Entradas

Els motoristes mantenen la marxa de dilluns tot i l’anunci de creació de més places d’aparcament

/0 Comentarios/en , /por

L’entrada en vigor de la disposició transitòria de l’Ordenança de Mobilitat, que prohibeix l’aparcament de motos i ciclomotors en vorera, ha posat de manifest la mancança de places senyalitzades per aquests tipus de vehicles. A la via pública n’hi ha més de quatre mil, 1.500 d’elles creades els darrers anys, una xifra insuficient per les 23.000 motos i ciclomotors matriculats a la ciutat.

Arran de les queixes dels motoristes i d’una reunió dilluns amb el col·lectiu, el govern ha anunciat la creació de noves places, sense concretar-ne la quantitat ni el calendari. Seran en espais entre guals on no hi caben places per turismes, en zones de càrrega i descàrrega de grans dimensions i en àrees exprés. També es senyalitzaran, per no incomplir l’ordenança, places en voreres amples i a un mínim de quatre metres de les façanes i també en espais residuals.

Les noves places es crearan principalment als carrers perpendiculars a la Rambla, l’entorn de les estacions de tren, de l’Estadi Olímpic, dels clubs esportius, biblioteques i a les proximitats del Centre i dels parcs de Vallparadís i de Sant Jordi.

L’aplicació mòbil Cuidem Terrassa incorporarà properament un apartat específic per informar de la mancança de places en un punt específic de la ciutat. El servei de Mobilitat estudiarà cada cas.

Es manté la convocatòria de marxa per dilluns

Tot i les mesures la plataforma Amics Motos Terrassa ha decidit mantenir la marxa lenta que havia convocat per dilluns vinent per fer visibles les seves reivindicacions. Sortirà a un quart de vuit del vespre de l’estació d’autobusos.

Petició a change.org i marxa lenta per exigir més places d’aparcament de motos

/0 Comentarios/en , /por

Un grup de motoristes de Terrassa han iniciat protestes per exigir la revisió de l’Ordenança Municipal de Mobilitat.

Han engegat una petició a la plataforma Change.org demanant una modificació urgent de la norma per adaptar-se millor a les necessitats reals del municipi. Denuncien que les zones on es permet l’aparcament estan congestionades i són molt limitades. A més afegeixen que encara no s’han habilitat places noves on poder estacionar aquests vehicles. Sobretot en sectors amb alta afluència com Mútua de Terrassa, Club Natació Terrassa o el centre que estan constantment saturats.

També han organitzat una marxa lenta de motos el 29 de gener que començarà a l’estació d’autobusos del Doré .

I és que des de l’1 de gener aparcar la moto a la vorera, fora de les zones reservades, pot sancionar-se amb 80 euros.

Ja es posen multes de 80 euros per aparcar la moto a la vorera

/0 Comentarios/en , /por

Els conductors de motos rebran, a partir d’avui, una sanció de 80 euros si un agent de la Policia veu el vehicle aparcat a la vorera en una zona no habilitada expressament. Amb l’arribada del 2024 acaba la disposició transitòria de l’ordenança de mobilitat que ajornava la prohibició i l’aplicació de sancions.

Les més de 23.000 motos que hi ha a Terrassa només poden ara aparcar en les reserves repartides per la ciutat, amb una capacitat total de 3.187 places, i en aparcaments soterranis de pagament. Un tràmit a la Seu Electrònica permet sol·licitar una reserva en calçada per a motos, ciclomotors, bicicletes i patinets.

Fins ara es podia estacionar sobre les voreres d’una amplada superior als tres metres i a un espai mínim d’1,80 metres respecte la façana. La circulació per la vorera només es podia fer amb el motor parat i caminant drets, acompanyant la moto.

Multa de 80 euros a partir del gener per aparcar la moto a la vorera

/0 Comentarios/en , /por

A partir de l’1 de gener qui aparqui la moto a la vorera, fora de zones reservades a tal efecte, pot rebre una sanció de 80 euros si és enxampat per la Policia. L’ordenança de Mobilitat, en vigor des de gener de 2021, ja preveu multa per aquesta falta, considerada lleu, però una disposició transitòria de la normativa en va ajornar l’entrada en vigor fins l’any següent primer i fins a principis de 2024 després.

