Entradas

Junts per Terrassa reclama arreglar el paviment de la zona de vianants del centre

/0 Comentarios/en , /por

Junts per Terrassa presentarà tres propostes de resolució perquè el plenari d’aquet mes les voti favorablement. La primera fa referència a l’estat actual de molts carrers de la zona vianantitzada del centre de la ciutat, amb llambordes aixecades, d’altres que es mouen i un mal estat en general del paviment. La formació demana un pla integral de millora dels carrers per reparar urgentment l’illa de vianants.

Un pla que es pugui fer extensible a d’altres zones de la ciutat en mal estat i amb l’objectiu d’ampliar les zones per a vianants. La segona moció reclama al Govern de l’Estat que desencalli totes les tramitacions per rebre ajuts socials i que tothom qui hi tingui dret pugui cobrar la prestació social que li correspon el més aviat possible.

Si no és així, Junts per Terrassa proposa fer una bestreta amb l’Ajuntament o que es promoguin microcrèdits, tal i com han fet d’altres consistoris, per ajudar a les famílies a tirar endavant. Finalment la tercera proposta reclama ampliar l’horari d’obertura dels jardins de la Casa Alegre. Junts per Terrassa considera que aquest pulmó del centre de la ciutat podria obrir al públic durant més temps si es desvincula dels horaris de la Casa Museu Alegre de Sagrera.

ERC-MES vol guanyar més espai per als vianants al centre connectant els dos pàrquings soterrats

/0 Comentarios/en , , /por

Unir els dos aparcaments, el de Plaça Vella i el del Portal de Sant de Roc, i donar prioritat als vianants a tot el centre. És la proposta que ha fet pública el portaveu republicà i alcaldable per ERC-MES, Isaac Albert.

La idea, que transformaria completament el cor de la ciutat, compta amb l’assessorament de dos despatxos d’arquitectes i és, afirmen, relativament senzilla i assumible econòmicament: el túnel de connexió i la urbanització de la superfície costaria uns 2 milions d’euros. (1,1 milions d’euros, la connexió i 600.000 euros, la vianantització).

Les noves entrades i sortides podrien estar, o bé a la Rambla cantonada amb el Portal de Sant Roc, o bé, accedir-hi pel carrer Cisterna i sortir-hi per Vinyals.

El Portal de Sant Roc és l’accés directe al centre caminant: 14.500 entrades diàries. D’aquesta manera, segons Esquerra Republicana-Moviment d’Esquerres, la zona per a vianants s’amplia i s’uneix amb Ca n’Aurell, creant un eix que va des de la Plaça del Progrés, passant pel Portal del Sant Roc i enllaçant pràcticament fins a l’Escola Industrial.

La proposta també té en compte que al 2022 s’acaba la concessió de l’aparcament del Portal i que igualment, tant si la gestió és directa com indirecta, s’haurà d’invertir per reforçar l’estructura.

L’espai pel vianant del carrer Sant Marian s’amplia amb un passadís delimitat a la calçada

/0 Comentarios/en , /por

Els vianants que passin pel carrer Sant Marian poden caminar amb més comoditat a partir d’aquest dijous. Una part de la calçada, una mica menys d’un metre, es destina a espai pel vianant, i per això el servei de Mobilitat ha delimitat els dos espai amb una línia continua i diverses icones de vianants pintades en blanc.

Aquest passadís farà la funció d’extensió de la vorera esquerra del carrer tot i mantenir el desnivell.

L’actuació, que ha durat només unes hores, s’ha fet al llarg d’uns 300 metres de tram central del carrer Sant Marian, entre la plaça de la Bòbila Segués i l’entrada a la plaça Nova, on la vorera ja és més ampla. La intervenció no ha comportat cap tall de trànsit.

El Servei de Mobilitat proposa ambicioses propostes per reduir la contaminació i afavorir el vianant

/0 Comentarios/en , , /por

La mobilitat a Terrassa pot viure als propers anys un canvi radical. El govern municipal vol augmentar els desplaçaments a peu i en bicicleta i reduir l’ús del vehicle privat un 12,5 per cent en 4 anys, especialment al Centre, per millorar la qualitat de l’aire, reduir els sorolls i fer una carrers més habitables. I ho farà implantant una Zona Urbana d’Atmosfera Protegida a la ciutat, la ZUAP, delimitada inicialment pel passeig 22 de juliol, el parc de Vallparadís, la carretera de Montcada i els carrers Faraday i Josep Trueta.

Per conèixer quines mesures es podrien implantar i quin impacte tindrien l’Ajuntament va encarregar un estudi d’enginyeria de trànsit. Aquest dijous a la Biblioteca Central l’ha exposat a la ciutadania, que hi podrà fer aportacions i debatre-ho.

El document proposa desenes d’actuacions, sempre a benefici del vianant i la bicicleta, amb una atenció especial als entorns escolars. De moment no hi ha calendari, que anirà en funció de les prioritats que s’estableixin i de la disponibilitat pressupostària.

Una de les actuacions passa per convertir la zona de la Mútua, a partir del pont del Passeig, en àrea de transit restringit a veïns i autoritzats i la conversió en zona de vianants de bona part del Passeig i els carrers Puignovell i Sant Jaume. També el tram sud dels carrers del Nord i Sant Llorenç i el central de l’ Arquimedes.

Però l’actuació que sembla més imminent és a la zona del Vapor Gran, pendent de la seva dinamització. En una primera fase es restringirà el trànsit al portal Nou i, en una segona es vol convertir aquest carrer i els de la Rutlla, Vall, Sant Genís i el primer tram del carrer Col·legi en zones de vianants.

La implantació de la Zona Urbana d’Atmosfera Protegida està contemplada al Pla de Mobilitat Urbana de Terrassa 2016-2021, aprovat al ple de maig. Tots els municipis amb més de 100.000 habitants estan obligats per llei a establir mesures per reduir la contaminació atmosfèrica, sobretot a les proximitats a les escoles.