Entradas

Cs Terrassa dóna suport a les esmenes als Pressupostos Generals per a ampliar el finançament del transport metropolità

/0 Comentarios/en , /por

Ciutadans (Cs) ha presentat una esmena als Pressupostos Generals de l’Estat per a finançar l’ampliació de la subvenció a l’Autoritat del Transport Metropolità de Barcelona (ATM). L’objectiu és dotar al consorci d’una partida de 100 milions d’euros addicionals per a finançar el transport regular de viatgers a la regió urbana de Barcelona. El portaveu del Grup Municipal de Cs, Javier González, ha recordat que «el transport urbà a Terrassa sofreix un fort dèficit a causa de la Covid-19», per la qual cosa «per a garantir el servei és fonamental que s’injectin fons públics». 

Cs adverteix que en el projecte de pressupostos per al 2021, la inversió en l’ATM es congela respecte a la de 2018. A causa de la crisi sanitària de la Covid-19, la formació socioliberal considera obligatori augmentar els recursos destinats al finançament del transport regular de viatgers l’any vinent. Només així, consideren, que es poden pal·liar les conseqüències del descens en la recaptació per la venda de títols de transport en disminuir la demanda, i per l’augment de l’oferta per a complir amb les mesures de seguretat, així com per les despeses noves de neteja, desinfecció i equips de protecció personal. La proposta del grup taronja és afegir una partida de 100 milions d’euros als 109,3 milions contemplats en el pressupost per al 2021.

Aquesta inversió s’emmarca dins del paquet d’esmenes als pressupostos presentat per Cs que inclouen partides específiques destinades a finançar inversions d’especial rellevància a Catalunya. L’objectiu és potenciar el creixement, modernitzar i digitalitzar l’economia, així com fomentar la cohesió territorial i contribuir a la transició ecològica en la comunitat.

 

 

FEMvallès presenta 29 al·legacions crítiques al nou Pla Director d’Infraestructures 2021-2030

/0 Comentarios/en , , /por

L’associació FEMvallès ha presentat 29 al·legacions al Pla Director d’Infraestructures (PDI) 2021-2030, elaborat per l’Autoritat del Transport Metropolità, on critica especialment la selecció de les actuacions.

Segons l’associació, l’administració fa anys que dóna prioritat a la densitat urbana sense tenir en compte la resta dels territoris. En conseqüència, les inversions s’adjudiquen principalment a la primera corona urbana, desemparant la resta. L’entitat esgrimeix que l’actual formulació del Pla tan sols mira el melic de la regió (Barcelona) i no vertebra una regió metropolitana de 5 milions de persones.

FEMvallès posa com a exemple que  l’augment de viatges a les noves estacions del Vallès és molt major que  a les del centre (Barcelona). L’explicació és, segons diu, que la capital catalana ja no pot créixer en volum perquè està servida de transport públic. Per tant, és més eficient ampliar la xarxa de ferrocarrils, deixant de reforçar el centre.

Aquest greuge es critica fermament a les al·legacions que l’entitat ha penjat al web. De fet, l’entitat qualifica el document de l’ATM com  “el Pla del Metro de Barcelona” per la concertació d’inversions a la capital catalana. Per evitar aquesta problemàtica els vallesans demanen la fiscalització de les inversions per part d’una autoritat independent.

Les al·legacions van acompanyades de 4 escrits on s’analitzen els projectes d’allargament de les línies del metro, de Rodalies i d’FGC.

Engeguen una prova pilot per comprar bitllets senzills dels busos exprés mitjançant una app

/0 Comentarios/en , , /por

El Departament de Territori i Sostenibilitat i l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) posaran en marxa durant el darrer trimestre de l’any una prova pilot perquè les persones usuàries d’autobús interurbà comprin els bitllets senzills mitjançant l’aplicació per a mòbil, eliminant així l’ús d’efectiu i agilitzant la pujada al vehicle i la tasca del conductor.

