Entradas

Rodalies redueix al 50 % la seva oferta a partir del 3 d’abril

/0 Comentarios/en , /por

A partir  d’aquest divendres 3 d’abril, Rodalies redueix al 50 % la seva oferta seguint els paràmetres marcats per les autoritats.

El servei ferroviari es reajusta a la demanda existent, que s’ha reduït pràcticament un 95%,fet que permet que es mantingui un nivell d’ocupació que representi un terç de la capacitat màxima. D’aquesta manera es respecten les distàncies entre els viatgers recomanades per les autoritats sanitàries.

Des del 26 de març, les línies R7, RG1 i RT1 no presten servei. A la línia R7 l’estació d’Universitat Autònoma de Barcelona està tancada i la resta estan servides per l’R4. L’RG1 comparteix recorregut amb trens de l’R11 i l’R1 i, finalment, els viatgers de la línia RT1 disposen de serveis de les línies R14, R15 i R16 per desplaçar-se entre Tarragona, Vilaseca i Reus.

 Renfe desaconsella viatjar excepte que sigui per raons inajornables o d’extrema necessitat.

 

Renfe ja només permet pagar amb targeta

/0 Comentarios/en , /por

A partir d’avui divendres, a les estacions de Renfe només s’hi podrà pagar amb targeta, una limitació que inclou les estacions de la línia R4 Terrassa i Terrassa-Est. La companyia ha pres la decisió d’eliminar temporalment els pagaments en efectiu basant-se en les recomanacions de les autoritats sanitàries. La mesura s’aplica a totes les estacions de l’àmbit de Rodalies de Catalunya i també afecta les compres dels bitllets regionals, Avant i Ave-Llarga distància. S’eliminen les vendes a finestreta i només es podran adquirir els bitllets pagant amb targeta a les màquines d’autovenda de les estacions o bé a través del web renfe.com i les apps Renfe Cercanías i Renfe Ticket.

A conseqüència del descens de viatgers i de les mesures de l’actual confinament, Renfe també ha reduït l’oferta de trens de Rodalies al 66% de l’habitual els dies entre setmana i al 50% els dissabtes i festius. La línia R4 manté el servei dins d’aquests horaris, però han deixat de funcionar les línies R7, RG1 i RT1. La companyia recorda que està desaconsellat viatjar en transport públic excepte per motius inajornables o d’extrema necessitat. Les reclamacions s’han centralitzat al web de Rodalies de Catalunya. Quan acabi l’estat d’alarma, l’Autoritat del Transport Metropolità té previst anunciar compensacions per tots aquells bitllets prèviament adquirits que s’hagin quedat sense utilitzar.

Renfe redueix l’oferta dels seus serveis comercials del 50% actual al 30%

/0 Comentarios/en , /por

Renfe ha a adaptat l’oferta en tots els seus serveis comercials a la demanda actual i reduirà des d’aquest dimarts les circulacions d’Ave i Llarga Distància del 50% actual al 30%. A més, només estaran disponibles un terç de les places dels trens en circulació, amb el que l’operadora només vendrà el 10% dels bitllets.

La demanda actual ha caigut un 95% sobre l’habitual i l’ocupació dels serveis comercials de Renfe ha caigut considerablement a tots els corredors, situant-se per sota del 10%. Renfe s’està posant en contacte amb els viatgers que es puguin veure afectats per aquesta mesura, reubicant-los en altres trens.

A partir de dimecres, Renfe adapta el servei ferroviari a les línies de Rodalies a la demanda existent i respectant un nivell d’ocupació que representi un terç de la capacitat màxima. D’aquesta manera es mantenen les distàncies entre els viatgers recomanades per les autoritats sanitàries. Els dies  feiners, de dilluns a divendres l’oferta será del 66% a totes les línies, els dissabtes i Festius es programará un 50% del servei habitual de dissabtes. Als darrers dies la demanda ha registrat un descens que rondava xifres d’entre el 90 -95%. 

A les línies R7, RG1 i RT1 no es prestarà servei. A la línia R7 la Universitat Autònoma de Barcelona està tancada i la resta d’estacions estan servides per l’R4. La RG1 comparteix recorregut amb trens de l’R11 i R1 i finalment els viatgers de la línia RT1 disposen de serveis de les línies R14, R15 i R16 per desplaçar-se entre Tarragona, Vilaseca i Reus

Els nous horaris es podran consultar a través dels canals digitals d’informació i atenció al client de Renfe i Rodalies de Catalunya. Així com als telèfons 900 41 00 41 i 912 320 320.

