Entradas

Ficosa i Indie Semiconductor s’associen per crear càmeres d’automoció amb IA per millorar la seguretat

/0 Comentarios/en , /por

Ficosa International i Indie Semiconductor han signat un acord de col·laboració per desenvolupar i comercialitzar solucions de càmeres d’automoció que utilitzin processament d’intel·ligència artificial (IA) basat en xarxes neuronals (NN).

L’aliança combinarà l’experiència de gairebé una dècada de Ficosa com a proveïdor de solucions de visió de gran volum i la tecnologia de processament de visió patentada i provada d’Indie per oferir un rendiment d’imatge i detecció d’objectes a la càmera sense precedents, especialment a aplicacions de detecció d’elements externs. Les dues empreses tenen previst presentar les primeres solucions de càmeres intel·ligents amb les seves tecnologies combinades el 2024, i preveuen començar a produir-les en sèrie el 2025.

Els reguladors governamentals i els nous programes d’avaluació de la seguretat dels automòbils busquen cada cop més especificar la protecció dels usuaris vulnerables de la via pública (VRU), com a vianants i ciclistes. De fet, Euro NCAP ha implementat el protocol de proves de seguretat VRU des del 2020, i als Estats Units l’Administració Nacional de Seguretat al Transport per Carretera (NHTSA) ha proposat aquest any actualitzacions de NCAP per proporcionar als consumidors informació sobre la resistència als xocs i la protecció dels vianants dels vehicles nous. En conseqüència, els fabricants d’automòbils demanen solucions de sistemes avançats d’assistència al conductor (ADAS) basats en càmeres escalables a múltiples plataformes que ofereixin no només capacitat de visió passiva, sinó també detecció intel·ligent per reconèixer activament els vianants. Segons S&P Global, es preveu que els enviaments d’unitats de control electrònic (ECU) de càmeres de visió perimètrica i d’aparcament assistit augmentin de 134 milions d’unitats el 2023 a 240 milions d’unitats el 2033.

 

[Foto: Ficosa]

Nou Catàleg interactiu Vehicle Vallès Km0

/0 Comentarios/en , , /por

El Consell Comarcal ha publicat el Catàleg Vehicle Vallès Km0. Es tracta d’una eina interactiva funcional per donar major visibilització del sector d’automoció vallesà. Neix com a resultat de l’exploració, recopilació i síntesi d’informació sobre la fabricació d’automoció a la comarca del Vallès Occidental. Amb això es vol oferir una imatge del potencial de les empreses de la comarca en la transició cap a l’electromobilitat, per incentivar sinergies entre institucions, empreses i projectes d’innovació amb criteris de sostenibilitat i per atraure la mirada d’inversors i clients potencials.

L’atractiu principal és poder descobrir les parts fonamentals que composen un vehicle elèctric. Amb el cotxe elèctric virtual situat a la primera secció podem explorar les parts que el composen a partir de 9 grups de components que fabriquen les empreses de la comarca. També es pot trobar a la part superior un menú amb apartats temàtics.

Tot el catàleg està proveït de múltiples enllaços per fer possible la interactivitat que permet gaudir d’una confortable experiència d’usuari per explorar a voluntat de forma no lineal i controlada a través de les diferents seccions. Recomanem experimentar-ho clicant els marcadors sobre el cotxe, els diferents apartats del menú, els logos i els noms de les empreses, entre d’altres.

Finalització amb èxit del Pla de Reconversió del sector d’automoció

Aquest   desembre de 2022, van finalitzar totes les actuacions previstes en el Pla d’acció de suport a la reconversió del sector de fabricació d’automoció amb el desplegament de diferents activitats. Aquest projecte ha rebut el suport de la Diputació de Barcelona. També ha permès arribar a 81 empreses vinculades a la fabricació d’automoció. També s’han realitzat una vintena d’entrevistes individuals i diferents sessions de cooperació empresarial i de debat. La formació ha estat, a més, una de les fites del projecte amb formacions competencials, processos d’acreditació de competències i altres accions.

La manca de xips fa augmentar l’espera per l’entrega de cotxes nous

/0 Comentarios/en , /por

La falta de microxips procedents d’Àsia arriba al sector de l’automoció i fa augmentar el temps d’entrega de qualsevol marca de vehicles nous, entre quatre i sis mesos. La pandèmia ha accelerat la crisi global dels microxips a tot el món per la concentració de la producció a la Xina, Taiwan i Corea del Sud. Només un centre de Taiwan produeix el 85 per cent de la demanda de xips de tot el mercat.

La falta de xips afecta a totes les marques de vehicles fabricats a Europa o Amèrica i només se n’escapen les tres grans marques de fabricació asiàtica. La falta d’aquests components també està afectant a la fabricació d’electrodomèstics i d’altres fabricants que necessiten xips per comercialitzar els seus productes.

Alguns productors fabriquen cotxes amb menys dels mil xips que habitualment necessiten però la solució a llarg termini passa per una gran inversió en una factoria a la Unió Europea. El grup Vallescar Automoció que pateix aquesta situació, està reordenant el seu espai per a les marques que comercialitza a l’Avinguda de Can Jofresa, per donar un servei integral i més pròxim al seu client.