 Les persones usuàries hauran de descarregar-se o actualitzar les aplicacions dels operadors (per Android i iOS) des de les botigues d’aplicacions de les dues plataformes (Google Play o App Store). En la nova versió s’inclourà un apartat anomenat “Compra de bitllets senzills” que permetrà l’adquisició i validació de bitllets des del mòbil.

 L’aplicació guiarà a la persona usuària per a la compra del bitllet senzill a través de la selecció de la línia de bus exprés, la direcció, i de les parades d’origen i destí, així com del nombre d’unitats que vol comprar. Un cop s’hagi pagat amb targeta bancària, els bitllets comprats es guardaran a l’apartat corresponent de l’aplicació.

 Autovalidació i agilització

 Abans d’accedir a l’autobús, la persona usuària haurà d’autovalidar el bitllet senzill que correspongui fent clic al botó indicat. Així, el bitllet passarà a estar «en ús» i es mostrarà automàticament a la pantalla del mòbil. Un cop a l’autobús, caldrà mostrar el bitllet al conductor, qui el podrà validar fàcilment de forma visual.

 El sistema permetrà agilitar molt l’entrada als vehicles, reduint les cues i les aglomeracions a l’interior i facilitant el manteniment de la distància de seguretat entre persones. Aquest fet suposa també una protecció per al conductor i una ajuda per a la seva feina.

Ciutadans reclama que es retornin els diners dels viatges no utilitzats dels títols de l’ATM

/0 Comentarios/en , /por

El Portaveu del Grup Municipal de Ciutadans Javier González, ha explicat que a causa del confinament i l’Estat d’Alarma, moltes persones usuàries del transport públic no han utilitzat els títols de transport. Des de Cs s’esperava l’anunci de les compensacions pels bitllets que no s’han fet servir el passat 1 de juliol, el portaveu de Ciutadans ha criticat que no es contempla la possibilitat de devolucions monetàries.

Davant la decisió del Consorci de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM), González ha reclamat una revisió de les compensacions dels títols integrats caducats durant el període de vigència de l’estat d’alarma a conseqüència de la crisi sanitària de la Covid-19, els sembla bé el plantejament de l’ATM pels títols que es regeixen per una limitació temporal d’ús, como ara la T-usual o la T-jove, però ho consideren insuficient. Per això des de Ciutadans presentaran una proposta en el proper Ple municipal per tal de reclamar que s’obri la possibilitat de compensar en metàl·lic els títols de transport que no s’han fet servir, i afegeixen que pensen que la mesura respon a les necessitats de col·lectius que per diverses raons no tornaran a fer servir el transport integrat en el que resta d’any.

Els títols no utilitzats durant l’estat d’alarma es podran validar a partir del dia 1 de juliol

/0 Comentarios/en , /por

L’1 de juliol s’engegarà la compensació dels títols de transport integrats  amb limitació temporal que no hagin pogut ser utilitzats durant el confinament a causa de la covid-19.

Totes aquelles persones que ja havien estrenat un títol abans del 14 de març, i han caducat sense haver-la utilitzat en cap moment del confinament, es podrà introduir la targeta caducada en qualsevol validadora d’accés a la xarxa de transport, i el sistema de validació imprimirà en el títol una nova data de caducitat, de manera que recuperarà tots aquells dies o viatges no gastats.  si es disposa de títols mensuals (T-usual, T-grup i T-familiar) cal demotrar que el bitllet fos  expedit el 14 de març i no es fes servir entre el 14 de març i l’11 d’abril.Pel què fa als títols trimestrals (T-jove, T-trimestre i T-70/90 FM/FN) perquè es produeixi l’ampliació automàtica de caducitat cal que la targeta s’estrenés abans del 14 de març i no es fes servir entre el 14 de març i el 10 de juny.

Les persones que sí hagin utilitzat el títol durant el confinament hauran de fer una sol·licitud telemàtica; un cop valorada, si és el cas, obtindran un títol específic compensatori a partir del dia 1 de setembre.Els usuaris que hagin d’emplenar una instància disposaran d’un  servei d’atenció telefònica reforçada que donarà resposta als dubtes específics dels casos de compensacions, al telèfon 93 120 53 30 en horari de 9h a 21h, de dilluns a divendres no festius. Aquests títols tindran validesa fins al 31 de març de 2021, i la compensació via formulari es podrà sol·licitar durant tot el 2020.