Aquestes mesures han estat adoptades en el marc de l’Estat d’Alarma decretat pel Consell de Ministres amb motiu de la epidèmia de coronavirus, que obliga a una situació excepcional de mobilitat i l’aplicació de mesures sanitàries. Renfe desaconsella viatjar només per raons inajornables o d’extrema necessitat.

Els autobusos funcionen amb un terç d’ocupació com a màxim i només amb títols magnètics

/0 Comentarios/en , /por

Malgrat totes les limitacions pel coronavirus, la gran majoria de la ciutadania ha hagut d’anar a treballar aquest dilluns i, una part, ho ha fet en transport públic. En aquests casos, es demana també extremar les mesures d’higiene i la distància de seguretat entre persones.

Els autobusos de TMESA estan circulant, de moment, en el seu horari habitual però només amb un terç d’ocupació a cada vehicle. Amb tot, el govern municipal està estudiant una possible reducció de la freqüència de pas si es confirma una disminució del nombre de viatgers.

Ara per ara no s’emeten bitllets senzills i es pot viatjar únicament si s’utilitzen els títols magnètics, que es poden adquirir a través de les màquines expenedores i als estancs habituals però no a l’oficina de mobilitat d’Iscle Soler, que ha quedat tancada. L’accés als vehicles s’ha de fer per la porta central, ja que les altres dues es mantindran tancades.

També sobre transport, Renfe manté el 100% de l’oferta de rodalies i anul·la els serveis d’AVE i Llarga Distància i Avant mentre duri l’estat d’alarma. Aquests darrers se substituiran per una altra oferta, d’acord amb les restriccions imposades per les mesures excepcionals distades pel govern. La companyia retornarà l’import dels bitllets prèviament adquirits.

Balanç de l’estat de la línia R4 i la previsió d’augment de capacitat

/0 Comentarios/en , /por

Les millores en el manteniment de la infraestructura del tram Terrassa-Manresa de la línia R4 de rodalies, la inversió en accessibilitat de les estacions de la línia i la previsió d’augment de capacitat han centrat la reunió que han mantingut aquest dijous la Directora de Renfe Rodalies de Catalunya, Mayte Castillo, el Sotsdirector d’operacions de la xarxa convencional nord-est d’Adif, Alfonso Ruiz, i el Coordinador del Pla de Rodalies de Catalunya, Pere Macias, amb alcaldes i representants dels consells comarcals per on passa la línia R4. La trobada s’emmarca en la comissió de seguiment constituïda a l’abril de l’any.

Els membres de les empreses ferroviàries han informat els representants del territori de les actuacions executades en el darrer any, així com dels treballs previstos a l’actualització del Pla de Rodalies.El representant d’Adif ha informat de les 14 actuacions que s’han finalitzat des de finals de 2018, les 3 que es troben en fase de contractació i les 23 que són redacció o supervisió. En aquest sentit, ha destacat la importància de la instal·lació de sistemes de seguretat i comunicacions al tram. Per últim, ha explicat que durant el 2019 s’han implantat dos sistemes de detecció de caiguda d’objectes en fase de prova pilot a la línia Terrassa-Manresa. El primer consisteix en càmeres de visió artificial, l; mentre que el segon es basa en la tecnología de fibra òptica per detectar la caiguda de roques.

La directora de Rodalies, Mayte Castillo, ha detallat les inversions i millores que s’han dut a terme en el marc del Pla d’Estacions de Rodalies. Les actuacions han suposat una inversió pròxima als 10 milions d’euros. 

Aquestes han consistit, principalment, en la millora de l’accessibilitat, dels sistemes d’informació i atenció al client, amb nous teleindicadors, missatges de pas de trens en temps real, senyalització i confort als viatgers a les estacions de Manresa, Vacarisses, Castellbell i El Vilar-Monistrol, Viladecavalls, Sant Miquel de Gonteres, Sabadell Centre i Torre del Baró. 

Finalment, el Coordinador del Pla, Pere Macias, ha presentat els objectius que el Pla preveu desenvolupar a les comarques del Bages, el Vallès i municipis pròxims a l’R4. Les propostes de millora de la línia se centren a potenciar la connectivitat de Estació de Manresa Estació de Vacarisses.

