Entradas

Ja es pot comprar el bitllet senzill de l’autobús a través de l’app de TMESA

Des d’aquest dijous, les persones usuàries dels autobusos urbans de Terrassa podran comprar el bitllet senzill a través de l’app de TMESA que cal descarregar o actualitzar. Fins ara, s’havia d’adquirir demanant-lo al conductor o conductora del vehicle i pagant-lo en efectiu.

L’anomenat Bitllet Senzill Digital (BSD) no és un títol de transport nou, només canvia la forma de comprar-lo, d’una manera més àgil i sense que sigui necessari cap mena de contacte entre el viatger i el xòfer. Això és important en la situació actual perquè evitar el contacte físic és una de les mesures clau per prevenir els contagis de la Covid-19. 

Amb aquesta iniciativa, TMESA implementa una millora en el servei per adaptar la mobilitat a la nova realitat. Aquest nou sistema de pagament també l’han incorporat altres empreses de transport d’altres ciutats com Barcelona, Saragossa o València, entre altres.

Per fomentar l’ús del nou bitllet senzill es farà una campanya d’informació amb cartells i vinils als busos, al carrer i a les xarxes socials i es penjarà un tutorial al web.

Aquest tipus de bitllet, abans de la pandèmia suposava el 10% dels títols. Durant el 2020, aquest percentatge va baixar fins al 5,2%.

TMESA fa un simulacre amb un midibús 100% elèctric als carrers de Terrassa

L’empresa TMESA fa des d’ahir i al llarg d’aquest dimecres un simulacre amb un midibús 100% elèctric de l’empresa BYD als carrers de Terrassa. Aquest vehicle de mida mitjana fa el recorregut de la L10 sense passatgers (amb pesos que simulen les persones a l’interior) i amb un cartell que informa que es tracta d’un vehicle en proves. L’objectiu principal de l’acció és testar aquesta tecnologia simulant les condicions reals del transport públic a la ciutat. Altres ciutats com Madrid i Saragossa han fet proves similars en els seus respectius municipis, per comprovar si la tecnologia elèctrica rendeix de manera òptima i pot ser una bona alternativa a altres formes de mobilitat menys sostenibles.

La T-Hospital celebra el primer aniversari amb 12.650 títols venuts

Aquesta setmana ha fet un any que l’Ajuntament va posar en marxa la T-Hospital, un títol de transport que al llarg d’aquest període ha estat adquirit 12.650 vegades. Gairebé la meitat de targetes, 5.900, es van emetre durant el primer mes de funcionament. Fent balanç d’aquest primer aniversari i segons dades del mateix consistori, el perfil d’usuari és lleugerament més femení: el 53’39% de propietaris d’una T-Hospital són dones, pel 46’61% restant d’homes. Entre uns i altres, l’han utilitzada per a un total de 107.000 viatges, el que resulta en una mitjana de gairebé vuit trajectes i mig per targeta.

L’equip de govern fa una valoració positiva d’aquests resultats, tenint en compte que el seu funcionament s’ha vist especialment condicionat pels efectes de la pandèmia en els desplaçaments als centres de salut. De fet, si al mes de febrer la mitjana d’usuaris diaris de la T-Hospital en un dia feiner era de 731 terrassencs, al novembre va baixar fins a gairebé la meitat, 368.  Tot i això, segons la tinenta ‘alcalde de Territori i Sostenibilitat, Lluïsa Melgares, amb aquest servei el govern municipal ha aconseguit «donar resposta a una llarga reivindicació ciutadana, la de facilitar l’accés a aquest centre sanitari», en referència a l’Hospital de Terrassa.

La T-Hospital permet utilitzar els autobusos urbans de TMESA per desplaçar-se a l’Hospital de Terrassa de manera gratuïta i il·limitada. El títol de transport es pot obtenir de manera telemàtica i també presencial, a l’Oficina de Mobilitat ubicada al número 9 del carrer d’Iscle Soler. Els tres requisits per obtenir-la són estar empadronat a la ciutat, no ser beneficiari ni de la T-Blanca ni de la T-16 i abonar 1€ en concepte d’alta al servei.

 

El PSC demana que s’estudiïn alternatives al pàrquing del Portal de Sant Roc

Un estudi encarregat per l’Ajuntament xifra entre 10 i 12 milions d’euros el cost que tindria la reforma del pàrquing del Portal de Sant Roc. Aquesta actuació contemplaria, a més, la reurbanització dels carrers adjacents i la construcció d’un túnel de 150 metres que el connecti amb el pàrquing soterrat de la plaça Vella.

