Entradas

Ciutadans reclama que es retornin els diners dels viatges no utilitzats dels títols de l’ATM

/0 Comentarios/en , /por

El Portaveu del Grup Municipal de Ciutadans Javier González, ha explicat que a causa del confinament i l’Estat d’Alarma, moltes persones usuàries del transport públic no han utilitzat els títols de transport. Des de Cs s’esperava l’anunci de les compensacions pels bitllets que no s’han fet servir el passat 1 de juliol, el portaveu de Ciutadans ha criticat que no es contempla la possibilitat de devolucions monetàries.

Davant la decisió del Consorci de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM), González ha reclamat una revisió de les compensacions dels títols integrats caducats durant el període de vigència de l’estat d’alarma a conseqüència de la crisi sanitària de la Covid-19, els sembla bé el plantejament de l’ATM pels títols que es regeixen per una limitació temporal d’ús, como ara la T-usual o la T-jove, però ho consideren insuficient. Per això des de Ciutadans presentaran una proposta en el proper Ple municipal per tal de reclamar que s’obri la possibilitat de compensar en metàl·lic els títols de transport que no s’han fet servir, i afegeixen que pensen que la mesura respon a les necessitats de col·lectius que per diverses raons no tornaran a fer servir el transport integrat en el que resta d’any.

El Pla Director de Mobilitat aposta pel medi ambient i el transport ecològic pels pròxims 5 anys

/0 Comentarios/en , , /por

El Pla Director de Mobilitat 2020-2025, (PDM) presentat aquest dimecres al matí, proposa un total de 86 mesures en les 12 comarques que opera l’Autoritat Metropolitana del Transport amb un cost aproximat de 100 milions d’euros. En l’elaboració del pla hi han participat diversos organismes, ens locals i agents de mobilitat que sumen unes 900 persones en reunions presencials i 700 aportacions més via internet. El medi ambient i un transport més ecològic són algunes de les qüestions cabdals d’aquest PDM. Per això es vol reduir el consum energètic i l’impacte dels desplaçaments.

La Generalitat treballa amb que el 2025, el 13 per cent de turismes, el 7,5 per cent de furgonetes i el 25 per cent d’autobusos, funcionin amb vehicles de baixes emissions o emissió zero. És a dir que s’emetrà un 6,6 per cent menys de CO2, un 24 per cent menys de NO2 i un 19 per cent menys de particules. Segons el Conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, aquest Pla Director és “un punt d’inflexió en el creixement del transport públic en detriment del vehicle privat. Un punt d’inflexió en la utilització d’energies alternatives als combustibles fòssils en la mobilitat. I, per últim, un punt d’inflexió en les emissions que afecten el clima o la qualitat de l’aire”.

També ha de representar la visió “zero accidents” i generar espais més segurs i millorar la fiabilitat del transport públic. En aquest sentit hi ha previst un pla de vianants per a la xarxa interurbana amb més seguretat i accessibilitat com per exemple als polígons industrials, remodelant el transport existent i amb servei com el Transport a la Demanda. Amb l’ajut tecnològic també es faran més funcionals els intercanviadors. Una tecnologia que també ha de permetre la digitalització del sistema de bitlletatge, i posteriorment, el nou sistema tarifari.

La digitalització serà molt rellevant en la nova planificació, també des de la perspectiva de la captació d’informació dels usuaris i usuàries. La proposta, d’altra banda, planteja la necessitat d’afrontar noves alternatives de transport personal, com els patinets elèctrics, la mobilitat compartida o l’ús extensiu de les motos. Per això aposta per la convivència de tot plegat dins d’un nou marc normatiu i legal. Els ens locals hauran d’adaptar els seus plans de mobilitat urbana a les directrius d’aquest PDM en un territori a l’entorn de la capital on hi resideixen el 75 per cent de la població de Catalunya.

