Entradas

100 anys de l’estació dels FGC de Les Fonts

/0 Comentarios/en , /por

L’estació de Les Fonts dels FGC ha celebrat el seu centenari. Concretament, l’estació es va posar en servei el 15 d’agost de l’any 1920.

La infraestructura responia a la necessitat de disposar d’un punt d’encreuament de trens entre les estacions de Rubí i de Terrassa, excessivament distants, fet que va propiciar la construcció de l’estació de Les Fonts. L’estació s’incorporava així a una xarxa ferroviària que tenia el seu origen a Barcelona i que, des de principis del segle XX, s’havia anat estenent cap a les localitats del Vallès gràcies a l’impuls de l’enginyer català Carles Emili Montañés i l’americà Frederick Stark Pearson.

L’estació de Les Fonts és un d’aquells casos en què la posada en servei de l’estació és anterior al desenvolupament del nucli urbà. El tren havia arribat a Rubí l’any 1918 i a Terrassa el 1919. La seva construcció es va fer en un punt molt poc urbanitzat aleshores, però en el qual es volia desenvolupar una àrea residencial tipus ciutat jardí, satèl·lit de Terrassa. Ara, Les Fonts és tot un barri.

L’estació original constava de dos edificis i dues vies amb andanes laterals. Amb el pas dels anys va anar evolucionant i adaptant les seves instal·lacions construint, els anys 50, un nou pis a l’edifici de viatgers, instal·lant andanes altes i un nou enclavament, època de la qual correspon aquesta altra imatge.

Pel que fa al volum de viatgers, l’any 2019 l’estació va comptar amb prop de 424.000 persones usuàries, i forma part del conjunt d’estacions de la línia S1 d’FGC al municipi de Terrassa, juntament amb Terrassa Rambla, Vallparadís Universitat, Terrassa Estació del Nord i Terrassa Nacions Unides.

Amb motiu del centenari de l’estació de Les Fonts, l’Ateneu Terrassenc proposa una sortida cultural el dissabte, 22 d’agost. Sota el títol ‘Les Fonts, una estació al costat d’un castell diferet’, es proposa als participants fer una ruta creada i dirigida per Ferran Peña. El punt de trobada serà la mateixa estació de Les Fonts, a les 10 h del matí. L’activitat és gratuïta.

Ricard Font: ‘Millorar l’actual línia de FGC i buscar noves connexions amb BCN són debats diferents’

/0 Comentarios/en , /por

Fa tot just cinc anys es va inaugurar el perllongament dels Ferrocarrils de la Generalitat. Es va fer esperar molt, més de deu anys, però l’entrada en funcionament de les noves estacions a Terrassa ha disparat el nombre de viatgers. El 2014 les estacions terrassenques comptaven 2,5 milions de viatges i el 2019 ja n’eren 4,5 milions. L’increment de la demanda obligarà a la línia, l’any que ve, a oferir el màxim d’oferta amb 15 nous combois que permetran que surti un tren de Terrassa cap a Barcelona cada cinc minuts.

Amb la línia del Vallès al màxim de capacitat, l’única possibilitat d’ampliar viatgers i velocitat serà amb un nou túnel a Vallvidrera, que no es començarà a fer abans del 2026. Això permetria trens gairebé directes a Barcelona.

Els alcaldes de Terrassa i Sabadell demanaven fa pocs dies, però, noves connexions amb Barcelona, que permetessin l’arribada a altres zones de la capital que no fossin Plaça Catalunya.

A banda de la millora de freqüències, el 2021 també haurà de ser l’any de la implementació de la T-Mobilitat, que ha d’oferir tarifes més justes segons el tram i distàncies recorregudes.

FGC tanca el vestíbul Rambla de Pl. Catalunya per les obres d’ampliació i millora de l’estació

/0 Comentarios/en , /por

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) tanca el vestíbul Rambla de l’estació de Pl. Catalunya fins al 31 d’agost per les obres d’ampliació i millora que està duent a terme la companyia en aquesta instal·lació i que permetran millorar la capacitat de la línia Barcelona-Vallès així com remodelar tot el vestíbul actual per guanyar espai per a les persones usuàries. D’aquesta manera, des de l’1 d’agost i fins a finals de mes, per entrar l’estació de Pl. Catalunya cal utilitzar l’accés del vestíbul Bergara.

Fruit dels mateixos treballs, fins al 9 de setembre està fora de servei l’ascensor del vestíbul Rambla. Les persones amb mobilitat reduïda han d’utilitzar l’ascensor del vestíbul Pelai-Bergara que està en servei durant tot el període d’obres. També estan fora de servei durant aquest temps les andanes de les vies 1 i 2. Tots els trens entren per les vies 3, 4 i 5, que assumeixen el 100% de les circulacions. Aquest canvi no provoca cap alteració de les freqüències. L’estació disposa de senyalització amb tota la informació amb els itineraris recomanats. Tots aquests treballs s’han programat a l’època estival per produir la mínima afectació per a usuaris i veïns.

