Entradas

El pagament de la T-Blanca es farà a partir d’ara per domiciliació bancària

/0 Comentarios/en , /por

L’Ajuntament ha modificat el sistema de pagament anual de la T-Blanca per facilitar la gestió a les 17.550 persones usuàries que, actualment, tenen aquest títol de transport. El pagament es podrà fer a partir d’ara de forma més còmoda, fàcil i pràctica, ja que podran rebre la nova targeta a la bústia de casa seva abans del 28 de febrer de 2019. L’Ajuntament ha iniciat avui l’enviament de les cartes on s’informa a les persones usuàries dels llocs i la manera com poden comunicar les seves dades de domiciliació bancària abans del 31 de desembre.

Les persones usuàries poden trucar al telèfon d’informació municipal 010 (facilitant el DNI i el número de compte), tramitar-ho a través del web de la seu electrònica seuelectronica.terrassa.cat/tblanca lliurant la butlleta omplerta que s’adjunta amb la carta informativa a les urnes habilitades a les consergeries de qualsevol Oficina d’Atenció Ciutadana (OAC) o a l’Oficina de Mobilitat del c/ d’Iscle Soler o, si ho prefereixen, ho poden tramitar presencialment si sol·liciten cita prèvia a les OAC.

El Ple castiga la gestió del govern i no aprova la pròrroga a TMESA

/0 Comentarios/en , /por

El ple municipal no ha aprovat una nova pròrroga del servei d’autobusos a l’empresa TMESA, que té contracte en vigor fins aquest proper desembre. Això, però, no afectarà el servei de busos. La negativa del ple és, a la pràctica, una posició política perquè el busos no poden deixar de circular i, per tant, la pròrroga tirarà endavant de manera forçosa.

Aquesta ha estat una nova pròrroga, la vuitena, de la concessió a TMESA, a l’espera que es resolgui el concurs de licitiació. Un concurs que, el govern municipal, ha dit que es resoldrà el mes d’abril. Tots els grups han coincidit en assenyalar una manca de previsió. TeC, ERC-MES i CUP hi han votat en contra.

Els altres tres grups de l’oposició s’han abstingut. El PP pel que ha qualificat d’inacció política; Ciutadans per coherència amb el vot en d’altres pròrrogues i per garantir el servei als ciutadans; i el PDeCAT “per a donar un toc d’atenció”.

Al final la pròrroga no s’ha aprovat després de 9 vots favorables, set abstencions i onze en contra. Tot i així, TMESA continuarà oferint el servei fins, almenys, la propera primavera.

El Govern es replanteja la recollida de residus pneumàtica a les àrees de desenvolupament

/0 Comentarios/en , /por

L’Equip de Govern no té garantida l’aprovació en el pròxim ple de la modificació del Pla d’Ordenació Urbanística Municipal (POUM), en relació a la recollida pneumàtica de residus. Aquest sistema està contemplat per les àrees de nova construcció com un dels millors sistemes per a la recollida selectiva. Ara, amb la modificació del POUM, s’obre la porta a implantar d’altres sistemes igual o més eficients, i sobretot econòmicament sostenibles, per a la recollida selectiva.

Aquest fet ha posat en alerta a l’oposició que diu que si la mesura es prèn per reactivar les inversions dels promotors, també s’hauria de repensar tot el sistema urbanístic, les alçades dels habitatges o les activitats econòmiques de les noves àrees, i no només la modificació del Pla General per abaratir el desenvolupament dels sectors. Amb l’abstenció i els vots en contra dels grups, l’Equip de Govern, amb l’únic suport del regidor del Partit Popular, no té garantida l’aprovació de la modificació del POUM, i per tant es pot plantejar la retirada d’aquest punt de l’ordre del dia del ple municipal.

D’altra banda la Comissió de Territori d’aquest dilluns ha prorrogat a TMESA, el contracte per a la gestió i explotació del servei municipal de transport públic. Una pròrroga que s’allargarà fins el 30 de setembre del 2019, quan l’Ajuntament té previst haver atorgat el concurs de licitació del servei a una de les empreses que vulguin gestionar la concessió. L’oposició també s’ha queixat de l’oportunitat de tot el procés de licitació del servei que s’acabarà just amb l’últim ple del mandat i sense debat sobre el model de gestió.

