Entradas

Correus incorpora dues furgonetes elèctriques a la seva flota de Terrassa

/0 Comentarios/en , , /por

Correus ha incorporat recentment a la seva flota de Terrassa 2 noves furgonetes elèctriques amb què ha ampliat el nombre de vehicles sostenibles de la companyia a la ciutat. Per a finals del 2023, Correus comptarà amb més de 2.800 vehicles ecològics, entre ells 2.506 vehicles elèctrics i 310 furgonetes híbrides o ECO.

Amb l’adquisició dels nous furgons ecològics i l’ampliació del nombre de motos elèctriques per al repartiment d’última milla al llarg del 2022, Correus es consolida com la companyia que disposa d’una de les flotes elèctriques més grans i de “zero emissions” del sector de la distribució a Espanya, i avança en el seu objectiu d’assolir el 25% de vehicles elèctrics i aconseguir que la meitat de la flota estigui basada en tecnologies alternatives el 2030.

En concret, les noves furgonetes corresponen al model Kangoo Furgo E-Tech 100% elèctrics de Renault, que compta amb un volum de fins a 3,9 m3, 600 kg de càrrega útil, 1.500 kg de capacitat de remolc i un sistema d’obertura lateral amb 1,45 m. El vehicle disposa de 300 km d’autonomia i la possibilitat de recuperar 170 quilòmetres en 30 minuts gràcies a la bateria de 45 kWh i al carregador de 80 kW en corrent continu, fet que suposa una mitjana de 12.000 quilòmetres al mes. A més, la companyia disposa de 500 punts de recàrrega instal·lats a les seves instal·lacions de tot Espanya.

Amb la progressiva incorporació de vehicles d’emissions zero i ECO a la seva flota, Correus està preparada per seguir prestant el servei a tots els nuclis de població, respectant les restriccions establertes, com a mostra del seu compromís amb la mobilitat sostenible.

La solució a l’aparcament de l’Hospital passarà per esprémer els espais que no siguin de l’Anella Verda

/0 Comentarios/en , /por

L’equip de govern municipal i representants dels treballadors de l’Hospital de Terrassa s’han reunit aquest divendres per tal de trobar una solució als problemes d’accés i al col·lapse que hi ha, diàrament, al pàrquing d’aquest centre. El Comitè d’Empresa ha valorat la trobada de «profitosa» i han demanat solucions «d’emergència».

El govern municipal ha estat representat per la tinenta d’alcalde de Territori i Sostenibilitat, Lluïsa Melgares; la regidora de Salut, Mònica Polo; i el regidor de Medi Ambient, Carles Caballero. El consistori ha explicat que s’estan articulant mesures però que tarden un temps i ha dit que s’intentarà esprémer els voltants de l’Hospital que no formin part de l’Anella Verda per tal de trobar solucions a l’aparcament. Els treballadors, per la seva banda, han aportat un seguit de propostes, algunes descartades i d’altres que es contemplaran.

La possibilitat de construir-hi un pàrquing soterrani seria una bona opció per a generar més espai per als cotxes però aquesta és una mesura a mig termini i que encara està verda.

L’equip de govern ha emplaçat als treballadors a una futura reunió amb la direcció del Consorci Sanitari de Terrassa a la que s’intentarà que també hi assisteixi el departament de Territori i Sostenibilitat.

Notícia relacionada:

https://terrassadigital.cat/els-treballadors-demanen-solucions-immediates-al-collapse-del-parquing-de-lhospital-de-terrassa/

Els treballadors demanen solucions ‘immediates’ al col·lapse del pàrquing de l’Hospital de Terrassa

/0 Comentarios/en , /por

El pàrquing de l’Hospital de Terrassa té una capacitat de 1.100 places, aproximadament les mateixes que fa quinze anys. D’aquest miler de places, la meitat ja són susceptibles de ser ocupades, cada matí, pels cotxes dels mateixos treballadors. Si hi afegim els vehicles dels pacients i els seus familiars, això es tradueix en cues, col·lapses diaris i usuaris que aparquen a la N-150 per estalviar-se el tràngol.

Aparcament Hospital 3

La idea de construir un aparcament soterrani, sorgida els darrers dies, no convenç el comitè d’empresa, que la considera cara i lenta. I ampliar l’aparcament en superfície ara per ara és inviable perquè està envoltat per l’anella verda.

Aparcament Hospital

El comité d’empresa també es queixa que no s’han donat prou solucions des del transport públic, a banda de la gratuïtat de la línia H. Aquest divendres ajuntament i treballadors es reuniran per mirar de trobar-ne una.

