El proper 22 de desembre Adif té previst restablir el servei per les dues vies al tram Terrassa-Manresa. D’aquesta manera es recuperarà el servei habitual a la línia R4 de Rodalies de Catalunya. Serà un mes i dos dies després del descarrilament d’un comboi a l’R4 i que va tenir com a conseqüència la mort d’un passatger i va provocar ferides de diversa consideració a 49 persones més.
La Mireia Obradors és de Manresa i anava dins del tren que va descarrilar a Vacarisses el passat dimarts a causa d’una esllavissada, igual que les més de 100 persones afectades. Ella ha decidit fer un grup de Whatsapp per posar-se en contacte amb el màxim número d’afectats i així plantejar-se de posar un demanda a l’administració, amb l’objectiu de millorar la línia R4 al seu pas entre Manresa i Terrassa, i així evitar accidents com aquest.
La veïna de Manresa té un gran suport per part dels passatgers en aquesta iniciativa, com per exemple el del Joan Gomà o el de la Marta Martí, veïns de Sant Vicenç de Castellet i que també anaven al primer tren del matí de dimarts.
Ara, després d’una setmana de l’accident que va acabar amb la vida d’un veí de Castellbell i el Vilar i amb més d’una quarantena de ferits lleus, surt la iniciativa de buscar a totes aquelles persones que estaven en el moment de l’accident, per això, la Mireia fa una crida perquè es posin en contacte amb ella i així poder fer més força.
De fet, dos dels vagons del tren que dimarts passat va descarrilar a Vacarisses han estat a l’estació de Renfe de Sant Vicenç de Castellet des de la nit de dimecres, i fins dilluns, quan van retirar els dos combois. El que estava en pitjors condicions va ser esquarterat i transportat per carretera i l’altre s’el van emportar, remolcat, per la mateixa via de tren. Durant la seva estada a l’estació santvicentina, els 2 combois van aparèixer plens de pintades i grafitis dissabte al matí. L’acte vandàlic s’hauria produït la matinada de divendres i dilluns, coincidint amb el restabliment de la línia de tren, la bretolada va despertat la curiositat dels primers passatgers.
Tornen a circular trens entre Terrassa i Manresa un cop reparats els principals danys a la infraestructura provocats pel descarrilament d’un tren a Vacarisses aquesta setmana.
El servei s’ha restablert aquest dissabte però la circulació, de moment, només es fa per una via en el tram comprès entre Terrassa i Manresa. Els trens circulen amb precaució al pas pel tram en què dimarts va haver-hi una esllavissada i posterior descarrilament d’un tren a l’altura de Vacarisses, causant nombrosos ferits i la mort d’un viatger.
Durant aquests dies tècnics d’Adif han treballat per sanejar i estabilitzar el mur i el talús, a més de substituir 80 travesses i subjeccions i anivellar i alinear la via, entre altres treballs.
Encara s’ha de renovar la via en un tram de 400 metres, netejar les cunetes, incorporar un nou pal de catenària i canviar el cablejat de comunicacions, a més d’altres actuacions. Mentre finalitzen tots els treballs, la recuperació del servei de la línia R4 entre Manresa i Terrassa serà parcial, amb un tren per hora i sentit i un increment del viatge de 10 i 15 minuts.
Adif continua recollint i analitzant les dades per a determinar les causes exactes que han provocat l’esllavissada i descarrilament en aquest punt.
Els dies laborables el servei es complementarà amb transbordaments per carretera en hora punta
Durant el període de recuperació parcial del tram Terrassa-Manresa els dies laborables, Renfe reforçarà el servei programat amb transbordaments per carretera Manresa – Sant Vicenç de Castellet – Terrassa. D’aquesta manera, es complementa l’oferta en tren amb tretze freqüències amb autocars entre aquestes 3 estacions. Aquests viatgers enllaçaran amb el tren a Terrassa.
El servei de les línies de Rodalies R4 i R12 es prestarà de la següent manera:
R4 (Manresa – Sant Vicenç de Calders per Vilafranca del Penedès)
Manresa – Terrassa i viceversa:
o Un tren per hora i sentit
o Els dies laborables, en hora punta es reforça el servei amb transbordaments per carretera enllaçant amb el tren a Terrassa
o Increment en el temps de viatge de 10 i 15 minuts
o A partir de dilluns, els trens adapten el seu horari a la nova situació. D’aquesta manera els trens de Manresa avançaran la seva sortida d’origen uns 5 minuts.
Terrassa – Barcelona – Sant Vicenç de Calders – Barcelona i viceversa: Servei habitual
R12 (Barcelona – Lleida per Manresa)
Lleida – Manresa i viceversa: Servei habitual en tren.