Els Comuns demanen una revisió que faci més sostenbile el Pla de Mobilitat pel Vallès

/0 Comentarios/en , /por

Els Comuns demanen l’actualització del Pla Específic de Mobilitat del Vallès, el PEMV, incorporant compromisos reals per reduir l’emissió de gasos, prioritzar les infraestructures públiques de transport i una millor política tarifària. També volen la creació d’un Organisme de Mobilitat del Vallès.  Els comuns consideren que el fet que la tramitació del Pla hagi coincidit amb la crisi sanitària i per extensió econòmica, comporta una revisió del projecte. Estudis recents diuen que hi ha una prevalença major de la COVID-19 en territoris on hi ha més contaminació, com el Vallès.

Per això demanen una actualització del projecte que aposti clarament per una mobilitat sostenible i saludable i una millor relació cost-benefici. Pels Comuns, la reducció de gasos d’efecte hivernacle que preveu el Pla són “clarament insuficients” i cal introduir millores en la línia dels compromisos assumits en la pròpia documentació aprovada per la Generalitat. Segons la formació, les actuacions previstes en el PEMV, segueixen afavorint el transport privat per davant un sistema públic de transport sostenible.

Pel Portaveu Comarcal, Carles Rodríguez, “el PEMV hauria de tenir com a objectiu assolir entre el 60-70% de la inversió en modes sostenibles”. Pels Comuns el Pla tampoc aborda el sistema tarifari i deixa la T-Mobilitat per al nou escenari. L’actual sistema per corones provoca greuges entre territoris i caldria avançar en una política que fidelitzi als usuaris del transport. Pel què fa a la B-40 o Quart Cinturó, els Comuns desestimen aquest projecte obsolet pel gran impacte ambiental que consolida el transport privat i és contradictori amb la política climàtica actual.

Proposen acabar el tram fins al Baix Llobregat i desistir d’arribar fins a Granollers. En l’àmbit ferroviari demanen un intercanviador al sud de Barberà del Vallès que connecti la R4 i R8 que facilita, amb poca inversió, la connexió entre els dos Vallesos i la priorització del tramvia amb la Universitat i Montcada, actualment en estudi informatiu. Finalment els Comuns volen una nova governança del transport públic amb la creació de l’Organisme de Mobilitat del Vallès, un veritable òrgan planificador de la Regió Metropolitana que garanteixi la implementació del PEMV.

Entra en funcionament la L12 Flex, una nova línia que s’adapta a la demanda dels usuaris del bus

/0 Comentarios/en , /por

Terrassa ha posat en marxa aquesta setmana una nova línia d’autobús urbà que funciona sota demanda. Es tracta de la L12 Flex, un servei de microbús que connecta el centre de la ciutat amb el barri de Can Palet de Vista Alegre i que es pot reservar amb una trucada o bé a través d’una moderna aplicació per a tauletes i telèfons mòbils. El projecte ha estat impulsat per l’Associació de Municipis per la Mobilitat i el Transport (AMTU), de la qual Terrassa n’és una de les ciutats fundadores.

Aquest dijous, l’alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, i la tinenta de Territori i Sostenibilitat, Lluïsa Melgares, a més de diversos veïns i representants institucionals, han comprovat el funcionament del nou servei des de la parada del CAP Rambla, punt de sortida del trajecte d’aquesta línia. Per la seva part els veïns i futurs usuaris del servei s’han mostrat molt satisfets, després d’haver vist passar molt temps amb la demanda damunt la taula.

De moment, després de 3 dies de la seva posada en marxa, el servei ja ha estat reservat per més de 80 usuaris. Les sol·licituds es poden fer amb un marge mínim d’uns 15 minuts d’antelació, tot i que es preveu que aquest temps es pugui anar reduint en funció que evolucioni el sistema. D’aquesta manera, la L12, que actualment és regular, passarà a tenir un funcionament mixt, ja que combinarà les franges horàries amb expedicions fixes amb el servei sota demanda. L’experiència servirà també de prova pilot, entre juliol i setembre, per tal de valorar la seva possible implementació a altres zones de la ciutat.