L’Ajuntament expedirà una targeta provisional d’aparcament per a persones amb mobilitat reduïda per agilitzar el tràmit

/0 Comentarios/en , /por

L’equip de govern portarà al ple del mes de març una modificació del reglament que regula l’estacionament per a persones amb discapacitat. Es tracta de dos punts que han de facilitar i agilitzar l’aparcament tant a les persones amb mobilitat reduïda com a les seves cuidadores. Un d’ells permetrà que, precisament, les cuidadores hi puguin aparcar sense la necessitat d’estar empadronades al mateix domicili que a la persona que cuiden.

D’altra banda, l’Ajuntament també preveu expedir una targeta provisional mentre es tramita la targeta d’aparcament definitiva. El tràmit acostuma a ser molt lent, al voltant d’un any, fet que perjudica seriosament aquelles persones afectades amb malalties degeneratives o que avancen ràpidament.

Acord ‘in extremis’ per ‘eliminar’ el trànsit de pas a Galileu i Arquimedes

/0 Comentarios/en , /por

Finalment equip de govern i la plataforma veïnal d’Arquimedes i Galileu han acordat ‘eliminar’, textualment, el trànsit de pas en aquests dos carrers. La terminologia ha estat un escull complicat en la proposta que els veïns han portat al ple municipal, a l’apartat de partipació ciutadana, i que s’ha debatut durant una hora llarga.

El text aprovat insta a estudiar i consensuar amb els veïns i els comerciants d’aquests dos carrers un nou model de circulació per a millorar les condicions de vida de veïnes i veïns eliminant el trànsit de pas. Per Arquimedes i Galileu hi passen diàriament 20.000 cotxes, molts d’ells per a creuar la ciutat de nord a sud o de sud a nord.

La proposta ha estat modificada en el mateix ple per a què totes les parts hi estiguin d’acord i s’hagi pogut aprovar per unanimitat. A estat a petició de l’alcalde que s’ha inclòs explícitament els comerciants en el consens del model de circulació.

Els grups de l’oposició han criticat el govern municipal per no haver encarat aquest tema abans.

Properes actuacions
L’equip de govern ha recordat que ja ha demanat una subvenció als Fons Next Generation per a la compra de càmeres de control que han de permetre regular el trànsit de pas. El 6 de març, a més, començaran actuacions tàctiques a Arquímedes i Galileu que han de pacificar més el trànsit, com la creació d’un pas de vianants elevat a la plaça del Progrés, repintats de passos i l’ampliació d’algunes voreres.

Carrer Galileu arquimedes trànsit

Modificacions del servei a la línia R4 per les obres a l’estació de La Granada

/0 Comentarios/en , /por

Adif inicia el pròxim dilluns, 6 de febrer, una nova fase de les obres
d’implantació de l’ample estàndard entre Martorell i Sant Vicenç de
Calders, en el marc del desenvolupament del Corredor Mediterrani a
Catalunya.

Aquests treballs es localitzaran al voltant de l’estació de La Granada i consisteixen en l’adaptació a l’ample mixt de les vies 1 i 2, i el muntatge d’aparells de via d’ample mixt. Així mateix, s’hi duran a terme actuacions en el sistema electrificació i instal·lacions de control, comandament i senyalització.

Paral·lelament, a l’estació es prolongarà la longitud de les andanes, se’n renovarà la pavimentació per adaptar-les a persones de mobilitat reduïda, i es construirà un nou pas inferior dotat d’ascensors entre les dues andanes renovades, la qual cosa millorarà l’accessibilitat per als viatgers d’aquesta estació de la comarca de l’Alt Penedès.

Afectació R4
Aquestes obres afectaran la capacitat operativa de la línia R4, la que passa per Terrassa, a partir del dilluns 6 de febrer. Els nous horaris s’han planificat amb l’objectiu de mantenir l’oferta actual en dies laborables, adaptar la circulació a les obres que s’estan executant per assegurar la fiabilitat del servei prestat en aquesta línia i, a més,
incrementar l’oferta amb 23 noves circulacions diàries els caps de setmana i festius.

La nova programació contempla aquest increment en cap de setmana que permet millorar la freqüència de pas a la part central de la línia. En laborable, els ajustos es concentren als extrems de les línies amb increments de temps de viatge que oscil·len entre 1 i 8 minuts. La part central de la línia on es concentra pràcticament el 60% de desplaçaments de l’R4 (CornellàMontcada) mantindrà els temps de viatge actuals.

Tota la informació sobre aquestes modificacions del servei es comunicarà a través de megafonia a estacions, a l’interior dels trens, així com a les pantalles, teleindicadors i webs.