 Pel que fa a l’augment de la capacitat de transport, es preveuen actuacions per incrementar la capacitat dels túnels i l’adquisició de nous trens per fer totes les composicions dobles, supeditada al contracte programa entre Renfe i la Generalitat. 

Finalment, sobre la velocitat comercial de la línia, s’eliminaran restriccions temporals de velocitat, s’implantaran els sistemes de gestió del trànsit ferroviari ERTMS i BAB entre Manresa i Terrassa i es comprarà material nou per als trens regionals. El Coordinador del Pla de Rodalies, Pere Macias, així com els representants d’Adif i Renfe s’han compromès, un cop aprovat el Pla, a presentar-lo als alcaldes i consells comarcals, en una sessió específica amb informació, xifres i calendari de les actuacions al Bages i al Vallès.

Anar en tren a Sabadell o Rubí només surt a compte amb la T-usual si es fan més de 47 viatges al mes

/0 Comentarios/en , /por

Els viatgers habituals de tren entre Terrassa i Sabadell i entre Terrassa i Rubí no fan ús de la nova T-usual. Podrien fer-ho però els surt més a compte moure’s amb la T-casual sempre que facin menys de 48 viatges al mes. I és que amb aquest títol, limitat a 10 viatges, cal una targeta d’1 zona per desplaçar-se a municipis veïns que estiguin en una zona diferent. En canvi, amb la T-casual, de viatges il·limitats, cal un títol de 2 zones.

Molts usuaris han descobert ara aquesta discriminació entre targetes de viatges limitats i il·limitats, però ja hi era amb els antics títols, la T-10 i la T-mes. En apujar el preu de la T-casual i baixar el de la T-usual els usuaris habituals d’aquests trajectes s’han volgut passar a aquesta darrera. És aquí on han vist que amb la T-usual calien 2 zones i per tant, els segueix sent més a compte la T-casual encara que s’hagi encarit un 12 per cent.

Aquest greuge s’afegeix al d’estar a la zona tarifària 3. En la propera reunió de la comissió bilateral Ajuntament-Generalitat Jordi Ballart demanarà que es busqui una solució a aquestes discriminacions tarifàries fins que entri en servei la T-Mobilitat prevista ara per l’1 de gener de l’any que ve.

L’Ajuntament ja va proposar, sense èxit, fer aportacions econòmiques  directes a l’ATM per acabar amb el greuge tarifari.

Renfe recupera el servei de trens entre les estacions de Sant Andreu Arenal i Arc de Triomf

/0 Comentarios/en , /por

Des d’aquest dilluns al matí s’ha recuperat el recorregut i els horaris habituals en els serveis de les línies R3, R4 i R12 de Rodalies de Catalunya. Entre el 21 de desembre i el 5 de gener, l’Ajuntament de Barcelona ha estat realitzant treballs de reforç a l’interior del túnel d’ADIF per on circulen aquestes línies. A causa de les obres de construcció dels túnels viaris de plaça de les Glòries, es va interrompre la circulació ferroviària al tram comprès entre les estacions d’Arc de Triomf i Sant Andreu Arenal. Aquesta circumstància va obligar l’Ajuntament de Barcelona, Renfe i TMB a establir un servei alternatiu al tram afectat. 

L’alcalde de Terrassa recolza que sigui la R4 la que ofereixi servei fins a l’aeroport

/0 Comentarios/en , /por

La Generalitat va presentar el passat dilluns el nou servei ferroviari d’accés a l’Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat com a servei de rodalies, que prestaria FGC.

Davant d’aquesta proposta, l’alcalde de Terrassa considera que «una errada històrica» que tirés endavant i proposa «recuperar els estudis que van donar forma al Pla de Rodalies. Segons Ballart, el document conclou que «la millor proposta era un servei Manresa-Terrassa-Barcelona-Aeroport aprofitant la R4 perquè ofereix una connexió directa i més econòmica».

Davant de la proposta del govern, Jordi Ballart creu que Terrassa s’ha de sumar al «moviment» proposat per l’alcaldessa de Sabadell, Marta Farrés, per instar a la Generalitat a replantejar la necessitat d’una nova línia. Tots dos ajuntaments han acordat coordinar accions conjuntes en aquest sentit.

