Entradas

Biter demana que els patinets elèctrics circulin sobre la calçada i no pels carrils bici sobre vorera

/0 Comentarios/en , /por

Biter demana que els patinets elèctrics circulin sempre sobre la calçada i no per les voreres bici.  

Segons l’entitat, els patinets elèctrics haurien de circular per la calçada, mai per cap vorera, sempre sobre asfalt igual com ho fan els vehicles motoritzats. Biter denuncia el cas del carril bici sobre vorera del passeig Vint-i-dos de Juliol on la velocitat màxima no pot superar els 10 km/h i on els patinets elèctrics circulen. diuen, com si ho fessin per una veritable autopista.

Aquesta és la mesura que proposa de l’Associació BiciTerrassa Club (BiTer) en un comunicat per promoure un ús més segur dels patinets elèctrics. 

Biter es mostra preocupat perquè al Programa de govern presentat fa unes setmanes per al nou mandat 2023-2027, la paraula carril bici només apareix en dues actuacions a carreteres que farà la Diputació de Barcelona, afirmen. Consideren que una xarxa bàsica de carrils bici segregats i connectats entre ells, és el mínim que en l’actual context d’emergència climàtica se li pot demanar a una ciutat que diu que vol ser del segle XXI sostenible.

Precisament a l’exterior de la ciutat de Terrassa, s’estan fent grans carrils bici, però a l’interior de la ciutat, no hi ha previst ni un sol metre, denuncien.

Per últim, es mostren satisfets amb altres mesures aplicades com  la peatonalització, ampliació de voreres, zona ZBE (baixes emissions). 

[Foto: Biter]

El Biter organitza aquest diumenge una pedalada per a la Marató de TV3

/0 Comentarios/en , , /por

Aquest diumenge 4 de desembre el Biter (Associació Terrassa Bici Club) torna a col·laborar amb la Marató de TV3. Ho fa amb una pedalada que sortirà a les 10:30 de l’Escola Salesians i que tindrà una durada d’una hora i mitja aproximadament en la qual es recorraran uns cinc quilòmetres.

La inscripció costa 3 euros i s’ha de fer a la recepció de l’Escola Salesians (inclou el donatiu de la Marató, una peça de fruita i un dorsal). L’últim dia per a inscriure’s és el dijous 1 de desembre.

Francesc Mauri rep el ‘Premi BiTer 2022′

/0 Comentarios/en , /por

L’associació BiciTerrassa Club (BiTer) ha concedit el seu guardó anual Premi BiTer 2022 a Francesc Mauri i Domènech, meteoròleg i presentador de televisió. Així han volgut reconèixer la seva tasca de divulgació en la defensa del medi ambient i la mobilitat sostenible.

La presidenta del BiTer, Ariadna Garriga ha destacat la importància de fer pedagogia per part de les persones que es troben a primera línia de l’esfera mediàtica.  I que contribueixin doncs, afegeix a  per aquest tan necessari canvi d’hàbits en la mobilitat per unes ciutats més amables.

L’acte d’entrega ha tingut lloc a la plaça Nova, en el marc de la Setmana Europea de la Mobilitat, després de la Pedalada popular, en la que han participat unes 300 persones.

BiTer es va proposar l’any 2020 posar en marxa la concessió del Premi BiTer. Es tracta d’un reconeixement favor de la promoció de la bicicleta com a mitjà de transport i la mobilitat sostenible.Els dos premis anteriors van recaure, l’any 2020 a Francesc Suárez Fernández, fundador del Col·lectiu d’Usuaris de la Bici SENSE PRESSES. A més l’any 1991 i impulsor de nombroses iniciatives per promoure l’ús urbà i quotidià de la bicicleta a Terrassa durant els anys 90. I l’any 2021 a la Policia Municipal de Terrassa per la seva constant col·laboració en promoure la bicicleta com a mitjà de transport. Destaquen iniciatives com ara el circuit d’educació viària, la formació de Guies Ciclistes, el protocol d’assetjament a ciclistes, la nova ordenança de mobilitat i l’acompanyament a totes les pedalades populars.

«Pedala amb aire net», un projecte d’anàlisi de la contaminació de l’aire

/0 Comentarios/en , /por

Durant un any, l’Associació Bici Terrassa Club, el BiTer, participa de «Pedala amb aire net», un projecte a nivell estatal que analitza les partícules en suspensió que generen la contaminació a la ciutat. La coordinadora ConBici ha repartir entre 14 ciutats de l’Estat, un aparell que, penjat a les bicicletes, mesura en temps real la qualitat de l’aire.

Aquestes dades permeten fer un seguiment més acurat dels punts més contaminats de la ciutat i passen a complementar les xifres que ja disposen les administracions.

