Entradas

Olympus Digital Camera

Terrassa i Manresa, front comú per exigir la millora d’infraestructures comunes

/0 Comentarios/en , /por

L’alcalde de Terrassa, Jordi Ballart (TxT), i el primer tinent d’alcalde, Isaac Albert (ERC), han rebut aquest matí a l’Ajuntament l’alcalde de Manresa, Marc Aloy (ERC). La reunió ha girat a l’entorn de les necessitats de millora d’algunes infraestructures que comparteixen totes dues capitals de comarca. En aquest sentit, els alcaldes de Terrassa i de Manresa coincideixen a considerar com a imprescindible una aposta per actualitzar la línia R4 de Rodalies. Demanen més velocitat, més freqüència de pas i millor qualitat del servei. És per això que tots dos batlles han plantejat fer un front comú i liderar aquesta reivindicació davant del Govern de l’Estat. L’objectiu és que la R4 és converteixi en una alternativa real al transport privat per carretera.

Però la mobilitat per carretera ha estat també un altre dels temes tractats en aquesta trobada institucional. Per una banda, tant Ballart com Aloy veuen necessari reclamar un nou model tarifari a la carretera C-16, sobretot per equiparar-la a la gran majoria de carreteres i autopistes catalanes que recentment han vist alliberats els peatges. A més, els dos alcaldes també han acordat treballar per reimpulsar la ruta transeuropea E-9, la qual uniria Barcelona i Tolosa passant per Terrassa, Manresa, Puigcerdà i Foix a través de vies com la mateixa C-16. D’aquesta manera, es podria descongestionar l’AP-7 i afavorir els teixits productius egarenc i manresà. Amb aquest objectiu, Ballart i Aloy compten convocar properament la resta d’alcaldes dels municipis per on passa aquest eix.

La intenció dels governs municipals terrassenc i manresà és que aquesta reunió hagi sigut el primer pas d’un treball continu entre totes dues ciutats. De moment, els dos alcaldes ja s’han emplaçat a retrobar-se passat l’estiu.

 

Fdxuwfhxmaiokyx

Afectacions a les línies R4 i R12 de Rodalies els dies 13 i 14 de novembre entre Terrassa i Manresa

/0 Comentarios/en , /por

Les línies R4 i R12 de Rodalies de Catalunya, entre Terrassa i Manresa, es veuran afectades els pròxims 13 i 14 de novembre degut a treballs de retirada del pont situat al baixador de Vacarisses Torreblanca. Per garantir la mobilitat d’aquells qui ho necessitin Renfe ha programat un transbord alternatiu per carretera.

El servei s’ha reprogramat de forma que la línia R4 (Sant Vicenç de Calders – Manresa per Vilafranca del Penedès) continuarà tenint el servei de tren entre Sant Vicenç de Calders i Terrassa, mentre que entre Terrassa i Manresa existirà un servei alternatiu d’autocar. Tanmateix la línia R12 (L’Hospitalet de Llobregat – Lleida per Manresa) funcionarà amb normalitat en els trams entre L’Hospitalet de Llobregat i Terrassa, i entre Manresa i Lleida, mentre que pel tram entre Terrassa i Manresa s’oferirà el servei alternatiu d’autocar.

Les principals parades afectades en ambdues línies seran: St. Vicenç de Castellet, Castellbell i el Vilar-Monistrol, Vacarisses, Vacarisses-Torreblanca, Viladecavalls i St. Miquel de Gonteres.

 

JuntsxCat i ERC voten en contra de la proposta dels Comuns per a que la R4 de Rodalies arribi a l’Aeroport del Prat

/0 Comentarios/en , /por

Els partits que formen part del govern de la Generalitat, JuntsxCat i ERC, han tombat amb els seus vots en contra la Proposta de Resolució  que s’ha debatut aquest dilluns a la Comissió de Territori del Parlament de Catalunya. Els Comuns proposaven establir una mesa de treball entre el Govern de la Generalitat i el Consell d’Alcaldies del Vallès Occidental per abordar la possibilitat que l’R4 sigui la llançadora amb les dues terminals de l’aeroport de El Prat i aturar l’actual projecte fins que no es consensuï amb els actors implicats.

El  23 de desembre de 2019, el conseller de Territori i Sostenibilitat va anunciar que Ferrocarrils prestaria el nou servei a l’aeroport de Barcelona. Les obres d’aquesta nova línia, que estan en execució, les està realitzant Adif i es preveu que acabin el 2020. Es tracta d’un ramal que unirà l’estació de El Prat amb la T2 de l’aeroport. 