Fins aleshores es permet estacionar sobre la vorera quan aquesta té una amplada superior als 3 metres i es deixa un mínim d’1,80 metres respecte la façana. La circulació per la vorera s’ha de fer amb el motor parat i caminant drets, acompanyant la moto.

Sense més ajornaments l’estacionament a les voreres no estarà permès més enllà de 31 de desembre. A partir de gener, doncs, només es podrà aparcar en les reserves per a motos repartides per la ciutat, amb una capacitat total de 3.187 places, i en aparcaments soterranis de pagament. Un tràmit a la Seu Electrònica permet sol·licitar una reserva en calçada per a motos, ciclomotors, bicicletes i patinets, unes peticions que es resoldran segons necessitat i pressupost.

L’ordenança de mobilitat estableix una sanció de 80 euros per estacionar la moto sobre la vorera, amb una reducció del 50 per cent si es paga dins del termini fixat. El parc de motos i ciclomotors a Terrassa supera les 23.000.

Correos incorpora tres motos elèctriques a la seva flota de Terrassa

/0 Comentarios/en , , /por

Correos incorpora a la flota de vehicles lleugers ecològics de Terrassa, tres noves motos elèctriques de tres rodes per millorar el repartiment de cartes i paquets de darrer trajecte. D’aquesta manera la companyia de distribució comptarà a finals d’any amb una de les majors flotes sostenibles del sector amb 2.800 vehicles ecològics, 2.506 d’elèctrics i 310 furgonetes híbrides o ECO.

Segons la companyia, en tractar-se de motos de tres rodes permet accedir millor a qualsevol entorn i minimitzar els problemes d’aparcament, a més de disposar d’una gran capacitat de càrrega segura que arriba als 450 litres. L’scooter «eezon e3 cargo» s’assembla molt a una moto de 125 cc però amb millors prestacions pel què fa a la capacitat, autonomia i productivitat.

Un innovador vehicle que pot arribar als 90 kilòmetres per hora amb una autonomia de fàcil recàrrega de més de 120 kilòmetres. Amb l’ampliació de la flota, Correos preveu agilitzar el procés de repartiment i oferir una major independència i comoditat als seus treballadors. La compra d’aquests vehicles forma part de l’aposta de l’empresa logística per una mobilitat sostenible que busca sempre noves tipologies de transport que s’adaptin millor a les condicions del repartiment.

Recentment Correos ha ampliat en més de 700 unitats de motos elèctriques i 100 noves furgonetes ecològiques com una de les majors flotes de zero emissions. És previst que el 2030, el 50 per cent de la seva flota faci servir tecnologies alternatives. En l’actualitat el 25 per cent dels vehicles de Correos són elèctrics.

Motos Robades2

Desarticulen un grup que robava motos per desmuntar-les per peces i revendre-les al Marroc

/0 Comentarios/en , /por

Els Mossos d’Esquadra han detingut onze persones que formaven part d’un grup organitzat que es dedicava a la sostracció de motocicletes a Barcelona i a l’àrea metropolitana.

Els lladres robaven motos acabades de matricular d’una coneguda marca japonesa a l’àrea metropolitana de Barcelona. Transportaven les motos en furgonetes de lloguer fins a naus industrials on altres persones les desmuntaven completament en menys de sis hores i les preparaven per vendre-les per peces.

Una vegada desmuntades les traslladaven a dos punts de les Franqueses del Vallès i de Caldes de Montbui on les emmagatzemaven i les desmuntaven per parts, per posteriorment enviar-les al Marroc. D’una banda, s’enviaven el bastidor i el motor mitjançant un clan familiar ubicat a Manresa amb lligams a Súria, coordinat des de França. L’enviament es feia amb furgonetes aprofitant viatges al Marroc per atapeir el vehicle amb objectes personals, amb l’objectiu que les autoritats de trànsit i frontereres desistissin de fer escorcolls.

Una empresa de transport, amb seu al Marroc, traslladava la resta de peces que no eren xassís ni motors. Feia recorregut des de França i amb parada a Terrassa, on recollia les peces sostretes que s’emmagatzemaven en un traster de lloguer d’una coneguda empresa multinacional que feia servir camions amb matricula marroquina. Amagaven les peces entre altres paquets totalment lícits, per evitar que la policia els descobrís. Aquest transport el dirigia el propietari de l’empresa al Marroc i el seu soci de Terrassa, tot i que amb tasques de control i supervisió. Tots dos feien visites regulars entre les dues destinacions.

