Entradas

Cap de setmana sense trens entre Terrassa i Manresa

Aquest cap de setmana la línia R4 de Rodalies suspèn el servei de trens entre Terrassa i Manresa. Tant dissabte com diumenge, la connexió entre totes dues ciutats es farà en autobús. El motiu principal són les obres de millora d’accessibilitat a l’estació de Vacarisses-Torreblanca, però Renfe també aprofitarà l’aturada per a fer millores d’infraestructura entre les estacions de Manresa i Sant Vicenç de Castellet.

Així, els trens provinents de Barcelona finalitzaran el trajecte a l’Estació del Nord de Terrassa, des d’on sortiran els autobusos fins a Manresa. Seran autobusos accessibles per a persones amb mobilitat reduïda, habilitats també per al transport de bicicletes i mascotes.

L’aturada també afecta l’altra línia de Rodalies que passa per Terrassa, l‘R12, que va de l’Hospitalet de Llobregat fins a Lleida.

La companyia compta tenir restaurat el servei habitual dilluns a primera hora.

Modificacions del servei a la línia R4 per les obres a l’estació de La Granada

Adif inicia el pròxim dilluns, 6 de febrer, una nova fase de les obres
d’implantació de l’ample estàndard entre Martorell i Sant Vicenç de
Calders, en el marc del desenvolupament del Corredor Mediterrani a
Catalunya.

Aquests treballs es localitzaran al voltant de l’estació de La Granada i consisteixen en l’adaptació a l’ample mixt de les vies 1 i 2, i el muntatge d’aparells de via d’ample mixt. Així mateix, s’hi duran a terme actuacions en el sistema electrificació i instal·lacions de control, comandament i senyalització.

Paral·lelament, a l’estació es prolongarà la longitud de les andanes, se’n renovarà la pavimentació per adaptar-les a persones de mobilitat reduïda, i es construirà un nou pas inferior dotat d’ascensors entre les dues andanes renovades, la qual cosa millorarà l’accessibilitat per als viatgers d’aquesta estació de la comarca de l’Alt Penedès.

Afectació R4
Aquestes obres afectaran la capacitat operativa de la línia R4, la que passa per Terrassa, a partir del dilluns 6 de febrer. Els nous horaris s’han planificat amb l’objectiu de mantenir l’oferta actual en dies laborables, adaptar la circulació a les obres que s’estan executant per assegurar la fiabilitat del servei prestat en aquesta línia i, a més,
incrementar l’oferta amb 23 noves circulacions diàries els caps de setmana i festius.

La nova programació contempla aquest increment en cap de setmana que permet millorar la freqüència de pas a la part central de la línia. En laborable, els ajustos es concentren als extrems de les línies amb increments de temps de viatge que oscil·len entre 1 i 8 minuts. La part central de la línia on es concentra pràcticament el 60% de desplaçaments de l’R4 (CornellàMontcada) mantindrà els temps de viatge actuals.

Tota la informació sobre aquestes modificacions del servei es comunicarà a través de megafonia a estacions, a l’interior dels trens, així com a les pantalles, teleindicadors i webs.

Junts per Terrassa presenta més de 20 esmenes locals als Pressupostos Generals de l’Estat

Junts per Catalunya rebutja frontalment el què consideren un canvi de nom al delicte de Sedició perquè diuen que la mobilització generalitzada del 2017 a Catalunya, s’ha d’emmarcar en la llibertat d’expressió i en la lluita d’un país per la seva llibertat. La portaveu de Junts al Congrés ha presentat aquest divendres les principals esmenes que la formació porta als Pressupostos Generals de l’Estat.

Des de Terrassa es reclama més inversions de l’Estat a Catalunya, en la línia que ja han tramitat a través de diverses propostes de resolució a l’Ajuntament. En concret Junts recorda a l’Estat el compromís de construir la nova estació de Can Boada, l’adeqüació de l’entorn de les vies i la inversió per millorar l’accessibilitat i senyalització de la línia de Rodalies. Pel què fa la Ronda Nord, l’antic quart cinturó, Junts reclama ara a la Generalilat que aprofiti per dibuixar el projecte que ha de completar la via fins a Sabadell i Castellar.

D’altres esmenes reclamen partides pressupostàries per a la rehabilitació de les Masies de Can Parellada i Can Casanovas, un pla especial pel manteniment del patrimoni verd de la ciutat i completar la rehabilitació de la Masia Freixa o la museització de la Seu d’Ègara, entre d’altres propostes per Terrassa.

