Entradas

Més de 50.000 persones assisteixen als concerts de Festa Major

Més de 22.000 persones assisteixen als tres concerts del Parc dels Catalans en la darrera Festa Major de la ciutat. Aquesta és una de les xifres més importants del balanç fet per l’Ajuntament que també apunta que durant els sis dies de Festa Gran, més de 10.000 ciutadans van anar als concerts de la plaça Vella, i uns 9.000 als de la plaça Nova. A d’altres escenaris com la plaça del Rector Homs, davant la Seu d’Ègara, unes 2.000 persones van assistir a les audicions programades mentre que a l’Espai el Vapor que celebrava el seu desè aniversari, unes 11.500 persones van passar pels diversos concerts preparats.

L’inici de la Festa Major va arrancar divendres amb la baixada del Drac de Terrassa i els posteriors actes recollits als protocols de Festa Major, com el Ball de Plaça, la Cercavila, el Raval Infernal, el Correfoc o l’Exhibició Castellera de diumenge de Festa Major. Tots, van reunir milers de persones en espais emblemàtics com el Raval de Montserrat, la plaça Vella, els carrers del centre històric o la rambla d’Ègara. També les propostes programades al parc de Sant Jordi, incorporat com a nou escenari i concebut com un «oasi» dins l’efervescència de la Festa, han tingut una bona acollida i prop de 3.000 persones (2.808) van visitar aquest espai per gaudir d’activitats com el conta contes, les degustacions de productes vegans o els monòlegs de coneguts comunicadors.

L’alcalde, després d’agrair la feina i el compromís d’associacions i entitats ha dit que la Festa Major d’aquest any ha recuperat els seus espais naturals a places i carrers, on s’ha pogut gaudir d’una programació de qualitat, diversa i oberta a tothom. Pel què fa a l’esport, la cursa Atlètica de Festa Major va comptar amb la participació de prop de 600 persones, que va servir d’homenatge a l’atleta terrassenc Jaume Leiva. I 350 van prendre part de la Pedalada Popular i 140 a la cursa ciclista. A més, un total de 60 equips i 180 jugadors i jugadores van disputar el Torneig de Bàsquet 3×3.

La Festa Major infantil va comptar al Parc de Vallparadís amb una gran afluència de públic que va gaudir de la Cercavila i de les diferents activitats, tallers i actuacions destinades especialment al públic infantil i familiar. També cal destacar les 3.500 persones que van seguir en directe a la plaça Vella la Gran Gala de Circ de Festa Major. Prop de 2.500 persones van participar en les activitats organitzades al voltant dels elements patrimonials com ara les jornades de portes obertes o la visita al patrimoni de nit. Aquest any i mantenint la iniciativa impulsada l’any passat, els cinc Castell de Focs simultanis que es van poder veure des de diferents punts de la ciutat així com el posterior Rom Cremat i les Havaneres a la plaça de Lluís Companys, van reunir prop d’un miler de persones que van posar el punt i final a sis dies de la Festa Major de Terrassa.

La nova planta de GASGAS es posarà en marxa en mig any i fabricarà l’últim model de motos de trial

Terrassa serà la ciutat on es fabricaran els nous models de motos de trial de GASGAS. L’empresa de motocicletes invertirà prop de 6 milions d’euros en la construcció i posada en marxa d’una nova planta de producció, ubicada al polígon industrial Santa Margarida. Aquest fet suposarà la creació de 40 nous llocs de treball, tant en la cadena de fabricació com en el centre de Recerca i Desenvolupament. El conseller d’Empresa i Treball de la Generalitat, Roger Torrent, ha visitat aquest dilluns les instal·lacions, acompanyat de la tinenta d’alcalde de Promoció Econòmica, Núria Marín, i el director general de GASGAS, César Rojo.

La nova planta entrarà en funcionament el proper mes d’abril i el seu primer producte serà la gamma completa de motos de trial GASGAS, amb una capacitat de fabricació de fins a 5.000 unitats anuals. D’aquesta manera, el grup Pierer Mobility integrat per GASGAS, KTM i Husqvarna, reforça la seva presència a Catalunya, amb el que serà la primera planta de fabricació europea situada fora d’Àustria.