Una vegada al Marroc, les motocicletes es tornaven a muntar i eren venudes a compradors particulars.

D’aquesta organització criminal internacional es van identificar i investigar quinze persones, onze de les quals ja s’han detingut en un operatiu policial que es va fer en dues fases els dies 13 i 14 la primera, en la qual es van detenir 8 persones, i posteriorment van ser detingudes tres persones més per les ordres de detenció policials que el cos de Mossos d’Esquadra va emetre. Gràcies a aquestes ordres, el Cos Nacional de Policia (CNP) va detenir una persona a Tarifa (Cadis) i una altra al pas fronterer de Motril (Granada) i una darrera persona es va detenir per part del cos de Mossos d’Esquadra a Terrassa.

Les altres quatre persones investigades tenen ordres de detenció.

Durant la investigació policial es van dur a terme actuacions a Caldes de Montbui, Terrassa i Súria on es van recuperar 7 motocicletes senceres i a peces, xassissos i peces de motocicletes, així com 10 baguls de motocicleta. Les detencions es van realitzar a Barcelona, Martorell, Manresa i Terrassa.

S’ha pogut retornar motocicletes a set dels propietaris que n’havien denunciat la sostracció a Barcelona, Mollet del Vallès i Sant Cugat del Vallès.

Motos Robades1

Detinguts per robar motos que emmagatzemaven a Terrassa Detinguts per robar motos que emmagatzemaven a Terrassa

Tres detinguts per robar motos que emmagatzemaven a Terrassa per desballestar-les i vendre-les al Marroc

/0 Comentarios/en , /por

Els Mossos d’Esquadra han  desarticulat un grup criminal especialitzat en el robatori i desballestament de motos a l’àrea de  Barcelona. Els tres detinguts durant l’operacio sostreien les motos i les portaven fins a un contenidor de  Pallejà on les desballestaven. Posteriorment emmagatzemaven les peces en un local llogat a Terrassa. Després les traslladaven al Marroc, on remuntaven els vehicles per vendre’ls. Se’ls imputa un mínim de 18 robatoris amb força.

La investigació es va iniciar l’1 de febrer arranla sostracció d’una moto a Cornellà de Llobregat. Posteriorment, van seguir els moviments dels lladres fins a un contenidor de lloguer a Pallejà. Els mossos van comprovar que desballestaven les motos robades. Posteriorment, traslladaven les peces fins a un local de Terrassa, on les emmagatzemaven.

Les dues primeres detencions van ser a Pallejà. Alli van localitzar bastidors, plaques de matrícula i documentació de 18 motocicletes. També es van trobar indicis de 30 sostraccions més. Fet que fa pensar, doncs que el nombre de robatoris pot ser molt superior.

Paral·lelament, també es va realitzar una altra operació a Terrassa, on es va localitzar bastidors de motocicletes, cascos, motors, nombroses peces i eines.

El tercer membre del grup el van detenir quan conduïa la furgoneta de lloguer a Esplugues de Llobregat.

Les 18 motocicletes, eren gairebé totes dels 125 cc fins als 750 cc. de cilindrada. Els investigadors creuen que  les havien sostret en els darrers tres mesos a Barcelona i poblacions properes.

Els  Mossos contactaran, en breu, amb els titulars de les motos robades per retornar-los les peces. Només s’han recuperat tres motos senceres.

Els detinguts, sumen 19 antecedents, van passar a disposició judicial i el jutge va decretar la seva llibertat amb càrrecs. La investigació continua oberta i no es descarten més detencions.

Finalitza el servei de la flota d’observadors ambientals d’ús compartit

/0 Comentarios/en , /por

Reby, l’empresa que gestiona el servei de la flota mòbil d’observadors ambientals sostenible, formada per bicicletes, motos i patinets elèctrics d’ús compartit, que també mesura la contaminació atmosfèrica a la Terrassa, ha comunicat el cessament del servei a la ciutat degut a canvis societaris de l’empresa gestora.

