Aquest dimarts han començat les obres de millora del talús al carrer Can Mas situat al barri de les Martines. Aquests treballs consisteixen en assegurar els seus desnivells, sanejar i millorar els seus canals de desguàs. Seguidament es reasfaltarà un tram de carrer per eliminar filtracions.Segons ha informat a través de les seves xarxes socials Raúl Ibáñez, Regidor d’Arquitectura, Espai públic i Biodiversitat Urbana.
La Junta de Govern ha aprovat inicialment el projecte de reparació de les cobertes i les façanes del Mercat de la Independència, amb un pressupost de gairebé d’1.500.000 € . El termini d’execució és de set mesos, una vegada es licitin les obres. Aquest primer projecte d’actuació és indispensable per poder engegar-ne d’altres en un futur per a l’adequació global i realçar les qualitats arquitectòniques i patrimonials de l’edifici.
Es vol reparar els sistemes afectats per deficiències i, a través d’aquestes estructures, tancar el recinte i aïllar-lo per aconseguir un millor confort per als treballadors i usuaris.
Els principals aspectes de la intervenció són els següents:
–Reparació de coberta: es proposa la retirada de tots els sistemes de fibrociment existents i la seva substitució per nous sistemes, homogeneïtzant la composició constructiva de la coberta. S’aprofitarà per a emprimar les biguetes d’acer en tota la seva superfície. En definitiva, dotar a la coberta de la capacitat adequada per complir la normativa i els criteris de sostenibilitat actuals quant a demanda energètica.
–Reparació del sistema de sanejament: el projecte proposa retirar totes les canalitzacions exteriors amb PVC i substituir-les per nous sistemes de canaló, respectuosos amb el conjunt arquitectònic.
–Reparació de la lluerna lineal.
-Reforç estructural: es proposa un sistema d’enriostament aeri, en ambdues direccions i a diferents alçades. Mitjançant un primer conjunt de perfils tubulars. Es col·locaran dos tubs transversals per pòrtic.
La rehabilitació del Mercat es basa en un dels objectius del Programa de Govern, basat a establir programes i estudis que afavoreixin la reparació i el manteniment dels béns patrimonials de la ciutat per a aconseguir optimitzar el seu ús, fomentat l’estalvi energètic.
Canvis ben visibles els que s’aprecien a simple cop d’ull en la fisonomia de l’Estadi Olímpic. I és que per a vianants i vehicles que passen aquests dies pel carrer dels Jocs Olímpics els és fàcil comprovar que les obres de remodelació i canvi d’imatge de la instal·lació esportiva avancen a bon ritme. Els treballs, recordem, es van iniciar el passat 19 de juliol amb l’objectiu final d’adequar l’equipament per tal que aculli en les millors condicions el Mundial Femení d’Hoquei, que es disputarà a Terrassa la primera quinzena de juliol de l’estiu vinent. Una cita mundial de l’hoquei femení que arribarà a la nostra ciutat per primera vegada. És per aquest motiu que la data fixada del lliurament de l’obra és el març de 2022.
Un cordó de seguretat amb una tanca perimetral a la zona exterior de tribuna ha permès els darrers dies començar a actuar sobre la coberta, un dels canvis més significatius del projecte.
Vialser és l’empresa constructora d’unes obres que també inclouen el sanejament i la reparació de la graderia general, la impermeabilització de tribuna, així com la millora de l’accessibilitat. El projecte també contempla la substitució dels actuals projectors per nous de tecnologia LED, la reparació de les caixes acústiques, un nou sistema de reg i la substitució de la gespa artificial. No s’actuarà sobre el gol sud, molt deteriorat i inhabilitat, ja que s’ha d’enderrocar i fer-lo de nou, fet que encaria un pressupost que s’alça fins als 4,3 milions d’euros.
Recordem que a conseqüència dels treballs de remodelació de l’Estadi Olímpic, aquesta temporada el Terrassa FC entrenarà i jugarà els partits de casa al camp municipal de Ca n’Anglada, on compartirà gespa i instal·lacions amb el CP San Cristóbal.
Operaris municipals treballen aquests dies en la millora de la xarxa de clavegueram a Can Palet de Vista Alegre. Concretament, l’actuació de l’Ajuntament té lloc als carrers Xot, Mussol i Vista Alegre i respon a la necessitat d’adequar una instal·lació ubicada en una trama viària complexa i de forts desnivells, fet que provoca que la mateixa xarxa de clavegueram s’adapti al terreny i sovint presenti trams corbats, pendents no uniformes i trams de pendents excessius.