Neix la Plataforma SOS Vallès, una suma de forces per denunciar els conflictes mediambientals

Coincidint amb el dia mundial del Medi Ambient, aquest dissabte 5 de juny s’ha constituït una nova plataforma que aglutina una trentena d’entitats ecologistes, ambientalistes i veïnals del Vallès Occidental. S’anomena SOS Vallès i neix amb l’objectiu de denunciar la situació insostenible dels actuals conflictes ambientals  que viu la comarca en el context de la Regió Metropolitana de Barcelona. Segons aquesta nova entitat, l’accelerat creixement econòmic dels darrers 50 anys ha comportat una sobreexplotació dels recursos naturals i una ocupació i urbanització del territori com mai havia succeït en la història humana, amb els greus impactes que això comporta en el medi ambient, en la biodiversitat i en la salut de les persones.

La Plataforma es constitueix amb un decàleg amb un títol simbòlic: «El Vallès que volem», que permet ja plantejar els reptes i conflictes ambientals i la denúncia de la situació d’emergència climàtica, d’emergència ambiental i de preservació dels espais naturals per la pèrdua de biodiversitat. Així, SOS Vallès busca ser un espai de coordinació entre les entitats i plataformes ciutadanes que lluiten en el Vallès Occidental i Oriental per a millorar la preservació del medi ambient i la salut humana, comparant i proposant coneixements, recolzant-se mútuament en la defensa de la natura, fent propostes alternaves, identificant els impactes ambientals que s’estan produint en el territori, entre d’altres. Qualsevol persona que vulgui adherir-se a la plataforma pot fer-ho a través d’aquest formulari.

El BiTer celebra l’aprovació de la nova ordenança municipal que dóna prioritat a les bicicletes

En un comunicat emès aquest divendres, l’associació BiciTerrassa Club (BiTer) felicita a totes les regidores i regidors de l’Ajuntament per aprovar per unanimitat la nova ordenança de mobilitat que atorga a les bicicletes caràcter de vehicle prioritari. Des del BiTer asseguren que aquesta nova disposició, capdavantera en molts aspectes, «estableix el marc legal i de convivència cap a un model de mobilitat i de ciutat molt més amable».

A més de fixar el límit de 30 km/h com a velocitat màxima genèrica a tota ciutat, de regular la circulació dels patinets elèctrics i alliberar les voreres de les motos aparcades, aquesta nova ordenança estableix mesures com la de permetre i aconsellar que les bicicletes circulin per la part central del carril, l’obligació de les persones conductores de vehicles a motor a adequar la seva velocitat a la de les bicicletes, no avançar-les en el mateix carril de circulació i evitar qualsevol actitud d’assetjament. D’aquesta manera, des de l’associació afirmen que «la mesura contribueix a crear les condicions perquè tota la xarxa de carrers de Terrassa esdevingui una veritable xarxa pedalable, que faciliti la circulació en bicicleta».

El BiTer incrementarà els esforços per dur a terme, conjuntament amb la Policia Municipal i altres entitats, actuacions orientades a educar, informar i sensibilitzar a la població cap a una cultura de mobilitat sostenible, saludable i segura. Ho farà -diu el comunicat- seguint les línies marcades pel Pla de Mobilitat Urbana 2016-2021 de la ciutat de Terrassa i els articles de la nova ordenança de mobilitat. El text també assenyala que «des del punt de vista de la infraestructura ciclista, la xarxa d’itineraris exclusius per a bicicletes de Terrassa és de només d’uns 20 km de carrils bici i l’espai de cohabitació amb tota la resta de vehicles suma 430 km de xarxa viària local, 86% de la xarxa total».

La calçada és, doncs, en la gran majoria dels casos, l’espai normal de circulació per a les bicicletes. En aquest sentit, l’ordenança municipal indica que els ciclistes circularan pel carril que més convingui en termes de destinació, preferentment pel més proper a la vorera. Podran ocupar la part central del carril, que serà l’aconsellable per circular i es permetrà que dues bicicletes o dos Vehicles de Mobilitat Personal (VMP) circulin en paral·lel dins el mateix carril. A més a més, caldrà tenir en compte que en les zones 30, les bicicletes i VMP tenen prioritat sobre la circulació de la resta de vehicles, però en cap cas sobre vianants.