Entradas

El servei de Ferrocarrils s’adapta a les festes de Nadal i de Cap d’Any

/0 Comentarios/en , , /por

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya modificarà els horaris de finalització del servei les nits de Nadal i de Cap d’Any. D’aquesta manera, el servei de trens s’ajustarà a les característiques especials d’aquestes dates i a les necessitats de les persones usuàries amb l’objectiu de fomentar l’ús del transport públic i una mobilitat sostenible.

Així, el diumenge 24 de desembre, vigília de Nadal, el servei de trens de Ferrocarrils finalitzarà a les 23.00 h a totes les línies. El dia de Nadal els trens circularan fins a les 02.00 h mentre que per Sant Esteve ho faran fins a les 00.00 h.

Servei ininterromput la nit de Cap d’Any

Com és habitual, FGC oferirà servei ininterromput la nit de Cap d’Any. Els trens circularan de forma continuada per la zona urbana de Barcelona i pels trajectes Barcelona-Sabadell i Barcelona-Terrassa.

A la línia Barcelona-Vallès, l’interval de pas dels serveis urbans de les línies L6 (Sarrià), L12 (Reina Elisenda) i L7 (Av. Tibidabo) serà de 20 minuts. Els serveis suburbans S1 (Terrassa) i S2 (Sabadell) circularan cada 45 minuts. A més, el Funicular de Vallvidrera circularà amb un interval de 10 minuts durant tota la nit.

Pel que fa a la línia Llobregat-Anoia, la freqüència de pas de la línia L8 (Molí Nou-Ciutat Cooperativa) serà d’un tren cada 20 minuts.

 

Vallparadís-Universitat és l’estació més accessible de Catalunya gràcies a una nova senyalització

/0 Comentarios/en , , /por

Terrassa és un cop més capdavantera en accessibilitat universal. L’estació Vallparadís-Universitat és la primera de la xarxa de Ferrocarrils que renova la senyalització perquè la pugui entendre tota la ciutadania.

En els rètols el cos de lletra és més gran i en negreta, sobre fons blanc, sempre buscant el contrast i la llegibilitat. Es suprimeixen les abreviatures i els pictogrames introdueixen petits canvis que els fan més fàcils d’entendre.

L’andana incorpora un mapa de línia molt visual i a una l’alçada optima per a tothom.  Cada estació és identificada amb un número, el 42 en el cas de Vallparadís-Universitat, per a què també les persones que no saben llegir sàpiguen en quina parada estan. Un nou paviment diferenciat per marca el límit amb la via i marca un recorregut a les persones cegues.

La consellera de Territori i Sostenibiltat ha conegut de primera mà la nova senyalització que s’estendrà a tota la xarxa, sense calendari previst. El canvi en la senyalització dels Ferrocarrils sorgeix arran de la inauguració de les noves estacions, al 2015. Aleshores la Comissió d’Accessibilitat de Terrassa, formada la Coordinadora Capaç, Prou Barreres, ONCE, APESOTE, ja va recollir en un document les mancances que hi veia pels seus col·lectius. Ferrocarrils el va tenir en consideració i després d’un treball conjunt la comença a implantar.

La Generalitat haurà d’abordar també l’accessibilitat universal a Rodalies quan es faci efectiu el traspàs de Rodalies.

Ampliaran la línia Barcelona – Vallès de Ferrocarrils amb un nou túnel entre Barcelona i Sant Cugat

/0 Comentarios/en , /por

El Govern avança en el projecte per a l’ampliació de la capacitat de la línia Barcelona-Vallès de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya i licitarà properament la redacció de l’estudi informatiu per construir un nou túnel entre Barcelona i Sant Cugat. Així ho ha anunciat avui la consellera de Territori, Ester Capella i Farré, en una conferència al Cercle d’Infraestructures.

En els darrers anys, la línia ha experimentat un gran creixement en la demanda que portarà la infraestructura al límit de la seva capacitat en els propers anys. Per aquesta raó, “el desembre passat, FGC va implantar noves freqüències amb 15 nous trens i noves instal·lacions que han permès un servei de 24 trens en hora punta” a través del túnel de Collserola, “traient el màxim rendiment de la infraestructura actual”, ha recordat la consellera.