El nou recorregut es preveu que els combois tinguin una freqüència de 15 minuts entre tren i tren i intercanviadors amb les parades de metro en la Línia 9 del metro. 

Els Comuns consideren que  el Govern de la Generalitat ha pres una decisió sense tenir en compte el territori, en aquest cas, el Vallès Occidental, ni el que hi diu el Pla d’Infraestructures Ferroviàries 2008-2015 que preveia la connexió ferroviària amb les terminals T1 i T2 de l’aeroport d’el Prat a través de la prolongació de la línia R4 de Rodalies.

Pels comuns la prolongació de la línia R4 permetria un enllaç amb més freqüències a l’aeroport del Prat, oferiria una opció de transport millor connectada amb la resta de línies de Rodalies i de serveis ferroviaris i donaria cobertura a un major nombre de població. Per altra banda, l’operadora RENFE estaria preparada a nivell de recursos materials i humans per fer-se càrrec de manera immediata d’aquest servei, amb un estalvi i una eficiència superior a d’altres opcions,afegeixen. Així mateix, el territori, representat  pel Consell d’Alcaldies del Vallès Occidental s’han expressat a favor d’aquesta opció com la més òptima, eficient i eficaç. 

Balanç de l’estat de la línia R4 i la previsió d’augment de capacitat

/0 Comentarios/en , /por

Les millores en el manteniment de la infraestructura del tram Terrassa-Manresa de la línia R4 de rodalies, la inversió en accessibilitat de les estacions de la línia i la previsió d’augment de capacitat han centrat la reunió que han mantingut aquest dijous la Directora de Renfe Rodalies de Catalunya, Mayte Castillo, el Sotsdirector d’operacions de la xarxa convencional nord-est d’Adif, Alfonso Ruiz, i el Coordinador del Pla de Rodalies de Catalunya, Pere Macias, amb alcaldes i representants dels consells comarcals per on passa la línia R4. La trobada s’emmarca en la comissió de seguiment constituïda a l’abril de l’any.

Els membres de les empreses ferroviàries han informat els representants del territori de les actuacions executades en el darrer any, així com dels treballs previstos a l’actualització del Pla de Rodalies.El representant d’Adif ha informat de les 14 actuacions que s’han finalitzat des de finals de 2018, les 3 que es troben en fase de contractació i les 23 que són redacció o supervisió. En aquest sentit, ha destacat la importància de la instal·lació de sistemes de seguretat i comunicacions al tram. Per últim, ha explicat que durant el 2019 s’han implantat dos sistemes de detecció de caiguda d’objectes en fase de prova pilot a la línia Terrassa-Manresa. El primer consisteix en càmeres de visió artificial, l; mentre que el segon es basa en la tecnología de fibra òptica per detectar la caiguda de roques.

La directora de Rodalies, Mayte Castillo, ha detallat les inversions i millores que s’han dut a terme en el marc del Pla d’Estacions de Rodalies. Les actuacions han suposat una inversió pròxima als 10 milions d’euros. 

Aquestes han consistit, principalment, en la millora de l’accessibilitat, dels sistemes d’informació i atenció al client, amb nous teleindicadors, missatges de pas de trens en temps real, senyalització i confort als viatgers a les estacions de Manresa, Vacarisses, Castellbell i El Vilar-Monistrol, Viladecavalls, Sant Miquel de Gonteres, Sabadell Centre i Torre del Baró. 

Finalment, el Coordinador del Pla, Pere Macias, ha presentat els objectius que el Pla preveu desenvolupar a les comarques del Bages, el Vallès i municipis pròxims a l’R4. Les propostes de millora de la línia se centren a potenciar la connectivitat de Estació de Manresa Estació de Vacarisses.

 Pel que fa a l’augment de la capacitat de transport, es preveuen actuacions per incrementar la capacitat dels túnels i l’adquisició de nous trens per fer totes les composicions dobles, supeditada al contracte programa entre Renfe i la Generalitat. 

Finalment, sobre la velocitat comercial de la línia, s’eliminaran restriccions temporals de velocitat, s’implantaran els sistemes de gestió del trànsit ferroviari ERTMS i BAB entre Manresa i Terrassa i es comprarà material nou per als trens regionals. El Coordinador del Pla de Rodalies, Pere Macias, així com els representants d’Adif i Renfe s’han compromès, un cop aprovat el Pla, a presentar-lo als alcaldes i consells comarcals, en una sessió específica amb informació, xifres i calendari de les actuacions al Bages i al Vallès.