L’Ajuntament defensa que segons un estudi el model actual és el més viable ja que un servei cent per cent municipal en el transport públic considera que no és econòmicament sostenible. L’Equip de Govern convocarà el concurs al desembre per gestionar una empresa que té gairebé 8 milions d’euros de pressupost. Un plec del qual n’ha de sortir la futura empresa concessionària dels autobusos a la ciutat. Finalment el ple aprovarà un Pla tècnic de gestió i millora forestal de les Finques de Can Candi, Leitat, Parc Audiovisual, Can Bonvilar, Torrebonica, Can Viloca i Can Barba. És la renovació d’un pla al qual s’hi incorporen les finques de Can Candi i Parc Audiovisual. El principal repte del nou Pla és la reforestació dels boscos per als pròxims 20 anys, en uns espais que la ventada del 2016 va fer malbé. Un pla a llarg termini amb un pressupost ajustat de 600.000 euros.

Comença la gratuïtat de la zona blava fora del Centre i els nous horaris de bus

/0 Comentarios/en , /por

La zona blava ja és gratuïta fora del centre de la ciutat. Des d’aquest dimecres, dia 1 i fins el 31, no cal posar monedes als parquímetres excepte al Centre de la Ciutat.

Aquí la gratuïtat no arribarà fins dilluns i durarà només tres setmanes, fins el dia 25. És l’àrea delimitada pel carrer Sant Valentí, l’eix Topete-Sant Antoni, la carretera de Montcada, i el carrer Galileu inclosa la plaça de Josep Freixa i Argemí. Des de fa uns anys l’Ajuntament aplica un període de gratuïtat més reduït al centre perquè es mante encara cert volum d’activitat comercial.

L’1 de setembre es recuperarà la normalitat en tota la zona blava de Terrassa.

Pel que fa als autobusos urbans de TMESA, també aquest dimecres canvien horaris fins el dia 31. Les línies 8 i 9 canviaran les freqüències de pas només dels dies 6 al 24. Els nous horaris es poden consultar al web tmesa.com.

Un autobús de TMESA que simula un tren de FGC promou la intermodalitat en el transport

/0 Comentarios/en , /por

Aquests dies circula pels carrers de Terrassa un autobús que simula un tren de Ferrocarrils de la Generalitat. Es tracta d’una nova acció de TMESA, l’empresa de Transports Municipals d’Egara, per fomentar l’ús del transport públic entre la ciutadania.

El vehicle que s’ha triat per a protagonitzar la campanya és un autobús articulat que fa el trajecte de les avingudes, corresponent a les línies 8 i 9, les que registren més viatgers al llarg de l’any.

L’objectiu de la iniciativa és donar a conèixer entre les persones usuàries que, adquirint la targeta integrada multiviatge, es pot utilitzar tant per als desplaçaments en els autobús urbans, com en tren i metro i línies d’autobús interurbanes per als trasllats fora de la ciutat.

La transformació de l’autobús de TMESA en un tren s’ha fet mitjançant la col·locació d’un vinil que envolta tot el vehicle, amb els colors i logos característics de Ferrocarrils de la Generalitat, així com el nom de la campanya ‘TMESA et connecta’.

La intermodalitat que permet connectar els autobusos urbans amb altres mitjans de transport parteix d’un conveni de TMESA amb l’Autoritat del Transport Metropolità.

Des de la posada en marxa de les noves estacions de tren a Terrassa, els autobusos urbans apropen els viatgers a les estacions, parades de tren i dels autobusos interurbans.

El ple de juny tractarà la contaminació acústica i l’enllumenat sostenible

/0 Comentarios/en , /por

En el ple de l’Ajuntament del mes de juny hi arriben 28 punts, entre els quals hi ha 8 propostes de resolució dels diferents grups i 4 intervencions de Participació Ciutadana. El ple aprovarà una nova ordenança per reduir la contaminació acústica a la ciutat. Una norma que agafa de base la dictada el 2010 per la Generalitat i que incorpora la tecnologia per a un millor control del soroll.

