Instal·lats, pendents de connexió, vuit panells d’informació variable finançats amb fons europeus
La millora de la mobilitat és la principal destinació dels fons europeus Next Generation atorgats fins ara. S’han reurbanitzat una desena de carrers i s’estan instal·lant prop de quaranta càmeres per controlar l’accés a les àrees de vianants i a les Zona de Baixes Emissions però hi ha altres actuacions en benefici de la mobilitat.
Vuit panells d’informació variable
Una d’elles és la instal·lació de vuit panells d’informació variable sobre l’estat del trànsit, obres i nivells de contaminació. S’afegiran als deu que ja hi ha en funcionament, la meitat d’ells a la zona del Doré.
Els nous s’han col·locat als accessos a la ciutat per les carreteres de Castellar, Rellinars, Matadepera i Montcada, Ronda de Ponent i els carrers Colom, Arquimedes i Pablo Iglesias.
Ja estan tots instal·lats i es posaran en marxa al gener, un cop connectats a la xarxa elèctrica. Més endavant, fora dels Next, se’n posaran dos més al carrers Doctor Cabanes i Sant Francesc.
Els salts de semàfor en vermell seran més fàcils de sancionar
També gràcies als Next Generation s’instal·len lectors de matrícula en vuit semàfors per detectar els vehicles que se’ls saltin en vermell. Fins ara només n’hi havia un en tota la ciutat, a l’avinguda del Vallès de baixada, a l’alçada del carrer Extremadura. Fora d’aquest cas calia ser enxampat per un agent de policia per rebre la multa de 200 euros, reduïbles a 100.
Els vuit controls semafòrics amb funció sancionadora estaran en punts de les carreteres de Montcada i Castellar, les avingudes de Barcelona i Jaume I, el passeig 22 de Juliol i la Rambla. En queden només dos per acabar d’instal·lar abans del 31 de desembre. Després caldrà connectar-los tots a la sala de gestió de mobilitat amb la intenció que entrin en funcionament al febrer com a màxim, un cop superat el període de prova.
Els vuit panells d’informació i els vuit punts de control semafòric es van adjudicar per un total de 360.000 euros.
Nova senyalització a les Distribució Urbana de Mercaderies
Amb els fons europeus també s’estan substituint els senyals verticals de les 500 zones de càrrega i descarrega que hi ha repartits per la ciutat, fins ara identificats amb un senyal de prohibit estacionar i un rètol a sota amb els horaris.
Ara passen a anomenar-se zones de Distribució Urbana de Mercaderies, amb uns senyals molt més grans i més clarificadors, amb l’horari i el temps màxim d’estada. En aquestes zones també es repinta la senyalització horitzontal de color groc.