L’actuació a les vies consisteix en allargar-les per aconseguir la distància de seguretat suficient per a què els trens puguin realitzar l’entrada automàtica a l’estació. Aquesta maniobra és necessària per posar en marxa l’increment de freqüències a la línia Barcelona-Vallès, a partir de l’arribada de les 15 noves unitats el 2021, que permetrà que en hora punta hi hagi trens a Terrassa (S1) cada 5 minuts, trens a Sabadell (S2) cada 5 min, a més dels trens al ramal Tibidabo (L7).

En paral·lel, s’està remodelant completament el vestíbul per guanyar espai i fer més funcional l’estació. El vestíbul creixerà dels 470 metres quadrats actuals fins als 533. Aquesta ampliació millorarà l’espai de circulació i permetrà recol·locar elements funcionals de l’estació. Així, es desplaçarà la barrera tarifària, fet que optimitzarà els fluxos d’entrada i de sortida de persones, així com les màquines de venda de títols de transport.

Una altra de les millores importants serà la instal·lació d’una segona escala mecànica de pujada que connectarà les andanes amb el nou vestíbul així com una nova escala fixa que connectarà les andanes i el vestíbul Rambla, millorant la funcionalitat actual.

El ‘park and ride’ de Nacions Unides entrarà en funcionament l’octubre

/0 Comentarios/en , /por

L’estació de Nacions Unides de Ferrocarrils de la Generalitat tindrà un aparcament ‘park and ride’ a partir de l’octubre. El coronavirus no ha afectat les obres d’aquest nou aparcament, de 200 places, que permetrà que els usuaris del transport públic el puguin utilitzar gratuïtament. Aquest dijous hi ha hagut una visita d’obres, on s’ha pogut veure que, pràcticament, només queda pintar les línies al terra i polir els últims acabats. L’objectiu del ‘park and ride’ de Nacions Unides és facilitar la connexió amb tren amb el centre de Terrassa per a aquelles persones que vénen de fora la ciutat.

A la visita també hi ha estat Josep Rull en qualitat de responsable del programa Compromís Verd de Mútua Terrassa, poques hores abans que la jutgessa de vigilància li reordenés el reingrés a presó. L’hospital veu, amb aquest aparcament, l’oportunitat que els seus usuaris s’apropin amb tren a la Plaça del Doctor Robert.

El ‘park and ride’ de Nacions Unides, que ha costat 900.000 euros, encara pot créixer en 170 places en dues plantes més si fos necessari.

Els rebrots i les obres modifiquen els horaris d’estiu dels transports públics

/0 Comentarios/en , /por

Aquest cap de setmana arrenquen els canvis d’horaris i freqüència propis de cada estiu als transports públics metropolitans que passen per Terrassa. El condicionant dels rebrots pel coronavirus s’afegeix a les habituals obres de manteniment que els operadors aprofiten per fer coincidint amb el teòric descens de passatgers del període vacacional.

Per començar, des d’avui mateix els Ferrocarrils de la Generalitat finalitzaran el servei de cap de setmana a la mitjanit. La decisió pretén complementar el tancament dels locals d’oci nocturn que ha ordenat el PROCICAT per contenir els rebrots de la Covid-19. Els autobusos nocturns reduiran el servei a la meitat.

Pel que fa a Rodalies, les obres a la la línia R4 comportaran que els trens que surten de Terrassa en direcció Sant Vicenç de Calders es quedin a Martorell, des d’on s’oferirà transport alternatiu per carretera a Gelida i Sant Sadurní d’Anoia, on es reprendrà el servei de tren fins a Sant Vicenç de Calders. Aquestes obres comencen el 25 de juliol i s’allargaran fins al 15 de novembre.

Tots aquests canvis s’afegeixen als horaris propis del mes d’agost, d’una freqüència inferior a l’habitual.

FGC recupera el servei fins a les 2 de la matinada els divendres i dissabtes

/0 Comentarios/en , /por

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) recupera a partir de demà el servei fins a les 2 de la matinada els divendres i dissabtes de tot l’any. D’aquesta manera, la companyia oferirà altre cop el 100% de les freqüències, alterades els darreres mesos per efecte de la pandèmia. A més, els Centre d’Atenció al Client (CAC) així com l’Oficina de confecció de carnets de pensionista reobriran al públic a partir del pròxim dilluns, 6 de juliol.

L’única línia que encara quedarà alterada serà l’L7, en aquest cas com a conseqüència de les obres d’ampliació i millora de l’estació de Pl. Catalunya.