La futura estació de Renfe a Can Boada apareix en el projecte de pressupostos de l’Estat

El projecte de pressupostos generals de l’Estat inclou per al 2023 una partida destinada als estudis previs per a la construcció de l’estació oest de Renfe, a Can Boada. En roda de premsa el Gobierno ha anunciat 2.980 milions d’euros d’inversió del Ministeri de Transports i Mobilitat i Agenda Urbana a Catalunya, 1.500 dels quals per a la millora de la xarxa de ferrocarrils de les comarques de Barcelona. La ministra catalana Raquel Sánchez que la setmana passada va rebre de l’alcalde Jordi Ballart, la demanda d’accelerar el procés, ha citat explícitament que s’estant fent «els estudis que han de garantir inversions futures i millores a la xarxa, entre les quals els estudis de redacció o que es contractaran per a l’estació de Can Boada a Terrassa».

L’estudi informatiu per a la nova estació de la R-4 es va adjudicar a una consultoria el passat 21 d’abril. Ara l’empresa té un termini de dos anys per entregar el document. Aquest estudi és determinant per a la licitació d’obres i la construcció de l’estació i que difícilment estarà feta el 2025 tal i com el darrer Ple de l’Ajuntament va demanar per unanimitat al Ministeri, en compliment de l’anunci que l’aleshores ministre José Luis Ábalos va fer el 2020.

L’estació de Can Boada estarà entre els carrers de la Ronda de Ponent, el Passeig 22 de juliol i Doctor Flèming per donar servei als barris de la Maurina, Can Boada Casc Antic, Can Boada del Pi, Roc Blanc i Ca n’Aurell. Les previsions són que la nova estació tingui uns 1.800 viatgers diaris xifra que podria arribar als 5.000 en els següents deu anys. L’estació ja estava en les previsions de Rodalies fins el 2015 i també en el Pla Director de l’Autoritat del Transport Metropolità. A partir de l’entrega dels estudis informatius ara encarregats es faria la licitació i el contracte d’obres. Un calendari que va més enllà del compromís de l’Estat d’estrenar l’estació de Can Boada el 2025.

La gratuïtat de Rodalies i mitjana distància es mantindrà tot l’any que ve

Els abonaments de rodalies i de mitjana distància seguiran estan bonificats tot el 2023. Ho ha anunciat la ministra d’Hisenda, María Jesús Montero, en la presentació del projecte de Llei de Pressupostos de l’Estat, que ha aprovat aquest dimarts el consell de ministres.

La bonificació dels abonaments dels trens de titularitat estatal, que va anunciar Pedro Sánchez a l’estiu, estava prevista només durant quatre mesos, des de setembre i fins a finals d’any. La mesura afecta tots els títols multiviatge.

Ple Consell Comarcal Erc 2

Dues mocions del grup comarcal d’ERC sobre Rodalies i migrants, aprovades

El ple del consell comarcal ha aprovat aquest dijous, 22 de setembre, dues mocions proposades pel grup comarcal d’ERC en relació al servei de Rodalies i a la regularització de persones migrants.

D’una banda, s’ha aprovat amb els vots favorables dels grups d’ERC, Junts per Catalunya, En Comú Guanyem, Tot per Terrassa i CAM-AMUNT, una moció per exigir inversions pendents i millores al sistema de Rodalies. Els grups comarcals del PSC i de Ciutadans hi van votar en contra i el grup del PP es va abstenir.

També es va aprovar una moció relacionada amb la Iniciativa Legislativa Popular (ILP) del Moviment #REGULARITZACIÓNYA per a una regularització extraordinària de persones migrants a l’Estat espanyol.

Junts per Terrassa reclama el traspàs total de Rodalies

El Grup Municipal de Junts per Terrassa ha presentat una proposta al ple de setembre per demanar el traspàs total de Rodalies a la Generalitat incloent les infraestructures, els fons de les inversions pendents i els diners per prestar el servei. Segons la formació, la Generalitat té una solvència més que acreditada en la gestió d’aquest tipus de serveis, com prova el  funcionament dels Ferrocarrils de la Generalitat.

Per la portaveu del Grup Municipal de Junts per Terrassa, Meritxell Lluís, “aquesta és ja una vella reivindicació d’aquest Ajuntament, però davant els greus fets succeïts el 9 de setembre que van comportar la paralització total de tots els trens durant 3 hores i que va afectar a més de 80.000 usuaris no ens podem quedar de braços plegats. Cada setmana els usuaris del servei pateixen algun tipus d’incidència. Els terrassencs i les terrassenques ens mereixem un servei de qualitat a l’alçada d’un país europeu de primera. La mobilitat segura, accessible i de qualitat és un dret que cal garantir”.

