Entradas

Cideyeg instal·la mil plaques fotovoltaiques i evita l’emissió de 160 tones de CO2

/0 Comentarios/en , , /por

Cideyeg l’empresa familiar terrassenca especialitzada en la creació, desenvolupament i impressió de paqueteria, fa un pas en l’estratègia de sostenibilitat ambiental. La companyia ha instal·lat mil plaques fotovoltaiques a la teulada de la fàbrica que té a l’Avinguda del Vallès, al polígon industrial Can Parellada. Una inversió en sostenibilitat que evitarà l’emissió de més de 160 tones de CO2 a l’atmosfera. El repte és transformar l’energia generada per a la seva activitat, en verda i sostenible, i reduir l’emissió de gasos contaminants a l’atmosfera.

La instal·lació es va començar a fer a principis d’any de la mà d’una empresa líder del sector i estarà en ple rendiment a finals d’aquest mes d’abril. Des de l’organització comenten que «el nostre objectiu és generar un impacte positiu i ser part de la solució amb la lluita contra el canvi climàtic i l’esclafament global». L’empresa calcula que la instal·lació dels panells solars evitarà l’emissió de 160,55 tones de CO2, 205 kg de SOX i 145h de NOX, els principals gasos responsables de l’efecte hivernacle i l’escalfament global de la terra. La companyia també treballa la seva matèria primera, el paper i el cartró, amb distribuïdors europeus avalats amb certificacions mediambientals. A més, des de fa un any Cideyeg col·labora amb World Land Trust (WLT) per ajudar a plantar arbres per tot el món.

La companyia Industrial d’Envasos i Estudis Gràfics, l’actual Cideyeg, va arrencar en el sector del packaging i les arts gràfiques ara fa 60 anys, per donar resposta a les necessitats de la Terrassa Industrial. La seva evolució i lideratge són el premi per satisfer el client amb les demandes i exigències de l’evolució del mercat. Avui Cideyeg compta amb un equip de 125 professionals en unes instal·lacions de més de 10.000 metres quadrats que donen resposta a les cada vegada més exigents demandes del mercat.

 

L’Ajuntament impulsa un Pla per afavorir la transició al cotxe elèctric

/0 Comentarios/en , , /por

En els pròxims tres anys l’Ajuntament impulsa un Pla Estratègic del Vehicle Elèctric (PEVE 2022-2025) per afavorir la transició a la ciutat cap el vehicle mediambientalment més sostenible. El Pla s’estructura en quatre línies d’actuació i 21 accions, per promoure la mobilitat sostenible, descarbonitzar el parc mòbil i la flota municipal, complir amb els compromisos europeus i millorar la qualitat de l’aire.

En total s’invertiran 2,4 milions d’euros, 300.000 dels quals en el pròxim pressupost municipal, per instal·lar l’any vinent 17 punts de recàrrega repartits per diferents llocs estratègics de la ciutat. El 70 per cent de la contaminació a Terrassa es deu al trànsit rodat que aboca unes 238 tones de CO2 a l’any. En l’actualitat a la ciutat només 300 vehicles són elèctrics i hi ha 24 punts de recàrrega.

Quant s’acabi el Pla es preveu que hi hauran uns 1.300 cotxes elèctrics i 130 punts de recàrrega a diferents velocitats. L’Ajuntament també impulsarà bonificacions per qui opti pel vehicle sense emissions. També diversos acords amb centres comercials per facilitar la recàrrega ràpida dels cotxes.

El Pla s’ha desenvolupat entre diferents serveis municipals i amb una estratègia transversal i comuna entre d’altres plans, com el d’energia sostenible, el de la qualitat de l’aire, el de mobilitat urbana o el de reducció de soroll.

211115 Rp Pever 3

El Gremi de Transports alerta de la falta d’AdBlue, un additiu imprescindible per als motors dièsel

/0 Comentarios/en , , /por

El Gremi de Transports vinculat a la CECOT alerta d’una possible manca d’AdBlue, necessari per moure’s en cotxes, camions i autobusos dièsel. La falta d’aquest additiu en els motors pot impedir l’arrencada i si es practica una possible manipulació per continuar circulant, es pot incórrer en una infracció amb sancions de fins a 20.000 euros. Els principals productors europeus paralitzen la producció de l’AdBlue pel brusc increment del gas natural del qual s’extreu. El gremi alerta que això podria provocar un encariment dels seus preus i una possible escassetat a partir de novembre.

