polígons i hospital.

Aquestes són les principals conclusions dels tallers participatius que, des del mes d’abril, han servit per repensar el servei. Hi han participat unes 80 persones, a títol individual i en nom d’entitats ciutadanes, amb presència majoritària de gent gran.

Durant les sessions, els assistents també han reclamat un replantejament de les tarifes socials, incrementar la informació i les campanyes de civisme. A més, han demanat que la renovació de la flota de vehicles es faci amb criteris ecològics, tenint en compte la seva repercussió en el medi ambient.

Després d’aquesta primera fase de plantejament d’opinions, experiències i suggeriments, s’obre ara el període per traslladar els resultats a l’equip encarregat de dissenyar la proposta concreta de redefinció del servei.