Entradas

Els tallers d’automòbils resisteixen malgrat el teletreball i les restriccions de mobilitat

/0 Comentarios/en , /por

El teletreball i les restriccions de mobilitat per la pandèmia fan que molts cotxes pràcticament no es moguin del seu aparcament, i si ho fan, sigui per pocs quilòmetres.

Aquesta falta de rodatge fa que, inevitablement, les visites al taller siguin més esporàdiques. I quan s’hi va és per reparacions imprescindibles, intentant deixar per més endavant les que poden esperar uns mesos. Alguns que havien pensat en canviar-se el cotxe ho han descartat i han acabat reparant l’actual.

El Gremi de Tallers de Reparació d’Automòbils de Terrassa i comarca, amb 350 associats, té ara només tres agremiats menys que fa un any. Una prova que el sector resisteix malgrat les dificultats que també està passant, en alguns casos amb baixades de facturació de fins el 40 per cent.

Tot i que no van estar mai obligats a tancar, els tallers de reparació no van tenir gens d’activitat durant els dos mesos de confinament total.

Els tallers mecànics, a l’espera de la fase 1 per obrir al públic

/0 Comentarios/en , /por

Els tallers mecànics van tancar a mitjans de març i fins ara només reparaven els vehicles de serveis essencials. La següent fase de desconfinament, la 1, que està prevista que es posi en marxa el dia 11, ja contempla que els tallers puguin obrir-se, de nou, al públic en general. Ho faran, això sí, amb mesures de desinfecció per als vehicles a l’entrar i sortir.

Tot plegat farà que el procés entre l’entrada i la sortida d’un vehicle al taller sigui més lent i que la cita prèvia, ara, sigui més indispensable.

A Terrassa hi ha uns 200 tallers. En principi tots podran tornar a obrir les persianes, però amb una situació econòmica pitjor. El Gremi de Tallers es queixa de les poques ajudes que han rebut fins ara.

Són uns quants els conductors que esperen portar el cotxe al taller. Alguns problemes vénen derivats del mateix confinament i la falta de rodatge. Per exemple, els dièsel filtren pitjor les partícules en fred; els pneumàtics tendeixen a deformar-se si el cotxe no es mou i les bateries es poden descarregar després de molt temps inactives.