Segons el Gremi, per si no fos suficient amb l’alarmant pujada en més d’un 30% dels preus dels carburants que hi ha hagut en l’últim any, i la previsible continuació de l’encariment, un nou element amenaça l’activitat del transport i la mobilitat. En concret la possible escassetat de l’additiu AdBlue necessari perquè els cotxes, camions i autobusos dièsel de menor antiguitat puguin moure’s. La pràctica totalitat de les fàbriques de producció de l’additiu a Europa han anunciat la paralització de la seva producció a conseqüència d’increments de més d’un 500% dels preus del gas natural en l’últim any, del qual s’extreu aquest producte.

De fet, la principal planta de producció de l’AdBlue situada a Espanya, del grup Fertiberia, ja ha aturat la seva activitat a l’octubre, amb la previsió de reduir la seva producció en més d’un 50% en les pròximes setmanes, amb el consegüent encariment. El Gremi de Transports i Logística de Catalunya recomana a tots els transportistes que facin acopi del producte davant una possible escassetat el mes de novembre. Aquest material és imprescindible per al funcionament dels motors Dièsel en una bona part dels camions i autobusos fabricats a partir de 2009 i dels cotxes produïts a partir de 2015, per poder complir amb la normativa europea sobre reducció en els nivells d’emissions contaminants a l’atmosfera.

Per això, la majoria dels fabricants d’automòbils van optar per la introducció en els motors d’una tecnologia que barreja el gasoil amb una base d’urea, denominada comercialment AdBlue, la qual cosa permet una reducció dels òxids de nitrogen en un 50% i de les de partícules en un 75% respecte del que emetien els vehicles fa 20 anys. Segons el president del Gremi, Antonio Martínez «Diuen que ens trobem en una espècie de tempesta perfecta a nivell econòmic que està impactant a tots els sectors d’activitat i en el cas del transport per carretera i la mobilitat en general, no deixa de ploure sobre mullat”.

Els taxistes promocionaran la nova app de preu tancat entre els usuaris nocturns de cap de setmana

/0 Comentarios/en , /por

En les pròximes setmanes Tele Taxi Terrassa posarà en marxa una aplicació de mòbil que permetrà tenir un preu tancat abans de cada trajecte. Un sistema vàlid per a qualsevol desplaçament en taxi però amb una especial atenció pels trajectes nocturns i de cap de setmana. Una fórmula que farà més competitiu el sector davant noves plataformes de transport que operin a Terrassa.

D’altra banda l’Ajuntament va aprovar la modificació del Reglament municipal que regula aquest transport per fer-lo més ecològic i sostenible, en la línia de la futura mobilitat de la ciutat. A partir d’ara els vehicles que s’incorporin a la flota han de ser de baixes emissions i no podran superar els deu anys d’antiguitat. Amb l’excepció pels cotxes de capacitat per a 9 persones i els de mobilitat reduïda que podran arribar fins als 14 anys.

Per comprar un vehicle nou de baixes emissions, els taxistes podran posar la llicència com a garantia de pagament. L’objectiu és que la renovació de la flota sigui cada vegada amb vehicles més ecològics. Tele Taxi disposa de 82 llicències de les 94 que treballen a tota la ciutat.

Embamat instal·la plaques fotovoltàiques en un 20 per cent dels seus 15.000 metres de sostre

/0 Comentarios/en , , /por

L’empresa terrassenca d’embalatge industrial, Embamat, instal•la en el sostre de la seva nau, una superfície de plaques fotovoltàiques de 124 KWp de potència que generaran 190.000 kWh l’any. D’aquesta manera només amb l’ocupació d’un 20 per cent del seu sostre es cobrirà el consum energètic diari de l’empresa. D’aquesta manera la companyia referma el seu compromís amb el medi ambient amb una actuació que equivaldria a la plantació de 2.500 arbres l’any.

L’empresa del polígon industrial de Can Petit porta més de 15 anys implantant diferents mesures com ara la certificació en gestió mediambiental ISO 14001 que va aconseguir l’any 2005. Segons el CEO d’Embamat, Esteve Amat, “El nostre objectiu és compartit per tots els membres de l’associació europea Packsynergy, que és aconseguir una petjada de carboni 0 al medi ambient. Per això hem inclòs aquest tipus d’accions com a part del pla estratègic de l’empresa. No entenem un futur sense respectar el medi ambient”.

