Entradas

Terrassa participarà el 17 de novembre en la Comissió del Pla Estratègic Metropolità de Barcelona

L’alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, s’ha reunit aquest matí amb el president de la Comissió Executiva del Pla Estratègic Metropolità de Barcelona, Jordi Martí.

La trobada ha servit per abordar el Pla Estratègic Metropolità de Barcelona i de la participació de Terrassa a la Comissió Estructural, que s’ha de celebrar el proper dia 17 de novembre.

Terrassa participarà activament en l’elaboració d’aquest futur Pla per tal de contribuir al disseny de polítiques d’habitatge, reactivació econòmica i sostenibilitat, entre altres, amb una visió global per tot el territori metropolità.

L’alcalde de Terrassa ja va expressar el passat juny el seu compromís amb la iniciativa en una reunió amb l’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, i presidenta del Pla Estratègic Metropolità de Barcelona, impulsora de la iniciativa.

Terrassa se suma a l’elaboració d’un Pla Estratègic Metropolità proposat per Barcelona

Terrassa participarà activament en l’elaboració del futur Pla Estratègic Metropolità de Barcelona, per tal de contribuir al disseny de polítiques d’habitatge, reactivació econòmica i sostenibilitat, entre altres, amb una visió global per tot el territori metropolità. L’alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, ha expressat el seu compromís amb la iniciativa aquest matí en una reunió amb l’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, i presidenta del Pla Estratègic Metropolità de Barcelona -impulsora de la iniciativa- i els alcaldes de Granollers, Mataró, Sabadell, Mollet del Vallès, Martorell i Rubí, (els darrers quatre, de forma telemàtica).

A la roda de premsa posterior a la reunió, l’alcalde de Terrassa ha valorat molt positivament la iniciativa: “hem de ser ambiciosos i aprofitar aquesta oportunitat històrica”, ha dit Ballart, en referència al fet que la ciutat de Barcelona es mostra oberta a un diàleg territorial amb el conjunt de la regió metropolitana, formada per 164 municipis que apleguen cinc milions d’habitants. En aquest sentit, Ballart ha al·ludit a la superació d’un greuge històric: “No volem territoris de primera i de segona, volem estar a la cuina, on es prenen les decisions, i no al pati del darrera, com hem estat molt temps”, ha dit l’alcalde, qui considera que Terrassa pot aportar “una visió del territori molt polièdrica” per la situació estratègica de la ciutat, porta de la regió metropolitana pel nord, en l’eix cap a França, i amb una posició central en la segona corona metropolitana.

Durant la seva intervenció, Ballart ha dit que “cal anar més enllà i contemplar la creació d’un òrgan de governança de la regió metropolitana”. En aquest sentit, l’alcalde de Terrassa ha proposat la creació d’un Consell d’alcaldes i alcaldesses que aplegui les alcaldies dels 164 municipis. Ballart ja va proposar la creació d’aquest òrgan al president de la Generalitat el 2016, per tal de dotar la regió de veu pròpia en la presa de decisions que afectin el territori.

Ada Colau ha presentat als alcaldes de les principals ciutats metropolitanes la iniciativa d’aquest pla, en el marc del procés “Barcelona Demà. Compromís Metropolità 2030”. A partir d’ara es preveu que els municipis vagin formalitzant les seves adhesions i començar a treballar en l’elaboració del Pla, amb previsió d’enllestir-lo el 2022. L’elaboració del document estarà oberta a la participació dels 164 municipis de la regió metropolitana i a altres administracions, agents socials, econòmics, culturals i educatius, per tal d’arribar a un acord que estableixi una estratègia compartida de futur.

 

 

 

 

 

 

Experts en mobilitat reclamen regular els desplaçaments de casa a la feina per reduir l’ús del vehicle privat

Com ajuda la tecnologia per anar de casa a la feina? Quines eines poden ajudar a gestionar aquests desplaçaments? Quins canvis calen en la regulació?

El Pla Estratègic Metropolità de Barcelona (PEMB) ha organitzat a Terrassa un debat sobre la mobilitat del futur. L’activitat s’emmarca dins dels actes de la Mobile Week Barcelona 2020, que normalment coincideix amb el Mobile World Congress.

Els desplaçaments a la feina són només el 23% del conjunt però és on més s’utilitza el vehicle privat i, per tant, són els que més contaminen. Els experts en mobilitat que han participat en el debat alerten que és precisament aquest l’àmbit que no es gestiona.

Segons Ferri, si no s’entén aquest fet, no es poden completar les estratègies climàtiques de reducció de la contaminació, qualitat de l’aire i, sobretot, accidentalitat. De fet, els accidents de trànsit en els desplaçaments de casa a la feina són gairebé la primera causa de mort per accident laboral a Catalunya i Espanya.