S’implanta un nou model als passos de vianants que els fa més segurs per a vehicles de dues rodes

/0 Comentarios/en , /por

Els nous passos de vianants que s’habiliten a Terrassa són més segurs per a motos, bicicletes i patinets. Si bé la pintura blanca que es fa servir per pintar les ratlles té una làmina antilliscant, amb el temps les partícules que la fan rugosa es desgasten. Això ho fa perillós pels vehicles de dues rodes, especialment quan el terra està moll, amb el risc d’accident i lesions que pot comportar.

A Terrassa i en altres ciutats de l’Estat els passos de zebra han evolucionat per protegir motos i bicicletes i en compliment de la nova ordenança de mobilitat.

El que es fa és deixar sense pintar la part del mig de la franja més central de cada carril de circulació. A cada extrem d’aquesta franja, això sí, es deixa pintat un quadrat blanc per a què, de lluny, es visibilitzi el pas de vianants. D’aquesta manera s’evita que els vehicles de dues rodes rellisquin en passar-hi per sobre. La mesura, a diferència de la làmina antilliscant, no es desgasta amb el pas del temps.

L’Ajuntament anirà aplicant el nou model de pas de vianants a mesura que els que ja estan fets necessitin una mà de pintura. Això pot tardar força anys.

Els nous passos de vianants que s’han creat arran de la urbanització de la zona de Sala i Badrinas, ja tenen la franja central només pintada parcialment.

Dos anys després Can Boada torna al Ple amb els mateixos problemes

/0 Comentarios/en , , /por

Els veïns de Can Boada han participat per segona vegada en un Ple municipal per exposar els seus problemes amb la recollida d’escombraries i els canvis en la mobilitat. Després de dos anys han tornat amb una petició similar que per segona vegada l’Equip de Govern també ha rebutjat. Els veïns denuncien que l’Ajuntament no aporta solucions als seus problemes que van sortir arran del canvi de sentit d’alguns carrers.

Can Boada necessitaria la compra d’un camió de càrrega lateral esquerra, la qual cosa l’Ajuntament descarta per l’elevat preu d’1,8 milions, del vehicle. El Consistori va fer canvis en la direcció d’alguns carrers perquè els nous camions de càrrega lateral poguessin buidar els contenidors amb comoditat. Des d’aleshores una part dels veïns no estan d’acord amb els canvis i l’Ajuntament no ha pogut trobar una solució definitiva que satisfaci tot el barri.

La Paparola: «El que ha fet el PSC és xantatge mediambiental»

/0 Comentarios/en , /por

La llum verda a la finalització dela B-40 fins a Sabadell també ha tingut resposta al carrer per part de les entitats ecologistes, que han convocat manifestacions a Sabadell, Granollers i també Terrassa.

La plataforma La Paparola i l’ADENC han protestat aquesta tarda al Raval de Montserrat per la decisió d’ERC de donar suport a la creació de la Ronda Nord. S’hi han aplegat desenes de persones, entre elles, la portaveu republicana a l’Ajuntament, Ona Martínez. Els ecologistes qualifiquen de xantatge mediambiental les exigències del PSC per a aprovar els pressupostos.

Mani Quart Cinturó 2

 

Malestar veïnal per la circulació de patinets elèctrics per una vorera estreta del 22 de Juliol

/0 Comentarios/en , , /por

Des de la irrupció dels patinets elèctrics a la via pública hi ha un tram del passeig del 22 de Juliol, entre els carrers de Francisco de Vitoria i d’Alexandre Galí, que s’ha convertit en un punt conflictiu per a la mobilitat dels veïns. Denuncien que, de forma freqüent, són molts els usuaris d’aquest mitjà de transport que cometen la infracció de circular per damunt la vorera, posant en perill la integritat dels vianants. En aquest sentit, diversos testimonis afirmen haver patit algun accident a causa del mal ús dels vehicles de mobilitat personal.

Els veïns que resideixen en aquest tram de carrer, on hi ha els portals de 24 habitatges, expliquen que porten temps reclamant una solució a l’Ajuntament, exposant la seva problemàtica a través de la Síndica Municipal de Greuges. Es queixen també de la ubicació del banc del xamfrà del carrer d’Alexandre Galí, que descriuen com un focus de brutícia i un punt de tràfic i consum de drogues. A part, assenyalen la perillositat d’aquesta cantonada, en què els patinets infractors fan el gir amb poca visibilitat i això -diuen- ha acabat generant diversos ensurts.

De moment, l’única resposta que han rebut és del juny de l’any passat, quan l’Ajuntament va contestar per escrit una pregunta del Ple afirmant que té previst pintar el terra amb senyals que indiquin que per la vorera s’ha d’anar a peu amb el patinet a les mans.