El Consell Comarcal engega un pla de suport a la reconversió del sector de l’automoció

/0 Comentarios/en , /por

El Consell Comarcal, en el marc del Pacte per la Reindustrialització del Vallès Occidental, ha presentat aquest divendres el nou Pla d’acció de suport a la reconversió del sector de fabricació d’automoció. Aquest Pla vol incidir sobre un sector estratègic tant per l’activitat directa de les empreses com per l’afectació indidrecta i induïda en altres sectors. Al Vallès Occidental hi ha més de 50 grans empreses del sector, que, junt amb altres empreses de la cadena de valor, donen feina directa a més de 8.500 persones.

Els darrers anys, s’ha produït un retrocés de les vendes i una afectació a les plantilles de treballadors i treballadores. Les accions previstes al Pla volen donar resposta a les necessitats i estratègies de reconversió de les empreses del sector i pal·liar els efectes negatius sobre l’ocupació i la producció.

Aquest matí el Grup Impulsor del Pacte per la Reindustrialització del Vallès Occidental ha donat llum verda al Pla. Aquest Grup Impulsor està format per una representació de municipis de la comarca -Cerdanyola del Vallès, Palau-solità i Plegamans, Ripollet, Rubí, Sabadell, Sant Cugat del Vallès, Polinyà i Terrassa- , les organitzacions sindicals de CCOO i UGT, les organitzacions empresarials CECOT, CIESC i PIMEC, les cambres de comerç de Sabadell i Terrassa, i les universitats UAB, UPC i ESDI. Per part de Terrassa hi ha participat la tinenta d’alcalde de Promoció Econòmica i Projecció de la Ciutat, Núria Marín.

Empreses d’automoció reflexionen a la Cambra sobre el model industrial català

/0 Comentarios/en , /por

Representants de 14 empreses de Catalunya participen en la jornada telemàtica organitzada per la Cambra sobre les necessitats del model industrial, experiències d’automoció i la seva indústria auxiliar. A la sessió s’ha constatat un patró homogeni de les conseqüències de la Covid-19, una devallada dràstica de l’activitat amb una recuperació progressiva que aspiren assolir el 70 o el 80 per cent.

Les tendències sectorials es dirigeixen al cotxe elèctric, amb un 40 per cent menys de components i reparacions. Aquestes empreses, moltes de la indústria auxiliar, perceben una recuperació més ràpida i una millor previsió de comandes de components. Tot i això es reclama una política activa cap a l’ecosistema del cotxe elèctric, amb infraestructures i formació que donguin resposta als nous concepts de mobilitat i logística. Com per exemple en la fabricació de bateries que pot arribar a representar el 40 per cent del valor d’un cotxe elèctric.

En aquesta nova etapa, les empreses demanen una simplicació dels tràmits adminstratius i la flexibilització de la legislació laboral. També incentius per a la renovació del parc de vehicles actual amb la compra de cotxes de fabricació estatal. Pels participants en la jornada cal una política clara d’industrialització en col•laboració amb l’Administració i reclamen la implicació de les Cambres en l’estructuració de plans industrials per optar als ajuts europeus. En l’actualitat el sector de l’automoció representa el 10 per cent del PIB i el 15 per cent de la recaptació fiscal amb ocupació de qualitat.

Ajudes per canviar de cotxe: de 800 fins a 4.000 euros per un vehicle sense emissions

/0 Comentarios/en , , /por

Les matriculacions de cotxes han estat molt baixes en aquests mesos de confinament. El sector calcula que les vendes van caure al març un 70%, a l’abril un 96% i al maig un 70%. El balanç final de l’any serà entre un 35 i un 40% pitjor que l’anterior exercici.

Per això, les ajudes anunciades per les administracions són acollides amb molta esperança pels concessionaris. Creuen que serviran per mantenir les plantilles, afectades per Expedients de Regulació Temporals d’Ocupació, i per millorar l’eficiència del parc mòbil.

Per rebre la subvenció caldrà donar de baixa i convertir en ferralla un cotxe de més de 10 anys i l’adquirit ha d’emetre menys de 120 grams per quilòmetre de CO2.

S’espera que les ajudes serveixin per reflotar un sector que dona molta ocupació i que es troba en plena reestructuració.
El pla de xoc està valorat en 3.750 milions d’euros.

Caiguda històrica de les vendes d’automòbils durant el període de confinament

/0 Comentarios/en , /por

La crisi sanitària també ha passat factura en el sector de l’automoció, registrant, en aquest període, un dels pitjors balanços comercials de tota la seva història. Els concessionaris locals han hagut d’estar tancats al públic durant més de dos mesos i les vendes de vehicles han caigut de manera dràstica. Ho demostra el fet que, en tot l’abril, a Terrassa només es van matricular 7 cotxes, una moto i dos vehicles comercials.

