Entradas

El carrer de Núria i el carrer Ample s’afegeixen a cedir la calçada als vianants durant el cap de setmana

/0 Comentarios/en , /por

Aquest cap de setmana, el carrer de Núria i el carrer Ample han quedat tallats al trànsit. O, el que és el mateix, oberts als vianants. Després de l’experiència de la setmana passada, on l’Ajuntament ja va restringir l’accés de vehicles a alguns carrers de la ciutat per tal que els veïns disposessin de més espai per al passeig, el consistori ha volgut ampliar la proposta. Carrer de Núria i carrer Ample, doncs, s’han afegit a les vies que ja es van tancar al trànsit el cap de setmana passat: l’Avinguda de Josep Tarradellas, la Rambla de Francesc Macià i els carrers de Colom, Miquel Vives i Sant Tomàs. Veïns i passejants han rebut la proposta amb els braços oberts.

Tot i la bona rebuda d’aquesta iniciativa per part dels terrassencs, si la setmana passada va ser la pluja qui feia la murga als qui volien aprofitar l’espai guanyat als cotxes, aquest cap de setmana la meteorologia ha estat la contrària. Les altes temperatures han fet que molts preferissin l’ombra de la vorera abans que anar més amples per la calçada assolellada.

El carrer de Núria i el carrer Ample, també sense cotxes aquest cap de setmana

/0 Comentarios/en , /por

Aquest darrer cap de setmana l’Ajuntament va tallar el trànsit a diversos carrers de la ciutat perquè els vianants guanyessin espai durant els passejos permesos durant la Fase 0. El consistori considera que la iniciativa va tenir prou bona acollida com per repetir l’experiència afegint-hi dos carrers més: el carrer de Núria i el carrer Ample. Dues vies que s’afegeixen així a l’Avinguda de Josep Tarradellas, la Rambla de Francesc Macià i els carrers de Colom, Miquel Vives i Sant Tomàs. Des de les 13.30h de dissabte fins a les 23h, en tots aquests carrers hi quedarà prohibida la circulació de vehicles, guanyant així espai perquè els terrassencs tinguin més opcions de mantenir la distància social entre persones durant les seves sortides. Sí que podran accedir-hi en cotxe o moto, però, tots aquells veïns que tinguin el seu aparcament en algun d’aquests carrers o hi hagin estacionat. És per això que els carrers quedaran tancats amb tanques mòbils a les cruïlles, permetent el trànsit a través de les vies perpendiculars. El tall del carrer de Núria afectarà la circulació de la línia 3 de TMESA, la qual substituirà aquest tram recorrent l’avinguda d’Àngel Sallent i els carrers de Murillo i Santa Maria de Mazzarello.

I a partir de dilluns, on està prevista l’entrada de Terrassa a la fase 1, els autobusos urbans incrementaran el servei fins al 85% de l’habitual. L’augment continua per sobre de la demanda per garantir un aforament de passatgers que permeti mantenir la distància de seguretat entre persones. Així, els vehicles en funcionament passaran de 37 a 48, d’una flota total de 56. Aquesta reactivació de servei comportarà també que es recuperin dues línies fins ara inactives: la L14, que és la del Mercadal dels dimecres, i la L17, que enllaça la plaça dels Països Catalans amb l’estació de Terrassa Est passant pel centre comercial Terrassa Plaça.

La meteorologia trastoca els plans de senyalització viària d’aquest cap de setmana

/0 Comentarios/en , /por

Aquest cap de setmana han quedat tallats al trànsit diversos carrers de la ciutat. L’objectiu inicial era realitzar-hi tasques de senyalització que permetin als vianants disposar de més espai d’acord amb la distància social necessària per prevenir contagis de la Covid-19. Els forts ruixats de dissabte, però, van impedir que els treballs es desenvolupessin segons el calendari previst. Diumenge al matí, amb un cel assolellat i sense cotxes ni obres, els veïns d’aquests carrers han aprofitat l’avinentesa per disposar d’aquest espai, especialment els més petits.

Els carrers afectats han estat l’Avinguda de Josep Tarradellas entre el passeig del 22 de juliol i l’avinguda de l’Abat Marcet, la Rambla de Francesc Macià entre la plaça de l’Aigua i l’Avinguda del Vallès, el carrer de Colom entre la carretera de Montcada i el carrer del Bages i els carrers de Miquel Vives i Sant Tomàs. Al pont del Passeig del Comte d’Ègara, els treballs s’han fet durant aquesta darrera setmana i ara els vianants ja poden utilitzar un dels carrils de la calçada abans reservat per als cotxes.

La demanda a FGC es recupera lentament, tot i estar encara sota mínims

/0 Comentarios/en , /por

La demanda a les línies metropolitanes de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) s’ha anat recuperant progressivament les darreres setmanes. Aquesta setmana el nombre de validacions diàries ha estat de 45.700 al dia, xifra un 20% superior respecte a l’anterior. Tot i això, el nombre d’usuaris està encara sota mínims, concretament un 86% menys si es compara amb el mateix període de 2019. Aquest increment de persones usuàries ha anat acompanyat d’un increment d’oferta, que s’ha anat adaptant sobretot amb reforços a les hores punta.

Així, si la setmana del 27 d’abril un dia feiner hi havia una mitjana de 29.300 validacions, la passada es va situar en 38.200 i aquesta en 45.700, molt lluny encara de les prop de 350.000 diàries d’abans de la crisi sanitària.

Pel que fa a l’oferta, s’ha anat també adaptant progressivament a l’increment d’usuaris per tal de poder garantir la distància de seguretat entre les persones i actualment s’ofereix entre un 60 i un 100% de l’oferta habitual a les hores punta segons la línia. A mida que es vagin superant les diferents fases de la desescalada, i d’acord amb les autoritats sanitàries i de la mobilitat, FGC anirà augmentant l’oferta de trens fins a arribar al 100% a totes les línies. Així mateix, es mantindran i reforçaran les mesures d’higiene i neteja amb productes desinfectants i virucides que s’estan duent a terme des de l’inici de l’emergència sanitària.

D’altra banda, des de fa 15 dies l’ús de la mascareta és obligatori en el transport públic i estan en vigor nous requeriments d’ocupació: es permet l’ocupació del 50% dels seients i de dues persones per metre quadrat a les plataformes. No obstant això, l’ocupació màxima als trens d’FGC no ha superat en cap cas el 25%, tal i com reflecteixen les dades de monitorització de trens diària que fa la companyia.