L’any 2019, el Departament de Territori va encarregar un estudi inicial per analitzar la viabilitat de possibles alternatives de millora de la capacitat i connectivitat dels Ferrocarrils al Vallès. Més enllà d’altres projectes ferroviaris, l’anàlisi estableix l’interès d’un nou túnel al corredor de Vallvidrera, entre Barcelona i Sant Cugat, que donaria resposta no només a la saturació actual de la línia sinó a la demanda futura de mobilitat entre Barcelona i el Vallès.

Aquesta nova infraestructura permetria una reducció del temps de viatge de pràcticament 15 minuts i multiplicaria per 2,5 la capacitat actual de transport, passant de 60 a 150 milions de viatges anuals. A més, facilitaria la integració urbana de l’estació de Sant Cugat i permetria impulsar nous intercanviadors al centre de Barcelona per facilitar l’enllaç entre diferents operadors de transport.

Integració tarifària

També en relació amb el sistema de transport públic, la titular de Territori ha expressat “el meu compromís” perquè “la integració tarifària de tot Catalunya sigui efectiva l’1 de gener de 2025”. La integració permetrà “la implantació d’un nou sistema tarifari basat en els quilòmetres recorreguts i amb una major bonificació per als usuaris que fan un ús recurrent del sistema de transport”, ha explicat.

 

 

Dos nous intercanviadors milloraran la connexió ferroviària al Vallès Occidental

/0 Comentarios/en , /por

Un acord entre la Generalitat i el govern de l’Estat permetrà millorar la connexió ferroviària al Vallès Occidental. Ho farà amb dos nous intercanviadors. Un d’ells unirà l’estació d’Hospital General de Ferrocarrils amb Rubí Can Vallhonrat de Renfe; l’altra permetrà passar de l’estació de Sant Cugat de Volpelleres amb la de Coll Favà. D’aquesta manera es podrà viatjar de la línia S1 de Ferrocarrils, la del Vallès, a la S2, la del Baix Llobregat, a través de la R8 de Rodalies. A Volpelleres ha anat aquest dimecres la consellera de Territori Ester Capella, on ha reclamat «un sistema ferroviari integral i intermodal propi de Catalunya i gestionat des de Catalunya».

Img 1139

Fgc Mapa

Ferrocarrils fa circular el tren Granota a Terrassa 27 anys després del seu darrer viatge

/0 Comentarios/en , /por

27 anys després l’emblemàtic tren UT-400, conegut popularment com a tren Granota, ha tornat a circular per la línia Barcelona-Vallès dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Aquest vehicle, que forma part del patrimoni preservat dels Ferrocarrils, ha circulat entre Les Planes i les estacions de Sabadell i Terrassa. En el cas de Terrassa aquesta nova oferta turística, sota la marca genèrica Turistren, ha coincidit amb la Fira Modernista.

El tren Granota, que es va fer molt popular a mitjan segle XX, oferirà els primers trajectes oberts a la ciutadania els diumenges 21 de maig i 4 de juny i cobrirà el recorregut entre l’estació de Les Planes i les estacions de Rubí, Terrassa i Sabadell. A la tardor està previst que es tornin a programar més viatges en diumenges puntuals.

El conseller de territori, Juli Fernàndez, ha valorat aquesta iniciativa com a significativa i ha explicat que «enguany fa 175 anys que hi ha tren a Catalunya i és important recuperar aquest tren històric per a donar a conèixer com ha evolucionat el transport ferroviari als Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya».

A Terrassa s’ha engegat el trajecte a les 11.37h del matí a l’estació de Nacions Unides en una reinauguració que han pogut gaudir treballadors dels ferrocarrils i els seus familiars.

Ferrocarrils de la Generalitat reforçarà el servei per Sant Jordi

/0 Comentarios/en , , /por

El diumenge 23 d’abril Ferrocarrils reforçarà el servei de trens a les línies Barcelona-Vallès i Llobregat-Anoia per facilitar que les persones usuàries es puguin desplaçar en transport públic per gaudir dels diferents actes organitzats durant la diada de Sant Jordi.

Així doncs, respecte a un diumenge habitual, FGC incrementarà en 352 les circulacions a la línia Barcelona-Vallès, passant de 707 a 1.059.

Entre les 10 h i les 15 h, es doblaran els trens entre Plaça Catalunya i Sabadell i entre Plaça Catalunya i Terrassa passant de 3 a 6 trens per hora i sentit.

De les 15 h a les 21 h, entre Plaça Catalunya i Sabadell i entre Plaça Catalunya i Terrassa es passarà de 3 a 10 trens per hora i sentit.

