Entradas

FGC incrementa en 467.102 els viatges a Terrassa de gener a juny

/0 Comentarios/en , /por

Les estacions de Ferrocarrils de la Generalitat a Terrassa han registrat 2.532.785 viatges durant els sis primers mesos de l’any. Això suposa un increment respecte el mateix període de l’any passat de 467.102 validacions. Com és habitual, Terrassa Rambla ha estat el punt que ha tingut més afluència, seguit de Vallparadís Universitat, Estació del Nord, Nacions Unides i, finalment, Les Fonts. Les estacions que més viatges han guanyat respecte el primer semestre de l’any passat segueixen el mateix ordre: dels més de 165.000 que ha crescut Terrassa Rambla fins als poc més de 50.000 de Les Fonts.

Aquestes dades, facilitades per l’Autoritat del Transport Metropolità, s’emmarquen en el balanç general del transport públic de l’àrea de Barcelona, que tanca un mes de juny de rècord amb 92 milions de viatges. La xifra supera en prop d’un 6% l’antic màxim de 87 milions de validacions marcat el juny de 2019, abans de la pandèmia.

Pel que fa als operadors, els autobusos interurbans de la Generalitat són els que han tingut el major percentatge d’augment en validacions, un 14,5%, comparat amb l’any 2019. A continuació se situa el Tramvia i el Metro TMB, amb pujades del 10,3 i el 9% respectivament. La resta d’operadors (com FGC, Rodalies, autobusos urbans i el bus metropolità de l’AMB) han registrat increments de fins al 6%, millorant així els valors prepandèmia.

Tot plegat constata una forta recuperació de la demanda del transport públic, que ha guanyat prop de 14 milions de viatges en l’últim any. De fet, pel que fa a valors interanuals del mes de juny de 2023 respecte al juliol de l’any passat, se superen ja els 1.000 milions de viatges a l’àrea de Barcelona, de manera que es compleixen les previsions de recuperació de la demanda i la situa en una tendència clarament a l’alça.

El transport públic de l’àrea de Barcelona supera els nivells de demanda prepandèmia en un 3,5%

/0 Comentarios/en , , /por

L’Autoritat del Transport Metropolità tanca el mes de març amb un nou rècord de viatges de la xarxa del transport públic a l’àrea de Barcelona, que frega els 98 milions de validacions i supera en un 3,5% la demanda prepandèmia del mateix mes de 2019, quan es van registrar 95 milions.

Pel que fa als operadors, TRAM és qui registra el major percentatge d’augment en validacions comparat amb l’any 2019 (+11,1%), seguit dels autobusos interurbans de la Generalitat (+8,4), Metro TMB (+7,87%) i FGC (+5,49%). Pel que fa a la resta d’operadors, registren increments de fins al 3%, tot i que alguns obtenen valors encara lleugerament per sota respecte a les xifres prepandèmia.

Cal tenir en compte que el factor teletreball afecta de manera desigual als operadors quant a la recuperació de la demanda. Amb tot, es constata una forta recuperació de la demanda del conjunt d’operadors si es comparen les xifres del març de l’any anterior, respecte al qual es comptabilitzen 15,6 milions més de viatges (un 19%).

Quant als valors acumulats del primer trimestre de 2023, tot i encara no superar les xifres de l’any 2019 i situar-se 1,5% per sota, també es constata un increment notable del 25% comparat amb l’any 2022, recuperant més de 52 milions de validacions.

Així, durant el 2021 i 2022, s’observa una recuperació constant fins a l’actualitat pel que fa a la demanda acumulada del sistema de transport públic, expressada en milions de viatges en 12 mesos. D’aquesta manera, es compleixen les previsions de recuperació de la demanda prepandèmia que ha estat progressiva des de 2020.

El nou sistema de validació sense contacte segueix la seva implantació i ja registra més d’un milió de validacions en un dia feiner a tot el sistema de l’ATM de Barcelona.

El transport públic de l’àrea de Barcelona tanca el 2019 amb 1.056 milions de viatges, un 3% més que el 2018

/0 Comentarios/en , /por

El transport públic a l’àrea de Barcelona ha acabat el 2019 amb més de 1.056 milions de viatges, un 3% més que l’any anterior segons ha informat l’’Autoritat del Transport Metropolità (ATM).  El transport públic continua consolidant la seva presència multimodal I és que el transport col·lectiu i eficient s’ha convertit en una alternativa més sostenible. 

Pel que fa als títols, les targetes integrades de l’ATM segueixen representant més d’un 75% del total de la xarxa de transport públic de l’àrea de Barcelona. Els abonaments il·limitats i sobretot els títols socials de l’ATM continuen creixent i guanyant pes en el Sistema Tarifari Integrat.

En definitiva, l’àrea de Barcelona acaba 2019 amb un increment absolut de 31 milions de viatges més que el 2018, un 3%, a les portes d’un 2020 amb novetats tan importants com el nou sistema de títols i tarifes.

La Coordinadora del Moviment Veïnal del Vallès rebutja la pujada del preu del transport públic

/0 Comentarios/en , /por

La pujada decretada per l’Autoritat del Transport Metropolità (Generalitat -51%-; Ajuntament de Barcelona -25%- i l’Associació de Municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà -24%-) per al bitllet senzill i la majoria targetes i abonaments de transport suposa que es pagarà entre un 2 i un 2,5% de mitjana més. La Coordinadora del Moviment Veïnal del Vallès entén que l’endeutament del sistema de transport públic ha d’afrontar-se amb mesures que evitin carregar el usuaris a través de la compra de bitllets.

Per a l’agrupació, garantir la mobilitat de la ciutadania és un dret irrenunciable i resulta evident que els viatges suposen una despesa important en la majoria de les famílies. Segons la coordinadora, aquestes pujades atempten directament contra les polítiques tendents a incentivar el pas del cotxe privat al transport públic. Un fet que s’afegiria, argumenten, a l’incompliment per part de l’Estat en el finançament del transport públic i la desídia de la Generalitat per implementar la Llei 21/2015, de 29 de juliol, de finançament del sistema de transport públic de Catalunya.

La Coordinadora del Moviment Veïnal del Vallès lamenta que totes les agressions que pateixen les classes populars no siguin mereixedores de la mateixa indignació i lluita que mostren en altres reivindicacions de caràcter més polític bona part dels partits polítics i determinades entitats socials.

L’associació critica que, a banda del contenciós Catalunya-Espanya, hi ha greus problemes de tipus social i econòmic que afecten directament als sectors més perjudicats de la societat i que és una contradicció que es parli en abstracte de construir una societat més equitativa i menys cruel per part dels partits que, per acció o omissió, no són capaços de donar respostes socials, polítiques i mobilitzadores contra les mesures que atempten contra la majoria social en benefici d’una minoria.