Sobre les plaques fotovoltàiques, Amat afegeix que “ocupa un 20% de la superfície. És suficient per a cobrir el consum diari de la nostra empresa. Actualment, les plaques han evolucionat tant que la capacitat productiva es multiplica per gairebé tres, és a dir, que fa 5 anys hauríem precisat un 60% de la superfície de la nau per aconseguir la mateixa generació d’energia”. Aquesta inversió forma part del seu pla estratègic de transició ecològica. No sols aconseguiran reduir costos d’energia, sinó que a més reduiran la petjada de carboni en 60 tones de CO₂. El que equival a plantar 2.250 arbres a l’any.

Alguns dels avantatges d’instal•lar les plaques són que no generen emissions contaminants, són 100 per cent renovables i es redueixen els costos d’energia. Una inversió que a mig termini l’estalvi energètic és considerable i els costos de manteniment baixos. Altres projectes d’Embamat en aquest sentit són la instal•lació de punts de càrrega per a vehicles, inversió en maquinària més eficient, millorar els processos productius, incrementar l’ús de matèries primeres reciclables i reduir la generació de residus. També impulsa estudis per millorar el procés d’embalatge, de materials alternatius i reduir costos i emissions amb l’optimització logística.

Amb 85 anys de trajectòria, Embamat és un referent de l’embalatge industrial a Catalunya. Actualment té una cartera de més de 1500 clients de múltiples sectors, i compta amb més de 70 empleats dedicats a les diferents línies estratègiques en les seves instal•lacions, les quals ocupen 15.000 m² dedicats exclusivament a l’embalatge. Empresa líder en el servei global té tres principals línies de negoci: la fabricació i disseny d’embalatge industrial, la comercialització de productes i sistemes d’embalatge, i els serveis industrials que reforcen i optimitzen tot l’anterior.

El Pla Director de Mobilitat aposta pel medi ambient i el transport ecològic pels pròxims 5 anys

/0 Comentarios/en , , /por

El Pla Director de Mobilitat 2020-2025, (PDM) presentat aquest dimecres al matí, proposa un total de 86 mesures en les 12 comarques que opera l’Autoritat Metropolitana del Transport amb un cost aproximat de 100 milions d’euros. En l’elaboració del pla hi han participat diversos organismes, ens locals i agents de mobilitat que sumen unes 900 persones en reunions presencials i 700 aportacions més via internet. El medi ambient i un transport més ecològic són algunes de les qüestions cabdals d’aquest PDM. Per això es vol reduir el consum energètic i l’impacte dels desplaçaments.

La Generalitat treballa amb que el 2025, el 13 per cent de turismes, el 7,5 per cent de furgonetes i el 25 per cent d’autobusos, funcionin amb vehicles de baixes emissions o emissió zero. És a dir que s’emetrà un 6,6 per cent menys de CO2, un 24 per cent menys de NO2 i un 19 per cent menys de particules. Segons el Conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, aquest Pla Director és “un punt d’inflexió en el creixement del transport públic en detriment del vehicle privat. Un punt d’inflexió en la utilització d’energies alternatives als combustibles fòssils en la mobilitat. I, per últim, un punt d’inflexió en les emissions que afecten el clima o la qualitat de l’aire”.

També ha de representar la visió “zero accidents” i generar espais més segurs i millorar la fiabilitat del transport públic. En aquest sentit hi ha previst un pla de vianants per a la xarxa interurbana amb més seguretat i accessibilitat com per exemple als polígons industrials, remodelant el transport existent i amb servei com el Transport a la Demanda. Amb l’ajut tecnològic també es faran més funcionals els intercanviadors. Una tecnologia que també ha de permetre la digitalització del sistema de bitlletatge, i posteriorment, el nou sistema tarifari.

La digitalització serà molt rellevant en la nova planificació, també des de la perspectiva de la captació d’informació dels usuaris i usuàries. La proposta, d’altra banda, planteja la necessitat d’afrontar noves alternatives de transport personal, com els patinets elèctrics, la mobilitat compartida o l’ús extensiu de les motos. Per això aposta per la convivència de tot plegat dins d’un nou marc normatiu i legal. Els ens locals hauran d’adaptar els seus plans de mobilitat urbana a les directrius d’aquest PDM en un territori a l’entorn de la capital on hi resideixen el 75 per cent de la població de Catalunya.