Un accident amb un camió bolcat a la N-150 aquest divendres a la tarda ha provocat retencions en aquesta via que connecta Terrassa i Sabadell. La topada ha estat al punt quilomètric 15, just abans de l’Hospital de Terrassa. Com a resultat del sinistre, han resultat ferides tres persones, de caràcter lleu. Hi han intervingut Mossos d’Esquadra, Bombers de la Generalitat, Policia Municipal, a més del Servei d’Emergències Mèdiques. Segons Bombers, l’incident s’ha produït cap a les 14.00 quan un cotxe ha topat lateralment contra el camió de petit tonatge que havia bolcat.
Els tres ferits lleus són una mare i una filla que anaven al cotxe i la persona que conduïa del camió. Tots tres han estat traslladats a l’Hospital de Terrassa. Bombers hi ha intervingut amb dues dotacions, que han treballat per retirar el camió de la calçada.
Aquest dijous s’han iniciat les obres de la primera fase de la nova via per a vianants, bicicletes, i vehicles de mobilitat personal (VMP) que unirà Terrassa i Sabadell. Circularà en paral·lel a la N-150. Els treballs comportaran una millora en aquesta carretera.
El projecte d’aquest camí pedalable interurbà inclou un tram de 2,5 km de longitud que anirà des de l’avinguda de Madrid fins al límit del terme municipal de Sabadell, a l’alçada del Complex Central Ègara dels Mossos d’Esquadra. Des d’allà enllaçarà amb l’itinerari pedalable similar, procedent de Sabadell, del que no es coneix la data d’inici de les obres.
Les obres es divideixen en 2 trams. El primer, anirà de l’avinguda de Madrid fins a l’Hospital de Terrassa. Comptarà amb una vorera de 2,5 m que acompanyarà la via ciclista, i un viaducte que discorrerà per sobre del torrent de la Grípia, on una escala facilitarà l’accés centre sanitari per als vianants. També hi haurà un camí ciclable que anirà fins a la nova rotonda de la N-150, amb accés al mateix complex sanitari. El segon tram, discorrerà des de l’alçada del Consell Comarcal fins al Complex dels Mossos d’Esquadra.
L’execució de la nova via comportarà afectacions puntuals al trànsit de vehicles per la N-150, i també pel tram de la Mancomunitat. S’informarà dels canvis en la circulació que estaran degudament senyalitzats.
L’actuació, que figura dins el Pla Específic de Mobilitat del Vallès, està promoguda des de la Direcció General d’Infraestructures de la Generalitat. Té un cost de 2.492.313,32 euros euros, amb finançament dels fons europeus Next Generation. El termini d’execució és d’uns vuit mesos.
Futures actuacions a la N-150
Per completar la via ciclista entre l’Hospital de Terrassa i la Mancomunitat la Generalitat ha projectat dues actuacions que, ara per ara, estan en procés de redacció i licitació per part de la Direcció General d’Infraestructures de Mobilitat. Aquests treballs també serviran per millorar l’accés als diferents aparcaments del centre sanitari i completar el corredor del Bus Ràpid entre Terrassa i Sabadell.
Es tracta de la construcció d’una nova rotonda d’accés a l’Hospital. Seria un segon accés al centre sanitari des de la N-150, que se situarà a l’alçada del camí vell de Sant Quirze a Matadepera.
També d’un nou pont de 140 metres de longitud sobre el torrent de la Betzuca, que connectarà directament l’Hospital amb el vial intern de la Mancomunitat i Sabadell. Servirà de corredor del Bus Ràpid de Catalunya, i també connectarà els dos trams del camí pedalable ara en construcció.
Amb l’execució d’aquestes infraestructures la mobilitat sostenible i saludable tindrà més protagonisme, i es millorarà la connectivitat entre Terrassa i Sabadell, ja que es promourà la mobilitat a peu, l’ús de bicicletes i vehicles de mobilitat personal entre ambdues capitals de la comarca del Vallès Occidental. A més, es potenciarà les línies d’autobús interurbà i es millorarà l’accessibilitat a l’Hospital de Terrassa. També a altres equipaments de la zona, com la Mancomunitat, el Consell Comarcal o Mercavallés, entre d’altres.
00adminadmin2023-06-16 00:00:002023-06-16 00:00:00Comencen les obres de la nova via per a vianants, bicicletes i VMP entre Terrassa i Sabadell
Un nou corredor de mobilitat sostenible al tram central de la N-150 planeja la Generalitat. El projecte en redacció pretén intervenir un segment de 1,2 km entre els accessos a l’Hospital de Terrassa i al complex Ègara dels Mossos d’Esquadra. S’espera que entri en servei en 2025.