Dimarts arrenca la primera línia de bus sota demanda de Terrassa

/0 Comentarios/en , /por

Aquest pròxim dimarts dia 30 començarà a operar la nova línia urbana de bus L12 Flex. Serà una prova pilot de transport sota demanda: la línia unirà Can Palet de Vista Alegre amb el centre de la ciutat seguint uns horaris fixes que els usuaris podran ampliar demanant viatges concrets. La manera de fer-ho serà o bé utilitzant una aplicació per a mòbils gratuïta, Nemi, o bé trucant al telèfon gratuït 900696566. De dilluns a divendres, els horaris del servei fix seran de 6.40h a 9h i de 14.16h a 18.20h, mentre que els trajectes sota demanda es podran demanar de 9h a 13.30h i de 18.45h a 20h. També es podran reservar viatges els dissabtes al matí, entre les 9h i les 13.30h. Aquests canvis signifiquen un augment del 60% respecte el servei que oferia actualment la L12. La part de trajecte que unia el Centre i el barri de Can Gonteres mantindrà els horaris de sempre passant a denominar-se L13.

Amb l’objectiu de difondre el funcionament d’aquesta nova línia, l’Ajuntament està oferint sessions informatives en línia tant a les associacions de veïns dels barris afectats com als actuals usuaris de la L12. A més, durant els primers dies de prova pilot hi haurà una persona a bord del vehicle per proporcionar informació i resoldre dubtes als passatgers.

Aquesta prova pilot forma part del projecte europeu Galileu i tindrà una durada de tres mesos. L’Associació de Municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà és l’entitat que s’encarregarà de configurar el servei de transport a demanda, com ja fa a 14 municipis catalans més. La intenció del sistema mixt entre horaris fixes i sota demanda busca millorar l’eficiència del servei de bus, oferint només aquells trajectes realment necessaris. Les tarifes seran les mateixes que a la resta de línies de TMESA.

 

A partir d’aquest dissabte FGC recupera el 100 per cent de l’oferta

/0 Comentarios/en , /por

La demanda a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) s’ha recuperat fins arribar a un terç de les validacions habituals d’abans de la crisi. La línia del Vallès que arriba a Terrassa, ha comptabilitzat 83.000 viatgers que junt amb els 116.000 de l’àrea metropolitana i els 33.000 a la línea de l’Anoia consolida la corba ascendent en la recuperació d’usuaris. Una tendencia que ha anat en augment des de l’inici de les diferents fases de la desescalada. Des del pic més baix de demanda, durant el mes d’abril en què només viatjava un 5% del passatge habitual d’abans de la pandèmia, FGC ha anat recuperant progressivament usuaris, una tendència que es va accentuar a partir del 25 de maig, amb l’entrada de les tres regions sanitàries de Barcelona a la fase 1 de la desescalada.

Les dues setmanes de la fase 1 les validacions van augmentar un 60%, passant d’una mitjana de 53.000 viatges els dies laborables a 84.500. A les dues setmanes de les fases 2 i 3 i avui, amb l’entrada en vigor de l’etapa de la represa, l’increment ha estat del 37% (de 84.500 validacions/dia a 116.000). Actualment, l’oferta a FGC és d’un 100% a les hores punta i d’un 80% la resta del dia i els caps de setmana, amb uns percentatges d’ocupació que no superen el 30%. Però a partir de demà dissabte, Ferrocarrils recupera el 100% de l’oferta, tant els caps de setmana com de dilluns a divendres, amb la finalització dels serveis a mitjanit.

