Entradas

Estat i Generalitat signen telemàticament aquest divendres el protocol de la Ronda Nord

/0 Comentarios/en , /por

Estat i Generalitat han signat telemàticament aquest divendres el protocol acordat amb la Generalitat per construir la ronda Nord. Aquest dijous la ministra de transports, mobilitat i agenda urbana, Raquel Sánchez, ja havia expressat per carta la seva intenció de fer-ho de manera imminent.

I aquest divendres ho ha refermat en una conferència al Fòrum Empresarial del Llobregat, remarcant que s’ha aconseguit desencallar aquest projecte estratègic després de més d’un any de treball i tres consellers diferents.

D’aquesta manera, la ministra respon a la demanda dels alcaldes de Terrassa i Castellar del Vallès i l’alcaldessa de Sabadell, que havien reclamat signar el protocol de la infraestructura amb el Govern català donada la transcendència que té la prolongació de la B-40 o ronda Nord pel territori i també assenyalaven la voluntat de treballar conjuntament en la seva execució.

B40 Can Roca1

Acord entre Generalitat i Estat per la B-40 a canvi d’executar obres per 914 milions

/0 Comentarios/en , /por

La Generalitat i el govern espanyol signaran aquesta setmana l’acord per redactar els projectes de la B-40 i de diverses infraestructures per valor de 914 milions d’euros, segons publica La Vanguardia.

El diari, però, explica que qüestions com el traçat definitiu i la quantitat de carrils per sentit el determinarà el govern català. Les fonts citades concreten que no serà una via d’alta capacitat, que es limitarà al tram entre les dues cocapitals vallesanes i que se sufragarà íntegrament amb pressupost estatal i no de la disposició addicional tercera de l’Estatut, com volia el Ministeri de Transports.

Aquest paquet d’infraestructures són obres que Esquerra va aconseguir incloure en els pressupostos de l’Estat en la negociació amb el PSOE. El govern català va exigir posar en marxa aquests projectes al mateix temps que el tram de la ronda nord, el tram de la B-40 entre Sabadell, Terrassa i Castellar del Vallès, una obra que el PSC va posar com a condició per aprovar els pressupostos de la Generalitat.

Entre aquest paquet d’infraestructures, que superen els 900 milions d’euros, hi ha millores a l’N-260, l’Eix Pirinenc. També millores en les connexions a l’N-2 al Maresme i les autopistes AP-2 i AP-7, a més de dos nous intercanviadors entre la línia de Rodalies i la de Ferrocarrils a Sant Cugat del Vallès.

https://terrassadigital.cat/lestat-i-la-generalitat-signaran-lacord-per-la-ronda-nord-abans-de-les-eleccions-espanyoles/
 

Les Cambres de Sabadell i Terrassa denuncien l’incompliment del termini per a la redacció de la Ronda Nord

/0 Comentarios/en , /por

Les Cambres de Comerç de Sabadell i Terrassa denuncien l’incompliment del termini per a la signatura de l’acord per a la redacció del projecte de la Ronda Nord dels sistemes urbans de Castellar, Sabadell i Terrassa. En l’aprovació dels pressupostos de la Generalitat per aquest any es va acordar que, durant el primer trimestre de 2023, s’havia de signar el conveni amb el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana per garantir la redacció la infraestructura.

En una intervenció d’aquest divendres al matí a la Cambra de Girona, el Secretari d’Estat d’Infraestructures, Xavier Flores, ha confirmat que les obres del tram Abrera Terrassa de la B40 van al ritme previst i, per tant, tal com es va comprometre en la darrera edició dels Premis Cambra de Terrassa, la finalització es preveu per abans d’acabar l’any. Flores, però, ha assenyalat, a pregunta del president de la Cambra de Terrassa, Ramon Talamàs, que no podia concretar quan es perfeccionaria la signatura de l’acord per a la redacció del projecte de la Ronda Nord.

Les cambres vallesanes, coneixedores de l’oposició d’ERC a aquesta infraestructura, valoren la manca d’interès del Departament de Territori com a molt perjudicial per avançar en l’execució de la Ronda Nord, que consideren cabdal. Per això insten al Conseller de  Territori, Juli Fernández, a complir els compromisos del Govern.

ERC torna a votar en contra de la Ronda Nord al ple de gener

/0 Comentarios/en , /por

Ha estat la protagonista del debat dels pressupostos de la Generalitat i també de les propostes de resolució del ple de gener a l’Ajuntament: la Ronda Nord. Els socialistes han demanat la finalització d’aquesta via que ha connectar Terrassa i Sabadell.