Segons la formació, el traspàs realitzat l’any 2010 es limita als horaris, les tarifes i l’atenció al client, cosa que, per Junts, s’ha revelat clarament insuficient 12 anys després. El partit considera que Rodalies de Catalunya encara pateix una manca d’inversions endèmica, que es veu agreujada per la manca d’execució del Govern de l’Estat de les inversions pressupostades.

Junts per Terrassa cre que iniciatives com la que ha impulsat el Govern espanyol, facilitant la gratuïtat del servei fins a final d’any per tal d’impulsar l’ús del transport públic, perden tot el seu sentit si aquest servei pateix incidències i retards de forma sistemàtica. La formació afegeix que cal prioritzar que el transport públic sigui fiable, segur i accessible per tothom. 

Ja es poden demanar els abonaments gratuïts per a Rodalies

Des d’aquest dilluns 8 d’agost ja es poden sol·licitar els abonaments de transport gratuïts per a Renfe que incorporen la bonificació aprovada pel govern espanyol per als serveis de rodalies, mitjana distància i Avant. De moment, i per evitar col·lapses, el procés tan sols permet el registre per part dels usuaris i usuàries, però no serà fins al 24 d’agost que es començaran a rebre els títols multiviatge. Serà aleshores, a més, quan caldrà abonar el dipòsit corresponent. És a dir, de 10 euros per als abonaments de rodalies i de 20 euros per als serveis de mitjana distància. El registre es pot tramitar a la web o a l’aplicació de Renfe, tot i que també es pot demanar a les màquines d’autovenda i les taquilles de les estacions.

Al final del període, que té vigència de quatre mesos, el dipòsit abonat serà retornat a l’usuari o usuària sempre que aquest hagi realitzat un mínim de quatre viatges mensuals. És a dir, un total de 16 viatges de setembre a desembre.

La mesura inclou totes les línies de Rodalies que operen a Catalunya, entre elles la R4 de Sant Vicenç de Calders a Manresa.

Recordem que el Consell de Ministres va aprovar l’1 d’agost que els abonaments de rodalies i de mitjana distància siguin gratuïts durant els últims quatre mesos de l’any. La mesura complementa la bonificació del 30% dels preus de transport urbans i que les comunitats poden complementar fins al 50%, com s’ha fet a Catalunya.

Sánchez anuncia abonaments gratuïts a rodalies

El president del govern espanyol, Pedro Sánchez, ha anunciat aquest dimarts que els abonaments de rodalies i de mitjana distància seran gratuïts durant l’últim trimestre de l’any. Ho ha dit durant el discurs que està fent al Congrés en el debat de política general. Això suposarà passar del 50% al 100% de descompte.

El president del govern espanyol també ha dit que afegirà 100 euros a les beques d’un milió d’estudiants durant l’últim trimestre de l’any.

D’altra banda, Sánchez també ha anunciat nous impostos a les empreses energètiques i als bancs que estan tenint beneficis extres gràcies a la pujada de preus i a la inflació.

FGC i Rodalies unifiquen el nom de Terrassa Estació del Nord

Les estacions Terrassa Estació del Nord de FGC i Terrassa de Rodalies s’unifiquen en Terrassa Estació del Nord. Per tant, es modifica la denominació de l’estació de Rodalies. Aquesta és una de les 20 estacions actuals de metro, FGC, Rodalies i TRAM canviaran de nom.

I és que l’ATM ha aprovat les noves denominacions seguint les recomanacions de la seva Comissió de Nomenclatura. Aquesta comissió reuneix administracions i operadors del transport per coordinar la nomenclatura de la xarxa de transport públic. Compta amb l’assessorament de l’Institut d’Estudis Catalans i escolta el parer de totes les administracions concernides a cada proposta.

A banda de decidir el nom de les noves estacions, l’ATM ha iniciat un procés de revisió de les denominacions. 

Per una banda, es vol donar sentit a tota la xarxa de transport públic ferroviari com un sistema integrat. Així es vol que les estacions d’enllaç tinguin el mateix nom encara que siguin d’operadors diferents. A més, es pretén que no hi hagi dues estacions no enllaçades que tinguin el mateix nom. El propòsit és evitar confusions entre els usuaris. Denominacions diferents per a estacions no vinculades i denominacions coincidents per a estacions vinculades. 

Per altra banda, es pretén adequar millor la denominació de determinades estacions a la realitat del lloc on es troben, especialment si hi ha reivindicacions veïnals o municipals en aquest sentit.