Entradas

FemVallès demana millores de seguretat i funcionalitat als accessos de l’AP-7 i la C-58

/0 Comentarios/en , /por

El recent accident d’aquest dilluns a l’AP7 amb tres víctimes mortals i tres ferits a l’altura de Barberà del Vallès és el darrer episodi tràgic a les autopistes del Vallès. El sector vallesà de l’AP7 és de fet el tram amb més densitat de tràfic de vehicles. És per això que l’Associació femVallès ha demanat per carta al Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana solucions en seguretat i funcionalitat mitjançant l’adequació i gestió de la xarxa. L’entitat posa l’èmfasi en la necessitat de moderar la velocitat i implementar una regulació en l’avançament de camions en els pocs quilòmetres on es concentren els accidents i les retencions periòdiques.

Recentment, la Generalitat ha introduït millores amb petites intervencions en els carrils d’accés de les autopistes C58-C17 amb l’AP7-B30. L’associació demana ara l’acció simètrica de millora dels accessos entre l’AP7-B30 i la C58-C17. Aquestes actuacions, sense necessitat de grans partides ni terminis d’obra llargs, explica femVallès, permeten una reducció important de les cues i retencions a banda d’un guany en seguretat.

femVallès veu una oportunitat en el bagatge del català Xavier Flores, recentment escollit secretari d’infraestructures pel Ministeri, com un element positiu i clau per solucionar bona part dels problemes de l’AP7.

Per aquest fet, i amb motiu del darrer accident mortal, femVallès insta al Ministeri de Transports a iniciar amb urgència un pla de millores puntuals i de gestió. I per últim, els vallesans afegeixen la demanda d’un pla de millora general dels nusos, connexions (C58, C17, N150) i vies laterals (B30) per tal d’integrar l’autopista.

FGC referma la seva aposta per la mobilitat sostenible amb la instal·lació de deu Bicitancats

/0 Comentarios/en , , /por

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha finalitzat aquest gener la instal·lació dels deu primers Bicitancats a les estacions de les línies Barcelona-Vallès i Llobregat-Anoia. D’aquesta manera referma la seva aposta per fomentar la mobilitat sostenible i la descarbonització de la mobilitat, com a pilars bàsics per lluitar contra el canvi climàtic i millorar la qualitat de l’aire a l’àrea metropolitana.

Amb aquests primers deu Bicitancats, Ferrocarrils posa a disposició de la ciutadania 280 noves places d’aparcaments segurs per a bicicletes a les estacions de Piera, Sant Andreu de la Barca, Sant Vicenç dels Horts, Bellaterra, Vilanova del Camí, Can Feu | Gràcia (Sabadell), Martorell Enllaç, Sant Vicenç de Castellet, Pallejà i Valldoreix, que se sumen a les 157 que FGC ja tenia a les estacions de Sarrià (Biciestació), Sant Boi, Sant Quirze, UAB, Terrassa Nacions Unides i Sabadell Nord. D’aquesta manera, actualment, Ferrocarrils té una oferta global de gairebé 440 aparcaments per a bicicletes amb sistemes de seguretat al costat de les estacions.

FGC va recuperar el 2021 el 67% del passatge d’abans de la pandèmia

/0 Comentarios/en , /por

Ferrocarrils de la Generalitat va recuperant, mica en mica, els passatgers perduts a causa de la pandèmia. El 2021 es va tancar amb més de 44 milions de viatges a la línia Barcelona-Vallès, el que suposa un increment del 29% respecte l’any anterior i una recuperació 67% del passatge del 2019. Els dos últims mesos de l’any van especialment positius amb un repunt superior del 80%.

D’altra banda la satisfacció dels usuaris de les línies de Ferrocarrils ha arribat a un màxim històric, amb una nota mitjana de 77 sobre 100. Un dels aspectes més ben valorats és la puntualitat, que continua per sobre del 99% a totes les línies.

Ferrocarrils de la Generalitat millorarà les andanes i el pas inferior de l’estació de Les Fonts

/0 Comentarios/en , , /por

L’estació de tren dels catalans a Les Fonts canviarà d’imatge i millorarà la confortabilitat aquest 2022. Ferrocarrils de la Generalitat ha adjudicat les obres d’arranjament de les andanes i del pas inferior d’aquesta històrica estació de la línia Barcelona-Vallès. El projecte s’ha adjudicat per un import de 346.000 euros. Les feines començaran el primer trimestre de l’any i es faran en 12 setmanes.

El projecte preveu renovar el paviment continu de l’estació que hi ha i substituir-lo per un de modular, més fàcil de mantenir i que té millor drenatge en cas de pluja. En total s’actuarà en uns 1.600 metres quadrats de superfície. També s’actuarà en la millora del pas inferior i l’accés al costat de la plaça de l’estació de Les Fonts.