El govern català ha acceptat la proposta del PSC al Parlament per poder aprovar els comptes. A Terrassa però, ERC es manté contrària a aquesta infraestructura que representa un model de mobilitat i de país que no comparteixen.

Els portaveus d’ERC i del PSC han defensat els seus arguments amb vehemència.

La moció ha tornat a significar el posicionament de totes les forces del consistori, 22 regidors a favor i 5 en contra (els republicans) i la discrepància entre els dos partits de l’equip de govern local.

Cs lamenta que la ronda nord «sigui una moneda de canvi d’Esquerra per assegurar-se la cadira uns mesos més”

/0 Comentarios/en , /por

Els grups municipals de Ciutadans a Terrassa i Sabadell lamenten que la ronda nord hagi hagut d’esperar tant per acabar “sent una moneda de canvi d’Esquerra per assegurar-se la cadira uns mesos més”.

“Avui celebrem que, per fi, el govern de la Generalitat de Catalunya hagi decidit finalitzar la ronda nord que connectarà Terrassa amb Sabadell”, ha declarat Joan García, diputat al Parlament i alcaldable a Sabadell. El polític ha afegit que “és vergonyós que una via tan important per connectar el teixit comercial de les dues principals ciutats del Vallès hagi hagut d’esperar per culpa dels capritxos personals d’Esquerra”. L’alcaldable de CS a Sabadell ha exposat que “ha estat gràcies a l’esforç de Ciutadans que hem pogut aconseguir acords polítics als Ajuntaments de Sabadell, Terrassa i al Parlament de Catalunya, fet que ha estat determinant”.

Per la seva banda, Isabel Martínez, regidora i candidata a l’alcaldia de Terrassa ha lamentat “que el PSC no hagi pressionat abans per a forçar la construcció d’una infraestructura clau pels veïns i teixit econòmic del Vallès Occidental”. A més, l’alcaldable a Terrassa ha denunciat que “Esquerra porta anys segrestant aquesta infraestructura i ara, com a moneda de canvi per aprovar els pressupostos i assegurar-se la cadira uns mesos més, s’han fet enrere en les seves reivindicacions”. “Els ciutadans han esperat massa, ja fa anys que podríem gaudir d’aquesta via i si no ho hem pogut fer ha estat pels interessos partidistes d’Esquerra”, ha sentenciat.

 

ERC contempla ara estudiar l’opció de la B-40 per intentar salvar els pressupostos

/0 Comentarios/en , , /por

Davant la pressió dels socialistes, el grup parlamentari d’Esquerra Republicana contempla ara estudiar l’opció del Quart Cinturó per intentar salvar les negociacions dels pressupostos. Els republicans han registrat aquest dilluns una esmena a la moció del PSC sobre infraestructures, que es debatrà aquesta setmana al Parlament. D’aquesta manera, la formació mou fitxa per mirar de trobar el màxim consens polític i també territorial al voltant de la mobilitat al Vallès Occidental, comptant amb els ajuntaments implicats. ERC hi vol arribar a partir de l’anàlisi de totes les opcions possibles, sense excloure’n ni imposar-ne cap, incloent-hi la Ronda Nord dels sistemes urbans de Terrassa, Sabadell i Castellar i la C58.

 

 

El PSC engega una campanya a les xarxes per reclamar la finalització de la B-40

/0 Comentarios/en , , /por

El Partit dels Socialistes ha engegat una campanya a les xarxes socials per defensar la B-40 i la seva extensió des de Terrassa fins a Sabadell mitjançant la Ronda Nord. Per això, ha difós un video on hi apareix l’alcaldessa de Sabadell, Marta Farrés, així com l’alcalde de Castellar del Vallès, Ignasi Giménez, i la candidata del PSC a Terrassa, Eva Candela. Tots tres posen de manifest la necessitat de crear la via i defensen que és imprescindible per arribar a Terrassa i obrir el Vallès al Baix Llobregat. Segons el partit, hi ha un acord de territori i un traçat pactat entre els municipis i el Ministeri de Transports.

Alternatives viàries i ferroviàries que superen la B40, segons En Comú Podem

/0 Comentarios/en , /por

​En Comú Podem presenta propostes per millorar la mobilitat als dos vallesos per carretera i per tren superant la B40. La bateria de mesures es vota la propera setmana al Parlament de Catalunya.