Per Sant Joan, s’oferirà un servei especial fins a les 2 de la matinada a les línies que transcorren íntegrament per un sol municipi. La resta de serveis, finalitzaran a mitjanit, seguint les recomanacions de les autoritats sanitàries d’evitar desplaçaments entre ciutats la nit de Sant Joan. Per al dia 24, el servei serà el d’un dia festiu a totes les línies. A part de l’increment de l’oferta, una altra de les novetats a partir de dilluns és que desapareixen les limitacions d’espai a les plataformes dels trens així com als ascensors que, a més, tornaran a estar operatius amb normalitat, és a dir, sense haver de sol•licitar-los amb una trucada prèvia.

L’únic requisit indispensable que es manté per a viatjar en transport públic és l’ús de la mascareta, tal i com està establert en totes les activitats que es realitzen arreu del país. Els dispensadors de gel hidroalcohòlic a les principals estacions per a l’ús dels clients i les mesures específiques de neteja i higiene es mantenen de manera indefinida.

El transport privat, més a prop del trànsit habitual que el públic

/0 Comentarios/en , /por

La darrera setmana de Terrassa en l’estat d’alarma ha estat un pas més cap a la normalitat que s’està notant més en l’augment del trànsit de transport privat que del públic. Segons els indicadors que actualitza cada divendres l’Ajuntament de Terrassa, aquesta setmana la mobilitat dels vehicles privats a les principals vies de la ciutat s’ha enfilat fins al 79% de l’habitual. Això és un augment del 2’5% respecte la setmana passada. En el cas de la demanda al transport públic urbà, l’increment respecte la setmana passada ha estat superior, del 7%, però tot just és una mica més de la tercera part del que pertocaria per aquesta època de l’any: el 38%. Aquest dimecres 17 es van superar els 20.000 usuaris als autobusos urbans al llarg de tota la jornada. Actualment estan circulant 48 dels 56 vehicles que ho feien abans de la pandèmia.

Aquesta disminució conjunta del trànsit s’ha traduït, al llarg de l’estat d’alarma, en una millora de la qualitat de l’aire que va tenir el seu punt àlgid per Setmana Santa. Tot i que els valors de pol·lució estan recuperant-se al mateix ritme que la mobilitat, encara estan per sota de la mitjana habitual. Aquesta setmana la concentració d’òxids de nitrogen ha estat del 39’88% més baixa que a la primera meitat de març, mentre que la reducció de les partícules en suspensió ha estat del 43’68%.

Pel que fa als serveis essencials municipals, la principal novetat d’aquesta darrera setmana ha estat la reobertura de l’àrea d’Urbanisme i Sostenibilitat al carrer del Pantà el 8 de juny. L’atenció presencial es fa reservant dia i hora i és imprescindible portar mascareta. De les 30 peticions de cita prèvia fetes entre el 8 i el 14 de juny, 11 es van poder resoldre per telèfon i 8 es van derivar a d’altres serveis, de manera que només 11 van requerir realment d’atenció presencial. La campanya d’inspecció urbanística d’obres i serveis endegada el 6 de maig ha realitzat ja 625 inspeccions que han servit per identificar 38 obres sense llicència, 2 de les quals aquesta última setmana. L’altra campanya que ha posat en marxa l’Ajuntament durant aquest estat d’alarma, la d’inspecció de residus, ha realitzat 459 inspeccions i ha aixecat 161 actes, imposant sancions per un import total de 61.979€, 7.600€ dels quals just aquesta setmana.

Als serveis socials, aquesta darrera setmana hi han atès 2.730 trucades, 700 menys que ara fa 15 dies. En total, des de l’inici de l’estat d’alarma han rebut 28.956 trucades, principalment per demanar informació sobre ajuts econòmics i d’alimentació. El Centre de Distribució Social d’Aliments de Terrassa ha repartit des del 16 de març 8.956 lots d’aliments, 1.470 dels quals aquesta última setmana. En aquest cas, són més del doble que la setmana anterior. En canvi, al Servei d’Àpats a domicili l’increment intersetmanal només ha estat de 18 menús, distribuint-ne 1.701 entre el 12 i el 18 de juny. Això fa un total de 21.093 menús per a 345 persones des del 16 de març. Pel que fa a l’atenció a les persones sense sostre, ara mateix a l’Alberg de Joventut hi ha allotjats 26 homes i 11 dones, dues persones menys que la setmana passada; mentre que a l’espai de famílies, ubicat en un hostal de la ciutat, acull una persona menys que ara fa set dies: set adults i sis infants.