El PSC creu que, abans de tirar endavant el projecte, cal estudiar les necessitats i usos alternatius que podria tenir aquest espai, no necessàriament un aparcament, i que podrien ser culturals, socials i esportius. Els socialistes creuen que un pàrquing d’aquestes característiques, a tocar de la Rambla, contradiu les polítiques que vol dur a terme l’equip de govern.

D’altra banda el PSC ha criticat la pròrroga del contracte de serveis a TMESA per cinc anys, inclosa en l’ordre del dia del ple d’octubre. Els socialistes han dit que en l’anterior mandat van voler adjudicar una concessió de deu anys però que part de l’oposició, ara al govern, hi va votar en contra.

El PSC també ha dit que, en principi, s’abstindrà en la votació de les ordenances fiscals de l’any que ve.

TMESA compra cinc nous busos i ja té el 30% de la flota amb vehicles híbrids

La flota de TMESA es renova amb cinc autobusos híbrids nous. Amb aquests, ja són 21 els busos amb motors que combinen la tecnologia de combustió amb l’elèctrica. Això significa prop d’un terç del total de la flota, que consta de 68 vehicles.

El benefici dels busos híbrids és mediambiental i econòmica: són més eficients i permetem retirar de circulació els més vells.

L’objectiu de l’Ajuntament, a llarg termini, és que tota la flota d’autobusos acabi sent híbrida. De moment, el mes que ve comprarà cinc vehicles nous més. L’equip de govern anima als ciutadans a utilitzar el transport públic. La demanda a les línies de TMESA encara està a un 65% del que era habitual abans de la pandèmia.

El cinc autobusos híbrids han tingut un cost de 1,7 milions d’euros.

Cinc autobusos híbrids per renovar la flota de TMESA

L’Ajuntament aprovarà la compra de cinc nous autobusos de tecnologia híbrida per a l’empresa de transport públic TMESA. L’expedient de finançament d’uns 1,6 milions d’euros que arribarà al ple, forma part de la renovació de la flota iniciada el 2016. El sistema híbrid està a mig camí del motor elèctric i del dièsel amb un estalvi de combustible que també redueix considerablement la contaminació.

Els vehicles de la marca Volvo totalment equipats, seguiran la línia de prestacions de les últimes compres, amb una notable millora de la confortabilitat. L’oposició s’ha interessat per l’estat de la concessió amb TMESA, en pròrroga des de fa 10 anys. L’Ajuntament intenta fer un estudi sobre el millor contracte amb l’empresa i redactar un nou tipus de concessió que podria passar per un contracte de serveis.

Aquests càlculs fets amb l’Associació de Municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà, s’han vist afectats per la Covid-19 ja que encara no hi ha xifres fiables de després de la pandèmia. Abans del mes de març més d’1 milió de passatgers agafaven un autobus al mes. Ara i després del confinament, el nombre de passatgers s’ha recuperat en un 65 per cent.

D’altra banda la Comissió de Territori elevarà al ple la creació del Consell de la Qualitat Arquitectònica, un nou òrgan consultiu format per arquitectes i aparelladors, que vetllaran per la qualitat arquitectònica de les noves promocions. La idea és que puguin assessorar a l’Ajuntament sobre l’arquitectura que s’utilitza a la ciutat en els plans de millora, sobretot en aquells espais de rellevància per al paisatge urbà, com ara les entrades i sortides de la ciutat.

Dimarts arrenca la primera línia de bus sota demanda de Terrassa

Aquest pròxim dimarts dia 30 començarà a operar la nova línia urbana de bus L12 Flex. Serà una prova pilot de transport sota demanda: la línia unirà Can Palet de Vista Alegre amb el centre de la ciutat seguint uns horaris fixes que els usuaris podran ampliar demanant viatges concrets. La manera de fer-ho serà o bé utilitzant una aplicació per a mòbils gratuïta, Nemi, o bé trucant al telèfon gratuït 900696566. De dilluns a divendres, els horaris del servei fix seran de 6.40h a 9h i de 14.16h a 18.20h, mentre que els trajectes sota demanda es podran demanar de 9h a 13.30h i de 18.45h a 20h. També es podran reservar viatges els dissabtes al matí, entre les 9h i les 13.30h. Aquests canvis signifiquen un augment del 60% respecte el servei que oferia actualment la L12. La part de trajecte que unia el Centre i el barri de Can Gonteres mantindrà els horaris de sempre passant a denominar-se L13.

Amb l’objectiu de difondre el funcionament d’aquesta nova línia, l’Ajuntament està oferint sessions informatives en línia tant a les associacions de veïns dels barris afectats com als actuals usuaris de la L12. A més, durant els primers dies de prova pilot hi haurà una persona a bord del vehicle per proporcionar informació i resoldre dubtes als passatgers.