Tot i que l’any ja havia començat amb un ritme de vendes lleugerament inferior al del 2019, la irrupció del coronavirus va provocar una caiguda sense precedents. Després d’un abril nefast, les matriculacions es van reactivar mínimament amb la reobertura dels concessionaris, a partir del 18 de maig. A Terrassa, la venda de cotxes va caure un 71% al març, un 98% a l’abril i un 66 % al maig. Pel que fa als vehicles comercials, la tendència és la mateixa, amb un descens sobtat durant els mesos de març i d’abril que trencava, en aquest cas, la dinàmica positiva del febrer. És un cas semblant al dels vehicles motoritzats de dues rodes, que si bé durant gener i febrer la tendència anava a l’alça, van veure molts reduïdes les seves vendes a partir de mitjans de març, amb el tancament dels concessionaris. Des del Gremi del Motor apel·len a la responsabilitat de la classe política per recuperar el que assenyalen com un sector fonamental per a la reactivació de tota l’economia.

Després d’aquests mesos amb balanços negatius, des del sector de l’automòbil esperen recuperar el ritme de vendes progressivament, tot i que ja donen per fet que el 2020 serà un dels pitjors exercicis de la història, situant-se als nivells del 2012, en plena crisi financera.

Poca afectació a Ficosa pel tancament de les plantes catalanes de Nissan

/0 Comentarios/en , , /por

La companyia multinacional de fabricació de vehicles Nissan ha confirmat oficialment aquest dijous el tancament de les seves plantes de producció situades a la província de Barcelona. Una decisió que implicarà la pèrdua de prop de 25.000 llocs de treball, així com importants conseqüències econòmiques per al teixit industrial català.

Una de les empreses de la demarcació de Terrassa vinculades al sector de l’automoció és Ficosa. La seva planta de Viladecavalls es dedica a la creació de components d’alt contingut tecnològic per a la indústria del motor. Tanmateix, des d’aquesta companyia asseguren que l’afectació pel tancament de Nissan serà molt petita, ja que la seva relació amb la multinacional es limita a la producció de components que s’enviaven al Japó i no a les fàbriques catalanes. Tot i això, a l’espera de la reestructuració mundial de la companyia asiàtica, des de Ficosa no amaguen la seva preocupació per un fet que genera un greu precedent dins la indústria de l’automoció.

Actualment la plantilla de Ficosa es troba en situació d’ERTO, tot i que la majoria dels seus departaments productius es van reincorporant. El màxim exponent el trobem amb Ficosa Electronics, la principal empresa del grup i la que s’ha reactivat més ràpidament. En aquest cas s’espera que la totalitat de la plantilla d’aquest departament –uns 350 empleats- ja estiguin treballant aquest proper dilluns.

La Cecot aposta pel reciclatge del plàstic en l’automoció

/0 Comentarios/en , /por

Empreses del sector de l’automoció s’apropen a la producció sostenible i l’economia circular del sector del plàstic, a través d’una jornada de treball organitzada per la Cecot. A la trobada d’intercanvi s’han conegut casos d’empreses que ja treballen en el reaprofitament del plàstic, reciclant-lo amb un nou disseny i donant-li un nou ús.

La patronal vallesana ha fet una selecció prèvia de les empreses en funció del seu potencial per impulsar iniciatives de reaprofitament. A la jornada s’han mostrat dissenys de peces que ja han entrat en els processos de producció així com les noves tendències en tecnologies de recollida i reciclatge. La Cecot ja treballa en una nova jornada sobre el reciclatge en el sector tèxtil. El curs forma part de l’estratègia mediambiental de la patronal perquè les empreses arribin a objectius de desenvolupament sostenible, utilitzin els recursos amb més eficàcia i contribuir en la reducció del canvi climàtic.

Sarsa Terrassa estrena 21.000 metres quadrats dedicats a l’automoció

/0 Comentarios/en , /por

La concessionària de cotxes Sarsa Terrassa estrena un macroespai de quatre naus de més de 21.000 metres quadrats, dedicat a l’automoció. L’empresa centralitza les sis marques que representa, Audi, Wolkswagen, Seat, Skoda, Cupra i vehicles comercials del grup Movento, en aquest centre d’atenció, venda i serveis, al carrer Jiloca, al Polígon Industrial de Can Parellada. En aquest centre s’hi ha invertit 15 milions d’euros, té una capacitat per exposar-hi fins a 300 vehicles, i dona feina a 80 treballadors.

L’acte d’inauguració d’aquest dimecres al vespre ha estat presidit per la nissaga Martí, responsables de gairebé cent anys de l’empresa, amb més de 800 convidats entre famosos, responsables de firmes expositores i les principals autoritats del país. El nou edifici és mediambientalment sostenible amb il•luminació solar i automàtica per a determinats espais. També disposa de la sistematització i digitalització de tots els processos de treball.

La unificació de les marques del grup Wolkswagen suposa una millora en la gestió dels recursos a nivell organitzatiu intern per donar un servei més eficient i de qualitat als seus clients. El grup Movento és l’àrea de negoci de Moventia, l’empresa familiar fundada el 1923. Sarsa Terrassa és el concessionari de Movento que comercialitza les sis marques de vehicles, amb 16 seus més repartides per tot Catalunya que donen feina a gairebé 300 treballadors. Anualment l’empresa ven més de 10.000 vehicles i uns 52.000 passen pels seus tallers.