L’ú de gener del 2023 entrarà en vigor la Llei del Canvi Climàtic que obliga als municipis de més de 50.000 habitants a desenvolupar sistemes de mobilitat sostenible amb l’objectiu final de millorar l’aire que respirem. Cada dia a Terrassa es fan amb cotxe particular més de 200.000 desplaçaments de menys de 2 kilòmetres.

BiterBiter 1

L’associació BiciTerrassa Club premia la Policia Municipal de Terrassa

/0 Comentarios/en , , /por

En el marc de la Setmana Europea de la Mobilitat, l’associació BiciTerrassa Club (BiTer) ha concedit el seu premi anual “Premi BiTer 2021” a la Policia Municipal de Terrassa per la seva constant col·laboració en promoure la bicicleta com a mitjà de transport.

La presidenta del BiTer. Ariadna Garriga, ha destacat els projectes conjunts que s’han dut a terme els darrers anys: el circuit d’educació viària, la formació de guies ciclistes, el protocol d’assetjament a ciclistes, la nova ordenança de mobilitat i l’acompanyament a totes les pedalades populars.

L’acte ha tingut lloc a la plaça de la Bicicleta, el mateix dia que fa 5 anys s’inaugurava el monument a la Bicicleta, obra de l’escultor terrassenc Joan Martínez. Durant l’acte, s’ha entregat també el Premi BiTer 2020 al Francesc Suárez, que va ser concedit el passat mes de juny.

Ariadna Garriga, presidenta del BiTer, i Francesc Suárez

El BiTer demana un carril de doble sentit per a bicis i patinets a l’avinguda de Béjar

/0 Comentarios/en , /por

Des del 14 de juliol passat el vial sud de l’avinguda Béjar ha destinat un dels dos carrils de circulació a la creació de 86 places d’aparcament exprès i 34 places d’aparcament per a motocicletes. Des del BiTer veuen bé aquestes mesures per afavorir el comerç d’aquest eix, les necessitats del veïnat i reduir l’aparcament incívic.

Tot i això posen de manifest que ara les condicions de circulació per a la bicicleta en aquest vial sud de l’avinguda han empitjorat. Diuen que no queda clar si els ciclistes han de circular per l’espai estret que queda entre els vehicles aparcats a l’àrea exprés i el carril de circulació o haurien de circular pel centre del carril restant de circulació com qualsevol altre vehicle. El BiTer considera que totes dues opcions no són amables per a les bicicletes i, a més, prohibides per a les persones usuàries de VMP (ja que el límit de l’av. és de 50 km/h).

Des del BiTer demanen que es busqui una solució per convertir l’avinguda en un eix amable per als vehicles de la nova mobilitat (bicicletes i patinets elèctrics). Afegeixen que una possible solució passaria per destinar un dels dos carrils de circulació del vial nord a un carril bici de doble sentit a tota l’avinguda. Mentrestant, proposen que es limiti la velocitat a 30 km/h, com s’ha fet a moltes altres avingudes semblants i es pinti el pictograma per recordar que les bicicletes i patinets poden circular pel centre del carril.

Concessió del 1r Premi BiTer a Francesc Suárez, fundador del Col·lectiu d’Usuaris de la Bici SENSE PRESSES

/0 Comentarios/en , /por

Coincidint amb el Dia Mundial de la Bicicleta, que se celebra el 3 de juny, el BiTer crea un reconeixement, el Premi BiTer, per ser entregat anualment i posar de relleu la tasca de persones i entitats a favor de la promoció de la bicicleta com a mitjà de transport i de la mobilitat sostenible.

El 1r Premi BiTer, corresponent a l’any 2020, es concedeix a Francesc Suárez Fernández, fundador del Col·lectiu Bicis Sense Presses l’any 1991 i impulsor de nombroses iniciatives per promoure l’ús urbà i quotidià de la bicicleta a Terrassa durant els anys 90.

Aquesta distinció, juntament amb el Premi BiTer 2021, s’entregaran durant la Setmana de la Mobilitat Sostenible el proper mes de setembre en un acte públic.

El Dia Mundial de la Bicicleta crida l’atenció sobre els beneficis de moure’s amb bicicleta – un mitjà de transport simple, assequible, net i ambientalment sostenible. La bicicleta contribueix a un aire més net i menys congestió i fa que l’educació, l’atenció de la salut i altres serveis socials siguin més accessibles per a les poblacions més vulnerables.