Es preveu construir voreres, carrils bici i corredors específics per autobusos, que aniran per un nou viaducte sobre el torrent de la Betzuca. També es renovarà l’accés a l’Hospital amb una rotonda més gran.
La inversió de 9 milions d’euros, provinents del Fons Next Generation, és part de la primera fase d’un conjunt d’eixos per descongestionar vies interurbanes. El conseller de Territori, Juli Fernàndez, ha destacat que el foment del transport públic és una prioritat del departament que dirigeix.
00adminadmin2023-03-27 00:00:002023-03-27 00:00:00Planifiquen un corredor de busos ràpids entre Terrassa i Sabadell per 2025
El Consell Comarcal i el Consorci per a la Gestió de Residus del Vallès Occidental han fet els primers passos per fer possible la creació d’una comunitat energètica a l’entorn de la N-150, una actuació que s’inclou en el projecte Parc Circular del Vallès, situat a l’entorn de la seu comarcal, entre les ciutats de Sabadell i Terrassa.
El Ple del Consell ha aprovat aquest dijous l’inici dels tràmits per a la implementació de la comunitat energètica tal com va fer també aquest dimarts la Comissió Executiva del Consorci de Residus.
Els darrers mesos s’ha elaborat un estudi inicial pel disseny d’aquesta comunitat energètica, que analitza la viabilitat de la proposta. Ateses les conclusions de l’estudi inicial i les possibilitats de finançament, actualment s’està treballant en els aspectes jurídics per definir la constitució de la comunitat energètica. Ara s’inicien els tràmits jurídics per poder definir el grup promotor, els Estatuts de la comunitat, el seu Reglament, el Pla de treball del projecte, el Pla de negoci i l’estudi del consum amb la simulació de les factures.
00adminadmin2022-11-18 00:00:002022-11-18 00:00:00Primers passos per la creació d’una comunitat energètica a l’entorn de la N-150
El Consell Comarcal del Vallès Occidental està desenvolupant un estudi de mobilitat sostenible a l’entorn de la N-150 entre Sabadell i Terrassa, amb el suport de la Diputació de Barcelona.
L’estudi vol abordar la seguretat viària, la facilitat d’accés, l’elevat nombre de desplaçaments, les mancances de transport públic i la sostenibilitat d’aquest sistema. L’objectiu és poder disposar de les dades per poder executar un Pla d’actuació de mobilitat, coordinadament amb els ajuntaments de Sabadell i Terrassa i la Generalitat de Catalunya.
El repte és establir un nou model de mobilitat amb estratègies que puguin donar resposta a problemàtiques concretes i presentar alternatives viables per reduir l’ús del vehicle privat motoritzat.
00adminadmin2022-05-11 00:00:002022-05-11 00:00:00El Consell Comarcal estudia la mobilitat sostenible a la N-150 entre Sabadell i Terrassa
Els ajuntaments de Terrassa i Sabadell, el Consell Comarcal i el Consorci de Residus treballen conjuntament per transformar l’entorn de la N-150. El projecte inclou 11 actuacions diferents i es presentarà als fons europeus Next Generation. El Consell Comarcal del Vallès Occidental i el Consorci per a la Gestió de Residus junts amb els dos ajuntaments concretaran un projecte de transformació de l’entorn de la carretera que uneix les dues cocapitals del Vallès. Aquest projecte, anomenat Parc Vallès Circular, es presentarà a la convocatòria de fons europeus Next Generation i vol ser un revulsiu per a la zona, amb un clar impacte ambiental i social. Aquest divendres al migdia, els representants de les diferents institucions participants, han fet una visista sobre el terreny.
El president del Consell Comarcal i alcalde de Castellar del Vallès, Ignasi Giménez, ha explicat que “quan al Consell Comarcal vam començar a plantejar l’opció de presentar-nos als Next Generation ens vàrem adonar que havíem de canviar el xip: havíem de tenir un rol d’aglutinador, de suma, d’agregar projectes i iniciatives. L’entorn de la N-150 ara sembla el pati del darrera de les dues cocapitals, però a la vegada compta amb equipaments vitals per la comarca. Estic convençut que el treball conjunt que estem fent entre tots ens marcarà el futur dels propers anys a la comarca i tindrà un impacte a les generacions futures més enllà d’aquest espai i més enllà que el projecte sigui finançat amb uns fons o amb uns altres”.
Per la seva banda, el president del Consorci per a la Gestió de Residus i alcalde de Matadepera, Nil López, assegura que “el treball conjunt ens ha de permetre fer un salt important en les polítiques ambientals, en la gestió dels residus i en l’economia circular. La suma d’esforços, tant des de les administracions públiques com amb el sector privat ens permet abordar diferents línies d’actuació transversals i sectorials per donar resposta als reptes socials i ambientals i fer possible la transició ecològica. La gestió dels residus abraça molts d’altres aspectes que ens poden ajudar al canvi de paradigma. Gestió dels residus vol dir energia neta, consum responsable, economia circular, qualitat de l’aire i mobilitat sostenible. La comarca comparteix reptes i és important que la cerca de les solucions sigui fruit del consens”.
