Entradas

Junts per Terrassa demana al govern espanyol que executi les inversions compromeses a Catalunya

/0 Comentarios/en , /por

Junts per Terrassa portarà al proper ple municipal del mes de juny una proposta perquè el govern espanyol executi les inversions compromeses a Catalunya. «A finals de maig es feien públiques les dades de la inversió executada per l’Estat espanyol a Catalunya, només una tercera part del previst. Catalunya té el trist honor de ser el territori amb el grau d’execució més baix de l’Estat espanyol del 2021. Les empreses públiques amb menor grau d’execució són les vinculades al ferrocarril: ADIF Alta Velocitat (4,6%), ADIF (23,9%) i Renfe (34,6%)«, exposa el grup municipal encapçalat per Meritxell Lluís. I dona més dades: «La manca d’inversions de l’Estat espanyol a Catalunya és un greuge històric que la Cambra de Contractistes de Catalunya xifra en 35.000 milions entre els anys 2009 i 2022«.

En aquest sentit, Junts per Terrassa remarca la necessitat que s’acabi la B-40, encara que el Ministeri ha anunciat fa pocs dies que el tram Viladecavalls-Olesa estarà enllestit el 2023. Un estudi de l’Institut Cerdà, elaborat a petició de la patronal Cecot, estima que el sobrecost de la finalització del tram d’aquesta via entre Abrera i Terrassa és ja de 240 milions d’euros, a conseqüència dels retards acumulats. Junts per Terrassa demana al govern que s’acabi aquest tram en el termini previst.

La proposta també demana a totes les administracions, juntament amb els agents econòmics, socials i del territori, que consensuïn les infraestructures viàries i ferroviàries que permetin connectar el Vallès Occidental amb el Vallès Oriental i el Maresme.

Ciutadans presenta una proposta perquè el ple faci front comú en pro de la connexió nord de la B-40

/0 Comentarios/en , /por

Ciutadans Terrassa considera que els grups municipals han d’unir-se per fer un front comú a favor de la connexió nord de la B-40 entre Terrassa, Sabadell i Castellar del Vallès. El regidor de Ciutadans David Aguinaga ha anunciat aquest dimecres la voluntat del partit taronja de presentar una proposta al ple per refermar el compromís de tots els partits polítics de l’Ajuntament.

Aguinaga, qui s’ha referit a les recents notícies sobre l’acord perquè el govern d’Espanya financiï l’ampliació de la B-40 com a un èxit, considera que és imprescindible deixar de banda els interessos partidistes per fer efectiva una reclamació històrica del territori.

En aquest sentit, el regidor liberal ha criticat la ‘plantada’ realitzada per la Generalitat, cosa que, segons Aguinaga, ha demostrat el poc interès de Generalitat en la millora de la mobilitat de la ciutadania, mentre es queixa de la manca d’inversió del govern  d’Espanya.

El Quart Cinturó servirà per impulsar el teixit industrial i empresarial de la ciutat, sobretot entre les pimes i els autònoms, ha declarat Aguinaga. Ha afegit que la Generalitat vol bloquejar un acord de consens com aquest. Per als liberals és una mostra de frivolitat i irresponsabilitat. També ha recordat que aquesta és una reivindicació històrica de Ciutadans a Terrassa, al Parlament i al Congrés dels Diputats.

Així mateix, el regidor taronja ha estat molt dur amb la decisió d’Esquerra Republicana, especialment amb els regidors a la ciutat. Els ha acusat d’estar instal·lats en la cultura del ‘no a tot’. Per últim, els ha convidat a que s’uneixin al consens sobre aquesta infraestructura i pensin més en els interessos de Terrassa.

S’obre el nou ramal provisional que connecta la C-16 en sentit Manresa amb la B-40

/0 Comentarios/en , /por

Amb dos dies de retard sobre la data prevista, aquest dimecres s’ha obert un nou ramal provisional que connecta la C-16 en sentit Manresa amb la B-40.

L’entrada en servei d’aquest vial era necessari abans de tancar la sortida 23 de la mateixa autopista com a conseqüència de l’execució de la primera fase de les obres del Quart Cinturó que ha d’enllaçar Viladecavalls amb Abrera.