D’altra banda el ple adjudicarà a IMESAPI el contracte per renovar l’enllumenat i reduir el consum energètic de la despesa pública. El pla preveu la renovació de 30.000 punts de llum i la instal•lació de plaques fotovoltàiques en 14 equipaments de la ciutat. Tot plegat suposarà un estalvi d’1 milió, 300 mil euros. D’altra banda el Ple, a través d’una proposta de resolució presentada per tots els grups, a excepció de Ciutadans, aprovarà la creació d’una taula de treball sobre el futur de Ca n’Anglada.

Minuts abans l’Associació de Veïns haurà reclamat en l’apartat de participació ciutadana un impuls a la diagnòsi municipal d’ara fa un any. La taula de treball impulsarà diverses mesures de millores pel barri, que havien quedat aturades per les diferents crisis polítiques dels últims mesos. Finalment el ple liquidarà 6,2 milions d’euros a l’empresa de Transports Municipals TMESA. Aquesta liquidació correspon al 2017 i representa el 50 per cent de l’aportació total, al marge de les recents inversions en autobusos nous.

Acord de bona convivència entre autobusos i bicicletes

/0 Comentarios/en , /por

A partir d’ara la convivència entre la circulació d’autobusos i els ciclistes serà més fluïda que mai. L’empresa municipal d’autobusos, TMESA i l’Associació Bici Terrassa Club, BiTer, han signat un conveni per el qual es comprometen a impulsar l’educació, la informació i la sensibilització per a una cultura de la mobilitat sostenible, saludable i segura, tal i com també marca el Pla de Mobilitat Urbana amb vigència fins el 2021. Un altre objectiu de l’acord és consolidar la promoció de la bici a Terrassa i respectar el seu dret a circular per tots els carrers de la ciutat.

L’espai a la via pública és escàs i fer carrils segregats per a cada transport sovint és inviable. L’única opció és compartir el mateix espai a la calçada entre els diferents mitjans de transport. L’acord entre les dues entitats contempla el compromís dels conductors d’autobus de respectar als ciclistes i el seu dret a circular pel centre del carril, a mantenir la distància de seguretat des del darrera del ciclista i a deixar la distància legal de metre i mig en els avançaments, sempre que el carrer ho permeti. Per la seva banda els ciclistes aniran sempre per la calçada o el carril bici, faran pedagogia entre el col•lectiu sobre el respecte a les normes de circulació i no avançaran a vehicles aturats al semàfor o a les parades, llevat que no hi hagi una senyalització específica que ho permeti.

Totes dues bandes també es comprometen a intercanviar informació i a resoldre els incidents que es puguin produir. El BiTer ja va signar un acord similar amb els taxistes de Terrassa i properament ho farà amb d’altres entitats relacionades amb la mobilitat a la ciutat.

Terrassa presenta a Stuttgart el sistema avançat d’assistència a la conducció dels autobusos urbans

/0 Comentarios/en , /por

Fa gairebé un any que vuit autobusos urbans de TMESA van incorporar el sistema avançat d’assistència a la conducció «Mobileye Shield+», que permet alertar la persona conductora del risc de col·lisió amb altres vehicles o d’atropellament de vianants i ciclistes. Per aquest motiu, Terrassa ha estat seleccionada com a exemple de transport públic innovador i aquest dimarts, 19 de juny, explica la seva experiència al 9è Congrés Internacional «Cities for Mobility», que organitza la ciutat alemanya de Stuttgart en col·laboració amb la xarxa Eurocities, de la qual Terrassa en forma part.

Enguany, el certamen se centra en l’aplicació de sistemes innovadors a les ciutats, relacionats sempre amb la mobilitat i l’urbanisme, i en el debat de nous conceptes que contribueixin al desenvolupament dels serveis de transport públic de les ciutats. El sistema preventiu de conducció que s’aplica a Terrassa es basa en un conjunt de sensors de visió col·locats a l’exterior el vehicle, que identifiquen els principals factors de risc d’accident i que poden passar desapercebuts per la persona conductora. En cas de risc d’impacte, es genera un avís acústic i visual per tal de generar una alerta i permetre a la persona conductora actuar en conseqüència. Aquest sistema és especialment útil per evitar els riscos produïts als angles cecs del vehicle i a les situacions d’angles sense visió directa, com és el cas dels girs més pronunciats que fan els autobusos. A més, el sistema recull de manera constant totes les alertes geolocalitzades que es generen, amb la qual cosa es pot crear un mapa de risc de sinistralitat a la ciutat que permet dissenyar actuacions preventives.