Per la seva banda, l’alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, ha assegurat que “els projectes que aspiren als fons europeus Next Generation ens ofereixen una magnífica oportunitat per cooperar entre municipis. El Parc Circular del Vallès és un exemple de les complicitats que podem construir entre Terrassa, Sabadell i el Consell Comarcal del Vallès Occidental per impulsar un projecte que significa una sortida en clau verda i circular a la crisi sanitària, econòmica i social, però també una aposta de futur centrada en la lluita contra el canvi climàtic i la sostenibilitat. Se’n poden beneficiar fins a 800.000 persones, xifra que equival gairebé a un 10% de la població de Catalunya: és un canvi d’escala que permetrà assolir un impacte molt positiu i potent en el medi ambient i en la vida dels ciutadans i ciutadanes”.
L’alcaldessa de Sabadell, Marta Farrés ha afegit que “els fonts Next Generation són una oportunitat per abordar projectes de transformació integrals, i això és el que volem fer en tot l’àmbit que limita entre Sabadell i Terrassa, a la zona de la Nacional-150. Volem convertir-lo en un entorn d’alt valor mediambiental, amb la sostenibilitat i la recuperació com a motors de transformació. Per a nosaltres treballar per garantir la sostenibilitat és un compromís ferm, perquè o som sostenibles o no tindrem futur. I en aquest compromís hem d’anar plegats, perquè el medi ambient no entén de fronteres municipals o comarcals. Per això el Parc Vallès Circular és un exemple d’aquesta voluntat, que engloba des de la millora de la gestió de residus fins la connexió entre el Parc Agrari de Sabadell i l’Anella Verda de Terrassa. L’única manera d’aconseguir fites tan ambicioses és fer-ho amb la col•laboració”.
El projecte Parc Vallès Circular vol suposar una veritable transformació de l’entorn de la N-150 amb 11 projectes diferents que tenen a veure amb els equipaments que hi ha en aquest espai així com en la pròpia via de comunicació. És un projecte de transformació ambiental i social que ha de permetre abordar canvis a diferents nivells. En aquests moments el projecte s’està definint i compartint amb les diferents empreses i institucions implicades. Pel que fa a la gestió dels residus, es vol aconseguir un canvi de paradigma per poder assolir el 75% de recollida selectiva transformant el sistema actual amb l’aplicació de sistemes intel•ligents i amb l’ampliació de la Planta de tractament de la fracció orgànica de Can Barba.
L’ampliació de la Planta permetria absorbir tota la matèria orgànica que es reculli separadament i a la vegada incrementaria la producció de biogàs, amb la qual cosa es podria alimentar les flotes de camions de recollida de residus de la comarca. El projecte Parc Vallès Circular també preveu una planta de transferència, una planta de serveis a les petites i mitjanes empreses i una planta de de voluminosos i tèxtil. A més, la transformació de l’entorn de la N-150 es completaria amb un nou planejament urbanístic per a l’espai i la connexió entre el Parc Agrari de Sabadell i l’Anella Verda de Terrassa. També s’actuaria en l’àmbit energètic, amb la creació d’una comunitat energètica a la zona i es preveu la transformació de Mercavallès en un mercat circular i amb serveis afegits. En un altre ordre de coses, el projecte Parc Vallès Circular també contempla un Centre d’interpretació ambiental i activitats de formació per crear i formar persones per donar resposta a les necessitats de noves vocacions en el sector.
00adminadmin2021-04-16 00:00:002021-04-16 00:00:00El projecte Parc Vallès Circular vol transformar l’entorn de la N-150 entre Terrassa i Sabadell
Ja ha finalitzat la instal·lació de pantalles acústiques a la calçada lateral de la Nacional 150 a l’avinguda de Santa Eulàlia. Els treballs han provocat talls de trànsit en aquest punt i els vehicles han hagut de seguir un recorregut alternatiu pel barri de Can Palet. Ara, un cop enllestides les obres, s’ha pogut recuperar la normalitat en la circulació per aquesta zona de la ciutat. L’actuació va començar a mitjans del mes d’agost i ha tingut una durada d’un mes.
00adminadmin2020-09-14 00:00:002020-09-14 00:00:00Ja ha finalitzat la instal·lació de pantalles acústiques a la calçada lateral de la Nacional 150
L’últim estudi de seguretat a la xarxa viària de Catalunya, EuroRAP, determina que dos trams de carreteres molt propers a la nostra ciutat es troben entre els deu amb risc d’accidentabilitat greu o mortal.