Les alternatives viàries a una infraestructura que qualifiquen de caduca i obsoleta són: connectar la C-58 amb la carretera de Castellar (B-124), millorar la connexió entre Terrassa i Sabadell intervenint a la N-150, soterrar la ronda sud de Granollers, millorar la xarxa d’autobusos interurbans amb línies exprès entre poblacions i entre polígons o un pla estratègic de la bicicleta dotat amb 10 milions d’euros que ha desplegar una xarxa clicable interurbana, entre altres coses.

La inversió clau és la línia orbital ferroviària, i també el desdoblament de la R3 i diverses connexions entre les línies de rodalies (la R8 i la R4 i la R3 amb la R8).

Per a la nostra ciutat, segons la candidata de Terrassa En Comú Podem, Agnès Petit, la millora urgent de la N-150 és bàsica i també la construcció de dues noves estacions dels ferrocarrils: una a Terrassa-La Rambleta i l’altra a Rubí-La Llana.

Els comuns han criticat que el PSC bloquegi els pressupostos per la B40 i assenyalen la discrepància entre el govern local per aquest tema.

Les mesures de la formació van en consonància al Pla Específic de Mobilitat del Vallès, aposten pel transport públic, la protecció dels espais naturals i la reducció de la contaminació en un context d’emergència climàtica, diuen.

Agnès Petit I Marc Parés

Agnès Petit I Marc Parés 3

 

Cs desplega una pancarta per reivindicar la construcció immediata de la Ronda Nord

/0 Comentarios/en , /por

Els alcaldables de Ciutadans (Cs) a Sabadell i Terrassa, Joan García i Isabel Martínez, acompanyats de regidors i membres de les agrupacions locals, han desplegat aquest matí una gran pancarta a l’altura de la B-40 que passa pel barri del Pla del Bon Aire de Terrassa per a reivindicar la construcció immediata de la Ronda Nord.

Amb aquesta acció reivindicativa,  la formació taronja vol posar de manifest la urgència d’aquesta obra per a donar resposta a les necessitats de mobilitat dels veïns de Terrassa i Sabadell. A més, els liberals han aprofitat per a recordar que la Ronda Nord és un projecte que ja està inclòs en el Pla Específic de Mobilitat del Vallès i han tornat a qüestionar les contínues traves de la Generalitat al seu desenvolupament. En aquest sentit també han destacat com l’actual conseller de Territori, qui ha estat alcalde de Sabadell, s’ha oposat reiteradament al desenvolupament d’aquesta infraestructura cada vegada que ha existit l’oportunitat de començar les obres.

Les obres de la carretera B-40 continuen en marxa aquest mes d’agost

/0 Comentarios/en , /por

.Les obres de la carretera B-40 continuen en marxa aquest mes d’agost. La tardor de l’any vinent continua sent l’última data anunciada per a la finalització d’aquest tram que ha d’unir Terrassa i Abrera. Són una mica més de sis quilòmetres que es van començar a construir ja fa tretze anys. Ara mateix, a Terrassa la B-40 arrenca a la confluència de l’Avinguda del Vallès amb l’Avinguda de Portugal i finalitza en una rotonda entre el barri del Roc Blanc i el polígon industrial Can Trias. A Abrera tot just hi ha enllestits un parells de quilòmetres entre els quals hi ha un dels punts amb més accidents de la demarcació.

La ministra espanyola de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, va anunciar a mitjans de juny el traspàs a la Generalitat de l’execució i la titularitat de la via. El departament de Vicepresidència, però, ha afirmat a Canal Terrassa que per ara no hi ha res signat i que mentre així sigui la responsabilitat de la carretera continuarà sent de l’executiu espanyol. Sí que la Generalitat té encara pendent licitar les obres de l’enllaç de la C-58 amb la B-40. El secretari general de Polítiques Digitals i Territori, Ricard Font, va assegurar al febrer que la licitació tindria lloc abans d’acabar l’any. La previsió és iniciar les obres a principis del 2023 i acabar-les al 2024. El pressupost és de 10 milions d’euros, però, de moment, la licitació encara està pendent.

Diferents visions segons el partit

Més enllà del tram actualment en obres, la continuïtat de la via fins a Sabadell i Castellar del Vallès provoca reaccions dispars entre els dos membres del govern de la Generalitat. Mentre que Junts per Catalunya hi està a favor, Esquerra Republicana s’hi posiciona en contra i aposta per fomentar les xarxes ferroviàries. La mateixa confrontació es troba a l’Ajuntament de Terrassa, ja que Tot per Terrassa també s’ha declarat a favor de la futura Ronda Nord. Aquest és el nom amb el qual les diferents administracions s’estan referint darrerament al que fins ara s’havia conegut com el Quart Cinturó.