Les obres es faran en tres fases, tenint en compte que primer s’ha de deixar enllestida tota l’andana de la via 2. Posteriorment es farà la via 1 i finalment els accessos exteriors. Les feines es faran majoritàriament en horari diürn i una petita part es faran de nit perquè no generaran cap impacte acústic important. Mentre durin els treballs es garantirà l’accés de les persones usuàries en les millors condicions, en especial atenció a les persones amb mobilitat reduïda.

Aquesta actuació forma part de la política de Ferrocarrils de la Generalitat en el manteniment de les seves instal·lacions per un major confort de tots els viatgers i garantir un servei de qualitat. Per l’estació de Les Fonts hi passen unes 424.000 persones l’any, segons dades del 2019, abans de la pandèmia.

C’s vol garantir en el pressupost de la Generalitat la residència de Sant Pere Nord

/0 Comentarios/en , /por

Ciutadans reclama en una esmena al projecte de pressupost de la Generalitat, destinar una partida de diners que garanteixi la construcció de la residència d’avis a Sant Pere Nord. Un compromís que va adquirir el Govern però que no està reflectit en els grans números per a l’any vinent.

Aquesta és una de les 24 esmenes directament vinculades amb Terrassa que Ciutadans presenta al Pressupost de la Generalitat per al 2022. La resta fan referència a les ampliacions dels CAP Nord i Sud, al manteniment i millora dels centres de Formació Professional o per una reforma integral per al Districte 3 com si fos un «Pla de barri». Només en mobilitat el grup taronja presenta 15 esmenes. En total Ciutadans presenta 800 esmenes, 600 de les quals afecten directament al món local.

Les mesures de control d’accés a la zona de vianants no estaran a punt l’1 de gener

/0 Comentarios/en , , /por

La implantació de les àrees de vianants no serà tan ràpida com s’havia previst. El govern municipal s’ha vist obligat a allargar mig any més, fins al 30 de juny, el període d’adaptació dels conductors, que havia d’acabar d’aquí a dues setmanes. I és que les tres eines que han de garantir el compliment de les restriccions encara no estan a punt: les autoritzacions als veïns, moltes d’elles per tramitar, les càmeres que les verificaran i l’aplicació per justificar passos puntuals per les zones restringides.

Gairebé la meitat d’adreces no té demanada cap autorització

Fins aquest dimecres, l’Ajuntament ha tramitat sol·licituds de 2.059 adreces, un 54 per cent del cens: un 67 per cent són habitatges, un 28 per cent aparcaments i un 5 per cent comerços i serveis. S’hi hauran de sumar les 160 sol·licituds que estan en procés de tramitació. Un 42 per cent de les adreces amb dret a autorització no n’ha demanat cap.

Autoritzacions2

2,6 matrícules per adreça

Entre totes les adreces s’han sol·licitat 5.368 distintius, amb una mitjana de 2,6 per adreça del màxim de quatre que es podien demanar. Caldrà sumar-hi els que ja s’han demanat però estan pendents de tramitació. Molts veïns no presentat cap sol·licitud. Les zones amb més autoritzacions tramitades són, per aquest ordre, Vapor Gran, Plaça Vella i Passeig.

Autoritzacions

Continuen les reunions

El Servei de Mobilitat segueix tenint reunions amb veïns disconformes amb algunes mesures i ja s’ha fet alguna modificació. A deu carrers fronterers amb les àrees de vianants se’ls permetrà tenir el passi per circular-hi. I els veïns de la zona del Vapor Gran podran passar per la del Passeig i viceversa.

Altres reclamacions com la pacificació d’alguns carrers, l’ampliació de l’àrea del Passeig o alguns canvis de sentit ja previstos en aquesta zona hauran d’esperar una nova revisió ben entrada la primavera.

Demanen una consulta a Can Boada on tot el veïnat pugui dir què pensà de la mobilitat al barri

/0 Comentarios/en , /por

L’Ajuntament i les entitats veïnals de Can Boada van acordar, a finals d’octubre, la compra de camions de càrrega lateral a la dreta, una operació que no serà immediata. Van pactar que, mentre no arribin, es tornarien a posar contenidors tradicionals i es recuperaria el sentit dels carrers Francisco de Vitòria i Alexandre Galí.

Ara, el grup veïnal Afectats de Can Boada, sorgit fa uns mesos, denuncia que l’Ajuntament fa marxa enrere i que no complirà aquells acords. L’haurien frenat uns cartells anònims que donarien a entendre que no tot el barri està a favor de recuperar l’antiga mobilitat i de la compra dels nous camions. La reunió entre tècnics municipals i els representants veïnals per concretar les accions immediates a emprendre no s’ha arribat a celebrar. Segons Afectats de Can Boada, l’Ajuntament prefereix esperar els resultats d’una enquesta que encarregarà a una empresa privada abans de prendre una decisió. Aquests veïns demanen que, enlloc d’una enquesta, s’organitzi una consulta que interpel•li a tot el veïnat.