El tram de la carretera C-242c que neix a Martorell i acaba a Terrassa (a la N-150), és el que tanca el llistat dels 10 més perillosos. Els 12,2 quilòmetres de longitud registren més de 13.000 vehicles diaris i una mitjana anual d’accidents amb morts i ferits greus de 4,3.
El segon, és el de a carretera BP1417 (de l’Arrabassada), que neix a Barcelona i finalitza a Sant Cugat. Era la que havia obtingut un índex de risc més alt en les últimes tres edicions i ara ha baixat fins a la cinquena posició. Amb tot, els poc menys 11 km i mig de longitud, registren 3,3 accidents amb mort i ferits greus de mitjana anual.
Els 10 trams amb més risc d’accident són vies convencionals de calçada única. 6 pertanyen a la província de Barcelona, 3 a la de Girona i 1 a la de Tarragona.
El tram de la carretera C-37 entre Alcover i Valls és el que encapçala el rànquing. En un 43% dels accidents amb morts i ferits en aquesta via hi ha estat involucrat un vehicle pesant.
L’informe EuroRAP, elaborat per un consorci europeu, analitza més de 6.300 quilòmetres de carreteres catalanes interurbanes de titularitat estatal, autonòmica o de les diputacions. En el trienni 2016-2018 els accidents greus i mortals han disminuït un 3,4%.
00adminadmin2019-12-19 00:00:002019-12-19 00:00:00Dos trams de carreteres propers a Terrassa, entre els deu més perillosos de Catalunya
Les properes setmanes s’iniciaran diversos treballs a diferents carreters i autopistes catalanes amb l’objectiu de millorar-ne el ferm. El Departament de Territori i Sostenibilitat invertirà 16 milions d’euros per fer-ho possible. Una part d’aquests diners aniran destinats a vies que passen per la comarca: la C-58, pel que fa a les vies d’alta ocupació; i la carretera N-150 entre Ripollet i Terrassa i la BP-1417, la carretera de l’Arrabassada, que uneix Sant Cugat amb Collserola. En aquestes dues carreteres la inversió prevista és de més d’un milió d’euros.
Les obres que es duran a terme consistiran en la millora de l’adherència i la regularitat del paviment amb l’objectiu d’afavorir les condicions de seguretat viària i el confort en la conducció. Aquests treballs s’afegeixen a les tasques de conservació i manteniment que el Departament du a terme de manera ordinària. Començaran aquest estiu i es preveu que acabin la tardor vinent.
00adminadmin2017-07-05 00:00:002017-07-05 00:00:00La Generalitat millorarà trams de la C-58 i la N-150 aquest estiu
Amb el lema Sabadell, Sant Quirze i Terrassa tenim molt en comú, Carril bici per la N-150, tres entitats del Vallès Occidental han organitzat el diumenge 7 de maig, per quart any consecutiu, una pedalada comarcal reivindicativa per a totes les edats, per reivindicar la necessitat d’unir els tres municipis amb un carril bici còmode i segur per als desplaçaments amb bicicleta i també a peu.
Els tres grups han sortit simultàniament, en un ambient lúdic i familiar, i han circulat per la N-150 ocupant el carril de circulació. La trobada dels tres grups ha estat en el km 15 de la N-150, davant del Consell Comarcal de Vallès Occidental.
La novetat d’enguany és que ens han informat que els serveis tècnics dels Ajuntaments de Sabadell i Terrassa estan treballant una proposta conjunta per presentar al Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, titular de la carretera. Des del BiciTerrassa Club s’espera que es concreti aviat en un projecte executiu amb pressupost.
Acció del BiTer per mostrar la viabilitat d’un carril bici al carrer del Periodista Grané
El BiTer també ha realitzat una acció per mostrar la viabilitat d’un carril bici al carrer del Periodista Grané, per donar continuïtat des de la part nord del carrer fins al passeig Vint-i-dos de Juliol. Es tracta d’una mesura low-cost i sense que calgui treure places d’aparcament, que permetrà que les bicicletes puguin circular per aquest carrer ens els dos sentits.
A països com a França i Bèlgica, existeix, des de fa uns anys, una norma estatal que permet, a les zones 30, que els ciclistes puguin anar en els dos sentits a tots els carrils de circulació de sentit únic per a la resta de vehicles.
Segons el Biter, aquesta mesura ha resultat ser molt exitosa per segura i per promoure l’ús de la bicicleta, com a vehicle preferent a les ciutats. Des del Biter pensen que, a mig termini, aquesta mesura es podria posar en marxa també a Terrassa, donat que la tipologia de carrers és la mateixa, començant per la futura zona ZUAP.
00adminadmin2017-05-08 00:00:002017-05-08 00:00:00Terrassa, Sabadell i Sant Quirze pedalen junts pel carril bici per la N-150