El RACC alerta del col·lapse de Rodalies per les restriccions de trànsit a les ZBE de Barcelona

/0 Comentarios/en , /por

Abans de l’entrada en vigor de les restriccions dels vehicles a les Zones de Baixes Emissions de Barcelona, un estudi del Reial Automòbil Club de Catalunya alerta de que 5 línies de Rodalies ja superen el 100 per cent d’ocupació en hora punta. El 2017 més de 134.000 vehicles que entren i surten de Barcelona hauran de buscar alternatives de mobilitat en no disposar d’etiqueta per poder circular per les Zones de Baixes Emissions. En calcula que fins a 18.000 persones entren i surten cada dia de la capital.

Segons una enquesta feta per l’estudi, la meitat dels usuaris que es mouen sense etiqueta entre Barcelona i l’Àrea Metropolitana asseguren que faran el canvi al transport públic. En l’actualitat les línies de Rodalies de Renfe R1, R2, R2 Sud, R3 i la R4 que passa per Terrassa, superen el 100 per cent de la capacitat en l’hora punta del matí, entre les 8.30 i les 9.00. Per la seva banda els Ferrocarrils de la Generalitat en general arriben al 88 per cent de l’ocupació en l’hora punta, i supera la seva capacitat total a la línia de Terrassa. Les línies de Bus Express circulen amb una mitjana del 75 per cent de la seva capacitat en les hores pic del matí.

Per això l’informe del RACC alerta que si no s’apliquen actuacions de millora, el sistema de transport metropolità difícilment podrà satisfer l’increment de la demanda en els corredors del Delta del Llobregat i el Maresme, ja que l’ocupació mitjana superarà el 100 per cent. L’”Anàlisi de la capacitat del transport públic als accessos de Barcelona” avalua l’ocupació de l’actual sistema de transport metropolità i preveu la demanda dels nous passatgers que buscaran un transport alternatiu al seu vehicle sense etiqueta ambiental.

És previst que partir de l’1 de gener del 2020 s’apliqui la Zona de Baixes Emissions (ZBE) a l’interior de les rondes de Barcelona. En total l’estudi ha analitzat 42 de les 50 línies entre les 7.30 i les 9.30 hores del matí. Per això el RACC demana a les administracions mesures per incrementar la capacitat del transport públic interurbà de connexió entre Barcelona i l’entorn metropolità, una gestió més eficient de les infraestructures viàries i ferroviàries, i millorar l’eficiència en l’ús del vehicle privat.

L’Ajuntament de Barcelona presenta un pla alternatiu per les afectacions ferroviàries a la R3, R4 i R12

/0 Comentarios/en , , /por

El servei ferroviari de les línies R3, R4 i R12 de Rodalies de Catalunya estarà interromput entre les estacions d’Arc de Triomf i Sant Andreu Arenal des del 21 de desembre fins al 5 de gener, a causa de les obres de construcció dels túnels viaris de la plaça de les Glòries.

Per tal de minimitzar les molèsties, l’Ajuntament de Barcelona amb Renfe i Transports Metropolitans de Barcelona han realitzat un pla alternatiu de transport. Els trens de les línies R3 i R4 nord iniciaran i finalitzaran el seu recorregut a Sant Andreu Arenal. Per continuar el viatge els clients disposaran de la Línia 1 de metro (Estació Fabra i Puig) i un servei d’autobús llançadora entre les estacions de Sant Andreu Arenal, La Sagrera i El Clot Aragó per l’Avinguda Meridiana. Aquest autobús de reforç estarà actiu de 6:00 h a 10:oo h del matí i de 16.00 a 20:00 h, amb una freqüència de 7 o 8 minuts.

A més, el servei d’atenció al client i seguretat a les estacions de Renfe i Metro es reforçaran amb més de 100 persones.

Durant el període d’obres també es modificaran els horaris dels trens.

Amb l’objectiu de facilitar la mobilitat dels viatgers, s’ha acordat que els títols de transport de Renfe, no integrats, seran vàlids per a accedir al Metro a les estacions de Rambla Just Oliveras, Sants Estació, Passeig de Gràcia, Catalunya, Arc de Triomf, Clot, Fabra i Puig, Sant Andreu, La Sagrera, i Cornellà Centre.