Afectats de Can Boada no entén que uns cartells anònims hagin tombat uns acords presos per consens. Lamenten que les dues associacions de veïns defensin ara una posició neutral quan no se’ls ha dirigit ningú oposant-se a les reivindicacions.

La instal·lació de contenidors de càrrega lateral a Can Boada a principis d’any va fer canviar el sentit d’alguns trams dels carrers Francisco de Vitòria i Alexandre Galí per a que els camions, amb càrrega només a l’esquerra, poguessin buidar-los. Els veïns sempre han denunciat que els canvis han dificultat la mobilitat al barri.

El cost del servei d’autobusos el 2020 va ser de 10 milions d’euros

/0 Comentarios/en , , /por

El servei d’autobusos va tenir, l’any passat, un cost de 10,1 milions per a l’Ajuntament de Terrassa. El consistori està liquidiant, ara, l’exercici 2020 i ha fet balanç d’un any atípic per la pandèmia. El coronavirus va obligar, durant molts mesos, a reduir dràsticament el servei, fet que es va traduïr en una disminució dels ingressos. L’Ajuntament va recaptar 4,4 milions, una xifra allunyada de les habituals els darrers anys, que havien estat de sis, set i fins i tot vuit milions. D’altra banda les despeses van ser de 14,3 milions d’euros.

Durant el temps que es va haver de reduir el servei TMESA va mantenir la totalitat de la plantilla i, mitjançant la gestió d’una borsa d’hores, va aconseguir un estalvi de 240.000 euros.

Els veïns d’Arquímedes i Galileu no volen assumir més el trànsit que abans circulava per la Rambla

/0 Comentarios/en , /por

Quan la Rambla d’Ègara és va tancar al trànsit l’any 2008, els carrers Arquímedes i Galileu van passar a ser l’alternativa pels milers de vehicles que hi circulaven. Ja fa temps que els veïns es queixen del volum de trànsit que ara els passa per davant, uns 10.000 vehicles diaris per Galileu i 8.500 per Arquímedes, amb el soroll i contaminació que se’n deriva. Els dos carrers, de més d’un quilòmetre de longitud, s’han convertit en les artèries per creuar la ciutat de Nord a Sud.

Se senten oblidats i alhora víctimes de l’ampliació de la zona de vianants a la Rambla. Tampoc no veuen que s’hagi fet cap millora en els últims anys especialment en alguns punts amb les voreres deteriorades.

La setmana passada es van reunir amb la regidora de Mobilitat i en va sortir contents, amb el compromís de buscar alternatives. El mes que ve es tornaran a veure i esperen que els responsables municipals vinguin amb els deures fets i els presentin solucions imminents amb calendari concret.

Els veïns afectats han creat perfils a les xarxes socials per anar denunciant situacions que veuen incomprensibles. Tenen ple suport de l’Associació de Veïns de Ca n’Aurell que els dona la cobertura associativa. La seva presidenta denuncia que la major part del trànsit per aquests carrers és només de pas.

Els afectats rebutgen que la solució al seu problema hagi de dependre de l’arribada de fons europeus. Consideren que desviar el trànsit cap a les rondes o la B40 per trajectes de punta a punta i obrir la Rambla, encara que sigui unes hores al dia, pels més urbans podrien posar remei immediat a la situació.

L’Ajuntament impulsa tres campanyes per millorar l’accessibilitat a la mobilitat

/0 Comentarios/en , /por

L’Ajuntament impulsa tres campanyes de mobilitat accessible amb l’etiqueta #TerrassaTrencaBarreres. La primera de les campanyes es farà a les línies dels transport públic. A les parades, entrades i sortides de l’autobús es millorarà l’accessibilitat cognitiva amb uns pictogrames entenedors per a les persones amb dificultat per a la comprensió.

Paral·lelament, a la pàgina web de Tmesa hi haurà tres guies per planificar el recorregut amb bitllet o abonament dirigit a persones amb dificultat de comprensió. Una eina útil també per a la sensibilització de la població. Una altra campanya és per reduir l’incivisme al voltant de les places d’aparcament reservades per a les persones amb mobilitat reduïda.

“Posa’t al meu lloc; no aparquis al meu lloc” és el lema per preservar les 40 places d’aparcament que hi ha per a les persones amb dificultat de mobilitat.

Finalment, l’Ajuntament adaptarà els 146 passos de vianants que hi ha pròxims a les escoles amb una sèrie de quatre pictogrames de fàcil comprensió per potenciar l’autonomia dels vianants amb problemes d’autisme i millorar la seguretat viària.