Aquestes condicions, derivades per les característiques del barri, sovint generen incidències per a les quals es busca ara una millora. I és que els desnivells i pendents, per exemple, fan aparèixer a la xarxa pous d’entre 6 i 7 metres de profunditat. Una altra de les conseqüències d’aquest tipus de clavegueram adaptat a la trama viària afecta el pas i filtració de les aigües residuals. La complexitat de la xarxa fa que la presència d’aquests aigües sigui elevada en les zones on existeix molt pendent i que, en canvi, disminueixi sobtadament en els trams de desnivell baix. En situacions de fortes pluges, l’alentiment de les aigües és tan brusc que aquesta es col·lapsa, provocant que la mateixa xarxa no admeti les aigües aportades per escomeses de les parcel·les situades en les parts planes de la xarxa viària.
L’actuació té una durada prevista de sis setmanes i es porta a terme en el tram entre el carrer Xot número 12 i el carrer de Vista Alegre, 117.
L’ampliació de la C-58 arriba a la recta final. L’objectiu és descongestionar una de les principals artèries del país amb la construcció d’un tercer carril. Les dues primeres fases, entre Terrassa i Badia del Vallès, en sentit Barcelona, ja són una realitat des de fa mesos.
La tercera actuació, actualment en marxa, correspon a l’ampliació i millora dels accessos entre Terrassa i Sabadell però en sentit Manresa. Ara, concretament, els treballs se centren en la calçada lateral distribuïdora del trànsit fins enllaçar amb la riera de les Arenes.
Per creuar la llera, s’està construint un nou viaducte de 128 metres de longitud paral·lel al tronc principal la carretera. Són visibles els pilars de 12 metres i mig sobre el curs de la riera i la previsió és que les bigues de la plataforma de 15 metres amplada es col·loquin a mitjans de juliol.
Tota l’estructura podria enllestir-se al setembre. Aquest nou ramal distribuirà els moviments d’entrada i sortida a l’autopista, separant-los del trànsit de pas i afavorint la fluïdesa de la circulació. Aquest tram és potser el més espectacular i el més costós del projecte: 14 milions d’euros.
Les obres a la C-58 es van iniciar al 2018 i es preveu que acabin a finals d’aquest 2021. En total, s’invertiran uns 30 milions d’euros. Més de 100.000 vehicles provinents del Vallès Occidental i del Bages accedeixen a Barcelona per aquesta via diàriament. A l’alçada de Terrassa, hi circulen 54.000.
El Teatre Regina, en obres des de fa gairebé una dècada a l’edifici que acull El Social, s’incorporarà a la programació cultural del circuit de teatres públics de Terrassa. A partir del mes que ve es reiniciaran les obres, que s’acabaran el desembre. Els tradicionals Els pastorets serà l’espectacle que estrenarà el nou espai teatral, coincidint amb el centenari de la representació.
Així ho contempla un conveni que l’entitat del carrer Font Vella ha signat amb l’Ajuntament pel qual el Consistori aportarà en dos entregues mig milió d’euros. A canvi, l’Ajuntament, durant els pròxims 30 anys, utilitzarà el 50 per cent de l’espai, que inclourà en la programació cultural de la ciutat. El pressupost global del Teatre Regina és d’1,6 milions d’euros, 750.000 dels quals ja s’han executat.
Amb l’aportació pública provinent dels romanents del superàvit municipal encara quedarà una inversió de 350.000 euros que l’entitat pensa cobrir amb el funcionament de la sala, d’unes 340 localitats. D’altra banda, El Social mantindrà la campanya de posar el nom a una butaca a partir dels 200 euros.
L’activitat teatral d’El Social es va veure estroncada amb el tancament del Socialet, que deixava l’entitat sense espai d’assaig i d’estrenes. El projecte de recuperació d’un teatre passava l’any 2012 pel condicionament definitiu de la sala d’actes del primer pis, que també havia estat cinema, bingo i espai d’atraccions.
La connexió definitiva entre l’autopista C-16 i el Quart Cinturó es troba en la seva recta final. Aquest dimarts s’ha començat a executar l’últim tram de les obres i és per això que, durant els propers cinc mesos, es deixarà de circular per l’enllaç que hi havia fins ara. El motiu d’aquest tall de trànsit és la construcció del ramal definitiu que, a més d’unir l’autovia amb l’autopista, permetrà tots els moviments de connexió entre la B-40, la C-16, la C-58 i la carretera de la Bauma.
