Entradas

Els usuaris posen un 8,32 al nou servei de la línia Barcelona-Vallès

/0 Comentarios/en , /por

La valoració mitjana que les persones usuàries de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) donen al servei de la línia Barcelona-Vallès després de les millores aplicades des del 9 de desembre és d’un 8,32. Aquesta valoració és el resultat d’una enquesta realitzada entre les persones que viatgen en aquesta línia i duta a terme tot just un mes després de la implementació dels canvis, concretament entre els dies 9 i 12 de gener.

Els resultats de l’enquesta també mostren quins aspectes del servei actual de la línia han millorat pels usuaris respecte al servei anterior, destacant de forma especialment positiva el fet que ara hi ha més freqüències i els trens passen més sovint. Els següents aspectes en què les persones usuàries destaquen que ha millorat el servei són la disminució de les aglomeracions i l’entrada en servei de nous i millors trens.

Les millores implantades també han tingut un impacte positiu en el grau d’ocupació dels trens a l’hora punta del matí, que ha disminuït a l’entorn del 30%.

L’ocupació dels trens de FGC a la línia del Vallès baixa un 30% en hora punta des que hi ha més freqüències

/0 Comentarios/en , /por

Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) ha constatat que l’ocupació dels trens de la línia Barcelona – Vallès des que hi ha més freqüències ha comportat una baixada del 30% de l’ocupació dels combois en l’hora punta del matí. És a dir, els vagons van més buits, segons publica l’ACN.

Les dades arriben després que FGC hagi fet un monitoratge constant de les càrregues dels trens durant els 10 primers dies feiners d’implantació dels nous horaris. Des del 9 de desembre de les 7.30 a les 9.30 h circulen trens cada cinc minuts per les estacions de Terrassa i Sabadell i cada 2,5 minuts per Sant Cugat. FGC també ha confirmat que respecte del mateix període de l’any passat, la demanda ha crescut «lleugerament».

En concret, Ferrocarrils ha detallat que la setmana abans que entressin en vigor les noves freqüències el grau d’ocupació mitjana dels trens era del 83,3%. En canvi, amb els nous horaris el percentatge ha baixat fins al 59%. El nou servei suposa un increment de places per quilòmetre ofertades en l’hora punta del matí del 38,6%.

Nous Trens Fgc Marta Subirà

Comencen a circular amb passatge els nous trens de la línia Barcelona-Vallès de FGC

/0 Comentarios/en , , /por

Aquest dilluns han començat a circular els nous trens de la línia Barcelona-Vallès de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Després d’un període de proves, el primer viatge amb passatgers ha comptat amb la presència del vicepresident de la Generalitat i també conseller de Polítiques Digitals i Territori, Jordi Puigneró, així com de la presidenta de FGC, Marta Subirà.

Està previst que abans de l’estiu Ferrocarrils disposi d’un total de 15 trens com aquests. Serà llavors quan es podrà començar a aplicar el nou sistema, amb l’increment de les freqüències. Des de Terrassa sortirà un tren cada 5 minuts en les hores punta i cada 10 minuts en les hores vall. D’aquesta manera, s’aplicarà el servei per freqüència, cosa que permetrà que els usuaris no hagin d’estar pendents de les hores de sortida.

La compra dels 15 nous trens, valorada en uns 100 milions d’euros, permetrà ampliar la flota de ferrocarrils a la Línia del Vallès fins les 61 unitats. A més, l’operació servirà per generar uns 200 nous llocs de treball. Les noves unitats, de la sèrie 115, compten amb una capacitat de 775 passatgers. Cada comboi disposa de dos espais multifuncionals per a persones amb mobilitat reduïda, a més de connexió USB a cadascun dels 196 seients, entre moltes altres prestacions.

La presidenta de FGC, Marta Subirà, al costat del vicepresident de la Generalitat, Jordi Puigneró [Font: twitter @martasubira]

Nou pas endavant de Ferrocarrils per incrementar la freqüència de la línia Barcelona-Vallès

/0 Comentarios/en , /por

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha posat en marxa aquest mes una nova subcentral elèctrica, ubicada a Bellaterra, que permetrà incrementar les freqüències a la línia Barcelona-Vallès. Així, la nova infraestructura donarà resposta als requeriments de demanda quan es posin en servei les 15 noves unitats, que permetran que hi hagi trens a Sabadell i Terrassa cada 5 minuts i a Sant Cugat, cada 2,5 minuts, en hora punta. Amb aquest nou equipament, FGC farà front a l’augment de potència que requerirà l’increment del trànsit ferroviari entre Barcelona i Sabadell i Terrassa.

La nova subestació elèctrica de tracció de Bellaterra se situa entre les dues ja existents a Sant Cugat i Sant Quirze i està integrada per equipament d’última generació, en especial en la seva part de control, amb un disseny basat en paràmetres de seguretat, fiabilitat, eficiència, eficàcia i sostenibilitat, tant en la seva explotació com en el seu servei. L’objectiu principal d’aquesta subestació és subministrar fins a 5.400 kW de potència per a tracció mitjançant dos grups rectificadors.

En paral·lel, FGC ha finalitzat les obres d’ampliació dels tallers del Centre Operatiu de Rubí (COR), amb tres noves vies de fossat, per disposar de més espai i capacitat per al manteniment de primer nivell de les unitats de tren ja existents (46) i de les 15 noves. S’ha ampliat l’edifici principal de la nau de tallers del COR i s’han construït tres noves vies sobre pilarets per augmentar la capacitat de manteniment de trens en el primer nivell.

FGC reduirà a 5 minuts la freqüència de trens entre Terrassa i Barcelona

/0 Comentarios/en , /por

Durant el 2018 la línia del Vallès dels Ferrocarrils de la Generalitat va superar els 64 milions de passatgers el què representa un nou rècord de la línia. Això és un 3,4 per cent més respecte del 2017, i un augment del 17 per cent respecte els darrers cinc anys. Aquest any passat, l’empresa de transport també ha aconseguit un rècord en la puntualitat dels trens arribant al 99,52 per cent.

Durant l’any que ve Ferrocarrils té previst posar en marxa quinze nous trens a la línia del Vallès amb l’objectiu d’augmentar la freqüència de pas que entre Terrassa i Barcelona serà de 5 minuts durant tot el dia, 2 minuts i mig entre Sant Cugat i la capital. Segons l’informe anual presentat aquest dijous, Ferrocarrils de la Generalitat se situa en segona posició com la companyia amb un percentatge de puntualitat més elevat i la segona en creixement de la demana.

Això comparat amb 14 operadors de 13 ciutats d’arreu del món. Segons els seus responsables una de les causes d’aquesta millora és per la inversió que des de fa dos anys puja a uns cent milions d’euros anuals en manteniment i infraestructures. Amb aquestes xifres l’empresa de transport preveu arribar als 90 milions d’usuaris a la comarca, una dada que faria repensar la capacitat de la xarxa de cara el 2022, i que podria passar per la construcció d’un nou túnel per sota Collserola.

En la presentació del balanç Ferrocarrils de la Generalitat també ha apuntat les millores introduïdes en la línia Llobregat-Anoia i la connexió d’aquesta amb la del Vallès de cara al 2025. Pel què fa al transport de mercaderies, sobretot des de les mines de Súria i Sallent i fins el Port de Barcelona, Ferrocarrils calcula que s’han tret més de 29.000 camions de la carretera, i 21.000 camions menys de la ruta entre el Port i la Seat de Martorell.