En qualsevol cas, l’ATM pretén oferir una solució àgil que eviti desplaçaments per a qualsevol consulta o gestió presencial, per evitar el col·lapse i les aglomeracions, no aconsellables en l’actual situació.

L’ATM calcula que hi ha uns 600.000 títols a compensar, que no es van poder utilitzar durant el confinament i han caducat.

El transport públic, gairebé al 100% en l’entrada a la Fase 2

/0 Comentarios/en , /por

Aquest dilluns Terrassa entrarà a la Fase 2 del desconfinament, com el conjunt de l’Àrea Metropolitana Nord, l’Àrea Metropolitana Sud i la ciutat de Barcelona. L’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) ha informat que la gran majoria de les línies del transport públic a l’entorn de la capital catalana recuperaran els horaris i freqüències habituals, sobretot durant les hores punta. Encara que la demanda actualment és una quarta part de la mitjana en aquesta època de l’any, per tant molt lluny de l’habitual, l’ATM espera poder garantir així la distància interpersonal suficient entre passatgers.

D’aquesta manera, dilluns les línies de Rodalies Renfe i dels Ferrocarrils de la Generalitat que passen per Terrassa oferiran ja el 100% dels trajectes habituals. Els caps de setmana la circulació de trens serà del 80%, finalitzant a la mitjanit. De mitjana, circularan el 80% dels autobusos interurbans i el 50% dels nocturns.

A Barcelona, el metro ja funcionarà a ple rendiment i tant el Trambesòs com el Trambaix circularan al 100% durant les hores punta.

L’oferta de transport públic s’incrementa la meitat però la demanda es manté al deu per cent

/0 Comentarios/en , /por

Aquesta setmana, amb l’aixecament parcial del confinament, es preveia un increment significatiu dels desplaçaments en transport públic dins l’àmbit metropolità. Després de dues setmanes de gairebé inactivitat laboral, el transport públic ha incrementat aquests quatre dies l’oferta entre un 40 i un 65 per cent. Però la demanda no ha experimentat creixements significatius i s’ha mantingut vora el deu per cent del què és habitual en una setmana normal d’abril.

Segons l’Autoritat del Transport Metropolità l’ocupació mitjana en hora punta ha estat en tot moment molt per sota del 33% màxim que marquen les autoritats per garantir les distàncies de seguretat.

De cara a aquest cap de setmana, l’oferta de la xarxa serà similar a la dels darrers, amb entre un 33 i un 60 per cent de l’oferta durant el dia, i del 50 per cent en el servei de bus nocturn. Tant divendres com dissabte el Metro del Vallès finalitzarà el servei a les 12 de la nit.

Des de l’inici de les mesures restrictives, a mitjans de març, la demanda de transport públic ha anat baixant. El dijous anterior al confinament ja va caure al 80 per cent i aquell cap de setmana a la meitat. Després ja va baixar de manera dràstica al deu per cent que s’ha anat mantenint aquestes setmanes, sense gairebé diferencies entre laborables i caps de setmana. Els mínims d’ús del transport públic es van registrar la setmana passada, dies de Setmana Santa, amb un màxim del 7 per cent de demanda.

Els operadors de transport públic mantenen les mesures de seguretat prevenció i s’ha reforçat la neteja i desinfecció. Els viatgers són contínuament informats de la conveniència de mantenir una bona higiene, protegir cares i mans i guardar les distancies de seguretat.

Últim dia amb el transport públic gratuït

/0 Comentarios/en , /por

A partir de demà divendres, tornarem a pagar el transport públic. El Consell d’Administració de l’Autoritat del Transport Metropolità de l’àrea de Barcelona havia decidit suspendre el pagament de tarifes entre els dies 2 i 9 d’abril. La mesura coincidia amb la restricció excepcional de la mobilitat decretada pel govern espanyol, segons la qual només podien anar a treballar aquelles persones que ho feien en serveis considerats essencials. Com que aquest decret finalitza avui, a partir d’aquesta mitjanit es reprendrà el pagament habitual de bitllets als mitjans de transport metropolitans.