S’obren els centres d’atenció al client

Aquest dilluns, 6 de juliol, els CAC i l’Oficina de confecció de carnets de pensionista, tancats al públic des del dia 16 de març seguint les recomanacions de les autoritats sanitàries, tornen a obrir portes amb el seu horari habitual: el CAC de Plaça Catalunya ho farà de 8 h a 20 h; el de Pl. Espanya, de 9 h a 14 h i de 16 h a 18:30 h, i l’oficina (situada al carrer d’Avenir, 6, de Barcelona) de 9.15 h a 16.15 h, de dilluns a divendres. En tots els casos, les zones d’atenció al client estaran equipades amb pantalla/mampara protectora i hi haurà dispensadors de gel hidroalcohòlic a disposició dels clients.

Aquests centres atendran els clients per a la realització dels tràmits habituals però no per resoldre cap consulta relacionada amb les compensacions dels títols no utilitzats durant el confinament. Per a aquests casos cal trucar al telèfon que l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) de l’Àrea de Barcelona ha habilitat: 93 120 53 30. Més informació a compensacions.atm.cat.

Dimecres ha estat el primer dia en què es podien compensar aquests títols, a les màquines validadores d’FGC es van realitzar gairebé 2.000 compensacions de T-usual, T-jove i T-70/90 per a famílies monoparentals i nombroses.

Dispositiu especial per la selectivitat

També la setmana vinent, FGC prepara un dispositiu especial entre els dies 7 i 10 de juliol, per a facilitar la mobilitat a tots els estudiants que s’han de desplaçar als respectius centres i realitzar les proves de la selectivitat i que consisteix en orientar-los i facilitar-los l’adquisició del títol de transport més adient en cada cas, especialment el bitllet d’anada i de tornada. A més, a l’estació d’Universitat Autònoma es realitzaran reforços d’agents d’atenció al client per poder atendre l’increment de mobilitat que es preveu.

A partir d’aquest dissabte FGC recupera el 100 per cent de l’oferta

/0 Comentarios/en , /por

La demanda a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) s’ha recuperat fins arribar a un terç de les validacions habituals d’abans de la crisi. La línia del Vallès que arriba a Terrassa, ha comptabilitzat 83.000 viatgers que junt amb els 116.000 de l’àrea metropolitana i els 33.000 a la línea de l’Anoia consolida la corba ascendent en la recuperació d’usuaris. Una tendencia que ha anat en augment des de l’inici de les diferents fases de la desescalada. Des del pic més baix de demanda, durant el mes d’abril en què només viatjava un 5% del passatge habitual d’abans de la pandèmia, FGC ha anat recuperant progressivament usuaris, una tendència que es va accentuar a partir del 25 de maig, amb l’entrada de les tres regions sanitàries de Barcelona a la fase 1 de la desescalada.

Les dues setmanes de la fase 1 les validacions van augmentar un 60%, passant d’una mitjana de 53.000 viatges els dies laborables a 84.500. A les dues setmanes de les fases 2 i 3 i avui, amb l’entrada en vigor de l’etapa de la represa, l’increment ha estat del 37% (de 84.500 validacions/dia a 116.000). Actualment, l’oferta a FGC és d’un 100% a les hores punta i d’un 80% la resta del dia i els caps de setmana, amb uns percentatges d’ocupació que no superen el 30%. Però a partir de demà dissabte, Ferrocarrils recupera el 100% de l’oferta, tant els caps de setmana com de dilluns a divendres, amb la finalització dels serveis a mitjanit.

Per Sant Joan, s’oferirà un servei especial fins a les 2 de la matinada a les línies que transcorren íntegrament per un sol municipi. La resta de serveis, finalitzaran a mitjanit, seguint les recomanacions de les autoritats sanitàries d’evitar desplaçaments entre ciutats la nit de Sant Joan. Per al dia 24, el servei serà el d’un dia festiu a totes les línies. A part de l’increment de l’oferta, una altra de les novetats a partir de dilluns és que desapareixen les limitacions d’espai a les plataformes dels trens així com als ascensors que, a més, tornaran a estar operatius amb normalitat, és a dir, sense haver de sol•licitar-los amb una trucada prèvia.

L’únic requisit indispensable que es manté per a viatjar en transport públic és l’ús de la mascareta, tal i com està establert en totes les activitats que es realitzen arreu del país. Els dispensadors de gel hidroalcohòlic a les principals estacions per a l’ús dels clients i les mesures específiques de neteja i higiene es mantenen de manera indefinida.

Ferrocarrils manté les tasques de neteja i desinfecció i senyalitza els espais i itineraris

/0 Comentarios/en , , /por

Els trens i les estacions de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya s’adapten al retorn progressiu de les persones usuàries del transport públic. La companyia ofereix actualment el 100% dels serveis a les principals línies durant les hores punta i el 80% la resta de la jornada  i els caps de setmana.