Aquesta setmana el Servei d’Informació i Atenció a les Dones (SIAD) no ha registrat cap acció d’urgència, però s’hi han reforçat les accions de seguiment, 162 respecte les 128 de la setmana passada. Entre el 16 de març i el 18 de juny, el SIAD ha realitzat un total de 1.712 accions de seguiment i 69 d’urgència. El Servei d’Atenció Integral a la diversitat Afectiva, Sexual i de Gènere (SAI DASIG) ha sumat 36 actuacions durant els darrers 7 dies i, en total, ha atès 70 persones des que va començar l’estat d’alarma. Tant el SIAD com el SAI DASIG estan realitzant ja atencions presencials per als casos que ho requereixen, però la norma és prioritzar l’atenció telefònica.

Bones notícies per part del Servei d’Ocupació gestionat per Foment de Terrassa, després que aquesta setmana ha aconseguit la contractació laboral de 12 terrassencs, el triple que la setmana anterior. En total, durant l’estat d’alarma aquest servei ha trobat feina per a 159 egarencs. El Servei de Comerç arriba a les 2.471 gestions amb les 306 d’aquesta setmana i el Servei de Consum en suma 141 i passa del miler, amb 1.001 atencions. Al Centre d’Atenció d’Animals Domèstics (CAAD), aquesta setmana han trobat llar per a cinc gossos i tres gats. Al refugi encara hi ha 79 gossos, 51 gats i una fura. Els animals en adopció es poden consultar al web municipal.

Finalment, aquesta última setmana el telèfon d’informació municipal 010 ha rebut 3.545, enfilant el total d’aquests tres mesos d’estat d’alarma al 48.247. Ara, amb la nova fase de represa, el 010 recuperarà l’horari intensiu a partir de dilluns.

El Bus Parc torna al Parc Natural de Sant Llorenç del Munt i l’Obac malgrat creuar regions sanitàries

/0 Comentarios/en , /por

Aquest ha estat el primer cap de setmana del Parc Natural de Sant Llorenç del Munt i l’Obac a la Fase 2. El bon temps ha propiciat que molts terrassencs aprofitessin l’avinentesa per fer una mica de natura. Una opció era arribar fins al Coll d’Estenalles amb el servei d’autobús que ha tornat a funcionar just aquest dissabte. Mateixos horaris i preus que abans de la pandèmia, però amb la diferència que els passatgers havien de respectar la distància de seguretat i dur mascareta.

Tot i això, en aquest primer cap de setmana l’anomenat Bus Parc ha estat una opció amb poc seguiment i la majoria de visitants han optat pel transport privat. Els treballadors del parc afirmen que l’afluència de persones ha estat molt superior a la mitjana d’aquesta època de l’any. La gran majoria de visitants arribaven desconeixent que el Coll d’Estenalles, punt d’arribada del Bus Parc, forma part del terme municipal de Mura i, en conseqüència, de la regió sanitària de la Catalunya Central, actualment a la Fase 3 del desconfinament. Això significa que, per tant, des de Terrassa o Barcelona encara hauríem d’esperar per poder-hi anar.

L’actual Fase 2 del desconfinament permet a tothom passejar pels Parcs Naturals sense necessitat de seguir cap més restricció horària que les franges reservades a la gent gran. L’excursió es pot fer sense problema a un terme municipal diferent d’aquell on residim, però només si pertany a la nostra mateixa regió sanitària.

