L’Ajuntament reclama a l’Estat la gratuïtat dels peatges també per a la C-16
Barreres aixecades a diversos trams de les autopistes catalanes. És la imatge d’aquest dimecres 1 de setembre, dia en què queden alliberats 556 km de peatges a les autopistes de Catalunya. La fi de les concessions a l’AP-7, a l’AP-2, a la C-32 nord i a la C-33 fa que, a partir d’ara, només hi hagi un 30% de quilòmetres de pagament. Entre els que es mantenen, però, hi trobem els peatges dels Túnels de Vallvidrera, a la C-16, i l’autopista Terrassa-Manresa, dues vies utilitzades per molts terrassencs i terrassenques i que es continuaran pagant. De fet, les dades són poc esperançadores ja que la concessió de la Generalitat amb Abertis dels Túnels que uneixen la nostra ciutat amb Barcelona no s’acabarà fins al 2037. Davant el que consideren un greuge comparatiu que ha suposat 52 anys de pagament de peatges, la junta de portaveus de l’Ajuntament de Terrassa reprèn una històrica reivindicació i insta el Govern de l’Estat a rescatar les dues vies de comunicació. L’acord, a més, reclama la finalització de la B-40 per permetre la connexió entre el Vallès i Abrera i Martorell. En l’àmbit de les comunicacions per tren, l’acord insta l’Estat a completar el traspàs de Rodalies a la Generalitat amb els recursos econòmics necessaris.
L’aixecament de peatges s’ha donat per la fi de les concessions amb Abertis de quatre autopistes: dues de titularitat estatal (AP-7 i AP-2) i dues de la Generalitat (C-32 nord i C-33). En canvi, les concessions de la C-16, que inclou els esmentats Túnels de Vallvidrera i l’autopista Terrassa-Manresa; el tram sud de la C-32, on hi ha els túnels del Garraf; i el Túnel del Cadí, encara no s’han finalitzat i, per tant, encara es mantindran. L’alliberament d’aquests darrers peatges serà entre 2036 i 2039.
També seguiran en vigor els 345 quilòmetres de peatges a l’ombra, que consisteixen en el pagament que fa el Govern via pressupostos a l’empresa que gestiona la infraestructura en funció del nombre de vehicles que hi circulen. Entre aquestes hi ha la C-25 (Eix Transversal); la C-17; la C-16 de Manresa a Berga; la C-15 de Vilanova i la Geltrú a Manresa; la C-14 de Reus a Alcover; i la C-65 de Maçanet a Platja d’Aro. La seva concessió, que correspon a l’empresa Cedinsa i al grup Iridium, expirarà entre el 2038 i el 2041.