La tornada progressiva de la normalitat es vol fer amb les màximes garanties per recuperar la confiança dels usuaris. Abans de la pandèmia es registraven 350.000 validacions diàries.  Aquesta setmana, segons les dades de la companyia, l’augment és d’un 25% respecte a la passada, tot i que la demanda encara és un 67% inferior a la de la mateixa setmana de l’any passat.

Per complir amb les normes d’aforament i, seguint els criteris i les mesures de protecció que s’han adoptat a altres països del món, tots els trens de Ferrocarrils de les línies Barcelona-Vallès i, d’altres recorreguts, circulen amb la nova senyalització per a millorar l’autoprotecció de les persones usuàries. A l’interior dels combois, seguint els actuals requeriments d’ocupació de la meitat dels seients i de 2 persones per metre quadrat a les plataformes, la companyia ha senyalitzat els seients on està prohibit asseure’s i trambé els espais on les persones s’han de col·locar quan viatgin de peu.

Pel que fa a vestíbuls i andanes, Ferrocarrils ha instal·lat senyalització per garantir la distància recomanada entre les persones usuàries, sobretot davant de les màquines de venda de bitllets i en els accessos a les màquines validadores. També s’ha senyalitzat la distància recomanada a les andanes mentre s’espera el tren. A més, s’han col·locat fletxes en el paviment per canalitzar els fluxos de persones i evitar conflictes entre moviments, garantint la fluïdesa en els itineraris. La compnayia també recorda que s’ha de portar mascareta obligatòriament quan s’utilitzi el transport públic, respectar l’ocupació dels seients i evitar les hores punta i les aglomeracions.

Pel que fa a les mesures de desinfecció adoptades destaquen la neteja a fons amb productes desinfectants i virucides en tots els espais i elements de les estacions en què hi pot haver moviment de clients i els usuaris poden tocar el mobiliari de l’estació. És a dir, màquines de venda de bitllets, passamans o barres de subjecció, per exemple, es netegen diàriament.

D’altra banda, FGC esta col·laborant amb l’ATM en una prova pilot de lliurament gratuït de gel hidroalcohòlic als clients a les principals estacions, per tal que els usuaris en puguin fer ús. Aquests dispensadors de paret van acompanyats d’una senyalització que explica com fer-ne ús de forma segura i responsable.

El transport públic, gairebé al 100% en l’entrada a la Fase 2

/0 Comentarios/en , /por

Aquest dilluns Terrassa entrarà a la Fase 2 del desconfinament, com el conjunt de l’Àrea Metropolitana Nord, l’Àrea Metropolitana Sud i la ciutat de Barcelona. L’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) ha informat que la gran majoria de les línies del transport públic a l’entorn de la capital catalana recuperaran els horaris i freqüències habituals, sobretot durant les hores punta. Encara que la demanda actualment és una quarta part de la mitjana en aquesta època de l’any, per tant molt lluny de l’habitual, l’ATM espera poder garantir així la distància interpersonal suficient entre passatgers.

D’aquesta manera, dilluns les línies de Rodalies Renfe i dels Ferrocarrils de la Generalitat que passen per Terrassa oferiran ja el 100% dels trajectes habituals. Els caps de setmana la circulació de trens serà del 80%, finalitzant a la mitjanit. De mitjana, circularan el 80% dels autobusos interurbans i el 50% dels nocturns.

A Barcelona, el metro ja funcionarà a ple rendiment i tant el Trambesòs com el Trambaix circularan al 100% durant les hores punta.

Imatge

L’oferta de FGC torna a ser del 100% a les hores punta

/0 Comentarios/en , /por

Els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) han anat augmentant la freqüència d’horaris a mida que ha anat avançant el desconfinament, fins al punt que a hores d’ara ja ofereixen el 100% del servei a les hores punta. Durant la resta del dia i els caps de setmana, circulen el 80% dels trens habituals. En les últimes setmanes, el nombre de passatgers ha anat creixent, tot i que encara se situa a nivells molt inferiors als que serien previsibles per aquestes dates. Així, aquesta setmana l’augment de la demanda ha estat del 25% respecte la passada, però és inferior a la mateixa setmana de l’any passat en un percentatge del 67%. El motiu de la major proporció de trens en funcionament que d’usuaris és el de garantir les distàncies interpersonals necessàries per prevenir possibles contagis de la Covid-19.

A més de la senyalització a trens i estacions que es va fer setmanes enrere, la companyia també manté les mesures excepcionals de neteja i desinfecció, tant dels combois com de les instal·lacions. A diferència del que passa a Renfe, els trens de FGC obren automàticament totes les portes a cada parada per evitar al passatge haver de tocar els botons.