El trànsit a Terrassa ja és el 76’5% de l’habitual

/0 Comentarios/en , /por

La desescalada del confinament va tornant Terrassa mica en mica a la normalitat i un dels indicadors on es demostra aquesta tendència és el trànsit: aquesta última setmana, la circulació de vehicles a les principals vies de la ciutat ha estat del 76’5% dels valors habituals per aquesta època de l’any. Aquest percentatge significa un augment del 7’5% respecte la setmana passada, quan era del 69%. El transport públic urbà també registra aquest increment, lleuger però permanent setmana rere setmana. Ara la demanda dels autobusos de la ciutat és del 31% dels passatgers habituals, gairebé un miler d’usuaris més que tot just fa una setmana.

Tot aquest augment de la mobilitat s’està deixant notar també en canvis a la contaminació atmosfèrica. Després que els moments de màxim confinament provoquessin uns nivells excel·lents a la qualitat de l’aire, el retorn a la normalitat està significant també un restabliment de la pol·lució. La diferència entre els valors actuals i els d’abans de l’estat d’alarma és cada cop menor i en l’última setmana registrada, de l’1 a l 7 de juny, la concentració d’òxids de nitrogen només ha estat del 39’82% menys de l’habitual. Les partícules en suspensió també mostren una disminució similar, del 39’05%. L’augment dels vehicles motoritzats és també el principal factor de contaminació acústica, que en aquest cas es troba reduïda al 25% de l’habitual.

Aquestes dades les comparteix cada divendres l’Ajuntament de Terrassa, juntament amb la resta d’indicadors dels serveis municipals essencials activats des que es va decretar l’estat d’alarma. Des de llavors, els serveis socials han atès 26.226 trucades, 3.436 de les quals aquesta última setmana. El principal motiu d’aquestes gestions és demanar informació sobre ajuts econòmics i d’alimentació. En aquest sentit, el Centre de Distribució Social d’Aliments de Terrassa ha repartit, des del 16 de març, un total de 7.486 lots d’aliments, 717 dels quals aquesta darrera setmana. El Servei d’Àpats a domicili ha distribuït un total de 19.392 menús, 1.683 dels quals l’última setmana. Pel que fa a l’atenció a persones sense sostre, actualment hi ha allotjades a l’Alberg de Joventut un total de 28 homes i 11 dones. L’espai de famílies, ubicat en un hostal de la ciutat, aplega ara mateix vuit persones adultes i sis infants.

El Servei d’Informació i Atenció a les Dones (SIAD) acumula ja 1.550 accions de seguiment i 69 d’urgència. Això vol dir que els darrers 7 dies s’han comptabilitzat 128 accions de seguiment i 3 d’emergència. La gran majoria de les intervencions urgents, 45, són del servei de psicologia per a dones. Per la seva banda, el Servei d’Atenció Integral a la Diversitat Afectiva, Sexual i de Gènere (SAI DASIG) suma 363 atencions a un total de 68 persones, 15 de les quals mai abans havien acudit a aquest servei. Malgrat continua prioritzant l’atenció telefònica, el SAI DASIG ja ha facilitat en format presencial quatre atencions psicològiques i dues de seguiment socioeducatiu i emocional no terapèutic.

L’Oficina d’Intermediació en Hipoteca i Endeutament del Lloguer ha atès un total de 1.729 consultes també des del 16 de març. El servei està fent seguiment d’expedients per realitzar intermediació en 168 casos i ha realitzat 50 requeriments de lloguer social. L’Oficina d’Intermediació en Ocupacions ha obert 108 expedients per incomplir l’obligació d’oferir un lloguer social, mentre que l’Oficina Municipal d’Atenció a la Pobresa Energètica i Promoció de l’Eficiència Energètica ha obert 40 nous expedients.

Les dues campanyes d’inspecció endegades per l’Ajuntament durant el confinament, la de residus i la urbanística d’obres i serveis, continuen detectant irregularitats. La primera ja ha aixecat 139 actes i imposats sancions per un valor total de 54.379€. La segona ha detectat 36 obres sense llicència després d’un total de 588 inspeccions.