Manresa – Barcelona i viceversa: Els viatgers continuaran en els trens de la línia R4.
En sentit Lleida, els viatgers hauran d’avançar la seva sortida d’origen al tram L’Hospitalet – Terrassa – Sant Vicenç de Castellet uns 30 minuts per enllaçar amb el seu tren de l’R12 a Manresa.
Els viatgers poden trobar la informació sobre horaris i serveis a través de la megafonia d’estacions i trens, servei Transmet, així com als telèfons d’informació 900 41 00 41 i 912 320 320, a través de les xarxes socials, a l’app de Rodalies i als webs www.rodaliesdecatalunya.cat, www.renfe.com i www.adif.es.
Una vegada restablerta la circulació per una via, es continuarà treballant sobre el mur per completar la seva estabilització en una longitud de 180 m mitjançant la instal·lació d’una nova xarxa de cables ancorada amb bulons, entre altres obres. Així mateix, es renovarà la via en un tram de 400 m, es netejaran les cunetes, s’incorporarà un nou pal de catenària, es substituiran 800 m de cable de comunicacions addicionals i es canviaran entre 6.000 i 8.000 m de fibra òptica. Fins que no finalitzin aquestes tasques, es circularà amb precaució al pas per aquest punt.
El sindicat CGT ha convocat una vaga al servei de Renfe aquest dimecres, vigília de Tots Sants. Empresa i sindicats han pactat uns serveis mínims d’entre un 33 i un 66 per cent. Aquest matí, entre les sis i dos quarts de deu han circulat dos de cada tres trens de Rodalies i també ho faran en aquest percentatge de 5 de la tarda a dos quarts de deu del vespre. Durant la resta de la jornada només circula un de cada dos trens.
Pel que fa als trens de llarga distancia i alta velocitat s’assegura la circulació d’entre un 63 i un 72 per cent dels combois.
Els horaris dels serveis mínims es poden consultar al web de Renfe i al telèfon 900 41 00 41.
Aquesta setmana han de començar les obres de millora de l’accessibilitat a l’estació de Renfe de Sant Miquel de Gonteres. Entres les actuacions, a càrrec del ministeri de Foment, hi ha la construcció d’un nou pas inferior, la instal·lació d’ascensors per accedir a les andanes, que a la vegada s’ampliaran i perllongaran, i la renovació del sistema d’iluminació.
També s’instal·laran noves marquesines i es tancarà l perímetre de l’estació. Així mateix es renovaran els dispositius d’informació i atenció al client.
El Ministeri de Foment invertirà 1,5 milions d’euros en unes obres que es preveu que acabin a finals d’estiu de l’any que ve, en el termini de 10 mesos.
Per l’estació de Sant Miquel de Gonteres passa la línia R4 de Rodalies i els trens regionals cap a Lleida. Cada any la fan servir 60.000 usuaris de Renfe.
Terrassa en Comú, a través d’En Comú Podem, ha presentat una esmena als Pressupostos Generals de l’Estat dins l’article 60 d’inversió nova en infraestructura i béns destinats a l’ús general.
L’esmena demana el «Compliment amb les previsions del Pla Ferroviari de Barcelona 2010-2015» i la dotació addicional de 15.000.000 € per a la creació de l’estació de Can Boada-La Maurina a Terrassa. Una actuació que estava contemplada al Plan de Cercanías 2011 i al Pla Director d’Infraestructures de l’Autoritat del Transport Metropolità 2011-2020 i de la qual ja hi havia compromisos de totes les administracions competents. El Pla Director marcava com a fites que l’any 2015 s’haurien licitat les obres i l’any 2020 estarien executades.
Des de Terrassa en Comú presenten aquesta esmena als Pressupostos del PP i Ciutadans. Uns pressupostos amb retallades en infraestructures, un 10,9%, fins als 5.391 milions, davant dels 6.049 del 2016.
L’estació que hauria de situar-se a la zona oest de Terrassa, un àmbit que TeC considera que pateix greus dèficits de connexió amb la resta de la ciutat i que està molt allunyat de la resta de les estacions de tren existents a la ciutat.
Segons TeC, una nova estació que donaria cohesió urbana a un conjunt de barris amb problemes d’estructura urbana i social, permetent la connexió equilibrada dels barris a est, centre i oest de Terrassa així com amb l’àmbit metropolità de Barcelona. Afegeixen que es tracta d’una esmena que porta l’adn municipalista i la defensa de Terrassa a Madrid de la mà de Terrassa en Comú i que prioritza les inversions als barris que més ho necessiten per a disminuir les desigualtats a la nostra ciutat.