bocanegra – My CMS

Terrassa va ser aquest cap de setmana l’escenari d’una concentració internacional del Seat 1200/1430 Sport, conegut com a Bocanegra, organitzada pel Motor Atlètic Terrassa Hockey Club (MATCH). La trobada va superar totes les expectatives d’assistència de vehicles, amb una quarantena de cotxes d’aquest model creat a la desapareguda empresa egarenca INDUCAR i procedents de diferents punts d’Espanya i també de França.

Dissabte es va fer una concentració i col·loqui a les instal·lacions de Can Salas sobre la història d’aquest model per després fer un dinar de germanor i, en caravana, desplaçar-se fins al Museu Nacional de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya. Allà es va poder visitar una petita exposició de la història d’aquest vehicle. Diumenge els aficionats al motor i els ciutadans en general van poder veure de prop aquestes peces de museu en una nova concentració que va tenir lloc a la Plaça Nova. Un cop es van poder exposar i gaudir del seu interior, tots els participants es van desplaçar fins a la Zona Franca de Barcelona per visitar la col·lecció de cotxes històrics de Seat.

El SEAT 1200 Sport es va fabricar entre 1975 i 1979. Es van produir 19.341 unitats i actualment en queden 300 a tot el món. És un model que va revolucionar el sector i que s’ha convertit en un clàssic de culte.

Però el disseny i la fabricació de la carrosseria no es va fer a Itàlia ni a la Zona Franca ni a Martorell. Va ser ideat per un grup de terrassencs a la cooperativa local INDUCAR, tot i que, quan es va presentar, Terrassa no va ser ni esmentada.

És una variació del SEAT 127 però l’estructura encara és més rígida i resistent a la torsió perquè els vidres de davant i darrera estan integrats, encolats directament, com la majoria dels cotxes actuals. També és molt aerodinàmic.

L’enginyer terrassenc, Antoni Amat va dissenyar la primera maqueta. Reconeix que INDUCAR va ser l’aventura de la seva vida i dels 300 treballadors i aquest cotxe, tot un repte.

Amat va contactar amb l’estilista italià, Aldo Sessano. Ell va afegir els para-xocs integrats, davant i darrera, de color negre. Amat creu que això és el que li dona personalitat i fa que 50 anys després encara se’n parli. El cotxe va ser conegut popularment com a «bocanegra».

La història d’aquest vehicle arrenca amb la col·laboració entre SEAT i Carrosseries Costa (una empresa terrassenca). Havien fet versions derivades (petites variacions sobre el model que es fabricava en sèrie) del 600 i del 850.

El cap d’aquella indústria, Enric Costa, va renunciar i tota la plantilla va constituir la cooperativa.

Les 500 primeres unitats del SEAT 1200 Sport van sortir per la porta d’INDUCAR circulant, totalment acabats, per rodar el model.

La revista Style Auto el va distingir com un dels 10 millors dissenys de tot el món en el número 76/77.

Amat no vol oblidar altres noms importants: Domènec Aran (cap de l’oficina tècnica), Pere Roqueta (cap de prototips) i Juan Menor (ajudant), Isidre Roig (dibuixant) i Isidre Martí, Clemente Cazorla i Sabino Muñoz.

El MNACTEC disposa de tots els materials del projecte cedits per INDUCAR.