Les afectacions s’allargaran nou mesos i mentre la situació es mantingui en aquestes condicions, l’Ajuntament recomana als conductors que circulen per la C-16 en sentit Manresa i es dirigeixin al nord de la ciutat, que utilitzin aquesta nova sortida cap a la B-40. D’altra banda, aquells vehicles que tinguin com a destí concret el barri del Roc Blanc, es recomana que facin servir la sortida 22 (Terrassa Sud).

Per als conductors que es desplacin a l’est, s’aconsella utilitzar la sortida 17 i per aquells vehicles amb destí al centre del municipi, s’indica que la millor opció és la sortida 21.

B40 nova sortida

Ballart i Farrés, alcaldes de Terrassa i Sabadell: «Ens sentim enganyats i menyspreats»

/0 Comentarios/en , /por

Hores després de l’anunci de la ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sanchez, de finançar el tram de la B-40 entre Terrassa i Sabadell, els alcaldes de les dues capitals del Vallès Occidental han emès un comunicat conjunt per mostrar el descontent per l’absència del Govern de la Generalitat de Catalunya a l’acte oficial celebrat al Consell Comarcal del Vallès Occidental a Barcelona, on s’anunciava la represa d’aquestes esperades obres.

Tot i la importància de l’anunci de Sánchez per al Vallès les mirades han estat posades en la cadira buida que havia d’ocupar el Govern català. En l’acte hi havia d’assistir el Secretari General de Vicepresidència però, segons va comunicar el propi Govern, no s’hi va personar com a forma de protesta per la manca d’inversions a Catalunya en el darrer any per part de l’Estat. Una decisió que no ha caigut en gràcia als alcaldes i a la ministra en la que havia de ser una fotografia d’unió i consens entre els tres nivells d’administració. En els propis parlaments de l’acte Raquel Sánchez va usar l’expressió «avui s’ha fet una plantada als ciutadans d’aquesta comarca».

Un comunicat oficial publicat pel Periódico on Jordi Ballart i Marta Farrés, alcaldes de Terrassa i Sabadell, han lamentat «que la Generalitat, que ha estat un dels impulsors de l’acord no hagi participat de l’anunci públic és una falta de respecte als ciutadans» . Amés han expressat el seu descontent assegurant que ambdós se senten «menyspreats i enganyats perquè després de tantes hores de treball, en l’últim moment no hagin volgut participar del compromís».

Per altra banda, en aquest comunicat també hi ha hagut temps per treure pit del Vallès començant el manifest amb les paraules «Com el Vallès no hi ha res». Ambdós alcaldes asseguren en el text que el Vallès «és una potència catalana i del sud d’Europa» però que «necessitava d’aquestes millores en les infraestructures i que aquestes fossin de qualitat». Unes connexions que, tal i com surt al comunicat, 2fa quatre dècades que entitats econòmiques i governs municipals de Terrassa i Sabadell demanen connectar urgentment el Vallès amb el Baix Llobregat». Concretament, l’acord al que s’ha arribat juntament amb l’estat compta amb acabar les obres entre Abrera i Terrassa, completar la via que ha de connectar Terrassa, Sabadell i Castellar per la ronda Nord i millorar les connexions de l’autopista A-7.

L’Estat finançarà el tram de la B-40 entre Terrassa i Sabadell però l’executarà la Generalitat

/0 Comentarios/en , , /por

L’Estat es compromet a finançar l’extensió del Quart Cinturó fins a Sabadell mentre la Generalitat s’encarregarà de l’estudi informatiu, definir el traçat, adjudicar les obres i executar-les. Ho ha anunciat aquest divendres la ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, en una trobada al Consell Comarcal amb els alcaldes de Terrassa, Sabadell i Castellar.

Havia de ser una imatge d’unitat dels tres nivells d’administració però a última hora la Generalitat ha anunciat que el secretari general de Vicepresidència no hi aniria en protesta per la manca d’inversions de l’Estat a Catalunya. La plantada no ha estat ben rebuda per la ministra i pels alcaldes.

Tot i que a la pràctica ho és, oficialment no es tracta d’una extensió del Quart Cinturó sinó de la Ronda Nord dels sistemes urbans de Sabadell i Terrassa, prevista al Pla Especial de Mobilitat del Vallès. Inclou un enllaç amb la Ronda Oest de Sabadell i amb la B-124 cap a Castellar. El tram fins a Granollers, queda aparcat indefinidament.

La nova infraestructura, sense traçat, calendari ni pressupost, hauria d’acabar amb el cul de sac de la B-40 a Can Roca, agreujat quan es completi el trajecte fins a Abrera, l’any que ve. El Govern confia que estigui en funcionament en un termini de deu anys.