Aquesta prova pilot forma part del projecte europeu Galileu i tindrà una durada de tres mesos. L’Associació de Municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà és l’entitat que s’encarregarà de configurar el servei de transport a demanda, com ja fa a 14 municipis catalans més. La intenció del sistema mixt entre horaris fixes i sota demanda busca millorar l’eficiència del servei de bus, oferint només aquells trajectes realment necessaris. Les tarifes seran les mateixes que a la resta de línies de TMESA.

 

L’Ajuntament estudia reservar un 30% del sòl urbà a habitatge protegit

L’Ajuntament està preparant una modificació puntual del POUM per reservar un 30% de sòl urbà consolidat a habitatge protegit. La mesura l’està estudiant una empresa externa amb els seus pertinents informes econòmics.

Ha estat el PSC qui ha preguntat per aquesta modificació del POUM a la Comissió de Territori, després que els grups de l’oposició n’hagin rebut un informe del regidor d’Urbanisme, Carles Caballero. La socialista Eva Candela s’ha queixat d’haver-se assabentat al darrer consell d’administració de la Societat Municipal d’Habitatge, sense tenir-ne cap tipus d’informació prèvia, que l’Ajuntament ja ha posat en marxa la modificació del POUM per a la reserva d’habitatge protegit, iniciant un estudi econòmic i la seva licitació.

El regidor d’Urbanisme, Carles Caballero, ha respost que passarà a l’oposició tota la informació per escrit, fet que no ha contentat del tot el PSC, que volia aprofitar la comissió per iniciar un debat oral. L’oposició ha demanat consens a l’equip de govern a l’hora de tirar endavant mesures com aquesta.

La tinenta d’alcalde de Territori i Sostenibilitat, Lluïsa Melgares, ha emplaçat a parlar-ne a la comissió de seguiment del Pla Local d’Habitatge, que s’hauria de reunir el proper juliol.

D’altra banda la Comissió Informativa de Territori i Sostenibilitat ha aprovat la compra de 56 mampares per als autobusos de TMESA amb un cost de 48.000 euros.

El protocol que aplica TMESA contra la Covid-19, certificat per AENOR

Els usuaris i les usuàries dels autobusos urbans de Terrassa poden viatjar amb tranquil·litat i seguretat. El protocol aplicat per fer front a la Covid-19 del grup Avanza, al que pertany Transports Municipals d’Egara S.A. (TMESA), ha obtingut el certificat d’AENOR (Associació Espanyola de Normalització i Certificació). Aquest document garanteix que s’ha actuat en tots els àmbits per reduir i evitar possibles contagis de coronavirus.

D’aquesta manera es reconeix que totes les mesures de seguretat i higiene que s’han implementat aquests mesos, com canviar la porta d’accés, assegurar les distàncies de seguretat, l’ús obligatori de la mascareta o pagar únicament amb els títols específics del servei, són correctes i segueixen les instruccions de les autoritats sanitàries. L’objectiu de totes aquestes noves normes és preservar la salut de les persones usuàries del transport urbà i també dels treballadors i treballadores.

TMESA, l’empresa que gestiona el servei d’autobusos urbans de Terrassa és una empresa mixta participada en un 80% per la multinacional del sector Avanza i en un 20% per l’Ajuntament. La tinenta d’alcalde de Territori i Sostenibilitat, Lluïsa Melgares, ha assistit aquest dijous a la tarda a la presentació de la certificació del protocol, que s’ha realitzat a les instal·lacions de l’empresa.

L’any 2019 els autobusos urbans de Terrassa van registrar un nou rècord de viatges arribant gairebé als 14 milions.

 

L’entrada a la Fase 1 ha comportat un augment del trànsit a la ciutat

Aquesta setmana Terrassa ha viscut un augment destacable en la circulació de vehicles a la ciutat. El motiu és l’entrada en la Fase 1 del desconfinament: si la setmana passada el trànsit a Terrassa durant els dies laborables era del 51’5% de l’habitual, aquesta setmana la mobilitat de vehicles privats s’ha enfilat fins al 77%. També continua creixent el nombre d’usuaris del transport públic urbà: aquest dimecres l’utilitzaven 13.558 egarencs, mentre que una setmana enrere n’eren 9.400 i quinze dies abans 8.000. Malgrat aquesta evolució a l’alça, són xifres que ara mateix només signifiquen una quarta part de l’habitual en aquestes dates. Tot i això, per garantir la distància de seguretat entre passatgers, TMESA ha continuat augmentant la flota d’autobusos en servei i aquesta setmana ha passat de 37 a 48, del total de 56 que circulaven abans de la declaració de l’estat d’alarma.

