Entradas

Nova pròrroga a la concessió del servei de busos municipals

/0 Comentarios/en , /por

L’Ajuntament aprovarà al proper ple del mes d’octubre una nova pròrroga, l’enèsima, del contracte del servei d’autobusos municipals. La licitació encara no s’ha pogut fer pública perquè el consistori està a l’espera de rebre l’estudi que està elaborant l’Associació de Municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà (AMTU) i que ha de servir per redefinir el plec de condicions.

La pandèmia ha afectat molt els nivells de demanda del transport públic i ha augmentat la complexitat del nou contracte. El nou model ha d’estudiar els nous costos que suposa mantenir un servei de busos municipal i, per tant, definir els preus per als propers deu anys.

Si tot va sobre el calendari previst a finals d’any l’estudi hauria d’estar enllestit per a publicar la licitació a principis del 2023 i que durant el mateix any es faci el nou contracte.

Aquest ha estat un dels temes de la Comissió Informativa de Territori i Sostenibilitat, on també s’ha explicat que s’aportarà 19.000 euros més al servei de manteniment de l’enllumenat públic, que ha vist incrementat el nombre d’incidències els darrers anys. El 2020 se’n comptaven 163 i en el que portem de 2022 ja en són 270.

Per últim, a pregunta de Junts x Terrassa, l’equip de govern ha explicat que s’està elaborant un Pla Director de Manteniment de l’Illa de Vianants i que estarà enllestit, probablement, a finals d’any. Aquest pla ha de replantejar quins materials són adequats per suportar la pressió d’aquesta illa que s’ha anat desgastant, des que es va crear als anys noranta, quines noves necessitats té i calendaritzar-les.

El preu dels busos es congelarà un any més

/0 Comentarios/en , /por

El preu de l’autobús es congelarà un any més. Pujar als vehicles de TMESA costarà, doncs, el mateix que aquest 2021 per al bitllet senzill i els títols socials. El bitllet senzill valdrà 1,45€; la T25 18,10€; i la T-Blanca seguirà amb la mateixa tarifa que fins ara segons el nivell de renda: 5, 10, 15 o 20 euros.

Aquesta congelació de tarifes està emmarcada un sensible descens de viatges als autobusos municipals. La previsió de l’Ajuntament a principis d’any és que s’acabés el 2021 amb més d’11 milions de viatges i la realitat és que no s’arribarà als 10 milions. Això es tradueix amb un bitlletatge també inferior al previst i que ara s’haurà de compensar amb una aportació extra de 2,3 milions d’euros.

Qui no es quedaran congelats seran els pàrquings públics, que encariran la tarifa segons l’IPC. Pujaran un 4% els aparcaments de Dr.Robert, Plaça Vella i Raval de Montserrat i un 5,4% el de la plaça del Vapor Ventalló, Lluís Companys, Avinguda Barcelona, plaça del Progrés i Primer de Maig.

Les sancions a l’Illa de Vinants, en pausa
D’altra banda l’ajuntament està estudiant posposar les sancions a l’Illa de Vianants a aquells vehicles sense distintiu. El motiu és que la distribució de les targetes als veïns que les han demanat està anant més lenta del previst i, el més probable, és que moltes no arribin abans de l’1 de gener, que és quan està previst que la policia comenci a sancionar. Fins ara un 50% del cens que viu a les illes de vianants han demanat les targetes que els permetrà circular per les àrees restringides.

Els carrers Arquímedes i Galileu, camí de ser per als vianants

/0 Comentarios/en , /por

Els carrers Arquímedes i Galileu acabaran sent de vianants. Així ho preveu el planejament urbanístic de la ciutat, que pretén estendre l’illa de vianants del Centre fins al Parc de Sant Jordi. Els primers passos ja s’han fet aquest estiu, amb algunes restriccions a carrers cèntrics i es continuaran el mes de gener. Ara bé, restringir el pas de cotxes a dos carrers neuràlgics de l’eix nord-sud com Arquímedes i Galileu, no es farà pas de forma immediata. El que pretén l’Ajuntament en aquest mandat és preparar el terreny.

L’alcalde ha repassat alguns dels punts del pla de mandat en el que la mobilitat hi té un paper destacat. Ballart ha dit que les restriccions comportaran problemes al principi però que són canvis valents i necessaris per fer una ciutat més sostenible.