El Govern nega cap acord i planta la ministra

El departament de Vicepresidència ha justificat l’absència a l’acte perquè, diuen, no s’adeia als termes pactats i era massa polític. El govern assegura que no s’ha presentat cap acord, que encara no hi ha res tancat i que queden molts aspectes per definir com la inversió de l’Estat i qui serà el titular de la via.

A l’acte d’aquest divendres el secretari general d’infraestructures del govern espanyol ha anunciat una inversió de 78 milions d’euros per millorar la fluïdesa de diversos punts de l’AP7 al seu pas pel Vallès.

 

El teixit econòmic i empresarial es concentra per reclamar la finalització de les obres de la B-40

/0 Comentarios/en , , /por

Dia històric avui a Terrassa amb la concentració empresarial a peu d’obra per reivindicar la finalització de les obres del tram Terrassa – Abrera de la B-40 (amb una extensió de 6,2 km entre Viladecavalls i Olesa de Montserrat) i reclamar que no es tornin a incomplir els terminis. La darrera data donada és la tardor de 2023.

Foto Protesta Empresaris B40

El teixit econòmic i les administracions han dit prou als sistemàtics ajornaments de l’obra, que va començar al 2009, i exigeixen al Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana que es comprometi en ferm en la finalització dels treballs.

Foto2 Protesta Empresaris B40

Proposen als governs de Madrid i Catalunya una promoció delegada per a què acordin que el seguiment tècnic i l’agilització de la finalització de les obres es porti a través dels equips del govern català i de la Conselleria de Territori.

Foto Rotonda B40

Lamenten l’impacte econòmic i social que ha tingut, sobretot per a les comarques del Vallès i el Baix Llobregat, el continu ajornament del treballs durant els darrers 20 anys. Al·leguen que, tot i tractar-se d’una de les regions més industrialitzades del sud d’Europa, pateix una manca endèmica d’infraestructures de mobilitat interna i de connexió amb altres territoris. A Viladecavalls acusen especialment l’eternització dels treballs.

Foto Obres B 40

Un estudi elaborat al 2015 per l’Institut Cerdà projecta un impacte macroeconòmic a Catalunya de la Ronda Vallès entre Terrassa i Abrera de 252 milions d’euros. Els efectes al conjunt de l’Estat serien d’entre 364 i 427 milions.

Foto Treballadors Obres B40

La protesta pacífica ha comptat amb la participació de prop d’un centenar de representants empresarials, econòmics i polítics.

Foto Cartell B40

Premis Cambra i la B-40, binomi clau

/0 Comentarios/en , /por

Els Premis Cambra 2022 volen fer un reconeixement als mèrits empresarials i també impulsar la creació d’un espai relacional per al teixit empresarial, a més de reivindicar els interessos generals de les empreses del territori per al foment de l’activitat econòmica en general.

En aquest sentit, aquesta nova edició se centrarà en la reivindicació de la finalització de la B-40, el Quart Cinturó. Una infraestructura cabdal per l’activitat socioeconòmica de la demarcació de la Cambra de Terrassa, de Catalunya en general i on el potencial d’Olesa de Montserrat és molt significatiu.

L’acte de lliurament dels guardons, que tindrà lloc el 14 de juliol al Teatre de la Passió d’Olesa de Montserrat, porta el lema La real Passió d’Olesa. La B40 . I és que va començar a estructurar-se després de rebre una notificació de l’Ajuntament d’Olesa de Montserrat per reclamar que el tram de la B-40 entre Olesa de Montserrat i Viladecavalls estigués en funcionament aquest any 2022.

El Secretari General d’Infraestructures del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Sr. Xavier Flores, i el Secretari General del Departament de Vicepresidència i de Polítiques Digitals i Territori de la Generalitat de Catalunya, Sr. Ricard Font, participaran activament en l’acte.

Els guanyadors es faran públics en els propers dies, un cop ultimada la comunicació als interessats. També, com ja és tradicional, en els propers dies es farà públic el Premi Cambra 2022 a la Trajectòria Empresarial.

La B-40, protagonista dels Premis Cambra 2022

/0 Comentarios/en , /por

Els Premis Cambra 2022 s’estructuraran en un espectacle que denunciarà els retards, en la finalització de la B-40. Es tracta d’una infraestructura cabdal per a l’activitat socioeconòmica d’Olesa de Montserrat i de la demarcació de la Cambra de Terrassa, afirmen els organitzadors,.