Tots aquests canvis tenen una incidència directa en les contaminacions atmosfèrica i acústica de la ciutat. Les últimes dades són encara de la setmana del 18 al 24 de maig, abans de l’arribada de la Fase 1, però mostren un augment respecte les setmanes anteriors alhora que continuen sent registres més baixos dels habituals. En concret, la concentració d’òxids de nitrogen és del 57’98% de l’habitual, mentre que la de partícules en suspensió del 75’71%. Pel que fa als nivells de so, depenen de la zona on es registrin: en espais com la Plaça Vella, on tot just han obert les terrasses amb limitacions d’aforament, encara hi trobem nivells molt per sota dels valors habituals. En canvi, els principals vials de la ciutat ofereixen unes xifres gairebé iguals a les de referència.

Totes aquestes dades formen part dels indicadors dels serveis municipals essencials que l’Ajuntament comparteix cada divendres. Una altra de les variacions destacables en la comunicació d’aquesta setmana són les diferències en la recollida de residus entre el mes d’abril i el mes de maig. Hi ha un augment destacable de la fracció del rebuig, 12 tones mètriques més al dia, així com de la recollida de mobles (+3’84Tm/dia) i del paper i cartró (3’73Tm/dia). En canvi, s’han reduït la recollida de la fracció orgànica (-4’9Tm/dia) i dels envasos (-1’62Tm/dia).

Una altra novetat de la setmana ha estat que el Servei d’Informació i Atenció a les Dones (SIAD) ha tornat a oferir atenció presencial a la Casa Galèria, en horari de matí i només per als casos més urgents de violència masclista. La resta es continuen tractant per telèfon. En total, entre el 16 de març i el 28 de maig el SIAD ha realitzat 1.350 atencions, 1.286 de seguiment i 64 d’urgència. El Servei d’Atenció Integral a la Diversitat Afectiva Sexual i de Gènere (SAI DASIG) incorporarà les atencions presencials al llarg de la setmana vinent, però només a partir de les citacions dels professionals del servei. De moment, durant aquest estat d’alarma ha atès telefònicament un total de 61 persones. 43 pertanyien al col·lectiu LGTBI+ i 18 n’eren familiars.

El Servei d’Ocupació, gestionat per l’empresa Foment de Terrassa SA, recuperarà dilluns les atencions presencials i ho farà amb cita prèvia. Des de l’inici de l’estat d’alarma ha realitzat 4.165 atencions a persones de la ciutat, facilitant 130 contractacions laborals. El sector on ara mateix hi ha més demanda és el de Serveis a la Comunitat, amb 9 ofertes de treball. L’Oficina d’Atenció a l’Empresa, per la seva banda, ha realitzat 846 atencions telemàtiques, 220 de les quals relacionades amb les ajudes per superar la crisi del nou coronavirus.

Els Serveis Socials municipals continuen combinant l’atenció social telefònica amb la presencial: mentre que en la primera modalitat han atès 18.497 trucades des de l’inici de l’estat d’alarma, en la segona el registre és de 2990 atencions. Després dels trasllats efectuats la setmana passada, l’atenció a persones entre sostre es realitzar ara a l’Alberg de Joventut i acull 29 homes i 10 dones. L’espai de famílies va passar a l’Església Unida, on actualment s’hi troben 6 infants i 4 adults. Sobre la distribució d’aliments, el Centre de Distribució Social d’Aliments de Terrassa ha repartit un total de 6.123 lots d’aliments, mentre en el mateix període el Servei d’Àpats a domicili ha distribuït 16.032 menús per a 323 persones.

Des del 16 de març, l’Oficina d’Intermediació en Hipoteca i Endeutament del Lloguer ha atès un total de 1.372 consultes. Aquest servei està fent el seguiment d’expedients per realitzar intermediació en 155 casos i ha realitzat 36 requeriments de lloguer social. Encara en habitatge, l’Oficina d’Intermediació en Ocupacions ha obert 79 expedients a grans tenidors per incomplir l’obligació d’oferir lloguer social a famílies en situació de vulnerabilitat.

El Servei de Comerç ha realitzat un total de 1.890 gestions atencions als comerços de la ciutat, principalment per donar suport en les tasques d’informació i assessorament perquè puguin comunicar a la ciutadania les mesures higièniques i de distància social. També s’ha creat un equip específic per distribuir les mascaretes pels comerços de la ciutat.

Finalment, el Servei de Consum ha realitzat 610 gestions i atencions telemàtiques: 284 han anat directament lligades a situacions derivades de la Covid-19, com anul·lacions de viatges i moratòries de lloguers, mentre que 111 han estat mediacions.