D’altra banda, els propers dies s’haurà d’acordar la primera reunió de la comissió bilateral Ajuntament – Generalitat. En la trobada prèvia a Barcelona, el conseller de Territori i Sostenibilitat Damià Calvet, ja va avançar que el greuge tarifari s’acabarà l’1 de gener del 2021 amb la implementació de la T-Mobilitat.

D’altra banda, l’alcalde ha avançat que el pla de xoc per impulsar el petit comerç es concretarà properament i que vindrà acompanyat d’una borsa de locals pública per oferir-la als comerciants en unes millors condicions.

L’Ajuntament ampliarà l’illa de vianants del Centre el gener del 2020

/0 Comentarios/en , /por

La Sala d’Actes de la BCT no ha estat prou gran per encabir tots els veïns que volien assistir a la sessió informativa que l’Ajuntament ha ofert per explicar els canvis de mobilitat al centre de la ciutat. Susi López, tècnica de Mobilitat, ha estat l’encarrgeda d’explicar-los i també d’avançar que el gener del 2020 n’hi haurà més, i que s’ampliarà l’illa de vianants del centre.

López ha dit que els canvis del mes d’agost s’han avançat per l’estat de la coberta del pàrquing del Portal de Sant Roc.

Tancar el Portal de Sant Roc ha obligat a habilitar una sortida per als vehicles de càrrega i descàrrega per darrera la plaça Vella, a través del carrer de l’Església, Portal Nou i Baldrich. Canviar de sentit la part baixa de Portal Nou dificulta l’accés al pàrquing de la Plaça Vella, i per això ara es pot fer directament des de Doctor Cabanes girant cap al carrer Col•legi.

D’altra banda, però es genera un embut: hi ha tres carrers de molt trànsit que van a parar a Baldrich: Puig Novell, Sant Quirze i Portal Nou. L’Ajuntament diu que aquest embut serà temporal.

Efectivament, el gener del 2020 hi haurà nous carrers per a vianants, tal i com contempla el Pla de Mobilitat amb l’objectiu principal de reduir les emissions al Centre. Seran Portal Nou, Puig Novell, Rutlla, el tram que queda de Font Vella, Comte d’Ègara i Sant Llorenç entre d’altres. També es crearà una illa de vianants al voltant del carrer Mas Adei.

El regidor de Medi Ambient, Carles Caballero, també ha explicat que el pàrquing del Portal Portal de Sant Roc es connectarà amb el de la plaça Vella per sota del carrer Major.

Aquests canvis han generat dubtes, tensió i controvèrsia entre els veïns, que han exposat, sobretot, qüestions sobre l’accés als seus habitatges.

L’Ajuntament ha dit que continuarà informant properament dels canvis de mobilitat amb noves sessions informatives

ERC-MES vol guanyar més espai per als vianants al centre connectant els dos pàrquings soterrats

/0 Comentarios/en , , /por

Unir els dos aparcaments, el de Plaça Vella i el del Portal de Sant de Roc, i donar prioritat als vianants a tot el centre. És la proposta que ha fet pública el portaveu republicà i alcaldable per ERC-MES, Isaac Albert.

La idea, que transformaria completament el cor de la ciutat, compta amb l’assessorament de dos despatxos d’arquitectes i és, afirmen, relativament senzilla i assumible econòmicament: el túnel de connexió i la urbanització de la superfície costaria uns 2 milions d’euros. (1,1 milions d’euros, la connexió i 600.000 euros, la vianantització).

Les noves entrades i sortides podrien estar, o bé a la Rambla cantonada amb el Portal de Sant Roc, o bé, accedir-hi pel carrer Cisterna i sortir-hi per Vinyals.

El Portal de Sant Roc és l’accés directe al centre caminant: 14.500 entrades diàries. D’aquesta manera, segons Esquerra Republicana-Moviment d’Esquerres, la zona per a vianants s’amplia i s’uneix amb Ca n’Aurell, creant un eix que va des de la Plaça del Progrés, passant pel Portal del Sant Roc i enllaçant pràcticament fins a l’Escola Industrial.

La proposta també té en compte que al 2022 s’acaba la concessió de l’aparcament del Portal i que igualment, tant si la gestió és directa com indirecta, s’haurà d’invertir per reforçar l’estructura.