L’Ajuntament d’Olesa de Montserrat i la Cambra  es van reunir la setmana passada per concretar els detalls de l’acte, que aquest any se celebraran a Olesa sota el lema La real Passió d’Olesa: la B-40. L’acte tndrà lloc al Teatre de la Passió.

La gala pretén combinar la denúncia sobre la B40 amb el lliurament dels Premis Cambra a la Internacionalització, R+D, Sostenibilitat i Lideratge Empresarial. I es o vol fer en el marc d’un espectacle innovador en el qual ja hi treballen la Cambra i la Productora la Mola.

La Cambra ja va impulsar una forta innovació en el format d’aquests premis l’any 2021, quan va incorporar una obra de teatre amb un guió del prestigiós dramaturg Sergi Pompemayer.

Cal remarcar, doncs, que s’està treballant per possibilitat un trasllat amb autocar a aquelles persones que es desplacin als guardons des de poblacions del Vallès, es recorrerà una part del traçat inacabat de la B40.

En aquesta reunió hi han participat l’alcalde d’Olesa de Montserrat, Miquel Riera; el regidor d’Empresa, Ocupació i Comerç, Dídac Solà; i el president de la Cambra de Terrassa, Ramon Talamàs.

La Generalitat treballa per tenir enllestit l’enllaç de la C-58 amb la B-40 al 2024

/0 Comentarios/en , /por

La Generalitat licitarà aquest any el projecte de connexió de la C-58 amb el futur tram de la B-40, entre Abrera i Terrassa. La previsió és que les obres comencin el primer trimestre del 2023 i entri en funcionament al 2024. El pressupost d’aquests treballs és de 10 milions d’euros. Així ho ha anunciat el secretari general de Polítiques Digitals i Territori, Ricard Font, en la seva visita de balanç de les actuacions de millora de la C-58 fins a Terrassa.

Foto Ricard Font Lluïsa Melgares Marta Farrés

L’objectiu és preparar l’autopista per quan arribi el trànsit per aquesta nova via, que es calcula en uns 30.000 vehicles diaris. Per facilitar la seva incorporació a la calçada amb fluïdesa i seguretat, s’ampliaran de 2 a 3 els carrils de baixada fins a Terrassa-Centre i un quart carril de trenat fins a la carretera C-243c. La mateixa actuació es farà també en sentit nord, perllongant el carril de C-16 fins a la B-40.

Foto Actuacions Millora C 58

Els tres trams reformats fins ara a la C-58, amb un cost de 35 milions d’euros, pretenen millorar la capacitat i la fluïdesa d’una via fortament congestionada, així com reduir la sinistralitat. En xifres, implica una reducció d’entre 5 i 10 minuts en els desplaçaments entre Terrassa i Sabadell amb Barcelona, i una disminució d’emissions de 750 tones de CO2.

Informe ambiental favorable per a l’enllaç de l’A-2 amb la B-40

/0 Comentarios/en , /por

Després d’una dècada pendent de finalització, la connexió del Quart Cinturó amb l’A-2 a Abrera i Esparreguera podria fer-se aviat realitat després del vist-i-plau del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenta Urbana, que ha emès l’informe ambiental favorable.

Segons publiquen diversos mitjans, l’informe d’impacte ambiental del ministeri per a la Transició Ecològica conclou que «no es preveuen efectes adversos significatius sobre el medi ambient, sempre que es compleixin les mesures i condicions establertes en el document ambiental de el projecte i en la mateixa resolució».

Els treballs impliquen diverses actuacions de millora a l’autovia A-2, a l’entorn dels municipis d’Abrera i Esparreguera. Les obres també afectaran l’enllaç amb la C-55. L’objectiu dels treballs és millorar la capacitat de l’enllaç d’Abrera i del tronc de l’A-2 al seu pas per Esparreguera, ja que la posada en servei del tram de la B-40 entre Olesa de Montserrat i Viladecavalls, actualment en execució, connectarà Terrassa amb l’autovia A-2, el que es considera que pot provocar un augment important del trànsit en aquest enllaç.

L’actuació s’emmarca en el programa de conservació de carreteres de ministeri, que ha invertit a la província de Barcelona 59 milions d’euros en els últims tres anys.