En aquests 12 mesos de funcionament, el sistema ha generat més de 28.000 alertes, que han evitat qualsevol risc d’accident. S’han detectat alertes laterals activades pels angles cecs que té la persona conductora a l’hora de circular, en punts que es concentren a les zones que tenen voreres estretes on l’autobús ha de fer un gir pronunciat. És el que succeeix, per exemple, a la plaça del Doctor Robert amb el carrer de Sant Antoni i també al carrer del Nord, a la rotonda de l’Estació del Nord.

El sistema avançat d’assistència a la conducció «Mobileye Shield+” ha permès a TMESA tenir coneixement de les millores que, pel que fa a regulació de circulació o en l’àmbit urbanístic, es poden fer per eliminar aquestes situacions de risc.

Per a més informació consulteu la web:
https://www.cities-for-mobility.net/congress/international-congress-2018/

Els usuaris posen un 7,8 a Tmesa, la nota més alta des del 2002

/0 Comentarios/en , /por

TMESA ha donat a conèixer l’habitual enquesta de satisfacció anual dels seus usuaris, que li posen un notable, un 7,8. De fet, aquesta és la millor nota que obté el servei d’autobús urbà de Terrassa en 16 anys, des del 2002.

L’enquesta s’ha fet a 600 usuaris entrevistats a l’interior del bus, a totes les línies i a diferents franges horàries. Consideren que els aspectes més fonamentals del servei són la seguretat, la freqüència i el trajecte. El que ha estat més ben valorat a l’enquesta ha estat la informació a les parades, la conducció sense brusquedats, la freqüència de pas, la capacitat dels autobusos, la incorporació de nous vehicles, la comoditat, la puntualitat, la freqüència i la neteja. Les línies que han obtingut millor nota han estat la L7, L9 i L6.

El perfil de tipus de persones usuària és el d’una dona resident a Terrassa, que està en actiu, que fa sis anys que es desplaça en autobús i que utilitza un títol integrat. La població en actiu és el col•lectiu majoritari, seguit d’estudiants i jubilats. La majoria es desplaça per anar a treballar, seguit dels que ho fan per gestions personals i per anar a estudiar. 9 de cada 10 diuen que no canviarien de mitjà de transport si tingués una altra opció.

Els títols més utilitzats són els integrats (42%), seguit de la T.25 (30%), la T-Blanca (13%) i la T-16 (5%). El bitllet senzill només és utilitzat pel 7,5% dels usuaris.

L’any passat TMESA va registrar 12.663.260 viatges, el que significa un 3,97% més que el 2016 i un nou rècord absolut.

Terrassa incorporarà 10 nous autobusos híbrids el 2019

/0 Comentarios/en , /por

A principis del 2019, Terrassa tornarà a estrenar 10 autobusos de tecnologia híbrida, com els recent adquirits el passat estiu, per millorar la flota de l’empresa municipal Transports Municipals d’Ègara. En concret seran dotze noves unitats de 12 metres de llargada i d’un vehicle de 18 metres, per un import total d’uns 3,3 milions d’euros.

Mentre Terrassa en Comú celebra que finalment el vehicle de 18 metres també sigui de tecnologia híbrida com la resta de la flota, l’Equip de Govern ha explicat el rebuig a incorporar vehicles elèctrics perquè les actuals prestacions d’aquests cotxes no donen resposta a les necessitats de l’empresa de transport. La Comissió de Territori, celebrada aquest dimarts, portarà al ple la compra dels autobusos amb el suport de Terrassa en Comú, Esquerra Republicana Moviment d’Esquerres i el PSC. La resta de grups s’abstindran en aquest punt.

Des del passat mes de juliol TMESA ha incorporat a les seves línies 14 nous autobusos. D’aquests, 4 són de 12 metres i quatre més d’articulats de 18 metres. També es van comprar 6 vehicles híbrids de 12 metres, uns models similars als que s’incorporaran l’any vinent. D’altra banda la Comissió de Territori ha aprovat la petició dels taxistes de congelar les tarifes del taxi per aquest 2018. Davant el silenci de la Comissió de preus de la Generalitat, els taxistes reclamen que s’aprovi la congelació i adaptar les seves màquines a les noves tarifes.