Tots els usuaris que durant aquesta setmana tinguessin en vigor algun títol de transport, com una T-usual o una T-jove, podran demanar que els compensin aquests dies de gratuïtat quan finalitzi l’estat d’alarma. És per això que l’Autoritat del Transport Metropolità recomana guardar aquests títols, ja que seran imprescindibles per reclamar-ne les compensacions quan això sigui possible.

 

 

Transport públic gratuït per als serveis essencials fins al 9 d’abril

/0 Comentarios/en , /por

L’Autoritat del Transport Metropolità suspèn temporalment el pagament del transport públic fins al dia 9 d’abril per aquelles persones que facin serveis essencials, en aquests dies de confinament pel coronavirus. La mesusra pretén facilitar els desplaçaments autoritzats davant el decret d’alarma que només permet la mobilitat per a activitats essencials. Tot i això, l’ATM preveu que el volum de demanda sigui molt similar o inclús inferior al que ve sent en els darrers dies amb reduccions generals d’un 90 per cent en el què són els desplaçaments habituals.

La mesura excepcional inclou  els Ferrocarrils de la Generalitat, el metro de Barcelona, el Tram i Rodalies de Renfe. També els autobusos de Barcelona, el bus metropolità i els transports municipals adscrits a l’AMTU com Terrassa on el servei és gratuït. Els usuaris hauran de validar per accedir a la xarxa tot i que la validació no tindrà cap efecte i es podrà fer amb un títol esgotat o caducat. Aquest sistema de pista lliure l’aplicarà Ferrocarrils de la Generalitat, el metro de Barcelona i els busos metropolitans.

Per la seva banda Rodalies obrirà el sistema de torns per sensors d’aproximació, sense necessitat de validar cap títol. Tots dos sistemes permeten controlar el volum de la demanda o el nivell d’ocupació sense haver de pagar. Si l’ATM detecta un augment de la mobilitat no essencial anul·larà la gratuïtat temporal del transport de forma immediata. Els Mossos d’Esquadra i les policies locals vetllaran perquè els desplaçaments només siguin de les persones amb autorització segons el decret d’alarma vigent.

D’aquesta manera el transport públic també es vol sumar al reconeixement de les tasques crucials que fan les persones en aquesta situació d’emergència de país. L’acord ha estat consensuat amb les administracions consorciades, la Generalitat, l’Ajuntament de Barcelona, l’Àrea Metropolitana i l’Associació de Municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà, l’AMPU, de la qual en forma part el transport públic de Terrassa.

FGC adapta el servei de trens pel cap de setmana i l’oferta serà d’un terç del servei habitual

/0 Comentarios/en , /por

Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) adaptarà aquest cap de setmana,  i l’oferta serà d’un terç del servei habitual a  a les línies metropolitanes per fer front als requeriments del Govern en la lluita contra la propagació del coronavirus. 

Des de l’inici de la situació d’emergència sanitària, el servei de FGC s’ha anat ajustant d’acord amb la demanda tenint en compte els recursos destinats i assegurant el nivell d’ocupació màxima dels trens, que en cap cas ha de superar la tercera part de la capacitat per tal que les persones que viatgin puguin mantenir les distàncies prescrites per les autoritats sanitaries.

D’aquesta manera,  FGC oferirà dissabte 28 i diumenge 29 de març un servei adaptat a la baixa demanda del cap de setmana, tot garantint la mobilitat a totes aquelles persones que no poden quedar-se a casa durant aquests dies. Així, el servei serà d’un terç de l’habitual. La línea Barcelona-Vallès oferirà 1 tren/hora a la línia S1 (Terrassa), a la  S2 (Sabadell),i a la línia L6 (Sarrià); circularan 4 trens/hora a la línia L7 (Av. Tibidabo). Els trens de la línia L12 (Reina Elisenda) no circularan.

El servei del cap de setmana finalitzarà a les 24.00h, sortint els últims trens de cada extrem de les línies a les 23.00h.