Commemoracions literàries: Josep Vallverdú, el rector de Vallfogona i Rosa Sensat
Figures clau de la literatura i la cultura catalanes tornen a ser protagonistes del Sant Jordi de Ferrocarrils. Aquest any, el Departament de Cultura commemora el centenari del naixement de Josep Vallverdú, escriptor prolífic conegut per la seva ficció infantil i juvenil, i el quart centenari de la mort del Rector de Vallfogona, reconegut com el primer poeta en llengua catalana. En honor a aquestes personalitats es batejaran dos trens amb el nom d’aquests autors.

D’altra banda, junt amb el Departament d’Educació, també es batejarà un tren amb el nom de Rosa Sensat, amb motiu del 150è aniversari del seu naixement. Mestra i defensora de la renovació pedagògica i l’educació de les dones, va participar en el moviment feminista de principis del segle XX i va treballar per difondre els principis de la Nova Escola.

El 25 d’abril, a Plaça Espanya, es batejarà el tren Rosa Sensat; i el 5 de maig, a Balaguer, se celebrarà el bateig del tren Josep Vallverdú.

Aquests trens se sumaran al conjunt de vehicles que Ferrocarrils ha batejat els últims anys amb noms d’escriptores i escriptors com Gabriel Ferrater, Mercè Rodoreda, Joan Fuster, Montserrat Roig o Josep Maria Espinàs.

En el marc de la commemoració, Ferrocarrils difondrà els vídeos de l’Any Josep Vallverdú i de l’Any Rector de Vallfogona a través del canal FGC, pantalles de televisió instal·lades a les andanes de les estacions. En la mateixa línia, l’Espai Provença acollirà una exposició de cadascun dels autors.

Promoció de la literatura catalana
Amb l’objectiu de fomentar la lectura en català, Ferrocarrils oferirà la possibilitat de fer un tast de llibres durant el trajecte en tren. Les persones usuàries podran accedir a diferents llibres i llegir un fragment de cada títol, a través d’un codi QR col·locat en els diferents elements de comunicació de la campanya de Sant Jordi, ubicats als vestíbuls d’algunes estacions de Ferrocarrils i a l’interior dels trens de les línies Barcelona-Vallès, Llobregat-Anoia i Lleida-La Pobla de Segur.

La iniciativa comptarà amb un total de 31 títols proposats per 13 editorials. Les obres, publicades els darrers anys, es divideixen en dos grans blocs segons la seva temàtica: trens o astronomia; i estan dirigides tant al públic adult com a l’infantil juvenil.

Concurs de relats breus
Ferrocarrils, l’Escola d’Escriptura de l’Ateneu Barcelonès i la Institució de les Lletres Catalanes organitzen una nova edició del concurs literari ‘Relats breus. Un viatge d’històries’ on es convida les persones usuàries de Ferrocarrils a plasmar a Twitter o a Instagram tot allò que els inspira el viatge en tren, ja sigui l’expressió d’una vivència, d’un record o bé d’un relat de ficció.

La participació estarà oberta fins al 23 d’abril a les 23.59 h i cal acompanyar els textos que es comparteixin a Twitter i a Instagram amb l’etiqueta #FGCrelats. L’extensió màxima dels relats és de 280 caràcters, inclosa l’etiqueta, i hi poden participar totes les persones que ho desitgin, a partir de 14 anys.

Els usuaris posen un 8,32 al nou servei de la línia Barcelona-Vallès

/0 Comentarios/en , /por

La valoració mitjana que les persones usuàries de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) donen al servei de la línia Barcelona-Vallès després de les millores aplicades des del 9 de desembre és d’un 8,32. Aquesta valoració és el resultat d’una enquesta realitzada entre les persones que viatgen en aquesta línia i duta a terme tot just un mes després de la implementació dels canvis, concretament entre els dies 9 i 12 de gener.

Els resultats de l’enquesta també mostren quins aspectes del servei actual de la línia han millorat pels usuaris respecte al servei anterior, destacant de forma especialment positiva el fet que ara hi ha més freqüències i els trens passen més sovint. Els següents aspectes en què les persones usuàries destaquen que ha millorat el servei són la disminució de les aglomeracions i l’entrada en servei de nous i millors trens.

Les millores implantades també han tingut un impacte positiu en el grau d’ocupació dels trens a l’hora punta del matí, que ha disminuït a l’entorn del 30%.