L’actuació, a càrrec del Ministeri de Mobilitat, s’ha programat amb diversos desviaments, per tal de fer compatibles els treballs d’execució amb les necessitats de pas dels usuaris. Així, durant aquest període, el trànsit procedent de Barcelona o de Terrassa que vulgui agafar el Quart Cinturó en direcció Matadepera, s’haurà de desviar cap a la carretera C-58. Des d’allà podrà dirigir-se a la B-40 a través de la rotonda provisional que hi ha davant l’accés de Can Gonteres. Si no hi ha cap contratemps, es preveu que la nova via d’accés entri en funcionament a mitjans del mes d’octubre.
Aquest dijous s’estaven ultimant els treballs de remodelació i renovació de l’Arxiu Tobella per acollir aquest divendres l’estrena de l’exposició sobre l’esport del segle XX i que forma part de la Fira Modernista.
Han estat mesos d’obres que han comportat l’adaptació de tot l’edifici mitjançant un ascensor, rampes i la construcció d’uns serveis d’accés públic. La Fundació preveu acabar la primera fase del projecte que inclou la primera planta passat l’estiu. L’antiga sala d’actes acollirà les oficines de l’entitat però sobretot serà un espai de consulta de l’arxiu obert a tothom.
Un cop tancat l’espai venut al projecte d’ampliació del Centre Excursionista, per a un futur quedarà l’adequació de la segona planta de l’edifici de la placeta Saragossa. Una sala multiusos amb una bona il·luminació natural.
L’EspaiDos de la Sala Muncunill acollirà des d’aquest dissabte i fins el mes d’octubre quatre exposicions dins una nova edició del cicle Terrassa Comissariat, aquest any sota el títol genèric «Ciutat, el futur no té data». L’artista Antonio R. Montesinos és el primer creador que demà dia 10, presenta a l’emblemàtic espai de la plaça Didó el seu projecte So Far (Away), dins l’eix futur i ecologia. Cada artista ha desenvolupat amb el seu treball una coordenada diferent per reflexionar sobre la relació del futur de la ciutat amb l’ecologia, l’espai públic, la societat i l’economia.
Aquestes idees, reflexions o denúncies són les què podrà veure el públic a través de les seves obres. La relació futur i espai públic anirà a càrrec d’Anaisa Franco que a partir del 22 de maig porta a la sala la seva reflexió sobre el metabolisme urbà. Mónica Rikic presenta a partir del 3 de juliol, Acompanyant per definir, dins la relació entre el futur i la societat.
El cicle Terrassa Comissariat el tancarà el 18 de setembre i fins a mitjans d’octubre, Enric Maurí amb la seva proposta entre futur i economia, Especulació i crisi a l’economia neoliberal. Totes les exposicions aniran acompanyades d’unes anomenades no conferències, unes trobades participatives com si fossin tallers teòrics sobre les mostres.
Terrassa Comissariat que arriba a l’11ena edició, és una plataforma per promoure i estimular nous relats i formats dins les pràctiques artístiques contemporànies. L’aportació dels treballs artístics a «Ciutat, el futur no té data» vol ser una veu crítica i especulativa, interdisciplinària, col·laborativa i visual, a com serà la vida quotidiana en els diferents àmbits de la futura ciutat.
La Junta de Govern ha donat l’aprovació definitiva al Pla de Millora Urbana de transformació de l’antiga fàbrica Sala i Badrinas. Era l’últim tràmit pendent perquè pugui arrencar la reurbanització d’aquest espai al barri del Segle XX, on s’hi construirà el nou institut-escola Sala i Badrinas que hauria de començar a funcionar el curs 2023/2024. El projecte també inclou la reurbanització dels carrers de Baldrich, Prim, Lepant i de la carretera de Rubí, així com la creació d’un nou espai interior i un nou vial que connectarà els carrers d’Escudé i de Sant Sebastià i serà restringit al trànsit.
El termini màxim perquè comencin les obres és de sis mesos a partir d’avui. Un cop comencin, els treballs s’allargaran durant quinze mesos: tres pels enderrocs i dotze per la urbanització. El pressupost total del projecte és de gairebé cinc milions d’euros.