Terrassa ha col·laborat durant dos anys en aquest projecte ambiental de la UPC, pioner a Europa, d’una alta complexitat tècnica perquè és un camp de treball poc explorat fins ara. El juliol de 2020, l’Ajuntament va signar un conveni de col·laboració amb l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria en Telecomunicació de Barcelona (ETSETB) de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) per implantar a Terrassa una flota mòbil d’observadors ambientals d’us compartit per avaluar l’impacte de la pol·lució a Terrassa.

La flota estava formada per patinets, motos i bicicletes elèctriques, amb un total de més de 150 unitats. Una vintena de patinets actuaven com a observadors ambientals i portaven incorporats sensors de NO2 (diòxid de nitrogen), PM 2.5 i PM10 (partícules respirables inferiors a 2,5 i 10 micròmetres, respectivament) i avaluaven en temps real la qualitat de l’aire, traslladant les dades a una plataforma tecnològica centralitzada.

Reby ha confirmat que abonarà els dipòsits i ha proporcionat una adreça de correu per a consultes o possibles incidències. La flota mòbil d’observadors ambientals d’us compartit tenia més de 600 persones usuàries actives a Terrassa, que llogaven temporalment els vehicles. 

L’experiència adquirida durant aquest temps de funcionament serà d’utilitat en l’estudi que té previst iniciar el servei de Mobilitat sobre la viabilitat d’un servei permanent de mobilitat personal compartida a la nostra ciutat.

Només una plaça per cada 10 motos: fins al 2024 no es prohibirà l’aparcament damunt les voreres

/0 Comentarios/en , , /por

A Terrassa hi ha prop de 22.000 motocicletes censades, que disposen de 2.200 places d’aparcament al carrer. Això suposa que només una de cada 10 motos té un espai habilitat per estacionar a la via pública. Tal com era de preveure, aquest ha estat un dels temes que més debat ha generat en el Ple de febrer. L’equip de Govern ha aprovat finalment la moratòria en l’Ordenança de Mobilitat per ajornar fins d’aquí a dos anys l’eliminació definitiva de les motocicletes aparcades damunt de les voreres.

Així, malgrat les queixes d’entitats com Biter o Prou Barreres, aquests vehicles de dues rodes podran seguir estacionant en voreres de més de 3 metres i la prohibició no es farà efectiva fins al gener del 2024. Una decisió que ha aixecat tot tipus de crítiques per part de l’oposició. La regidora, per la seva part, també ha anunciat que durant els pròxims mesos es realitzaran tasques de detecció de punts conflictius on prohibir completament l’aparcament damunt la vorera.

D’altra banda, el Ple també ha aprovat la versió definitiva del Pla Estratègic del Vehicle Elèctric. El document, que incorpora els suggeriments efectuats per l’empresa Circontrol, descriu l’estratègia per implantar la mobilitat elèctrica en els propers tres anys.

El PSC critica la gestió de la mobilitat i es mostra perplex per la polèmica moratòria de les motos

/0 Comentarios/en , , /por

Perplexitat per part del grup municipal del Partit dels Socialistes davant la intenció del govern d’aprovar una moratòria perquè les motocicletes puguin seguir aparcant damunt les voreres de més de 3 metres. Aquesta serà una de les principals queixes que l’oposició formularà aquest divendres al Ple, en què espera rebre l’informe sobre la quantitat de sancions que s’han posat fins ara. El PSC denuncia una manca de lideratge i qüestiona la capacitat del Govern per gestionar la mobilitat a Terrassa.

Els socialistes també assenyalen el que consideren una mala implantació de la Zona de Baixes Emissions. Diuen que la transformació del passeig del Comte d’Ègara ha fet fallida i que, en aquest aspecte, cal un projecte integral, respectuós amb la història i que incorpori un procés participatiu obert a la ciutadania. Entre d’altres temes relacionats també amb la mobilitat, el grup municipal exigeix una solució per als veïns dels carrers Arquimedes i Galileu, que fa dies que expressen el seu malestar per l’increment del trànsit rodat.

D’altra banda, el PSC presentarà, amb Junts per Terrassa, una proposta per sol·licitar la prestació del servei TRANSIT a la ciutat, el qual ofereix atenció a les persones transgènere i al seu entorn afectiu.