Aquesta última setmana 4 terrassencs han trobat feina gràcies al Servei d’Ocupació gestionat per Foment de Terrassa, un instrument durant l’estat d’alarma ja ha servit per trobar ocupació a 147 persones. Amb les 132 de la darrera setmana, el Servei de Comerç ja suma 2.165 atencions en aquesta pandèmia, mentre que el Servei de Consum n’acumula 860 gràcies a les 142 dels últims 7 dies. Tres noves empreses s’han sumat al MarketPlace Terrassa Covid-19, l’espai del Servei d’Innovació per intercanviar solucions i coneixements per superar la crisi econòmica del nou coronavirus que ja aplega 132 iniciatives empresarials.

Finalment, al llarg d’aquests gairebé tres mesos el telèfon d’atenció ciutadana 010 ha rebut un total de 48.247 trucades. Amb la incorporació aquest pròxim dilluns de l’Oficina d’Atenció al Ciutadà (OAC) del Districte 3, ja estaran totes les OAC operatives per visites presencials amb cita prèvia excepte la del Districte 4.

 

Ferrocarrils manté les tasques de neteja i desinfecció i senyalitza els espais i itineraris

/0 Comentarios/en , , /por

Els trens i les estacions de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya s’adapten al retorn progressiu de les persones usuàries del transport públic. La companyia ofereix actualment el 100% dels serveis a les principals línies durant les hores punta i el 80% la resta de la jornada  i els caps de setmana.

La tornada progressiva de la normalitat es vol fer amb les màximes garanties per recuperar la confiança dels usuaris. Abans de la pandèmia es registraven 350.000 validacions diàries.  Aquesta setmana, segons les dades de la companyia, l’augment és d’un 25% respecte a la passada, tot i que la demanda encara és un 67% inferior a la de la mateixa setmana de l’any passat.

Per complir amb les normes d’aforament i, seguint els criteris i les mesures de protecció que s’han adoptat a altres països del món, tots els trens de Ferrocarrils de les línies Barcelona-Vallès i, d’altres recorreguts, circulen amb la nova senyalització per a millorar l’autoprotecció de les persones usuàries. A l’interior dels combois, seguint els actuals requeriments d’ocupació de la meitat dels seients i de 2 persones per metre quadrat a les plataformes, la companyia ha senyalitzat els seients on està prohibit asseure’s i trambé els espais on les persones s’han de col·locar quan viatgin de peu.

Pel que fa a vestíbuls i andanes, Ferrocarrils ha instal·lat senyalització per garantir la distància recomanada entre les persones usuàries, sobretot davant de les màquines de venda de bitllets i en els accessos a les màquines validadores. També s’ha senyalitzat la distància recomanada a les andanes mentre s’espera el tren. A més, s’han col·locat fletxes en el paviment per canalitzar els fluxos de persones i evitar conflictes entre moviments, garantint la fluïdesa en els itineraris. La compnayia també recorda que s’ha de portar mascareta obligatòriament quan s’utilitzi el transport públic, respectar l’ocupació dels seients i evitar les hores punta i les aglomeracions.

Pel que fa a les mesures de desinfecció adoptades destaquen la neteja a fons amb productes desinfectants i virucides en tots els espais i elements de les estacions en què hi pot haver moviment de clients i els usuaris poden tocar el mobiliari de l’estació. És a dir, màquines de venda de bitllets, passamans o barres de subjecció, per exemple, es netegen diàriament.

D’altra banda, FGC esta col·laborant amb l’ATM en una prova pilot de lliurament gratuït de gel hidroalcohòlic als clients a les principals estacions, per tal que els usuaris en puguin fer ús. Aquests dispensadors de paret van acompanyats d’una senyalització que explica com fer-ne ús de forma segura i responsable.