BiTer prioritza la connexió de la plaça de l’Aigua amb el nou carril bici de la carretera Matadepera

/0 Comentarios/en , /por

Arran de les declaracions de les entitats veïnals sobre el projecte d’implantació d’uns carrils bici a la zona nord de Terrassa, des del BiTer manifesten que amb l’entrada en vigor de la nova ordenança de mobilitat, s’estableix el marc legal d’un concepte innovador i ambiciós per fer que els 400 km de carrers de la ciutat siguin amables per als ciclistes, com si tots ells fossi carrils bici”. Segons l’entitat, tot i que la convivència ha millorat molt en els darrers mesos, demanen seguir treballant i fent pedagogia perquè sigui una realitat al 100%.

L’Associació BiciTerrassa Club considera, sobre la proposta concreta de carril bici, que l’actuació prioritària ha de ser la connexió de la plaça de l’Aigua amb el nou carril bici de la carretera de Matadepera. Es tracta d’una via no pacificada (amb límit de velocitat a 50 km/h) i es completaria la connexió amb els carrils bici existents de les avingudes Abad Marcet i Jaume I.

El BiTer fa propostes de millora al projecte d’adequació de la carretera C-1415a

/0 Comentarios/en , /por

El Departament de Territori i Sostenibilitat ha licitat les obres de millora de la seguretat viària a la C-1415a, entre Terrassa i Sentmenat, per un import de 3,3 milions d’euros. L’objectiu d’aquesta actuació és afavorir la seguretat i la comoditat en la conducció mitjançant millores en les interseccions, el ferm, la senyalització, l’abalisament, el drenatge i les barreres de seguretat.

Des del BiTer han tingut accés al projecte i fan 5 propostes de millora esperant que es puguin incorporar:

1.- Incloure un carril bici al tram que va des de la rotonda de Can Petit de Terrassa fins al camí del golf cap a la Torre de Mossèn Homs. L’entitat al·lega que hi ha passa molta gent i és una de les portes d’entrada més accessibles a l’Anella Verda.

2.- Si no es pogués fer el carril bici proposat, BiTer demana que l’espai de vianants previst en el projecte del tram esmentat al punt anterior hauria de ser prou ample per tal que el trànsit de bicicletes i vianants sigui còmode i segur, possibilitant la circulació de cargo-bikes de distribució de mercaderies de la última milla i, atesa la naturalesa de les instal·lacions del complexe de Mossèn Homs, dels vehicles que permeten les funcions pròpies del projecte “EN BICI SENSE EDAT”.

3.- En el supòsit que les obres de la infraestructura no donessin cobertura a les necessitats indicades, es proposa una reducció de la velocitat a 30 km/h en tot aquest tram, perquè la calçada pugui ser compartida sense riscos per als vehicles més vulnerables.

4.- A l’alçada de la fàbrica de gasoses Sanmy, caldria habilitar un pas de vianants i ciclistes.

5.- El pas de vianants previst al costat de la rotonda de Can Petit, hauria de comptar també amb un pas de ciclistes, donat que connecta amb un tram de l’Anella Verda.

Terrassa mostra a Sant Cugat el protocol de prevenció per assetjament als usuaris de bicicleta

/0 Comentarios/en , /por

El regidor de Via pública, Protecció Civil i Seguretat, Xavier F. Rivero, s’ha reunit aquest dijous a la tarda a Sant Cugat amb el regidor de Seguretat, Francesc Carol, per presentar el protocol per a la prevenció, l’actuació i la resolució de situacions d’assetjament a persones usuàries de bicicleta i el seu funcionament a la ciutat.

L’objectiu del protocol, signat l’any 2016 per la Policia Municipal de Terrassa i l’associació BiTer, és sensibilitzar sobre la normalització de l’ús de la bicicleta i el VMP i assolir la convivència pacífica dels diferents sistemes de mobilitat a la xarxa urbana de la ciutat.

Concretament, es pretén sensibilitzar els conductors de vehicles de motor, especialment turismes, sobre els drets de bicicletes i VMP. Per aconseguir-ho,s’han definit aquelles conductes d’assetjament que suposen infraccions lleus, greus o molt greus i establert un procediment d’actuació per fer-hi front.

En aquest sentit, el protocol especifica que el ciclista o persona usuària de VMP afectat per una situació d’assetjament pot contactar amb l’associació BiTer, que recollirà la informació i l’enviarà a la Policia Municipal perquè un agent contacti amb l’assetjador amb la voluntat d’exercir una tasca pedagògica i de sensibilització. El protocol es troba al web municipal https://www.terrassa.cat/actualitat-mobilitat/.

El regidor de Via pública, Protecció Civil i Seguretat ha estat acompanyat en aquesta reunió pel responsable de la Unitat de Motoristes de Policia Municipal de Terrassa, el sergent Jordi Marín, i d’una representació de l’Associació Bici Terrassa Club (BiTer).