Trens cada 5 minuts a la línia Barcelona-Vallès de Ferrocarrils a partir del 9 de desembre

/0 Comentarios/en , /por

A partir del divendres 9 de desembre, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) millorarà el servei a la línia Barcelona-Vallès. Es tracta d’una nova configuració dels horaris i de les línies per tal d’augmentar les freqüències i poder donar resposta a l’augment de la demanda experimentat en els darrers anys, com a conseqüència, en gran part, dels perllongaments de Sabadell i Terrassa.

Així doncs les freqüències en hora punta augmentaran i seran cada 5 minuts per Terrassa i Sabadell i cada 2,5 minuts per Sant Cugat.

L’increment de l’oferta farà que en hora punta circulin el doble de trens per connectar Barcelona amb Sabadell i Terrassa, un 37% més amb la Universitat Autònoma, un 22% més amb Sant Cugat i un 20% més amb Rubí.

L’augment de les freqüències ha estat possible gràcies a la compra de 15 noves unitats de tren i a una nova configuració de línies per aprofitar al màxim la infraestructura. Així, a partir d’ara, els trens S1 i S2 pararan a totes les estacions i cobriran el servei i parades de les actuals línies S5, S6 i S7. D’aquesta manera s’eliminen els trens semidirectes que no feien tot el recorregut de la línia o que no paraven a totes les estacions, que representaven una pèrdua de capacitat de la infraestructura de la línia.

Amb aquesta millora del servei, s’incrementarà un 37% el nombre de places que ofereix la línia i es passarà d’una capacitat de 80 milions de viatges l’any a 110 milions. L’any 2019 es va arribar al rècord de 66,3 milions de desplaçaments.

Per últim, també canviaran les pantalles d’informació a les andanes, que a banda de mostrar l’horari de pas dels trens també també informaran del temps d’espera fins a la propera circulació.

Les obres de FGC per connectar les línies del Vallès amb Llobregat-Anoia començaran aquest juny

/0 Comentarios/en , , , /por

La Generalitat destinarà 6,4 milions d’euros per desviar tots aquells serveis que es vegin afectats per la connexió entre les línies de FGC del Vallès amb Llobregat-Anoia. Es preveu que les obres comencin a Barcelona aquest juny i tinguin una durada de 14 mesos. Aquests treballs consisteixen en el desviament dels serveis –xarxa d’aigua, de sanejament, telefonia, cable, gas o electricitat– que es veuen afectats per l’execució de les obres previstes per perllongar la línia des de plaça Espanya fins enllaçar amb la línia del Vallès d’FGC, a l’estació de Gràcia. Una obra que comportarà la construcció de 4 quilòmetres nous de túnel i de tres noves estacions, així com la remodelació de l’estació de Plaça Espanya.

Aquesta actuació permetrà connectar les línies Llobregat-Anoia i Barcelona-Vallès i els usuaris de la línia Llobregat-Anoia d’FGC tindran un accés més directe cap al centre de la ciutat, quan ara han de fer transbordament amb metro (L1 o L3). El projecte pretén augmentar els usuaris en transport públic i reduir l’ús del vehicle privat i, d’aquesta manera, contribuir a la descarbonització de la mobilitat. Amb una inversió total estimada en 430 milions d’euros, la prolongació d’aquesta línia constarà d’un túnel que s’executarà mitjançant tuneladora. L’obra comprèn quatre estacions adaptades a persones amb la mobilitat reduïda, tres de les quals seran de nova construcció.

La reparació del mur de FGC arriba a la recta final i es restableixen els carrils de circulació del trànsit

/0 Comentarios/en , /por

Tres mesos i mig després de la caiguda del mur de Ferrocarrils, a la Rambleta del Pare Alegre, les obres de reparació de la infraestructura arriben al seu tram final.

Els treballs han afectat durant aquest temps l’entrada a la ciutat dels vehicles procedents de la C-58, generant retencions diàries en aquest punt, entre l’autopista i l’hotel Don Cándido. Des d’aquest dimecres, però, aquesta via ha recuperat els seus dos carrils habituals de circulació. A més, es preveu que en els propers dies s’habilitin també els dos carrils de sortida de Terrassa, en direcció sud.

Va ser el passat 3 de desembre quan una part de la paret, de 6 metres d’alçada i 20 de llargada, va cedir just abans de l’entrada del túnel ferroviari, sepultant les dues vies. Afortunadament, en el moment de l’esllavissada no hi passava cap tren i no es va registrar cap afectació personal. Tot apunta que l’esfondrament va ser degut a la pressió de la terra humida per la pluja sobre una armadura de formigó desgastada quaranta anys després de la seva construcció.