Entradas

Un any de l’esfondrament d’un mur a la via dels FGC

El 3 de desembre d’ara fa un any, queia sense provocar danys personals, un mur a la via dels Ferrocarrils de la Generalitat, en el tram de sortida del tunel del tren, a la Rambleta del Pare Alegre. Un accident que va afectar sobretot al trànsit d’entrada i sortida de vehicles a la ciutat. El servei de tren es va restablir poc després de produir-se l’accident.

En l’actualitat ja s’ha construït un nou mur de contenció i ara s’hi estant fent unes obres de reforç en els 140 metres de paret, al costat de la via u, davant del mur caigut. Unes obres que no afecten al servei de tren però que ocuparan fins la primavera, un carril del carrer Tren de Baix. Ara fa un any una esllavissada esfondrava una part d’un mur de contenció de 6 metres d’alçada per 20 de llargada, just a l’entrada del tunel dels Ferrocarrils de la Generalitat, a la Rambleta.

Un esfondrament que es va produir per la pressió de la terra humida de pluja, sobre un formigó desgastat després de 40 anys d’haver-se construït. Les obres per a la reconstrucció del mur van acabar el passat mes de març amb la revisió de 82 metres dels murs adjacents. Tot plegat amb un pressupost de 830.000 euros.

El ple aprovarà el Pla Estratègic d’Economia Social i Solidària

L’ordre del ple ordinari de febrer recull 31 punts. 9, són propostes de resolució presentades pels diferents grups municipals i també hi figuren 3 intervencions d’entitats en l’apartat de participació ciutadana.

Així, la FAVT exposarà els seus precs en relació a la moció Dret a l’Educació del II Parlament Ciutadà de Terrassa. Tots els partits l’han vehiculat i d’aquesta manera es podrà debatre a la sessió.

L’Escola Vedruna hi explicarà i demanarà el suport de l’Ajuntament a la ILP sobre etiquetatge i traçabiltitat dels béns de consum. I, finalment, el Comitè de Vaga Feminista de Terrassa exposarà la convocatòria de vaga general del 8 de març. TeC i la CUP han vehiculat la intervenció i el ple també podrà debatre la proposta.

De l’ordre del dia, el portaveu del Govern Municipal, Amadeu Aguado, ha destacat 4 dictàmens. Així, s’espera l’aprovació del Pla Estratègic d’Economia Social i Solidària de Terrassa 2019-2026 per impulsar polítiques locals per promoure aquest nou model econòmic.

Els altres 3 dictàmens destacats pel portaveu són l’aprovació inicial de la modificació puntual del POUM per a la recollida pneumàtica de residus, l’aprovació provisional del pla especial urbanístic de Ca n’Amat de la Muntanya, Masia Ègara i l’aprovació definitiva del pa de millora urbana de remodelació de la Rambleta del Pare Alegre.

TeC denuncia que el PSC torna al «pelotazo» urbanístic com a motor de desenvolupament

El portaveu del grup municipal de Terrassa en Comú (TeC), Xavi Matilla, ha criticat durament dues mesures urbanístiques que presumiblement s’aprovaran al ple de febrer. Matilla ha denunciat que en els darrers 4 anys el PSC no s’ha preocupat d’actualitzar el Pla d’Ordenació Urbanística Municipal (el POUM, del 2003) a les necessitats actuals de la ciutat i que ara prima els interessos dels promotors immobiliaris per sobre dels de la ciutadania.

Matilla fa referència a dues propostes que els socialistes va presentar a la darrera comissió de territori i que compten amb el suport de la dreta, diu el portaveu, PP, PDeCAT i Ciutadans.

La primera proposta és la modificació del POUM per treure les càrregues financeres que representa la implantació de la recollida pneumàtica de residus i alleugerir, així, el cost d’urbanització de 10 sectors encara per desenvolupar i que poden acollir 14.000 habitatges nous. Segons TeC, els promotors s’estalviaran un 20% de mitjana dels costos d’urbanització. Uns 27 milions d’euros menys dels 132 que costaria.

Matilla creu que la recollida pneumàtica ara mateix no té sentit però que s’haurien de revisar totes les prescripcions del per actualitzar-lo i adequar-lo a les necessitats reals i no canviar, únicament, aquesta obligació dels promotors.

L’altre punt de desacord és el pla de millora urbana de la Rambleta del Pare Alegre, davant de l’Hotel Don Cándido i entre la rotonda del Doré i el carrer del Tren de Baix. 25.000 metres quadrats urbanitzables per a 201 habitatges, el 30% d’ells en règim protegit però tots de compra i 5.000 metres quadrats d’ús comercial per a establiments mitjans.

Aquí, Matilla critica que no s’hagi previst cap habitatge de lloguer social, que s’ataqui al comerç de proximitat dels dos barris afectats, Segle XX i La Cogullada, i que tot s’hagi fet d’esquenes als veïns i veïnes d’aquestes zones.

La vorera oest de la Rambleta es menja un carril d’accés a l’autopista

Aquests dies han començat les obres per a l’ampliació de la vorera a la Rambleta del Pare Alegre, entre la plaça del Doré, al final de la Rambla i el carrer Pintor Fortuny. El projecte que s’emmarca en el programa Barris en Marxa de millora de l’espai públic, vol donar continuïtat a l’amplada de vorera que ve des de la part sud.

Les obres poden generar algunes alteracions de trànsit ja que el projecte també preveu la supressió del carril d’incorporació que hi ha des de la carretera de Martorell, per accedir als Jutjats i a l’autopista. El nou traçat, només en la vorera oest, està dissenyat perquè aquest carril s’incorpori a la zona de vianants. D’aquesta manera també es dona continuïtat a les darreres reformes de la Rambleta i que havien permès augmentar l’amplada d’una part de la via.

En l’actualitat la vorera arriba a tenir fins a 3,40 metres d’amplada en alguns punts, però la part més pròxima al Doré fa 2 metres. Integrant el carril d’incorporació a la vorera permetrà mantenir sempre la calçada en una amplada mínima de 6 metres i mig. Les obres que estaran enllestides en un mes fa recomanable als conductors que utilitzin, en la mesura que sigui possible, itineraris alternatius. Aquestes obres tenen un pressupost de més de 45.000 euros.